[Pierwszy full] XC czy Trail

[Gość]

ciekawe,  Scott Spark RC960 1300zł za przegląd gwarancyjny w Bike-Ski center we Wrocławiu

[TheJW]

Nie ma czegoś takiego jak Spark RC 960.
I zmień serwis, bo zdzierają aż miło.

[Gość]

Dziękuje! A za jakiego scotta płaciłes 150 za przegląd?

[Rafu]

Ja też zapłaciłem chyba nawet 120zł za przegląd (Genius). Te 1300zł to chyba serio z pełnym serwisem zawieszenia i wymianą jakichś części.

[TheJW]

Nie pamiętam ile dokładnie płaciłem, 150 to maks. Scale RC. 

[wkg]

1500 to bardzo dużo ale patrząc nawet na ceny przeglądu sztywniaka - łącznie z serwisem amora, interwały tych przeglądów u Foxa czy nawet RS, czasem wymianę łożysk w kołach, tarcz hamulcowych czy centrowanie kół to już to tak pięknie nie wygląda. W fullu musi być znacznie więcej. 

Niestety nie samym przeglądem gwarancyjnym rower jeździ  

[Rafu]

Pełny serwis amora FOX (32/34) u Wicha kosztuje ~430zł razem z uszczelkami FOX SKF. Damper to 230-250zł z uszczelką kurzową. To nie są jakieś kosmiczne kwoty i jak ktoś kupuje rower za >10k PLN, to musi się z takimi wydatkami liczyć, lub samemu ogarniać serwis. Przy obecnych kosztach eksploatacyjnych napędów, serwis zawieszenia nie jest aż tak straszny.

[Gość]

Tyle krzyknęli za pełen przegląd roweru po sezonie, razem z serwisem zawieszenia. Wydaje mi sie to na maxa drogo, argument sklepu jest taki, ze jeśli serwisowane u dealera marki to nie ma żadnych problemów z uznaniem gwarancji na ramę, nawet jesli potencjalnie wina użytkownika. A1300zł to cena jak nic dodatkowego nie wyjdzie podczas serwisu.

 

 

[wkg]

1 godzinę temu, Rafu napisał:

Pełny serwis amora FOX (32/34) u Wicha kosztuje ~430zł razem z uszczelkami FOX SKF. Damper to 230-250zł z uszczelką kurzową.

A jak często taki serwis sie powinno robić wg Foxa ?

[Rafu]

Fox twierdzi, że co 125h, lub raz w roku. Ja się trzymam zasady żeby serwisować co roku. Według Stravy w tym roku zrobiłem 127h, z czego większość wkoło komina, więc mniej więcej by się zgadzało.

[wkg]

No, to u mnie by wypadało 3x do roku. Po 700 za samo zawieszenie a co z reszta ? 

Rebę robie raz na 10 tkm co daje z 500h

[KSikorski]

Cytat

Rebę robie raz na 10 tkm co daje z 500h

Po 300h gąbki miałem już czarne... ale to może wynikać z dużej ilości jazdy zimą i jesienią.

[Q_u]

4 godziny temu, Mateusz_Brycki napisał:

bo jak krzykną 1500zł

Czytam czasami wypowiedzi tych świeżynek na forum i płakać się chce, dosłownie.

[Rafu]

@wkg,

Jak się ma interwał serwisowy Foxa to tego jak często serwisujesz Rebę?

Według zaleceń RS powinieneś robić pełny serwis co 200h jeśli to model 2017+, lub co 100h jeśli to starszy model.

[Tyfon79]

Biorąc po uwagę serwis w salonie to kwota raczej normalna. Wyżej podał forumowicz ceny u Wicha. 7 stów za amor z damperem. Doliczyć myk myka i jest prawie tysiak. Zawieszenie, często robota z press fitem, sprawdzenie kół, przelanie hamulców i wynik wcale jak na takie ASO nie jest z czapy. Byle tylko zrobione było porządnie i w razie czego była gwarancja na robotę i te sprawy. 

[Gość]

Godzinę temu, Q_u napisał:

Czytam czasami wypowiedzi tych świeżynek na forum i płakać się chce, dosłownie.

Nie wiedziałem że takie emocje wzbudzam.

 

Scott 960 jest Judy z przodu, nie Fox, serwis tańszy. Tak tylko wspomniałem bo dla mnie obowiązek by wykonywać przeglądy w "ASO" gdy równie dobrze moge je wykonać sam a tylko w razie potrzeby oddać do Wicha za niższą cenę jest absurdalny. Giant dla kontrprzykładu wymaga tylko pierwszego przeglądu do 3mc od zakupu za 100-150zł dla utrzymania gwarancji a Decathlon tylko zaleca 1szy darmowy przegląd nie wiążąc z tym gwarancji na ramę

[wkg]

Godzinę temu, Rafu napisał:

@wkg,

Jak się ma interwał serwisowy Foxa to tego jak często serwisujesz Rebę?

Według zaleceń RS powinieneś robić pełny serwis co 200h jeśli to model 2017+, lub co 100h jeśli to starszy model.

Mam model 2015. Ma sie tak, ze chyba Foxa nie mozna przeciagnac 5x.Czyli kupujac rower i patrząc na ceny trzeba tez patrzec czy to fox czy rs, sram czy shimano. Bo można rocznie zbliżyć sie do polowy wartosci roweru placac 5k za eksploatacje

[selisamage]

Niedawno odebrałem Canyona Exceed CFR.

Rozmiar XS przy 170cm i jest to super fajna zabawka, ale na pewno nie jest to rower z wygodna casualowa pozycja.

Przed odbiorem poszedlem do Velolabu w Gdansku bo ciężko bylo mi uwierzyć, ze xs. Przy rowerach za 20k+ i absolutnym braku rowerów w sklepach bardzo polecam bike-sizing(nie fitting).

 

[Kaloryfer]

Dzisiaj pytalem sie o serwis i po roku lub 100h u dealera scotta trzeba zapłacić 150zl + amor 200-400zl plus damper 200-500zl.

[Kaloryfer]

W dniu 14.09.2021 o 18:45, Kaloryfer napisał:

W tym tygodniu będę testować nowego sparka 😎. 

Jezdzilem 2.5h po lesie po trasie XC rozmiarem M przy 180cm i rozmiar wydawał się dopasowany. Rowerek super. Jest zdecydowanie wygodniejszy od HT. Pod górkę czuć, że moc idzie trochę w bujanie chyba, że zablokuje się amor i dampera. Blokowanie działa super. Pierwszy raz jeździłem z przerzutkami axs, działały super ale brak mi było multi release shimano. 

Po dzisiejszej jezdzie upewniłem się, że chce lekkiego fulla 100-120mm, z blokadą zawieszenia na kierownicy, shimano min. slx. 

[3citybike]

Dzięki za podzielenie się wrażeniami 

[some1]

1 godzinę temu, Kaloryfer napisał:

Pierwszy raz jeździłem z przerzutkami axs, działały super ale brak mi było multi release shimano. 

AXS można skonfigurować tak, żeby zmieniał póki trzymasz wciśnięty guzik. Ale chyba i tak wolałbym mechanikę. 

[Kaloryfer]

50 minut temu, 3citybike napisał:

Dzięki za podzielenie się wrażeniami 

Ten scott ma geometrię zbliżoną do canyona luxa. Jest bardzo zwrotny i przy zjazdach (ala single) trzeba być czujnym. 

[KSikorski]

Cytat

Ten scott ma geometrię zbliżoną do canyona luxa.

Chyba tylko pod względem tego że to full na kołach 29"...

[Gradory]

W dniu 5.09.2021 o 09:41, 3citybike napisał:

A propos 3 komentarzy 

1) warto być ambitnym - i kupić trail. Mam 50 lat nie będę skakał i fruwał, rower jest dla mnie fajna alternatywa dla innych dyscyplin, sposobem na trzymanie formy (dlatego nie kupuje elektryka), choć stabilność zjazdów jest ważna po ostatnim upadku na single track, 

Jak do pewnego wieku nie kupisz sobie fajnego roweru, to już nie kupisz go nigdy.

Zrób bike fitting. Nie słuchaj w tej kwestii wkg i jemu podobnych. Wyjdzie Ci optymalna pozycja i dostaniesz listę rowerów pasujących do Twojej pozycji. Nic nie tracisz robiąc BF (poza kilkuset złotymi). W ostateczności możesz olać wyniki bike fittingu i kupić inny rower (zapewnie nieodpowiedni).

Jeżdżę po lasach trójmiejskich na rowerze trail 130 mm skoku i jest to dobry wybór na ten teren. Na Kaszuby to już może być za dużo. W Bory Tucholskie lepszy byłby XC HT. Z lasami trójmiejskimi jest tak, że jest tam tak zróżnicowany teren, że możesz znaleźć tam trasy i do XC i do traila a i nawet na DH (Smolna BP).

Przemyśl dobrze zakup tak drogiego roweru, żeby to był rower marzeń.

W dniu 5.09.2021 o 09:41, 3citybike napisał:

2) nie wykorzystam 30 % możliwości roweru który kupię

Nie będziesz hamował ostrzej niż na 30% możliwości hamulców? Wykorzystasz tylko 30% przełożeń - to jest 4 z 12? Opuszczaną sztycę będziesz opuszczał tylko na 30%? Wykorzystasz nieraz 100% możliwości roweru.