Ranking

Bo wielodrzew.

Ktoś odkrył moją miejscówkę.

Widzicie dach tego dworu? Nie widzicie? A bo widzicie, ja na pole wyszedłem.

Bo pora na kawę

Bo było jeżdżone w Międzygórzu i okolicach

Bo nagle trzeba było zwolnić do 50.

Bo po robocie, na robocie?

Bo to wyłącznie prośba o identyfikację kominów z tego kiepskiego zdjęcia... Widok na północ/północny wschód z Góry Wielkanoc. Jak ktoś wie to proszę na priv żeby tutaj kierownictwo się nie burzyło 🙂.

Bo jechałem sobie dzisiaj i mijałem gościa na hardtailu. Uniosłem dłoń w geście pozdrowienia, a ten nic, pojechał dalej. I tak w mojej głowie powstał krótki wierszyk; Na hardtailu jedzie ham Niechaj się chędoży sam. A zdjęcie z dzisiejszego wypadu.

Nie martw się - spaliniarze nienawidzą cię z samego powodu jazdy szosą - nie muszą mieć dodatkowych wymówek. Co do tematu - walka ze skutkami a nie przyczyną. Powiedzmy sobie szczerze - większość ruchu samochodowego nie powinno mieć tam miejsca. Turyści powinni przyjeżdżać zbiorkomem - korona by nikomu nie spadła. Nie widzę również powodu, dla którego kierowca samochodu ma być uprzywilejowany na drodze.

Jakie Elitewheelsy , po co Na bardzo szybko : https://www.olx.pl/d/oferta/nowe-piasty-dt-swiss-240-exp-boost-center-lock-15x110-12x148-28h-micro-spline-CID767-ID1bpyaJ.html?search_reason=search|organic Znane i sprawdzone Carbonbeamy : https://pl.aliexpress.com/item/1005003363177434.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=897-548-8760&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=726936708683&ds_e_matchtype=search&ds_e_device=c&ds_e_network=g&ds_e_product_group_id=2388549290384&ds_e_product_id=pl1005003363177434&ds_e_product_merchant_id=5590910116&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=22067645506&albag=171362622863&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=22067645506&gbraid=0AAAAAoukrzhSvRBxfGJ7WQ4n4nigcaZ3k&gclid=Cj0KCQjw39zSBhDhARIsANammDs1NqVizf532pp3xA-yl7KpDZt1xV_RbbwcaxGbacsmeKG736xc4YwaAq-SEALw_wcB CX raye od Mykana https://allegro.pl/oferta/sapim-cx-ray-plaskie-szprychy-szprycha-straight-pull-280-17942826740?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_ss_sc&ev_adgr=rowery_ss_sc&ev_campaign_id=22201456927&gad_source=1&gad_campaignid=22201456927&gbraid=0AAAAAD24kbM3kogpW3qgPvo_hIlP0B42b&gclid=Cj0KCQjw39zSBhDhARIsANammDs09yWbz76ys7_NhvnjZ4H5s3D0HAd8SV8Hqw7aIoOO6-eGaQjcv64aAhENEALw_wcB W zależności od wagi i stylu jazdy można Lasery zamiast CX zastosować. Jakieś 2700 wychodzi za części . Kołodzieja podał Mentos ( też mi robi koła ) . Czyli mniej więcej w 3 tys się zamykasz . Dandy Horse nie uznaje uszkodzen mechanicznych na gwarancji ( przynajmniej tak piszą ) , a co do crash replacemantu , jestem bardzo ciekaw jaki są ceny wyjściowe i rabaty na obręcze ( bo o to głównie chodzi ) . Nie zdziwiłbym się gdyby były wyższe niż na wolnym rynku Oczywiście każdy robi co i jak chce , ale jak dla mnie to nie ma sensu . Nie odczuwam potrzeby płacenia x2 za poczucie "zaopiekowania się " i ładne naklejki

No właśnie jeszcze te siodełka u każdego podobne a jednak inne. I tutaj na pewno spory wpływ ma otwór w sidełku który zapewnia dodatkową wentylację.

Całkiem przyjemna promocja na koła Elitewheelsy na Ali. Model ELITEWHEELS Aero+ Gravel (wew. szerokość 32mm) do kupienia za 2 343,00zł. Wysyłka z Polski więc dostawa do 3-4 dni. Poza tym brak dodatkowych kosztów - cła, podatków, opłat, etc. Cena do uzyskania z kodem: VSPL60 PS Wygląda na to, że modeli kół z wysyłką z Polski jest więcej. => https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-ELITEWHEELS-.html?g=y&SearchText=ELITEWHEELS+&streamId=f0e40692-fc85-46e3-ad73-18ff78bb1bbb&selectedSwitches=filterCode%3Afreeshipping&shpf_co=PL

Bo śląskie Malediwy

Oj tam...

No. Piękna lista, a równie dobrze może być tak, że autor nie ma hamulców hydraulicznych, amortyzatora nigdy w życiu nie będzie wymieniał, więc na cholerę mu nabijak do gwiazdki a korbę ma na kwadrat, więc klucz do HTII mu potrzebny jak świni siodło. Ma kupić tylko to, co jest niezbędne, bez robienia bezsensownych zapasów. Jemu, a nie to co nam się wydaje kategorycznie niezbędne.

Zakup zestawu to zły pomysł, bo kupisz 15 narzędzi z czego 10 będzie zdublowanych bądź niepotrzebnych w Twoich zastosowaniach. Budując zestaw robi się to z głową: nie masz teraz niczego do odkręcenia kasety a potrzebujesz to zrobić? Kup dedykowane dobre narzędzia tylko pod to zadanie. I tak dalej, i tak dalej. I kupuj dobre narzędzia, bo te są na całe życie. Jak kupisz chińskie gówniane jednorazówki, to za 2-3-5 lat kupisz ponownie. I potem ponownie. Aż zrozumiesz, że miałem rację.

Ja jeżdżę na 2x10, korba 36/26 i kaseta 11-42 i dla mnie jest idealnie. Duży blat z 3x do niczego mi niepotrzebny. Jak pójdziesz w 2x to jeszcze wypadałoby zmienić przednią przerzutkę, bo do 2x są inne. Stara niby będzie działać, ale gorzej i za wysoko zamontowana, więc i wizualnie nieestetycznie. Ale przednie przerzutki tanie są, wiec to nieduży problem.

Jeśli chodzi Ci o to by się nie ślizgały i nie niszczyły zwykłych butów to popatrz na takie z czymś w rodzaju papieru ściernego. Ja kupiłem żonie Ergotec 831 i po zrobieniu 1500 km jest bardzo zadowolona. Są modele na kulkach i na ślizgach.

Osobiste docinki i doszukiwanie się chorób psychicznych u innych zawsze uważałem za słabość charakteru i brak dobrego wychowania.

@chudzinki może cranki? https://allegro.pl/produkt/crankbrothers-pedaly-platformowe-stamp-0-large-czarne-55f9d81a-5fb4-489d-a7d7-3728a56ef05e?offerId=17865387871 chyba że chodziło Ci o to aby ośka przechodziła przez całą platformę to ew droższe rozwiązanie ale większych platform chyba nie widziałem: https://sklepmotosfera.pl/pedaly-rowerowe-crankbrothers-stamp-evo-large-black.html?srsltid=AfmBOorr4CP8NSvtP2VlyHlm4UEnSonB7_9FrzhJTnj86Kqr2o0AzESw

Nie rozumiem tego dziwnego podziału. Jak biorę gravela na dach i jadę autem na tripa, to jestem spaliniarzem, jak idę w czasie postoju do Żabki naprzeciwko po amciu i piciu to jestem pieszym, a jak dojadę do celu i ruszam rowerem na tego tripa, np. na około Tatr, to jestem p...ym pedalarzem 🙂. Tu nie chodzi o uprzywilejowanie, ale współną koegzystencję na drodze i nie utrudnianie sobie życia. @Tyfon79 ma rację, że można by te przygłupawe przepisy o zakazie najechania na ciągła w sytuacji wyprzedzania wolnego jednośladu zmienić. Tak jak jest to np. w niektórych krajach, że rower na podwójnej ciągłej można warunkwo jak jest taka bezpieczna możliwość legalnie wyprzedzić najeżdżając na tą świętą ciągłą. Większośc kierowców i tak przecież tak robi i to łącznie z policją, podobnie jak skręty na zielonych strzałkach bez zatrzymania, jakoś to mogli w końcu zmienić od następnego roku. No ale przepisu z tą ciągłą i wyprzedzaniem rowerzystów czy wolnych jednośladów to zmienić 'niedasie'. Ale najgorsze jest jak na takich kilku kilometrach bez pobocza pod górę jedziesz rowerem nawet blisko krawędzi jezdni, i jakiś kierowca baran by świętej ciągłej nie przekroczyć mija na żyletki, łamiąc przy okazji inny przepis o mijaniu z metrowym odstępem. Albo inny baran za Tobą się ciągnie te 7km/h, jak np. na trasie Szczawa - Lubomierza, a przez niego i za nim jedzie 20 wionych innych kierowców, bo ten p...y służbista nie może przejechać przez ciągłą i wyprzedzić. I się zaczyna, kto z tych za nim się wyrwie i już niebezpiecznie zacznie wyprzedzać, najczęściej wcale nie ten bezpośrednio za nim. Także sytuacje są różne.

A jeździłeś na 2x? 3x8 to może nie jest najlepsze co świat wymyślił ale jest wygodne, podczas gdy 2x niekoniecznie. Będziesz ciągle majtał przodem, który w Cues ma duży skok 14 zębów, gdy w 3x jest tylko 10 i to daje bardziej płynną jazdę. Przy zbyt dużej różnicy nagle robi się młynek albo jest za ciężko i trzeba jednocześnie korygować tyłem. Na 2x10 GRX (różnica 16 zębów) jeżdżę od 6 lat i nadal mnie to irytuje w porównaniu do działania napędu ze starego fulla, gdzie mam 3x9. Żebyś sobie nie "polepszył" za bardzo.

Uwielbiam takie tematy... Człowiek pyta o konkretne produkty, konkretnych firm, prosi o opinie realnych użytkowników i co... Dostaje w zamian komentarze w stylu: "Panie, za tyle to nie!", "Kto to kupuje" no i wisienka na torcie - "To ma 100% marży"... A ja się poprosi o wskazanie porównywalnego produktu z taką "akceptowalną" przez forum to pojawiają się linki do komponentów, przy czym nie tych samych piast, w dodatku z ogłoszenia na olx, obręczy z ali i szukania zaufanego człowieka, który to wszystko złoży za 200 zł. Kurczę, dla mnie porównywalny produkt, to jest coś, co ma takie same elementy składowe, a w dodatku za co firma weźmie odpowiedzialność - nie tylko na minimalnym, gwarantowanym prawem poziomie, ale nawet bardziej... Jakbym był złośliwy to też bym tu wstawiał wyliczenia, zgodnie z którymi koszt samych piast i szprych w tych konkretnych dany/evanlitach, to jakieś 2500 zł - oczywiście wg cenników z polskiej dystrybucji. Dodajmy do tego obręcze, które wcale nie muszą być na aliexpresowym poziome, a czasem w ogóle ich nie kupisz (bo partia była zamawiana spoza katalogu, wg indywidualnej specyfikacji) i już nie ma miejsca na mityczną 100% marżę... Ja wiem, że wszystko można kupić taniej, nawet nie szperając po olxach, tylko zmieniając dystrybucję na np. niemiecką. Te same DT 240 z jakiegoś niemieckiego internetowego giganta i tak będą tańsze niż kupowane w Polsce (i wcale nie mówię o łapaniu okazji z kodami z newsletterów ze słynnegio outletu, ale o zwykłym zakupie w zwykłym sklepie). Ja wiem, że koła może złożyć zaprzyjaźniony warsztat,. Tylko co to zmienia...? Porównujmy porównywalne. W to wchodzą kwestie sprzętu, kompetencji i doświadczenia człowieka bądź jakości a raczej tolerancji fabrycznego wykonania i w końcu wygody. Dla niektórych ważne mogą być jeszcze kwestie wsparcia lokalnego biznesu czy ludzi z pasją - nawet kosztem wyższych cen. Jakbym miał uszeregować to wg moich skromnych preferencji, to najniżej stałyby rzeczy z aliexpresowym rodowodem. Po prostu kompletnie nie chciałbym się bawić w proces reklamacyjny z jakimś majfriendem po drugiej stronie globu. To musiałoby być wyraźnie tańsze, żeby zrekompensować mi tę niedogodność, ale z drugiej strony, jakby było wyraźnie tańsze, to zawsze miałbym z tyłu głowy, czy to jest na 100% ta sama jakość. Kwestie wygody odrzucają mnie też o kół systemowych, co to często lokalnie naprawić się nie da, reklamacja jest "procesem korporacyjnym", a konstrukcja bywa zastrzeżona i po jakimś czasie nieserwisowalna. Gdybym mieszkał w Warszawie, to być może wybrałbym właśnie takie Dandyhorse, bo fajnie jest mieć możliwość w razie czego, wziąć koła w rękę i pójść do żywego specjalisty, by twarzą w twarz porozmawiać, co się tam zepsuło i na kiedy będą gotowe... W dodatku wiem, że ktoś się specjalizuje tylko w tym, ktoś z chęcią przyjmie na serwis własne koła nawet sprzed lat, a w dodatku daje gotowy produkt i jeśli nie ma ochoty w zabawę w puzle, to nie musze myśleć o doborze komponentów. Za takie rzeczy czasem warto zapłacić więcej, ale błagam, nie używajmy clickbaitowych sformułowań o 100% marży, bo to nic nie wnosi do dyskusji. Jedyne z czym mogę się zgodzić, to kwestia doświadczenia kołodzieja, ewentualnie kontroli jakości fabryki (jeśli mowa o kołach składanych maszynowo) i naszego zaufania do tego, co o sobie mówią i piszą.

W sumie można też pomyśleć o korbach z qfactorem 178mm i wtedy bez przedłużki pedałów - dostępne w długości 165mm są FC-M7120, FC8120, FC-MT612, z czego tę ostatnią widzę w internecie w sensownej cenie. Smuteczkiem jest fakt, że te korby mają LL55mm, co przy ramie nie-boost jest już przegięciem. Trzeba by było szukać zębatki z offsetem 6mm lub kupić adapter direct mount - BCD.

No i przez takich debili potem jadę jezdnią tam gdzie muszę przejechać i mnnie jakiś typ złośliwie na żyletki mija, albo drze ryja 's..laj na chodnik', choć nawet goofnianego CPRa z falami w behatonie obok jezdni nie ma.

Nie mieszaj Cues z niczym - albo czysty Cues 6000/8000 albo inny napęd - najczęściej z mieszania biorą się złe opinie o Cues.

Jeśli szukasz 165mm i chcesz mieć 2-3mm mniej rozstawu niż q-factor 174mm z przedłużkami 16mm to bym rozważył FC-M7100 / FC-M8100 / FC-MT900 ( wszystkie mają q-factor 172mm i są dostępne teoretycznie w długości 165mm).

Z wkładkami to tak jak z siodełkami i kaskami . Śmiem twierdzić , że wkładka powinna grać do kupy razem z siodełkiem i naszą anatomią . Tak samo na komfort mają wpływ inne "osobnicze " czynniki . YKYB moczą się w "kwasie " 😁z detergentów już od paru godzin. Jak widać jestem zdesperowany 🤣

Tu trzeba dodać że producent dzieli produkty ze względu na dopasowanie. Race, tailored, regular. Natomiast są jeszcze drobne różnice w wymiarach między modelami które są np. tailored. Najlepiej sprawdzać na stronie producenta opis danego produktu. Mam koszulki L obie tailored a jedna jest zdecydowanie bardziej dopasowana niż druga.

To "mnóstwo" to pod 60% społeczeństwa. Nie mogę znaleźć jak to się rozkłada z wiekiem ale jeżeli jest kontekst starszej kobiety, to prawdopodobieństwo nieposiadania jest wyższe. Tak, powinna być taka możliwość i tutaj mamy lekką dziurę w przepisach, bo taki pojazd podpada pod motorower, co wiąże się z dodatkowym wyposażeniem, którego w "rowerach" nie uświadczysz. Przez to na naszym rynku praktycznie nie ma legalnych tego typu. Powinna być kategoria pomiędzy, tak jak to ma miejsce w innych krajach europejskich, co by ułatwiło kupienie i rejestrację bez kombinacji.

O a dzisiaj jeszcze lepsze cena na koła z posta powyżej => 2 171,21zł Aż zaczynam się zastanawiam, czy zmienić swoje Syncrosy

Ponieważ w Polsce co do zasady jest przewaga wiatrów zachodnich (i południowo-zachodnich), to trasa w drugą stronę miałaby większe prawdopodobieństwo złapania wiatru w plecy. Oczywiście nie jest to regułą, ale zwiększa prawdopodobieństwo

Tak, będzie w porządku.

Zgadza się, literówka. Podkładki pod suportem są związane z długością osi korby względem szerokości mufy. Przy suporcie na gwint bsa i mufie 73mm dokłada się jedną podkładkę 2,5mm od strony napędu. Dla siebie może i bym założył łańcuch 10 rzędowy na korbę 12 rzędową gdybym akurat miał takie a nie inne graty. Dla kogoś obcego bym nie założył, po co sobie ściągać pretensje na głowę że komuś spadł łańcuch po lądowaniu srogiego skoku.

Kurbel nowy bo stary trzeszczał. Zębatka 34T bo bez niej nigdzie nie pojadę. Suport Ninja bo zestaw miał być bezszelestny jak japoński mordulec. Narzędzie do montowania Tokena bo lepiej mieć i nie potrzebować, niż potrzebować i nie mieć. No i smar Shimano Premium Grease... bo smaczniejszy jest niż miód...?

Z racji odświeżania relacji z rowerem zacząłem pimpować sztywniaka, którego ongiś zbudowałem dla pierworodnego, a który to szytwniak ciągle przegrywa rywalizację z CSem. Ma to swoje zalety, z najważniejszą - mam sztywniaka dla siebie, biorę kiedy chcę i jadę gdzie chcę. Ostatni nabytek - RS Pike 140 mm. Cóż mogę rzec, dobra rzecz

Najnowsza inkarnacja miernika wraz z kapslem mającym na celu przypominanie o pomierzeniu sznurka

Proces zamawiania niecodzienny, warto jednak zaufać, solidna firma.

Ja do EE2 mam tylko takie zastrzeżenia: - brak multi-band GNSS (dziś to już standard), - brak kompasu, - niewymienne mocowanie z tyłu, - względna powolność (w stosunku do Edge 1040, nie mówiąc o 1050). Jeśli komuś to nie przeszkadza, to nadal jest ok. Dojechać, dojedziesz wszędzie.

Miernik i kapsel, produkcja krajowa z nierdzewki.

SRAM Force E1 z pomiarem już czeka na montaż 🙂

My w tym okresie też budowaliśmy rowery - bo to co można było kupić nas nie satysfakcjonowało. Oczywiście nie mieliśmy możliwości budowy tam - więc musieliśmy się zadowolić tymi co były. Kupowaliśmy trochę przechodzone Huragany i przeplataliśmy koła na opony 1i3/4, ponieważ miały być do turystyki zakładaliśmy błotniki, oświetlenie ( najlepiej dynama zintegrowane z lampą z NRD, pięciobiegowe wielotryby 14-22 i robione na zamówienie przez ślusarza bagażniki które wytrzymywały spokojnie obciążenie 50 kg. Baranek zostawał, po eksperymentach z umiejscowieniem manetek ( dźwigniowych ) ustaliliśmy że najwygodniej je mieć na fajce w miejscu gdzie dzisiejsze rowery mają mostek - trzeba było dorobić dodatkowy wspornik do linki ale udało nam się ( tak samo jak element podnoszący hamulec tylny) znaleźć dojście do prototypownia wojskowych zakładów we Wrocławiu gdzie mam dorobiona odpowiednie elementy. Z manetkami na dolnym chwycie też eksperymentowaliśmy ale nam nie pasowało. Pomijając geometrę nasze rowery były podobne - można dziś je uznać za proto-gravele. Na tak przerobionych rowerach zwiedzaliśmy Polskę i demoludy, na studiach gdy już przy pewnej dozie samozaparcia dało się jechać na zachód robiliśmy wyjazdy po Hiszpanii, Francji czy Włoszech a nawet moich czterech kolegów pojechało z Wrocławia do Grecji ( chcieli jechać pociągiem na dwumiesięczny objazd ale dostali wizę na 2 tygodnie więc postanowili pojechać z Wrocławia do Aten i powrotem, wracając zahaczyli o Wiedeń) W prezentowanym rowerze zastanowił mnie tylny hamulec - jakie były ewentualne korzyści z tak nisko umiejscowionego hamulca bo błoto łapał na pewno bardziej niż standardowy na górze koła.

No i właśnie w tym rzecz, że moja blaszka wedle opinii jest takase zatem miast pompować imperium parkowych narzędzi postanowiłem wesprzeć rodzimą myśl techniczną i posiąść gadżecik budzący kontrowersje

ślusarz zrobił fitting😎