Ranking

Bo przed chwilą zaliczyłem szlifa, na szczęście ucierpiała tylko duma.

Bo słońce w latarni

Bo kamol

Bo styczniowe słoneczko.

Bo zimowy pałac

Bo trochę historii, Twierdza Wisłoujście:

Ten rower to dużo bardziej pochodzi z roku 2009 niż 1979. Chociażby dlatego, że posiada aluminiową ramę. Osprzęt też jest z okresu przełomu wieków. @itr Ten rower to germański emerytojazd. Od wuja pana tego tam jest. Złota grupa LX na klamkach sugeruje rok 2003-2005 lub okolice, ale to raczej nie są oryginalne klamki. @PiotrWie Ta grupa to mix Deore LX 570 z Deore 510. Suport pewno Octalink 2 generacji. Rocznik 1999-2003, jeżeli dobrze widzę.

Bo... ja i mój cień. Wały J. Dąbie z widokiem na Jezioro Dąbie.

Bo trzeci raz na gravelu

Bo ciemno i jasno

Bo ... Kołbacz w zimowej odsłonie w dniu 04.01.2025. A dzisiaj 07.01---- 6 stopni na plusie i deszcz...

Bo gdzieś w enerdefenie:

Bo ktoś jeszcze świętuje

@spidelli - ja jestem zadowolony z karbonu Gianta i mam uczciwie porównanie do innych rowerów karbonowych ( miałem Treka, Focusa i Speca w karbonie). Odnośnie montażu okrągłej sztycy to nie słyszałem, ale jeśli to prawda, to fajna opcja w karbonie. A trasy to 80 % lasy/20 % asflat więc zgodnie z przeznaczeniem. Mieszkam pod Poznaniem więc płasko Jak dla mnie też jest odpowiednia geometria ( rozmiar M) mam bardziej wyprostowaną pozycję na rowerze i ona mi bardzo odpowiada, zresztą podobną miałem w Specu Diverge I dodam jeszcze że zaliczyłem też kilka razy trasy powyżej 100 km i jest wygodnie, całkiem dobre mają tam siodełko

Gdyby kogoś tasowanie sztycami D-Fuse i okrągłymi interesowało: MultiseatposttypeISCinstructions_Polish_1667469823.pdf Z ciekawostek: Ten adres:

Miałem kiedyś Anyroada i tam był D-fuse, rama była z nim spasowana. Teraz np w Revolcie, spojrzałem przed chwilą, rura podsiodłowa wygląda na okrągłą, może obecnie jest jakiś patent, który to umożliwi?

@wolek daj link do tego "adaptera" Miałem na myśli dostępność sztyc o różnych parametrach jeśli będziesz takich potrzebował. A co do "problemów" to jw. ale zakładam, że zdążyli poprawić przez kilka lat Tylko, że tcr ma jednak świetny stosunek jakości do ceny i tak naprawdę razem orbea orca to najlepsze ściganty za rozsądne pieniądze....a revolt to gravel jak gravel, niczym szczególnym się nie wyróżnia

Ripleya sam rozważałem, zanim znalazłem świetną ofertę ne Trance swojego czasu, ale Ripmo to już rower z założenia do cięższych zastosowań. Jak zjeżdżasz, przykładowo, czerwone i czarne trasy w takim Bielsku to będzie pewnie super, natomiast jak głównie w grę chodzą wycieczki po górach to moim zdaniem będzie zamulał. Może jak nie masz doświadczenia warto rower wypożyczyć i wtedy zdecydować? Ibis kiedyś miał opcje wypożyczenia roweru na weekend za 200 zł. Nie wiem czy jeszcze mają. Często też Beastie Bikes robi dni testowe, może warto wtedy się przejechać i zdecydować. Wydaje się, że zaczynałeś wątek od fulla do XC, a kończysz na pełnoprawnym rowerze enduro

Teraz jest nowe jarzmo w ramie, które działa lepiej niż kiedyś. Wcześniej był problem z syfem dostającym się do środka oraz z odpowiednim dokręceniem sztycy, żeby nie zjeżdżała. Teraz jest lepiej. Mam od kilku miesięcy Gianta z D-Fuse i na razie brak problemów. Ale tak, główny problem to że jesteś zasadniczo skazany na sztyce od Gianta.

Napompujesz tyle kół, na ile wystarczy Ci gazu. Uwalnia się on tylko gdy wciskasz głowicę, no chyba, że zamarznie ona przez zbyt długie przytrzymanie. Nabój jest oczywiście jednorazowy, po wkręceniu i przebiciu musisz go wykorzystać, bo ten układ nigdy nie będzie szczelny na tyle, żebyś mógł np. dopompować pół bara i schować pompkę z wkręconym nabojem do użycia w przyszłości. Powyższe odnosi się oczywiście do tego konkretnego typu pompki, bo dostępne są różne rodzaje.

Nie do końca rozumiem Twoje przemyślenia ale zaproponowałbym korbę 1 rzędową, ta którą masz waży z suportem między 1100-1200 gramów, jak wymienisz na 1 rzedową z osią zintegrowaną to powinno wyjść ok 750 gramów. Do tego usuniesz przednią przerzutke z linką, manetką i masz jak ktoś pisał kolejne gramy. Ale w tym rowerze dużo waży amotryzator, tu mógłbyś dokonać zmiany na jakiś powietrzny który mógłby kolejne 500gramów zaoszczędzić i nie musi to być super amor tak jak i ta korba o której pisałem. Do tego opony i detki light. Jak dobrze pójdzie masz nawet 1,5kg w przód. PS Kiedyś miałem okazję przez pewien czas wnosić rower na 14 albo 15 piętro🤣

Moim zdaniem dwa kilo robi ogromną różnicę, szczególnie na podjazdach. Nikt ze znajomych, którzy kupowali w tych sklepach nie musiał jeszcze czegokolwiek ma gwarancję odsyłać. Jak coś doszło nie doregulowane czy krzywe, to oddawali do serwisu i na podstawie rachunku sprzedawca zwracał kasę.

Osobiście bym go raczej nie chciał. Na minus "tylko" 2x10, przerzutki tiagra, korba fsa no i trochę d-fuse. Za podobne pieniądze masz np eskera 8.0 na pełnym grx 2x11 i kołach vision. Do tego kolorek fajny https://www.greenbike.pl/rower-gravel-kross-esker-80-2024-w-100-gotowy-licznik-p-8433.html

Chodziło mi o rowerówkę - 6061 stosowany jest w mięsie armatnim. Ramy alu premium zwykle są robione ze stopów 7xxx. Podobnie jest z kołami, korpusami piast, osiami, sztycami, dropperami, kierownicami itd. Rozważałeś zastosowanie takiego drona do przemytu? Zakładam, że boje sonarowe go nie widzą i ma zasięg pozwalający na przerzucenie kilku kg paczki np. kanałem LaManche

Dla przykładu 6061 ma wytrzymałość na rozciąganie 280-300 MPa, a 7075 już 480-540 MPa. Dokładne wartości zależą od stopnia wystarzenia. Różnica w gęstości to 2,7 g/cm^3 dla 6061 i 2,8 g/cm^3 dla 7075. Niemniej nie nazwałbym 6xxx "bieda stopem". Po prostu dostosowuje się stop do zastosowania i potrzeb. 6xxx są bardziej odporne na korozję od 7xxx i lepiej nadaje się do obróbki plastycznej i spawanie. Dla przykładu, w 2017 roku prowadziłem wdrożenie do produkcji drona podwodnego i kadłub sztywny ostatecznie wyszedł z trzech spawanych elementów z 6xxx, jeden ekstrudowany profil i dwie tłoczone kopuły. Nie był to "bieda" produkt.

Pełne się świetnie sprawdzają jak się lata po asfaltach, ale już w cięższym terenie potrafią się zapchać totalnie. Przerabiałem na starym mtb - błocko potrafi rower zatrzymać.

Polecam obejrzeć: https://www.forumrowerowe.org/topic/256310-znalezione-w-internecie-filmy-zdjęcia-gify/?page=125#findComment-2516173

Fotochromy kat. 1-3.

Bo ledwo wczoraj stok naśnieżali, a tu dziś 13st i słoneczko.

Bo stare i nowe

Bo "szklanka"

Bo biała rowerowa

Bo to jest stopka na miarę naszych możliwości. Dostępna w każdym leśnym sklepie ze stopkami rowerowymi Bo nowego leśnego brzydala trafiłem

Bo z cyklu "Starczy człowiek a może" - zjechane koło od Tribana w roli stelażu do ozdoby świątecznej w wykonaniu mojej matuli

Bo te kilka dni zimy w roku:

Bo w lesie jak w domu

@Greg1, przebijam https://www.facebook.com/reel/1160615885269755 Po odpaleniu włączcie dźwięk - robi wrażenie.

Bo jeszcze w tym roku nie witałem dnia z pozycji siodła:

Bo wszystkiego dobrego w Nowym Roku.

Bo po zmierzchu, przyszedł śnieg

Bo korzystając z pierwszego w tym roku śniegu

Bo 01.01. pierwsza góra w 2025 została zdobyta

Bo słoneczko mówi "pa, pa!".

I pierwsza jazda 2025

Ostatnia jazda 2024

Bo ostatnia przejażdżka 2024 .

Bo mimo bardzo silnego wiatru udało się rowerowo zainicjować Nowy Rok

Co chwila szukam roweru, choć mam narty. A to w kolejce myślę jak tu się wychodzi ze stacji z rowerem, a to myśl przejdzie, gdzie jest bagażnik na rowery? Śniegu tak mało, że rower by się przydał na dojazdy pod wyciąg. I tak w kółko.

Bardzo wiele zależy od koloru roweru. Niezależne testy wykonane w USA przez branżowe portale wykazały , że czerwone rowery są najszybsze. Oczywiście są różne "czerwone" ale to już w tej materii specjalistą jest kolega @marvelo