KSikorski

Najłatwiej jest to zweryfikować zapinając tryb erg w trenażerze - można sobie jechać 300w z kadencją 60 lub 100 i porównać odczucia. Moc będzie identyczna, kadencja skrajnie różna. Co do prób dowodowych - nie, takie rzeczy robi się w kontrolowanych warunkach na dużej próbie.

Zachowując stały moment obrotowy i zwiększając średnią prędkość kątową (kadencję) zwiększa się moc. P = Mω

W przypadku rowerów tej klasy najbardziej istotna jest jakość sklepu i jego późniejsza współpraca w doprowadzaniu roweru do porządku, gdyż w tym przedziale cenowym jakość montażu i komponentów jest... Podstawowa.

Sprzedam komplet kół mtb zbudowanych w lemonbike. Koła są na gwarancji do 3 lipca 2026. Specyfikacja: Tył piasta Novatec D792SB-B12, 12x148, z bębenkiem Microspline (+gratis bębenek HG z "anti bite guard"), 6 śrub, 4 zapadki, 32h. Szprychy sapim race, i nyple aluminiowe. Obręcz Stans` No Tubes ZTR Arch Mk4, asymetryczna, 622x28c. Przód piasta Novatec D791SB-B15 15x110, 6 śrub, 32h. Szprychy sapim race, nyple aluminiowe. Obręcz Stans` No Tubes ZTR Arch Mk4, asymetryczna, 622x28c. Producent podaje masę kół 1820 gramów, mi wychodziło z pomiaru przed złożeniem około 1850g. Koła przejeździły jeden niepełny sezon, przebieg 1171km. Nie wymagają działań serwisowych. Na filmach starałem się pokazać jak się one kręcą: photos.app.goo.gl/oknSh4mjB3djrovK6 Do przedniej piasty mam nakładki na endcapy zgodne z RockShox torque caps, dorzucę za +50zł. Do kół mogę dołożyć widoczne na zdjęciach opony Michelin Wild Racer Ultimate Advanced 29x2,25 w cenie +135zł. Bardzo szybkie i lekkie opony, około 595g za sztukę. Do kół mogę dołożyć komplet tarcz shimano XT SM-RT86 180mm przód i 160mm tył. Tarcze mają około 1,76-1,77mm grubości (nowe miały 1,80mm) w cenie +150zł. W przypadku zakupu z oponami opony mogą być założone bezdętkowo (zaworki gratis) lub z dętkami (dętki gratis). W przypadku zakupu bez opon koła wyślę oklejone taśmą tubeless. Możliwa wysyłka kurierem lub odbiór osobisty w Kielnie lub Gdańsku. Cena bazowa 1000zł. Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/nsPTjEgBvnLoxom8A

Gdyby piasty to były d791/792 to by się opłacało przepleść na sapim d-light i dt Swiss r500db.

Jeśli można brać fulla i budżet pozwala to trzeba brać fulla, sztywne rowery są... sztywne. +1 dla cannondale.

Sprzedane.

Wolnobieg prawdopodobnie się zużył. Przyłożyć wiertło fi7,5mm częścią cylindryczną do zębów i sprawdzić czy profil się pokrywa.

Może wspomnisz jaki to sklep? Niemniej osobom, które muszą korzystać z usług serwisów odradzam korzystanie z sklepów wysyłkowych.

Ruch przerzutki na haku jest blokowany przez napięcie łańcucha. Nie ma tam żadnej sprężyny. Jak przerzutka na haku siedzi ścisło, to będzie jej bardzo trudno zrzucać z biegów miękkich na biegi twarde. Na tym filmie wszystko jest prawidłowo. Ma chodzić luźno, ale może mieć luzu promieniowego i osiowego.

Tego rodzaju akcesoria to śmieci niezależnie od producenta. Za szerokie i za wysokie w stosunku do punktów mocowania.

60cm uskoku z prędkością 25km/h z maksymalną dopuszczoną masą systemową musi wytrzymać każdy rower MTB podstawowej kategorii 3 wg ISO 4210

W cenie pomiaru dokładanego na ramię korby kupisz całą korbę magene z pomiarem. Będzie to i tak taniej niż jakikolwiek pomiar w pedałach.

Kaseta będzie pasować. O tarczach napisałem wyżej. Jeśli masz na 6 śrub to będziesz musiał kupić tarcze pod centerlock lub adaptery z centerlocka na 6 śrub.

Gdy próbuje się jeździć z alfine 8 w terenie, to loty z uskoków 0,5m i większych powodują luzowanie się nakrętek wskutek odkształcania się osi o dwustronnie ściętym kształcie. Gdy już się poluzują na zjeździe, to na następnym podjeździe koło wychodzi z haków, łamiąc przy tym pancerz z linką do zmiany przełożeń:

Kup sobie te koła: https://allegro.pl/oferta/kola-xlc-mtb-ws-m05-27-5-17163726086 Aktualnie masz zdaje się tarcze na 6 śrub, więc kupisz sobie nowe tarcze na centerlock. Nic lepszego w relacji cena/jakość nie znajdziesz.

Jak na mój gust wygląda to proporcjonalnie, ale przydałoby się zdjęcie w dolnym chwycie.

Pytaj w sklepie e-bmx.

Sprzedam komplet kół mtb zbudowanych w firmie koło-koła. Specyfikacja: Tył piasta 350, 12x148, z bębenkiem SRAM XD, centerlock, straightpull, ratchet 36. Bębenek jest nowy, nie była na nim do tej pory montowana kaseta. Szprychy sapim race, podkładki PHR i nyple mosiężne sapim polyax. Obręcz DT Swiss XM481 28h. Masa 1011g. Przód piasta 370 (choć w kwestii przodu to 350 i 370 różni jedynie grafika) 15x110, centerlock, straightpull. Szprychy sapim race, podkładki PHR i nyple aluminiowe Sapim Double Square Secure Lock. Obręcz DT Swiss XM481 28h. Masa 922g. Koła przejeździły dwa pełne sezony. Po drugim sezonie zostały prewencyjnie wymienione wszystkie nyple na nowe, szprychy skontrolowane, bębenek wymieniony na nowy. Tylna obręcz miała niewielką wgniotkę, została wyprostowana podczas serwisu. Po serwisie koła były używane w sumie przez około 200km. W zestawie z kołami daję zapasowe szprychy i nyple, przydatne w razie wkręcenia gałęzi lub innej przygody podczas wyjazdu. Obręcze na zdjęciach nie są oklejone taśmą by uwidocznić numery seryjne, przed sprzedażą okleję je taśmą tubeless. Do przedniej piasty mam standardowe endcapy oraz torque caps`y pod rockshoxa. W cenie daję komplet standardowych, za +50zł dorzucę torque capsy. Do kół mogę założyć opony specialized ground control grid T7 soil searching 29x2,35 w cenie +100zł (na dętkach) lub +120zł (tubeless). Do kół mogę dołożyć komplet tarcz shimano XT (do wyboru 2x180mm lub 203+180mm) w cenie +100zł. Tarcze mają jeszcze zapas grubości do limitu, przed sprzedażą mogę je pomierzyć. Załączam filmy prezentujące jak się te koła kręcą: photos.app.goo.gl/bcGgCvwDTjUEXP9C9 Możliwa wysyłka kurierem lub odbiór osobisty w Kielnie lub Gdańsku. Cena bazowa 1000zł. Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/Xa2xQNPzuFihggXp9

Jest kierunkowy. Był założony źle. Zmiana dźwięku do pominięcia. Gdybyś zgłosił reklamację to by zrobili dokładnie to co ty - przełożyli na drugą stronę. Nie ma już po co zgłaszać.

Potraktuj opalarką elektryczną. Korbie nic się nie stanie od tej temperatury.

Jedyny na rynku gotowy rower do takich rzeczy to dartmoor jibbird, ale on kosztuje 8999zł brutto. Wszystko inne to samoróbki, a skoro szukasz samoróbki to nie ma żadnych ogólnych porad i każdą sztukę trzeba rozpatrywać indywidualnie.

Ta koronka 10t moim zdaniem też wygląda jak nowa. Jednocześnie im mniejsze koła w przekładni tym mniejsza jej sprawność, bo ogniwa łańcucha muszą się zaginąć o większy kąt, a na tym się traci moc. W przypadku czystego napędu 36t z przodu i 10-51t straty mocy na napędzie wychodziły mi dla środka kasety około 4% (porównanie pomiaru mocy z korby z pomiarem mocy w trenażerze bezpośrednim). Mniej zębów, błoto i wyobrażam sobie że te straty mogą rosnąć do 10%.

Łańcuch będzie prawdopodobnie potrzebny dłuższy. Produkcja polska: https://banless.pl/pl/p/Zebatka-okragla-Shimano-Direct-Mount-SH12-M7100M8100/58 Produkcja chińska: https://allegro.pl/oferta/zebatka-okragla-direct-mount-deckas-shimano-36t-13951275380

https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2018-2023-judy-30-recon-service-manual-english.pdf Od strony 84ej masz informację jak zalać tłumik, ale będzie to 150ml.