PawelW84

Zakladam ze bedzie szersza o jakies 0-1mm niz obecnie. Czy 2mm robi jakaś różnicę? Pamiętaj że węższa opona jest też zazwyczaj niższa.

Ja bym sprawdzał bez widelca bo takie trzaski może równie dobrze wydawa jego korona

Skoro tylko po jednej stronie to obstawiam zle wycentrowany koło. Za mocno naciągnięte szprychy.

U mnie z kaseta czy bez jest ten sam efekt. Raz bebenek siadzie idealnie a raz się kleszczy przy dociśnięciu endkapa ręką, mimo że z zewnątrz w obu wypadkach wszystko wygląda ok

Cześć Czy ktoś spotkał się z zakleszczaniem bębenka w piaście DT swiss 240 exp, podczas jego ściskania (dokręcania koła) ?? Nie za bardzo wiem o co chodzi. Zarówno bębenek jak i ratchet składam zgodnie ze schematem czyli: -tulejka dystansowa, -pierścień ratchet -sprężyna -podkładka -bębenek - end cap Pomimo tego, bębenek raz wskakuje na swoje miejsce i koło zachowuje się normalnie, a raz coś źle się układa i przy montażu koła w rowerze piasta zaciska się( ściskaniu ośką) i bębenek się blokuje Mam wtedy ostre koło. Podmieniałem już bębenki od innej piasty i jest to samo. Raz dobrze, a raz źle. Za każdym razem musze pogmerać bębenkiem, na chybił trafił, aż coś "wskoczy" chociaż z zewnątrz niby wszystko pasuje i jest ok. Czy tam coś trzeba specjalnie nacelować, ułożyć ?? W DT 350 nie mam tego problemu, tam wszystko wskakuje za pierwszym razem PS. Ile dajecie tego smaru DT na ratchety?? Ja puściłem 2 małe kropki z tej wyciskanej małej 20g tubki.

https://falconwheels.pl/ Sprawdziłem z oponami Tuffo i Vittoria. Wchodzą bez problemu nawet bez łyżek

Jak masz np shimano 105 r 7000 to moze wejdą ci 30c. Pod warunkiem że będą miały mały bieżnik

Nie jeździłeś z luzem na sterach ?

Nie napisałem zamień pedaly stronami tylko podmień pedaly, co w domyśle znaczy zorganizuj drugi komplet od kumpla albo wykręć dziecku z roweru. Też miałem problem z cyknieciami. Rozebrałem cały rower, malo nie kupiłem nowego amora, a okazało się że to sztyca w jarzemku czasem pyka. W grawelu juz suport praktycznie wymienialem, a winny byl prawy pedal ktory dostal luzu na lozysku. Dlatego o swoich doswiadczeniach proponuję najpierw wykluczyć rzeczy najprostrze po przez podmianę, siodelka, sztycy, pedałów, mostka (nierówno skręcony też potrafi strzelac) Odnośnie zdjęcia to jaki problem według ciebie ono obrazuje ? Obracająca się os pedałów w wewnętrznej bieżni łożyska?

Podmień pedaly

Używam wieszaków i stojaków RTR. bardzo dobre i solidne produkty.

Wizualnie 50 będą wyglądać lepiej chociaż przy takim stożki czasem czuć delikatne szarpnięcie wiatru za kierownice. Ja bym chyba brał 50

Hmm a może twoj problem leży w klockach. Próbowałeś przełożyć te które masz z tyłu na przód? Jak ty w tych szczękach regulujesz kat natarcia klocka do felgi ? W shimano nie widzę takiej możliwości. Idą równolegle do płaszczyzny hamulcowej cała powierzchnia. Jak zmniejszysz odległość klockow do felgi to pojawia się takie pulsacyjne ocieranie Jak przy hamowaniu ?

Jakie masz zaciski ?? Jestem świeżo po montażu kół karbonowych Falcon i klocków SwissStop w zaciskach Shimano 105. Wyregulowałem rozwarcie szczęk, wymieniłem klocki, wyregulowałem ich położenie (góra/dół) na lekko zaciśniętych szczękach i dokręciłem. Na pierwszych kilku kilometrach faktycznie czułem, delikatnie pulsacyjne hamowanie ale po kilkunastu hamowaniach efekt znikł. Według mnie klocki podczas hamowania łapią równo całą powierzchnią do obręczy i chodzą dokładnie po środku obwodu przeznaczonego pod klocek.

Różnią się tym: Dokładnie. A więc to byłeś ty 😕