some1

Mam mieszane uczucia w tej kwestii. Z jednej strony nie podoba mi się oczywiście sposób wprowadzania zmian i niejednoznaczność przepisów, którą obecnie to wytworzyło. Z drugiej strony przypomina mi się sytuacja o której niedawno czytałem i zastanawiałem się wtedy jaką szansę jako kierowca mam na reakcję, gdy łepek jadąc na rowerze/hulajnodze na pełnej bombie wpada na przejazd nic nie zwalniając, bo "on przecież ma pierwszeństwo". Filmik z wypadku trochę daje do myślenia: https://tvn24.pl/pomorze/stargard-samochod-potracil-dwoch-chlopcow-jadacych-hulajnoga-nastolatkowie-w-szpitalu-nagranie-5769336

A czemu akurat kadencję liczysz z zębatką 38T? Zabronisz ustawowo montażu większych? Przykład miejskiego roweru elektrycznego. Przełożenie 48/10. 40 km/h pojedzie przy kadencji 60, a 50 km/h przekroczymy poniżej 80 obr/min. https://www.canyon.com/en-pl/electric-bikes/electric-city-bike/commuter-on/commuter-on-7-mid-step/2926.html?dwvar_2926_pv_rahmenfarbe=GD

PTFE to chyba w ogóle przestali produkować, była o tym mowa kilka miesięcy temu.

Bo łąki elegancko wykoszone.

Pewnie chodziło o podsiodłową (54 cm). Ogólnie to zwarty rower jak na gravela w tym rozmiarze, krótki i niski. Czyli trochę jakbyś sobie szosę kupił.

Cytowanie nie działa dla ostatniej wiadomości w wątku, ale to od dłuższego czasu już tak jest.

Bo powalone drzewa też się zielenią:

Wyjmij wkładkę z buta i popatrz od środka, czy nie ma tam jakichś kołków albo śrubek trzymających ten element. Kawałek podeszwy musi się jakoś demontować, jeśli to faktycznie buty SPD.

O ile rama pozwala jeszcze na montaż przedniej przerzutki.

Taa, miałem kiedyś taką pompkę Beto do amortyzatora. Po kilku latach (czyli może kilkunastu użyciach) zawór przestał trzymać i zamiast pojechać rano na rower, siedziałem ze spuszczonym powietrzem i czekałem aż otworzą sklepy rowerowe. Tanie pompki są dobre jak masz obok drugą awaryjną.

Aż sobie puściłem filmik z tej ulicy, bo to na zdjęciu w artykule to oczywiście tylko losowy obrazek z banku zdjęć. I faktycznie wygląda to śmiesznie, bo na najlepiej wyremontowanym i odseparowanym odcinku mają ograniczenia, a na pozostałych już żadnych znaków nie widać. Ale się nie znam, może tam wszędzie jest 10 km/h

Niestety ten kaskader długo życiem się nie cieszył, zginął kilka lat później https://newsbeezer.com/belgiumeng/wire-info-fatal-accident-of-francois-gissy-rocket-writer/

Nazwę "gravel bike" wymyślili Amerykanie (Salsa Cycles) i początkowo faktycznie chodziło o rower do długodystansowych jazd po amerykańskich szutrówkach. Marketing chwycił na tyle dobrze że gravelem jest obecnie wszystko, co do tej pory po prostu nazywało się "touring bike", a i od przełajówek ciężko toto czasem odróżnić.

Na karbonowe koła też dają, więc co to za argument?

Jej, ale rozdmuchaliście problem. Na najwyższym biegu mechanizm manetki się blokuje i nie pozwala wychylać dalej dźwigni hamulca, więc nic się "niechcący" nie kliknie. Dźwignia cały czas wraca do pionu z taką samą siłą jak standardowo po zmianie biegu, bo przecież za to nie odpowiada linka, tylko sprężyna w manetce. Nawet bez linki działa cały mechanizm, zapadki i sprężyny. Tak to przynajmniej wygląda u Shimano.