KSikorski

3x tak

Jeśli jest problem w jedną stronę to z powrotem będzie jeszcze gorzej. Podejrzewam że na Majorce nie ma krewnego który będzie to ogarniał po zakończeniu wyjazdu.

Teraz to już sensowniej będzie wypożyczyć rower na majorce. Przykro mi, ale takie zdalne organizowanie wysyłki rzadko kończy się dobrze.

Spójrzcie jak to działa. Jest kilka wariantów, opiszę ten najbardziej prawdopodobny moim zdaniem. Jeden silnik napędza obudowę przekładni. Drugi silnik napędza koło słoneczne. Różnicowanie prędkości tych silników daje wynikową prędkość kosza planet. Z kosza idzie moment na zewnątrz silnika. Pedałując z korby nie napędzi się dwóch silników. Zatem załóżmy że koło słoneczne po wyczerpaniu baterii jest nieruchome. Wtedy kręcąc nogami obudową przekładni mamy stałe przełożenie wynikające z gabarytów obudowy, gabarytów planet i gabarytów koła słonecznego. O przełożeniu decyduje tylko prędkość koła słonecznego, a jeśli ono stoi to przełożenie jest tylko jedno możliwe. Bez znaczenia jest na jakim biegu się jechało przed wyczerpaniem baterii.

Problem jest taki że pinion to przekładnia walcowa. Porównywanie tego do eCVT to jak porównywanie pięść do nosa.

Tak, to jest tylko do elektryka. Nie ma się czym podniecać.

e-CVT czyli przekładnia planetarna napędzana dwoma silnikami generuje docelowe przełożenie na podstawie różnicy prędkości tych dwóch silników. Różnicę prędkości można wysterować płynnie lub dyskretnie. Zatem można mieć płynny napęd utrzymujący kadencję lub 1:1 identyczne odczucia jak przy napędzie z przerzutką.

Problem w tym że jeszcze nie powstała skrzynia biegów do roweru bez wspomagania, która nie dokładałaby ponad 2kg do masy roweru zabierając 5% sprawności. Elektryki mnie nie specjalnie obchodzą, ale jakąś skrzynię w swoim rowerze to bym chętnie zobaczył.

Spędziłem kilka wieczorów na przeglądzie rynku i doszedłem do wniosku że są tylko dwie opcje na rower dla dziecka z działającą amortyzacją i akceptowalną wagą: - używany Roko - nowy Roko Cała reszta to kompromisy, nawet Woom montuje ciężkie RST

Prędzej czy później ktoś się w Polsce zabije na zawodach w enduro MTB. Nie da się tego sportu uprawiać bez podejmowania ryzyka ciężkich obrażeń lub śmierci. Ktoś nie ogarnie lądowania, ucieknie mu przednie koło, właduje się w drzewo i skręci kark. W takiej sytuacji też koledzy będą rozważać winę organizatora?

Nie ma żadnej winy organizatora, dajcie spokój. Rok temu, 27 września na Garmin MTB series w Gdańsku zmarł zawodnik w zaawansowanym wieku, zasłabł i już nie wstał. Nie było upałów, nie było wichury, za to były długie podjazdy. Każdy wie na co się pisze startując w zawodach i godzi się na ryzyko z tym związane, a jeśli ma wątpliwości to niech nie startuje. Dla jednych 35 stopni to dramat, dla innych normalne warunki. Gdyby organizatorzy mieli być odpowiedzialni za zapewnienie warunków odpowiednich dla wydolności i stanu zdrowia zapisanych to by nie było żadnych zawodów. Zawsze się znajdzie ktoś, dla kogo jest za ciężko.

Nie ma zdjęć w tym wątku.

To liniowa rama. tune M/M. Na puszce powinna być naklejka z tune.

Widziałeś kiedyś rywalizację w formule xc eliminator rozgrywaną w lesie?

Potwierdzam zdanie @uzurpator na podstawie doświadczenia z 2x11. Bezwładność kaset z dużymi koronkami jest na tyle duża że miota łańcuchem gdy ustanie napędzanie. Pomaga przerzutka z sprzęgłem.

Mi pulsometr żyje mniej więcej dwa lata. Zawsze zabija go korozja zatrzasków, propagująca do wnętrza obudowy.

Najlepsze z tą Savą jest manipulowanie informacją o pochodzeniu. Piszą "SAVA pochodzi z Niemiec", dane kontaktowe są na spółkę zarejestrowaną w Czechach, a fabryka i centrum projektowe w... Huizhou.

Ten wątek można pokazywać wszystkim, którzy twierdzą że w przypadku uznanych producentów "dopłaca się tylko za napis na ramie".

Najlepiej napisz na messenger bezpośrednio do dartmoor-bikes. Odpisują z dnia na dzień na techniczne pytania.

Ja odchudzałem w podobny sposób superiora fly synka. Gdy przyszła pora na amortyzację to po prostu już kupiłem lekki rower. Komponenty do rowerów dziecięcych wychodzą mało opłacalnie niestety. Niemniej gratuluję Dziadku zaangażowania 😉

Ja tam jestem fanem Izzo. Od pewnego czasu YT ma dystrybutora w Polsce, ZZR rowery. Gdyby kupować przez nich to ryzyko maleje.

Jeśli ma być cały szczelnie pokryty to moim zdaniem większy sens ma rozebranie do gołej ramy i pokrycie bezbarwnym plastidipem.

Żeby było tanio.

Ona jest tylko do zakresu 51t. Tak ją zaprojektowano, ot co.

Po krótkim namyśle doszedłem do wniosku, że gdyby dolny element pantografu zaznaczony na poniższym zdjęciu był z aluminium (w odróżnieniu od termoplastu w M8100) to wzrost masy uznałbym za uzasadniony.