Ranking

Bo czarno białe

Bo singielek dookoła jeziora jest czadowy

Bo już są

Bo przez łąki, przez pola:

Bo Stara Rzeka

Pozdrow'er😘

bo Wenecja

Bo powoli kończył się dzień

Bo chwila na zwiedzanie.

Co prawda nie część ale też się przyda

Jakie Państwo ? Jak kupisz elektryka i dostaniesz te 2500 zł to mi zabiorą żeby Tobie dać. Mało tego. Nie zabiorą mi 2500 tylko pewnie ze 3500 no bo jeszcze są jakieś koszty operacyjne. Kto więc skorzysta ? Pomysłodawcy i urzędnicy.

Bo nad leśną wodą.

Bo Biało-Czerwona

Bo Wawel z trochę innej perspektywy

Bo pod wiaduktem

Bo Dłubiański Park Krajobrazowy.

Bo był "brain" ...

Jeśli godzinę wcześniej w tym miejscu zaliczasz glebę to wiedz, że świat chce Ci pokazać fajny kadr na zdjęcie, tylko nie wie za bardzo jak to zrobić.

Takie tam..

Takie cuś znalazłem: i pomyślałem "znajoma twarz".

Bo plecionka:

Jako bikefiter z wieloletnim doświadczeniem już teraz mogę stwierdzić że ten rower który budujesz będzie za duży dla kota 🫠😉

Kierownica kupiona w celu próby zwiększenia komfortu i ogólnego zadowolenia w rowerze rekreacyjnym małzonki. 30mm poniesienia, backweep 14 stopni, długość minimalnie większa niż te 630mm (w sam raz), masa ważona 293g. 49PLN na allegro (miałem kupon), obecnie widzę że skoczyła na 56. Zgodnie z opisem nowa, nie z demontażu jak niektóre inne tego sprzedawcy.

Tak, jest to normalne, po prostu taka jest Twoja aktualna forma, zaczniesz jeździć regularnie to tętno będzie się powoli obniżać. Niestety jeżdżenie w drugiej strefie tak wygląda, dlatego większość kolarzy ze stravy co myśli, że jak ma średnią "czydzieści" to jest szybkim nigdy nie jeździ w drugiej strefie nawet jak ma napisane przy aktywności rege Jeśli posiadałbyś miernik mocy to nie chcę Cię martwić, ale żeby trzymać się dokładnie w drugiej strefie mocy musiałbyś jeździć pewnie jeszcze wolniej niż teraz patrząc tylko na wskazania z pulsometru. Po prostu jeździj regularnie, staraj trzymać się niskich stref, wejdziesz w wyższe to nic się nie stanie

Tłuszcz gubi się w kuchni jedząc z odpowiednim deficytem kalorycznym. Nie będziesz w deficycie, nie będziesz palił tłuszczu czy to będziesz jeździł w drugiej, czwartej czy siedemnastej strefie. Trening pozwala łatwiej ten deficyt wytworzyć. Mało tego, żeby palić tłuszcz nie musisz w ogóle jeździć na rowerze

Na qr hamulce trzeba było na nowo ustawiać po wyjęciu koła, po przesiadce na sztywne osie nie trzeba już tego robić, cud, chyba uwierzę w te pustynne demony

Lub akceptacja bycia pierdołą, dziurawe asfalty to chleb powszedni w szosie i widać to w tradycji wyścigów kolarstwa.

Czekając na otwarcie kliniki weterynaryjnej (kot mi się pochorował) podjechałem po adapter do grzechotki z 1/2 na 3/8" do kupionego na Ali klucza do HT i skrzynkę uciosową do obcięcia rury sterowej. Potem poodbierałem paczki, jedną w locie "na mieście" od kuriera Pocztexu wyrywając się z roboty, dwie kolejne z Paczkomatu po fajrancie. Szybki obiad i 1,5 godziny rekreacyjnej jazdy na Gruzie (średnie tętno 101, więc mocno rekreacyjna). A teraz bawię się nowymi zabawkami. Kilkanaście lat w IT, ale jakby mi ktoś jeszcze niedawno powiedział, że będę w swoim rowerze aktualizował przerzutki, manetki i BATERIĘ, to bym go wyśmiał. A tymczasem siedzę i czekam, aż update się zakończy...

Flim o mizianiu brodacza korbami w kraju rdzy i spękanych asfaltów, do samotnego obiadu z kawą Miła przejażdżka na nieplastykowych kołach , o tym jak w sumie mizernie jest za oceanem, ale też i tak fajnie trochę swojsko jak u nas, i rower taki klimat nasz naszowy też, no Tim taki film nic się nie dzieje kamera patrzy w przód.

20" gumki dla młodego.

Conti Race King 29x2.0". Szerokość balona 51mm. Nad oponą 14mm, po bokach 5mm zapasu.

Bo nad wodą.

https://www.instagram.com/reel/DHEZe0UM63r/ Pozdrow'er 😘

To nie jest żadna ciekawostka, masz najtańsze stery na wiankach i tylko tyle, są to stery typu ZS44/ZS44. Co do zastosowania sterów konwersyjnych ZS44/EC44 to możesz być pewny że będą pasowały, czasami trzeba kołnierz dolnej miski który wchodzi w ramę spiłować 1 do 1,5 milimetra gdyż czasami producent wykonuje frez wewnątrz główki ramy który uniemożliwia całkowite wbicie miski.

Ta rama, na moje oko, ma główkę pod stery półzintegrowane i widelec z prostą rurą 1 1/8". Sama główka wprawdzie nieco się rozszerza, ale to tylko zabieg wizualny (a może i w celu zwiększenia wytrzymałości), czyli zmienia się zewnętrzna grubość ścianki, a na dole jest ścięcie (zewnętrzne cieniowanie), by nie było uskoku, bo obie miski sterów mają tą samą średnicę. Ale właśnie do takich główek można założyć stery typu "przejściówka" i wtedy można zamontować widelec tapered.

Chińczyk pokazuje na ogłoszeniu, że coś tam zmodyfikował w oliwkach.

@nograv szukaj pod hasłem helicoil. Możesz też iść w rozwiązania gotowe np. od Uniora => https://allegro.pl/oferta/narzedzie-do-naprawy-gwintow-w-pedalach-1695mb1-us-13752125645

Ja nie mam sztywnych osi niestety, a mam tarcze. Hamulce działają ok, żadnego obierania. Sztywne osie są lepsze pod tarcze, co widzę po rowerze koleżanki, ale chyba to nie jest konieczność, skoro nadal wiele ram pod tarcze jest produkowanych w starym standardzie. Co do tej geometrii crossowej, chodzi o to, że rowery szosowe mają kąt główki w okolicach 73 stopni, a nawet więcej i odpowiedni do tego offset widelca. Za tym idzie bardzo mały trail, czyli rower jest bardzo reaktywny. Dodatkowo tylne widełki są krótkie, co potęguje tę reaktywność. To sprawia, że przy dużych prędkościach rower jest bardzo zwinny, a jednocześnie stabilny, choć jakby nerwowy. Trudno to wytłumaczyć na sucho, po prostu rowery szosowe lepiej się prowadzą przy bardzo szybkiej jeździe. Crossy I gravele takie bardziej terenowe zazwyczaj mają kąt główki w okolicach 71 i większy sporo trail i widełki dłuższe, co sprawia, że rower jest stabilniejszy przy niższych prędkościach i mniej nerwowy, i łatwiej się nim skręca przy wolnej jeździe, ale przy szybkiej jeździe robi się ospały i mało reaktywny. Ja nie mam dużego doświadczenia, tylko kilka rowerów w życiu miałem, ale tę różnicę od razu czuć, jak wsiądę na Surly z geo zbliżoną do szosowej, a potem na typowego crossa. Jeździłem też na turystycznym gravelu, to jest praktycznie identyczna jazda jak na crossie (nowoczesnym, że sztywnym widelcem), tylko kierownica inna. I gravel z powodu tej kierownicy daje po rękach i gorzej się nim kieruje. Plus jest jeden, że dłonie są naturalniej ułożone, poza tym nie ma żadnych zalet wg mnie wobec odpowiednio giętej płaskiej kiery z wewnętrznymi rogami. Jeden plus ma jednak jeszcze gravel - wygląd!

Z powyżej opowieści wynika że dpd to żenada (nic nowego) a CR jakoś tam mało sprawnie ale stara się sprawę rozwiązać. Dziwna ocena końcowa. Ja tam czasem kupuję części i nie mam problemów. Znajomy kupił rower osobiście, nie siadł mu rozmiar, pojechał wymienić i też nie było problemu. Jak to w każdej firmie / sklepie, zawsze znajdzie się jakiś zgrzyt. Żeby tylko takie problemy były ze sprzedającymi...

Szosa to nie jest rower dla ludzi, którzy chcą się toczyć "rekreacyjnie"

Świeżynka na stronie ☺️ Od lat najpopularniejszy artykuł na blogu, jedyny taki ranking w Polsce, zaktualizowany o dwie nowości, czyli: Rowerem po Polsce - 10 najlepszych szlaków rowerowych Na zachętę, pierwsza piątka rankingu, z jedną nowością w porównaniu z zeszłym rokiem: Velo Baltica / EuroVelo 10 - Pomorze Zachodnie Velo Dunajec - Małopolska Wokół Zalewu Szczecińskiego - Pomorze Zachodnie EuroVelo 10 - Pomorskie Szlak wokół Tatr - Małopolska Zapraszam na Znajkraj po kompletne zestawienie ☺️ Szy.

Bardziej chciałem pokazać jak taki tłoczek wygląda i jaka firma produkuje. Ja wymieniałem u siebie w klamce xtr. Ale masz rację, to jest tak jak pisałem że na odległość trudno diagnozować. Ja wolę oddać do serwisu, co zrobiłem i po diagnozie zakup i problem rozwiązany

Bo w końcu, wreszcie i nareszcie. 😁

Bo ani w sobotę ani w Sopocie

"Jeśli nie musisz biec, to idź, Jeśli nie musisz iść, to stój, Jeśli nie musisz stać, to usiądź, Jeśli nie musisz siedzieć, to się połóż A jeśli już leżysz, to najlepiej jest spać." - Arnold "Orbea" Schwarzenegger

Bo tak ciepło, że aż nam słowiański przysiad wyszedł

Drzewo sandałowe kojarzy każdy. Na zdjęciu jest natomiast niezwykle rzadko spotykane drzewo trekkowe. Rosną na nim buty do trekkingu górskiego, te lepsze modele. I teraz już wiecie dlaczego te buty są drogie - takie drzewa to unikaty na skalę światową, w dodatku zbiory są raz do roku, a jak widać - samych owoców też nie ma za wiele.