Kaloryfer

Mam fulla carbon z kolami carbonowymi a mimo tego na dalsze wypady wole gravela aluminiowego z kolami aluminiowymi. Mysle, ze z gravela alumioniowego bedziesz zadowolony, Wazniejsza jest geometria, ustawienie i siodlo.

Zadnymi argumentami nikt nikogo tu nie przekona. Trzeba zamontowac i pojezdzic z jeden sezon a wtedy zadecydowac. Oprocz prawidlowo postawionej stopy na pedalach (nie wiem o jakich korektach mowa podczas jazdy) bardzo duzym plusem jest brak mozliwosci zeslizgniecia sie stopy z pedalu. Ma to znaczenie nawet w jezdzie turystycznej gdy jestes zmeczony po dlugiej wycieczce, a rower podskoczy czy tez trzeba mocniej wcisknac pedaly pod gorke. Ale na sile nikogo bym nie namawial, to tak samo jak z typem roweu na wyjazdy turystyczne.

... od dłuższego czasu Żeby coś doradzić to musisz napisać co to znaczy od dłuższego czasu, od kiedy jeździsz, czy coś zmieniałaś w ustawieniach roweru, czy wcześniej w tych spodenkach było ok, czy dystanse się wydłużyły, czy waga wzrosła, co to są za spodenki itd. Generalnie dobre siodełko i spodenki to podstawa. Siodełko temat rzeka, trzeba dobrać pod swoje cztery litery. Za miękkie złe, za twarde to ciężko się przyzwyczaić ale dobre spodenki z wkładką w tym pomagają , za szerokie złe, za wąskie też źle. Dobre spodenki to te z dobrą wkładką piankową, w żadnym wypadku żelowa. Ja używam i polecam spodenki martombike (teraz nazywa się to inoni). No chyba, ze kto woli bez wkładki ale tu sie nie wypowiem bo jeżdże zawsze z wkładką/ Dodatkowo można zapobiegawczo przed jazdą używać kremów przeciw otarciom np. assos chamois (ja używałem sportbalm antifriction creme). A jak juz pojawią się jakieś krosty to sudocrem. Mi zajęło ze 3 lata aby dobrać siodełko, spodenki z tyłek przyzwyczaił się do roweru.

Słabo to wygląda albo błędnie interpretujesz wyniki. Pierwszy test jest po długiej przerwie więc na pewno nie był optymalny bo nie byłeś w formie. Wynik jaki wyszedł taki wyszedł. Następny test to mimo iż mogłeś dalej nie być w formie to jednak regularnie trenowałeś więc wynik jest błędny. Mogłeś być przemęczony, rozkojarzony, trenażer źle pomierzył lub jest rozkalibrowany. Wg mnie logiczne jest, ze wynik nie mógł się pogorszyć. coś spieprz...ś. Zysk treningów nadejdzie za pare tygodni jak rozkręcisz nogę na zewnątrz.

Northwave x-trail Plus

Jedź R10 ale nie w sezonie. Ja za 2 miesiące mam zaplanowane 380km po R10 w jeden dzień.

Zastanow sie jakie szerokie opony bedziesz chcial wstawic np. 40mm czy wezsze, szersze. Potem znajdz rower, ktory to pomiesci. Nastepnie geometria, musisz przymierzyc albo przynajmniej wiedziec co bedziesz chcial. Wygodne to pojecie wzgledne bo to zalezne jest tez od twojej mobilnosci ruchowej. Sora a grx. Na obydwo polatasz i nie poczujesz roznicy. Licza sie przelozenia. W sorze lancuch bedzie mocno latal i uderzal o rame przy wiekszych dziurach. Mialem sore i wymienilem na grx ale to ze wzgledu na zmiane hamulcow z mechanicznych na hydrauliczne. Sora wg mnie spokojnie dawala rade. Wlasnie nastepny punkt to hamulce. Da rade jezdzic na mechanicznych ale zdecdowanie lepiej beda dzialac hydrauliczne. Jesli myslisz o walesaniu sie po lesie to lepiej wstawic szersze opony >40mm. Im szersza tym wygodniej.

100-150g roznicy nie robi mi różnicy. Jak te novatek są podobnej klasy albo troch e niższe to też mi nie przeszkadza. Jeżdżę 6-ty rok na Axisach w moim Specu i jestem bardzo zadowolony z wytrzymałości a serwis piast robie samemu bo jest prosty. Trzeba tylko pilnowac kulek aby nie pogubić. Minusem jest to, że nie sa tubeles oraz zauważyłem pęknięcie na obręczy. Po tylu latach i jazdy w ciężkich warunkach to wydaje mi się ma prawo pęknąć tym bardziej, że ani razu nie były centrowane ani sprawdzane naprężenie szprych bo od początku zakładałem, że szybko je wymienie. A one tak dobrze sobie radzą jeszcze. karbonu z ali nie chce

Czytałem o miękkim bębenku w dt swiss. A czy warto fulcrum rapid red 5? Nie wiem jakie tam są piasty. Cena dosyć dobra. Moja waga to 80kg. W zasadzie każde koła tubeless z miare dobrymi piastami, wytrzymałe i lekkie spełnią moje oczekiwania. Nie musi to być dt swiss ale żebym nie miał z tym za dużo problemów.

Przymierzam się do wymiany kół w moim gravelu. Zależy mi na tym aby były pod bezdętki. Mają to być koła aluminiowe. Z tego co widzę bardzo popularne są DT G1800. Jednak naczytałem się różnych opini o nich i zastanawiam się nad czymś innym. Chcialbym aby były wytrzymałe i na w miarę dobrych komponentch. Co innego możecie polecić? Jak będą tańsze to tym lepiej.

Temat dawno sie wyczerpal ale jest okazja aby sie pochwalic i dowalic innym. Co kogo interesuje w tym watku ile dasz rade podjechac?

Zmieniła się polityka firm produkujących. Kiedyś zależało im aby produkować rzeczy i urządzenia trwałe a teraz rynek wymaga aby było przede wszystkim nowocześnie. Zwracano uwagę na przekosy bo to on głównie niszczyły napęd. Sprzedawano mniej, produkcja była mniejsza i mniejsze były zyski. Wprowadzając napęd 1x wymyślono slogan o prostocie i rzeczywiście jest to duże ułatwienie ale przemilczano przekosy. Napęd zużywa się szybciej, częściej trzeba go wymieniać więc więcej pieniędzy można wyciągnąć od konsumentów. Przyzwyczailiśmy się, że wszystko częściej wymieniamy a urządzenia w momencie końca gwarancji psują się i zamiast naprawiać to kupujemy nowe. Więc z napędem jest podobnie, po co brnąć w staroświecki napęd 3x jak można mieć prosty i nowoczesny 1x. Jako nowość oczywiście cena była bardzo wysoka ale teraz jest akceptowalna, także ze względu na masową produkcje. Czysty biznes, zadowolony jest producent, sprzedawca, serwisant i klient.

A sorry, prywatny watek o mlotach, wiertlach i czasami o trenazerach i aplikacjach. Wiecej nie zabieram glosu. Odnioslem sie do twojego porowania roznych aplikacji i mojego odczucia. Zycze milej dyskusji.

Czyli ty lepiej wiesz ode mnie na co zwracam uwage przy treningu. Pomysl zanim cos napiszesz.

Przy treningu to chyba nie ma znaczenia czy Rouvy, Zwift czy co jeszcze innego. Zamiast oglądać widoki to trzeba skupić się aby docisnąć. Nawet nie zwracam uwagi kogo wyprzedzam ani kto jedzie obok. Co innego przy wyścigu czy jedzie regeneracyjnej.