KSikorski

Mam tego rodzaju doświadczenie. Około 2014 roku zacząłem jeździć "trochę więcej" po latach przestoju. Na początku kombinowałem z jakimiś żelowymi siodłami pokroju selle italia man gel flow czy sportourer talisman. Gdy trochę schudłem przestało to być potrzebne i zadowalałem się OEMowym siodłem w stylu selle italia x1. Mogłem przejechać 200km jednego dnia i nie stanowiło to dla mnie problemu. W zimę 2025/2026 darowałem sobie rower. Ostatni raz jeździłem 24 grudnia i do połowy marca nie ruszałem roweru, było dużo śniegu i jeździłem na nartach biegowych. Gdy w drugiej połowie marca wsiadłem byłem w ciężkim szoku, dupsko bolało! Potrzebowałem dobrych dwóch tygodni by na nowo się przyzwyczaić do siedzenia na siodełku. Także polecam w pierwszej kolejności schudnąć, w drugiej kolejności też schudnąć, w trzeciej kolejności dać sobie czas na przyzwyczajenie. Siodełko weź sobie jakie chcesz, to żelowe może być. Moim zdaniem sportourer talisman to jedne z najbardziej miękkich, ale wciąż sportowych siodeł jakie są na rynku w rozsądnych pieniądzach.

Nie, nie są. System zastosowanych łożysk i zastosowane uszczelnienia to dwie sprawy, z sobą nie związane. Łożyska maszynowe w standardzie 2RS zakryte niepełnym dekielkiem jak w piastach sunringle czy newmen korodują dużo szybciej niż łożyska typu konus-kulka w piastach Shimano XT, które za to korodują niemal nigdy. Łożyska maszynowe 2RS nadają się do rowerów szosowych, do MTB powinno się stosować LLU lub LLB, ale niewielu producentów daje takie na pierwszy montaż. Jakiekolwiek piasta Shimano z uszczelnieniami opisanymi jako "Labiryntowe+kontaktowe" będzie wystarczająco szczelna. Każdą piastę warto na początku eksploatacji otworzyć, sprawdzić uszczelki (zdarzyło mi się kupić nowe koła, w których jedna uszczelka była przycięta przy montażu) i zastosować smar wodoodporny pokroju mobila XHP222 na wszystkie uszczelnienia.

Wygodny trail jest wygodny do pedałowania pod górę i szybkiego zjeżdżania z górki. Jest taki sobie do wygodnego przemierzania się w trybie rekreacyjnym. Ja bym szukał roweru z obsługą gwarancyjną lokalnie. Czyli Merida lub rockrider. Dla siebie brałbym raczej merida.

Sprzedana.

Jealous 8.0 jest przyzwoicie skonfigurowany, widelec to już gold na aluminiowych goleniach. Cragger to rower do innych zastosowań niż opisywane. Rockrider Race 540 jest bardzo podobnie skonfigurowany w stosunku do Jealous 8.0. Z Meridy dopiero BIG.NINE 700 jest porównywalna z Rockriderem i Radonem przywołanymi wyżej. Istotna różnica to golenie 32mm w amortyzatorze w porównaniu do 30mm u pozostałych zawodników. Ma znaczenie dla bezproblemowości eksploatacji. w przypadku dużej wagi systemowej.

Korekta ceny na 600zł

Sprzedam sztycę regulowaną (dropper) Bikeyoke Divine SL o skoku 100mm. Średnica montażowa 30,9mm. Długość całkowita 420mm. Waga około 400g. Gwarancja do października 2027 na podstawie faktury z sklepu centrumrowerowe.pl. Sprzedaję pełny zestaw z oryginalnymi akcesoriami, jak widać na zdjęciach. Jest to jedna z najlżejszych sztyc regulowanych na rynku. Konstrukcja wewnętrzna sprawia że producent dopuszcza jej przycięcie o maksymalnie 95mm - w celu zmniejszenia wagi lub dostosowania do ograniczeń ramy. Nie da się jej zapowietrzyć bo odpowietrza się samoczynnie przy każdym cyklu podniesienia i opuszczenia. Ma wbudowaną funkcję amortyzacji - gdy sztyca nie jest w pełni wysunięta działa jak sztyca amortyzowana. Sztyca jest w świetnym stanie, była używana w sumie przez około miesiąc i nie wymaga zabiegów serwisowych. Komplet zdjęć: https://photos.app.goo.gl/Ptp7YcVCKPtbJ45G7 Cena: 800zł Możliwość odbioru osobistego w Trójmieście lub wysyłka OLX lub wysyłka za pobraniem.

Już kupiłem, nieaktualne.

Gdy sztyca i rama trzymają średnicę i walcowatość to nic nie pyka i nie skrzypi. Zacząłbym od pomiarów.

Amortyzacja sztycy nie powoduje że rower daje radę w terenie, tyłem będzie miotało tak bardzo że zwolnisz zanim zaczniesz korzystać z przewagi chargera nad motion control.

Nie nie, jeśli ma być wybór między reconem a goldem to zdecydowanie gold 35! To jest hardtail, więc i tak brak zawieszenia z tyłu jest ograniczeniem, więc moim zdaniem nie ma sensu iść w widelce z lepszymi tłumikami. Motion Control spokojnie wystarczy. Czyli z rockshoxa brać 35 gold lub revelation.

Można spokojnie katować bikeparki. W przypadku znanym mi ta tylna piasta była lichej jakości. Raz wymienili całe koło na gwarancji. Za drugim razem przepletli na piastę Shimano XT, a co za tym idzie musieli wstawić konwersję na 12x148. Wszystko na koszt dystrybutora w ramach gwarancji. Polecam pójście tym wariantem.

W przypadku analogicznym w modelu 2022 trzeba było wymienić piastę całą. Prawdopodobnie w 2025 jest tak samo.

Spójrz czy gdzieś na nim jest odciśnięty symbol tworzywa. Akra ma skład sugerujący możliwe korozyjne działanie na poliwęglan i jego blendy. Długi czas miałem problemy reklamacyjne z obudowami z PC i w końcu musiałem przejść na blendę PC+PBT.

To chyba zatem jest FC-M7120, bo M7100 nie ma dystansów. Z schematu wynika że powinny być jednakowe: https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FC-M7120-4559A.pdf

Kupię używaną ramę accent hero w rozmiarze M.

Jedynym argumentem za hardtailem w mojej opinii jest budżet - na zakup i na serwis. W kontekście jakości i przyjemności z jazdy to jest jedyny pełnoprawny wybór, sztywniak będzie zawsze efektem kalkulacji ekonomicznej. Można porównać jazdę hardtailem do jazdy pickupem z pustą paką w charakterze osobówki, byleby tylko VAT odliczać. W tym budżecie nawet bym nie spojrzał na sztywniaka. W mojej hierarchii potrzeb w kolejności od najwyższej stoją: geometria - zawieszenie - hamulce - napęd. Przerzutki jak widać są na końcu.

Tymczasem spec zlikwidował Evo 😉

Pytanie jest o sens aktualnego luxa Trail? Taki sam skok jak nowy world cup . Podejrzewam że niebawem zobaczymy luxa Trail 120/130 lub w ogóle wyleci z oferty.

Tam jest prosta sterówka 1,125cala, 120mm skoku i oś qr100mm. Da się w tych kryteriach kupić Manitou markhor, ale żeby ustawić na 120mm to trzeba go rozebrać. Ceny są mało atrakcyjne. Jedynym sensownym ekonomicznie rozwiązaniem będzie kupno suntour raidon (https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/29-cali_amortyzator-raidon-xc-lo-r-air-29-cali-czarny-mat-2024/761) Można też rozważyć szukanie jakiegoś starego foxa lub rockshoxa i poddanie pełnej odbudowie.

Miarą upadku YT może być fakt że ich ramy trafiły do centrum rowerowego. Można sobie kupić po taniości Izzo, Caprę i inne ciekawostki.

NX jest w systemie X-Actuation, Roval jest w systemie Exact Actuation, to nie będzie działać.

Asymetryczność obręczy nie ma wpływu na szerokość taśmy. Obręcz nie ma średnicy wewnętrznej, ma szerokość wewnętrzną. Taśmę bierz zawsze mniej więcej szerokości zewnętrznej obręczy. Nie kupuj taśm rowerowych, kup taśmę wodoodporną typu "duct" z allegro lub z budowlanego.

Prawdopodobnie tak.

Jeździłem z tą konfiguracją przez dwa lata, nie widzę problemu: