Ranking

Bo mostek

Bo znad Policy 😉

Bo się ściemnia.

Bo dwa mosty, a nawet trzy: Ciekawe kiedy skończą remont i jaki ruch po nim puszczą.

- klucz do nakrętki zębatki, bo ten któy kupiłęm kilka dni temu okazał się nie taki

Pompkę elektryczną mam i ja . Zmusił mnie zakup bo w tym sezonie mimo że mam mało km najechanych, to już 4 razy złapałem kapcia, dość już miałem ręcznego pompowania. Wybór padł na COOSPOX1 Dość głośna, ale chyba wszystkie tego typu pompki są głośne. Bardzo kompaktowe rozmiary, tutaj do porównania z ręczną z Pocket drive hv ( a ona jedna z mniejszych na rynku ) Zostaje więcej miejsca w podsiodłówce . Opona do 30 psi o rozmiarze 45c ( realnie 48 ) napompowana w lekko ponad minutę, nawet pompka się nie spociła. Wyższych ciśnień nie stosuje i nie mam nawet jak tego sprawdzić, ale do moich zastosowań aż za nadto

Przy okazji wymiany siodła pierwszy raz od zakupu wyciągałem sztycę. Dwie obserwacje z wymiany siodła. Jarzemko jest świetne. Niby na 1 śrubę, ale pomyślane bardzo fajnie, świetnie reguluje się kąt siodła, idealnie czyści, etc. Zacisk sztycy to nieśmieszny żart. Całość składa się z 4 elementów: karbonowa obejma z otworem, blaszka z otworem na śrubę, blaszka bez śruby, śruba Ii teraz do blaszki wkręcony jest ten mikro imbus. Blaszka idzie od wewnętrzne strony obejmy. Druga blaszka również idzie od wewnątrz. Działa to tak, że pierwsza blaszka opiera się o obejmę, dokręcając śrubę wypychamy drugą blaszkę. Obie blaszki opierają się o obejmę z jednej strony i sztycę z drugiej. I teraz najlepsze. Wyjąłem sztycę ale obejmę zostawiłem na rurze podsiodłowej. Obie blaszki wpadły do środka. Namęczyłem się z wytrzepaniem tego z roweru. Wyjęcie sztycy musi wyglądać tak, że zdejmujemy ją razem z zaciskiem, który musi być nasunięty na rurę sztycy Oczywiście całość skręcamy na 4 Nm bo inaczej karbonowa obejma pętknie (mam zapas z Ali wykonany z Alu, kupiłem na wszelki wypadek). Ten z ali jest lepiej pomyślany bo blaszka jest tylko jedna a śrubę wkręcamy w obejmę. Fotka w załączniku. Przy okazji zmieniłem klocki. Fabryczne SRAMowskie zajechałem ale jakoś dupy nie urwały. Kupiłem czarne Galfery ale też super nie było. Tym razem wsadziłem zielone Galfery i jest OGIEŃ. Hamowanie przodem dwa razy podniosło tylne koło. Na poprzednich klockach nie było na to szans. Zobaczymy jak z trwałością.

Bo za zakrętem dalej bruk

Dętka na zapas, podkładki dystansowe 5 i 10 mm oraz grzybek.

Weź tu śledź wątki forumowe...😉 Lampion Magene AT1200

I ma miejsce na 2 bidony

Shimano 7110, 8110, 9110 . Fabryczny set FM z klamkami mtb Np https://www.olx.pl/d/oferta/hamulec-shimano-deore-xt-bl-m8100-br-m8110-flat-mount-nowy-fv-124-CID767-ID1btjFe.html?search_reason=search|organic Z zaciskami szosowo/gravelowymi można też łączyc normalne klamki mtb.

Giyo GP-84S 53 gramy

Uważam że w kategorii uniwersalnego roweru na TPK to świetny wybór. Ewentualnie bym przełożył Forestera z tyłu na przód a na tył włożył Rekona. Możesz zamówić w prawdopodobnie dobrych warunkach w sklepie rowerowym "przy kładce" w Gdyni u @ArtGD

Jak klocki od Shimano pod szerokie tarcze to tylko M05-RX, z tanimi tarczami Tektro TR-24 dogadują się idealnie.

Po myciu benzyna, mozesz klocki wrzucic do smietnika. Klocki piszczą, gdy są zatłuszczone. Jesli to tylko powierzchniowe, to mycie tarczy czyms co usuwa tłuste np IPA, wyjècie klocka, przetarcie powierzchni o np kostkę brukową powinno je naprawić. Jesli dalej piszczą, znaczy źe albo umyte niedokładnie, albo klocek nasiąkniety i powinien trafic w kosz. Pb95 zawiera dodatki oleiste. A klocek z żywica zaciąga to jak gąbka.

Myślałem, że myjka będzie pomocna ale w takim układzie nie ma sensu, pozostaje czyszczenie szczotą, szejkowanie ręczne i smarowanie.

Na limity wagowe patrzeć warto. Jeśli zdarza Ci się często wywalić to nie rozważałbym carbonu. Potem będziesz patrzył na te wszystkie rysy i ślady po uderzeniach i zastanawiał się czy się zdelaminowało pod lakierem czy nie? Jeśli chciałbyś konkretną opinię to się możemy umówić na single. Jeździsz bfw, epi, oliwskie, kocie, jagodową ?

Dokładnie 😀

Zielone porównywałem z czarnymi w Code RSC z tarczami 200mm. I jedne i drugie robiły robotę.

Bo rower musiał chwilę poczekać:

Bo Biokovo i Sveti Jure na Cro być musi.

p.s.: a gdzie masz przedni hebel?

Bo moja stara buda zmieniła się nie do poznania, a co się działo za tą górką....

Bo na Policy.

Bo późnym wieczorem na nowym 😃

Przez góry i lasy

Przez pola i łąki

Bo wrzesień, dzieci w szkole to więcej czasu ...

Galfery w jedynym słusznym (podobno) kolorze ZIELONYM Zobaczymy jak to będzie w praniu.

Bo w strefie zero 9 lat później: Okolice Rytla. Ciężko oddać w pełni jak teraz wygląda te obszar 9 lat po nawałnicy. Część ma już całkiem spore drzewa, większość do 2-3m ale są też gdzie wygląda na całkiem świeże nasadzenia. Nad młodnikami od czasu do czasu górują kikuty, pojedyncze drzewa lub kępy, które jakimś cudem przetrwały. Na pewno nie robi już takiego wrażenia jak zaraz po, czy jak już oprzątnęli. Mimo wszystko dziwnie się jedzie przez ładnych kilka km przez tereny leśne, które bardziej przypominają pola czy sady. Kontrast dobrze oddają zdjęcia Street View, gdzie można porównać 2012 i 2024. Gdyby nawałnica przeszła 6-10km bardziej na zachód, to by nie było parku narodowego Bory Tucholskie.

Bo takie zachody słońca to ja lubię

bo wybrałem się w podróż takim lewackim poniemieckim wagonem, w którym powierzchnia dla rowerów równa była powierzchni dla podróżnych

to ja też podmieniłem konie 🤣

Wygenerowałem sobie ejajem zdjęcie z wakacji

Bo komu czerwone, komu czarne?

Bo dużo słońca, życzę

Bo gravelek musiał schłodzić oponki a ja nóżki, na Bałkanach 36°

Spodenki Assos Tactica T5.

Bo sezon na gęsi (i nie tylko):

Gdyby ktoś się zastanawiał co oznacza "SK" w nazwie "Gravelking SK", to uprzejmie informuję, że to oznacza "SandKing". Czuwaj!

Bo profil zachęca ale nie na mojego skilla:

Bo staruszek też odpoczywa

W trawie leży... odpoczywa...

Jedyny powód dlaczego zrezygnowałem z Pirelli na rzecz Dubnitali to bardzo szybkie zużycie bieżnika. Daj znać jak u Ciebie po xxxkm @BlueRider123

Bo w Bednarach

bo kwitnie sorgo

Bo nie mój rower.

Bo warto czasem zaryzykować 😉

OGÓLNE WARUNKI I ZASADY PISANIA NA FORUMROWEROWE.ORG Portal forumrowerowe.org (dalej: „Forum”) jest platformą wymiany poglądów na tematy dotyczące rowerów i związanych z nimi form aktywności, zwłaszcza sportu i turystyki. Użytkownicy są zobowiązani respektować tematykę Forum, poza miejscami wyraźnie wskazanymi jako przeznaczone do dyskusji na inne tematy. W każdym przypadku użytkownicy zobowiązani są do zachowania kultury we wzajemnych relacjach, a także poszanowania prawa i zasad współżycia społecznego. Niedopuszczalne jest w szczególności zamieszczanie jakichkolwiek treści, w tym zdjęć, nicków, avatarów lub sygnatur, które: propagują naruszanie prawa lub doń nawołują; propagują przemoc/agresję lub doń nawołują; propagują używanie narkotyków lub innych zakazanych prawem substancji; są obraźliwe w stosunku do użytkowników lub innych osób; poniżają lub dyskryminują innych ze względu na rasę, narodowość, płeć lub wyznanie; odwołują się do ideologii nazistowskiej, komunistycznej lub innej powszechnie uznawanej za zbrodniczą. Przypominamy, że: Użytkownicy są odpowiedzialni za swoje wypowiedzi i działania w całym serwisie. Obsługa oraz właściciele Forum nie ponoszą odpowiedzialności za treści zamieszczane przez użytkowników. 1. Zanim założysz temat a.) Skorzystaj z wyszukiwarki - być może analogiczny temat jest już na Forum. Jeśli jest, ale Twoim zdaniem nie wyczerpuje w pełni zagadnienia, dodaj wpis do istniejącego tematu zamiast zakładać nowy. b.) Zobacz czy nie ma odpowiedzi na Twoje pytanie w dziale FAQ. 2. Zakładanie Tematu a.) Temat umieszczamy w przeznaczonym dla niego dziale. b.) Temat rozpoczynamy od wpisania w nawiasie kwadratowym ogólnej informacji, czego dotyczy dany wątek. Następnie dodajemy krótki, ale konkretny opis zagadnienia. Ma to na celu ułatwienie innym użytkownikom poruszania się po forumowym archiwum, natomiast autorowi wątku zapewni maksimum szans na uzyskanie szybkiej i wyczerpującej odpowiedzi. Przykład: czy będzie dobry dla mnie? - Źle [rower] - Źle [spd] Ritchey Comp - problem z regulacją - Dobrze. [Napęd] Problem z długością łańcucha - Dobrze. [Łańcuch] Problem z długością łańcucha - Dobrze. c ) Nie zapisujemy również nazwy tematu lub jego części oraz treści WIELKIMI literami, za wyjątkiem oznaczeń modeli, np Shimano XTR, Sram X.9, Giant XTC, Deore SLX Przykład: ROWER! POMOCY! - Źle [NAPĘD] Problem z długością łańcucha - Źle [sPD] RITCHEY COMP - PROBLEM Z REGULACJĄ!!!! - Źle [spd] Ritchey Comp - problem z regulacją - Dobrze. [Napęd] Problem z długością łańcucha - Dobrze. [Łańcuch] Problem z długością łańcucha - Dobrze. d.) Zasady klamer nie obowiązują w forach REGIONALNYCH, KLUBACH ROWEROWYCH i w DZIALE Z PROBLEMAMI TECHNICZNYMI FORUM. e.) Nakłanianie w postach i w sygnaturach do przyznania "+" reputacji za odpowiedź, będzie karane ostrzeżeniami lub zawieszeniem konta, a treść takich postów/sygnatur zostanie zmodyfikowana przez moderatora lub całkowicie usunięta. f.) Za tematy zakładane niezgodnie z obowiązującymi zasadami przyznawane są punkty ostrzeżeń i/lub tematy są usuwane. Po otrzymaniu trzech ostrzeżeń z tego tytułu konto użytkownika jest częściowo blokowane na 5-7 dni, a zamieszczane treści przed opublikowaniem wymagają każdorazowo zatwierdzenia przez moderatora. Jeżeli użytkownik mimo 3 ostrzeżeń nadal ignoruje upomnienia i uwagi moderatorów, konto może zostać zablokowane całkowicie (tzw. ban). g.) Posty skrajnie źle założone, niedbale, z błędami ortograficznymi będą usuwane od razu. h.) Nie cytujemy w całości ostatniego posta przy odpowiadaniu w temacie! TWÓJ TEMAT ZNIKNĄŁ? Poszukaj go w Śmietniku. Zgodnie z pkt 2 lit. f Twój temat mógł zostać usunięty w związku z niestosowaniem się do obowiązujących reguł pisania. 3. Posty, galeria, blogi a.) Unikaj zamieszczania w wątku kilku swoich postów z rzędu - jeżeli pojawia się potrzeba dopisania czegoś do wysłanego już posta, należy skorzystać z opcji "edit" - masz taką możliwość przez 10 minut od napisania postu, dlatego po napisaniu wiadomości przeczytaj ją ponownie w celu wyeliminowania ewentualnych błędów. b.) Dla zachowania przejrzystości wypowiedzi należy używać słowników ortograficznych lub sprawdzać napisany tekst narzędziem do autokorekty. Poważne błędy ortograficzne i składniowe w postach, zwłaszcza dotyczące słów i zwrotów związanych z tematyką rowerową, nie będą tolerowane. c.) Na Forum panuje kategoryczny zakaz umieszczania linków do stron o treści pornograficznej, nielegalnej lub naruszającej zasady netykiety. Zakaz dotyczy również wstawiania linków do treści umieszczonych na serwerach typu RAPIDSHARE, MEGAUPLOAD itp. naruszających prawa autorskie. d.) W galerii prosimy publikować materiały swojego autorstwa. Zamieszczanie plików bez wiedzy i zgody autora jest zabronione. Wszelkie konsekwencje prawne wynikłe z rozpowszechniania treści naruszających prawa autorskie ponosi użytkownik, który zamieścił materiały na Forum (Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia 4 lutego 1994 r., publikator: Dz. U. 1994, nr 24, poz. 83, tekst jednolity: Dz. U. 2006, nr 90, poz. 631). e.) W dziale Sprzedam nowe tematy użytkownicy mogą zakładać po 30 dniach od rejestracji na portalu. f.) Wpisy na blogach - jeżeli zamieszczasz na blogach Forum jedynie odnośniki do wpisów na swoim blogu, zamieść poprawny odnośnik na każdej stronie z wpisem kierującym z Twojej strony www do Forum. W przeciwnym wypadku wpisy będą usuwane. Link do Forum może być tekstowy lub graficzny z aktualnym logo Forum. 4. Spam i reklama a.) Posty/tematy/materiały zamieszczane przez użytkowników zawierające treści niepożądane/zakazane albo posiadające znamiona reklamy, spamu, mogą zostać zablokowane lub usunięte. b.) Odpisywanie w tematach osób spamujących, dyskusje ze spamerami etc. będą karane ostrzeżeniem. Pamiętaj, 'troll' tylko czeka, żeby mu odpisać i zwrócić na siebie uwagę. c.) Konta użytkowników, bez zgody administratora, nie mogą zawierać treści reklamowych (np. nazwa użytkownika sugerująca adres sklepu, dane profilowe, statusy). Administrator lub moderator, w przypadku naruszenia powyższych zasad może bez informowania użytkownika zmienić jego dane profilowe lub całkowicie zablokować/usunąć konto. 5. Informacje techniczne a.) Nie umieszczamy w swoich podpisach obrazków oraz zdań, czy wyrazów pisanych dużą czcionką lub rozciągających strukturę Forum. Dozwolony jest jeden TOOLBAR o rozmiarach 350x19px. W przypadku buttona Bikestats dozwolony jest rozmiar 201x50px. b.) Każdy użytkownik może w ustawieniach swojego profilu włączyć/wyłączyć opcję otrzymywania wiadomości na skrzynkę mailową. c.) Od pilnowania porządku i upominania osób nieprzestrzegających zasad są moderatorzy i administratorzy. Jeżeli zauważysz, że ktoś narusza obowiązujące reguły pisania lub inne zasady Forum, użyj przycisku ZGŁOŚ. Prosimy nie poruszać takich kwestii na Forum. d.) Chcesz zostać moderatorem? Skontaktuj się z nami. e.) Nie zmieniamy użytkownikom nicków. f.) Użytkownik ma prawo do modyfikowania treści swoich postów samodzielnie bądź za pomocą funkcji RAPORT. 6. Konsekwencje niestosowania reguł obowiązujących na Forum a.) Za niestosowanie poszczególnych reguł pisania przyznawane są punkty ostrzeżeń. Punkty ostrzeżeń nie wpływają w żaden sposób na dostęp i funkcje Forum. Ostrzeżenia są wyłącznie informacją dla administracji i zespołu moderującego. Ich redukcja nie jest możliwa. b.) Wszelkie przejawy braku kultury i poszanowania dla użytkowników Forum, brak tolerancji, przeklinanie, „trolling” i wszystkie inne odstępstwa od ogólnie pojętej netykiety będą karane ostrzeżeniami, a w przypadku braku poprawy blokadą konta. c.) Moderatorzy i administratorzy mogą zablokować konto lub dać ostrzeżenie użytkownikowi, którego wypowiedzi są niemerytoryczne, nie wnoszą nic do dyskusji, służą nabijaniu licznika postów. d.) Po otrzymaniu trzech ostrzeżeń konto użytkownika może zostać częściowo lub całkowicie zablokowane, z uwzględnieniem szczególnych reguł dotyczących sankcji za nieprawidłowe zakładanie tematu (zob. pkt 2 lit. f). e.) Grupa SPAMER - jeżeli Twoje wypowiedzi są pozbawione większego sensu i piszesz jedynie po to, by tworzyć dużo treści, Twoje odpowiedzi nie wnoszą nic do dyskusji, nie odnoszą się do tematów, nie odpowiadasz rzeczowo, robisz OFF-Topic, zakładasz tematy typu "jaką wodę pijecie" - możesz także otrzymać rangę SPAMERA. Jeżeli nie będzie poprawy, Twoje konto zostanie zablokowane. Ranga użytkownika może być przywrócona po widocznej poprawie. Z rangą spamera możesz odpowiadać jedynie w swoich tematach. f.) Administracja Forum może zawiesić użytkownika, przyznać ostrzeżenie lub całkowicie zablokować konto za kłótnie oraz niemerytoryczne bądź agresywne dyskusje z obsługą Forum.. 7. Usunięcie konta Każdy użytkownik ma prawo wykasować swoje konto bez podawania przyczyny. Wystarczy zalogować się na forum i przesłać prośbę korzystając z formularza kontaktowego lub napisać na adres admin@forumrowerowe.org (pamiętaj, że Twój adres email musi zgadzać się z adresem email przypisanym do profilu użytkownika). Postaramy się usunąć konto bez zbędnej zwłoki i w możliwie najkrótszym terminie. Jeżeli jakieś posty zawierają Twoje dane osobowe, prosimy o podanie linków. Na wniosek odpowiednich organów RP możemy odmówić usunięcia konta, jeżeli materiały i treści zamieszczone przez użytkownika będą dowodami w toczącym się postępowaniu administracyjnym. CZYTAJ WIĘCEJ: - Regulamin portalu ForumRowerowe.org - Polityka prywatności --- Potrzebujesz się z nami skontaktować? Zajrzyj tu