nctrns

Jak jesteś z jakiegoś większego miast lub okolic, to na pewno są jakieś mniej lub bardziej formalne grupki zrzeszające miłośników rowerów różnego typu, z zacięciem sportowym i turystycznym. W takim Krakowie są grupy również typowo damskie. Najlepiej szukać na fejsbuku.

Ten kalkulator jest niezłym punktem wyjścia: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Bo widoczki fajne

To co się dzieje "za kurtyną": Urządzenie rejestruje aktywność > synchronizacja z Garmin Connect > GC synchronizuje ze Stravą Garmin Connect ma globalne (takie samo dla wszystkich urządzeń) ustawienie prywatności dla nowych aktywności (https://connect.garmin.com/modern/settings/privacySettings) oraz synchronizacji ze Stravą. Garmin Connect działa więc na zasadzie "wszystko albo nic" w obu kwestiach. Żeby zrobić to tak jak ty chcesz zrobić, musiałbyś napisać do suportu Garmina, ładnie poprosić żeby wprowadzili osobne ustawienia prywatności i synchronizacji ze Stravą dl

To może dla zobrazowania, na rowerach które wrzuciłeś w pierwszym poście miałbyś taką pozycję: I raczej byś nie za bardzo miał jak to podnieść. Jak ta lemondka ze zmianą biegów to dla ciebie mus, a masz te 50+ i nie położysz się w pozycji czasowej, to albo po prostu przenosisz manetki zmiany biegów na swoją lemondkę w sirrusie (bar endy) albo szukasz roweru z mega wyprostowaną pozycją typu https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/2055/silex-8000-e i dodajesz tę nieszczęsną lemondkę i dodatkowe przyciski.

Siedziba w Koblencji. Niemcy

W darmowej w ogóle nie ma kreatora tras.

Mam nadzieję że ogarniasz angielski https://bettershifting.com/di2-synchro-shift-how-does-it-work/ Di2 będzie tańsze w eksploatacji i łatwiej znajdziesz serwis, który to ogarnie. Ale jak jesteś w Wawie, to z etapem też nie powinno być problemu.

Bo mi się zachciało eksploracji

W sramie domyślnie jeden guzik obsługuje kasetę w górę, drugi w dół, a dwa na raz to zmiana z przodu. W di2 masz synchro shift - jak dojdziesz do pewnego momentu na kasecie, to przód zmienia się automatycznie, a tył kompensuje o 2 biegi.

@kotlet79 Po pierwsze - ten rower ma napęd na pasek Gates'a, co od razu mu sporo podnosi cenę. Po drugie to Gazelle, cena katalogowa tego modelu to było 4000+

W klocki żywiczne oleje/tłuszcze po prostu wnikają jak w gąbkę, nie da się ich potem już wyciągnąć i skuteczność hamowania spada.

Bo klasyk

@omegagl W przypadku przerzutek na linkę, musisz wybrać gdzie chcesz mieć zmianę biegów - jak zamontujesz barendowe zmieniarki, to logicznie - nie rozgałęzisz linki przerzutki, żeby mieć tu i tu. Więc albo to, albo to. W przy Di2 możesz mieć dodatkowe guziki zamontowane własnie na lemondce. https://ctbike.pl/shimano-dura-ace-di2-sw-r9150-dzwignia-manetka-biegow-satelitarna-wspinaczkowa-2x11rz.html https://ctbike.pl/shimano-dura-ace-di2-sw-r610-dzwignia-manetka-sprinterska-na-kasete.html