Ranking

Tu też trochę cieni.

Bo wagony. Pozdrow'er 😘

Bo chmurecki.

Bo trzeba się nawadniać

Bo na majówce fajnie jest

Bo jeszcze łyso ale przynajmniej jakieś widoki z górek:

Bo drugi z truskawkami i jest nas dwóch

Odrobina cienia

Bo... łuk

Dzisiaj mamusia miała "wieczorek zapoznawczy " z moją nową kochanką😉 . Jedyne co wydusiła z siebie przed nadobnym obliczem mojej nowej dziewicy .... " na mnie to nie wydajesz kilku tysięcy " i poszła sobie . 😁

Bo jeszcze nie wszystkie drzewa zielone.

Przejechałem 35km dzisiaj bo ładna pogoda, po lasach i wałach wrocławskich, Wyjeżdżając już z lasów osobowickich i wracając już do domu, widzę z daleka że stoją 4 kosze na śmieci w tym miejscu: https://maps.app.goo.gl/FbNom438PaUEMoz49 i ktoś wyrzucił niedogaszonego grilla do czarnego plastikowego kosza i z daleka widziałem że się kopci z niego i akurat jak przejeżdżałem obok to się zaczął kosz palić WTF Zatrzymałem się, wyciągnąłem swoją butelkę z wodą pitną ugasiłem pożar, poprosiłem przechodzącą obok parę z wózkiem dziecięcym, żeby mi przypilnowali roweru bo muszę skoczyć zaczerpnąć wody z Odry w butelkę i ugasić całkowicie ten tlący się kosz. Byłem jedyną osobą która się zatrzymała przy palącym się koszu na śmieci. Pożar ugaszony jedno wezwanie straży pożarnej mniej, obstawiam że zajęłyby się wszystkie 4 kosze które tam stały. Wrocław uratowany.

Ja na Twoim miejscu bym kupił bębenek i na tym zakończył głowienie się nad problemem. Wyślesz koło i jeżeli nie okaże się że bębenek ma wadę fabryczną, na 99% koło wróci z informacją że kaseta została krzywo nakręcona i stąd uszkodzenie. W jaki sposób udowodnisz, że w międzyczasie nie odkręcałeś kasety i to nie Twoja wina? To jest jeden z tych problemów, że tak naprawdę liczy się słowo przeciw słowu. Bardzo dużo ludzi po wyjęciu z kartonu demontuje wszystkie elementy i składa na nowo. W Polsce istnieje rękojmia, gdzie o ile się nie mylę, do roku to sprzedający musi udowodnić że wada powstała z Twojej winy. Nie wiem jak jest w Niemczech, natomiast jeżeli jest tak samo, to i tak czeka Cie czeka przerwa w jeździe na jakiś czas. W pierwszej kolejności powinieneś właśnie korzystać z rękojmi, o ile taka istnieje też w Niemczech. Ja bym złożył na tym co masz, kupił bębenek, a przy następnym myciu/serwisie założył nowy i zapomniał o temacie.

Program pilotażowy został wdrożony. Zarejestrowani użytkownicy powinni widzieć mniej reklam.

Poradziłem pani, że jej dzieciak nie ma w rowerku widła Manitou tylko efekt składania przez nieogarniętego „specjalistę”. Miłego!

Bo jak nie pomost (⬆️), to może kanapa na pauzę 😜 Był też stoliczek, ale już go przyroda zaczęła pochłaniać

W ten weekend zaczyna się WC DH 2026, po raz pierwszy w Korei. Marcin Matuszny z Polski próbował swoich sił na hardtailu Dartmoora, niestety odpadł w kwalifikacjach. Focie roweru: https://www.pinkbike.com/news/tech-randoms-south-korea-dh-world-cup-2026.html

Taki sobie wybrał format by się wyróżnić. Czemu, dlaczego to już można się domyślać. Czy gdyby startował na fullu ktoś by o nim wspominał choćby pinkbike? Z tego co kojarzę on lata na dętkach z ciśnieniem wywalonym tak w kosmos, że... no w erze wkładek to musi być nastawione na jakieś wyróżnienie się.

trasa dh - marna, shortrack xco też 😕

U mnie mapy ściągają się błyskawicznie i bez problemów. To samo aktualizacje softu .....nawet nie wiem kiedy się pobrały zarówno w Edku jak i na busolę . Czasami Garmin tak ma , że ich serwery strasznie mulą .

można i trekingiem… tylko po co 😛

Niestety po zdjęciach nie jesteśmy w stanie tego stwierdzić tylko po tym jak przerzutka zmienia koronki. Film instruktażowy jakie są objawy krzywego haka czy przerzutki: https://www.youtube.com/watch?v=j-SUsm1ow0o

@przecietny.kolarz Wydaje się że nie ma żadnego, zwłaszcza przy tym poziomie jaki obecnie panuje w elicie;) Może po prostu pojechał na HT bo miał ochotę. Nie wiem...

Nie znam się na DH, więc zamiast się wypowiadać, zapytam: Jaki ma to sens? Oglądałem sporo wyścigów DH i widać że sprzęt jest tam wykorzystywany na 100%, więc zjazd na HT wydaje się odebraniem sobie jakichkolwiek szans już na starcie. No chyba że trasa w Korei jest na tyle pozbawiona przeszkód, że tylne zawieszenie jest zbędne, w co ciężko mi uwierzyć.

Czołem Aktywni! Dwudziesta dziewiąta edycja Rajdu na Orientację „Z Kompasem” odbędzie się 30 maja 2026 roku w Sopocie! Przed uczestnikami wyjątkowa przygoda w terenie – na styku nadmorskich krajobrazów, rozległych lasów Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego oraz malowniczych wzgórz morenowych. To miejsce, które idealnie łączy naturę, wyzwania nawigacyjne i aktywny wypoczynek. Bazą wydarzenia będzie Stadion Piłki Nożnej MOSiR Sopot, znajdujący się przy ul. 23 Marca 95. Do wyboru oferujemy aż siedem tras: pięć pieszych i dwie rowerowe, dostosowanych do różnych poziomów doświadczenia. Najtrudniejsza trasa- rowerowa 100 km- uczestniczy w Pucharze Polski w Maratonach Rowerowych na Orientację. Zapraszamy wszystkich – rodziny, początkujących i zaawansowanych – na dzień pełen ruchu, dobrej zabawy i niezapomnianych wrażeń z mapą i kompasem! Oprócz pasjonującej, sportowej rywalizacji na trasach- czekają na uczestników: kolorowe imienne numery startowe, piękne okolicznościowe medale, smaczny Rajdowy Bufet „ALIOLI”, świetna atmosfera, odpoczynek w zielonym, pachnącym lesie oraz atrakcyjne nagrody o które zdecydowanie warto powalczyć- nie tylko dla zwycięzców (losowanie nagród). Informacje i zapisy: https://zkompasem.pl/29rajd Do zobaczenia na Rajdowych Trasach! Pozdrawiamy Ekipa Z Kompasem

Nie tylko w szosie, ja w zeszłym sezonie miałem prawie że zerwaną linkę w grxie, trzymała się jeszcze na kilku "włoskach" jak to zauważyłem. Nie wiem ile jeździsz, ale sama wymiana linek to nie jest aż tak trudna sprawa, dla kogoś średnio technicznie ogarniętego paręnaście minut roboty, jak nabędziesz doświadczenia, to parę minut. Wymieniaj - będziesz miał spokojniejszy sen, i czegoś nowego się nauczysz.

Nie wiem czy problem występuje nadal. W tiagrze 4700 i 105 r7000 nawet po przejściach osobiście nie spotkałem choć temat znam z netu i opowiadań ale sądze,że dobrze jest wymienić linki raz na sezon i się tym nie martwić, pracy niedużo a pewność będzie.

Tak jak ktoś napisał wcześniej, masz zerwane dwa pierwsze zwoje gwintu. Problem jest taki, że konstrukcja jest projektowana pod X zwojów gwintu, a nie X - 2 zwoje, zwłaszcza że o ile dobrze widzę to jest ich tam raptem 5. Teraz Ci się udało dokręcić, następnym razem może też się uda, natomiast za którymś razem pewnie zerwiesz gwint i tyle. Siła 40Nm powinna rozkładać się na 5 zwojach, a będzie rozkładała się na 3.

@Mieciu to ja jednak stanowczo poproszę o wersję bez reklam w zamian za miesięczny abonament.

dopuszczalną wagę użytkową/systemową/etc dla jednego i drugiego roweru ps koła/obręcze mają taką samą średnicę, 29 zwyczajowo mtb, a 28 treking/szosa - różnica wynika z wysokości zamontowanej opony. generalnie na rowerze typu cross pozycja jest bardziej wyprostowana / wygodniejsza. sprawdź zalecenia producenta poszczególnych modeli - dla wzrost/przekrok raidera a i odpuść sobie napęd 3x

Mocno... Średnia wychodzi 7,14km/h. Równie dobrze mogłeś zostawić rower w domu i odbyć tą wycieczkę szybkim marszem 😅.

Bo pączkomat 😉 Pozdrow'er😘

Bo pauzę sobie włączyłem

Odnośnie łańcuchów rowerowych polecam artykuł "jak wybrać najlepszy łańcuch do e-bike’a i klasycznego roweru?" jest tam i o tym jaki łańcuch dobrać i jak o niego dbać.

Ścięło dwa pierwsze zwoje gwintu. Pewnie krzywo wkręcałeś. Wyczyść, nasmaruj gwint i wkręć ręką. Jak będzie trzymać to super. Jak przeskoczy przy dokręcaniu 40 kN to bębenek do śmietnika.

Wyczyść wszystko dokładnie i sprawdź gwint na kasecie i bębenku (nawet palcem) - czy nie ma uszkodzeń. Coś się przemieliło - raczej nieszkodliwie i w przyszłości ostrożnie/równo wkręcaj kasetę - nie na chama.

Zamontowałem w końcu tego psylodaktyla na moim eksperymentalnym hardtailu. No wygląda dużo potężniej. Wymieniłem potem klocki w przednim hamulcu, zresetowałem tłoki, ale jeszcze chyba będzie trzeba pobawić się w głębszą regulację, bo coś mi ciągle dzwoni o tarczę. Na droppera już czasu nie starczyło.

Zrobiłem pierwszą setkę w tym roku: Geoid po 5:30 godz. ciągłej pracy miał jeszcze 73% baterii

Kontynuuję temat grupy ślizgowej (Sram Butter, Slickoleum, RSP Slick Kick). Dokładam tu smar Motorex Suspension Grease. 75 zł/100 gram. https://motorex.com/en/suspension-grease--739218?category=851437 jako dedykowany do amortyzatorów. Ogólnie Motorexa muszę pochwalić za podejście do kart technicznych, gdzie Shimano, Finish Line czy RSP nie ma ich wcale. Ale to firma produkująca smary do wielu gałęzi - stąd ta jakość. Wszystkie smary tej grupy łączy wspólna cecha: lekki olej bazowy i zagęszczacz wapniowy (nie litowy) co skutkuje odpornością na wymywanie wodą, niekwestionowaną neutralnością w kontakcie z gumą. Uwierała mnie cena powyższych smarów w tej grupie, jako niepasująca do domknięcia kompletu smarów przemysłowych do roweru w normalnej cenie. Poszukałem i znalazłem hit cenowy - smar STP - Orlen Greasen STP - 13 zł/ 800 gram ! Cena STP https://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/produkt.aspx?produkt=GREASEN_STP. Jest on mniej gęsty (NLGI=1) niż Sram Butter (NLGI=1.5) czy Motorex Suspension Grease (NLGI=2.0). Do amortyzatorów sprężynowych będzie super, aby to płynnie chodziło i było chronione mechanicznie i przed wodą. Co do grupy przekładniowej - znalazłem do bębenków jeszcze RSP - Go Flow Freehub Grease Cena RSP 185 zł / 500 g Jest to smar półpłynny - jak sami podają na stronie o NLGI 0. Każdy smar przekładniowy o NGLI = 0 do bębenka będzie świetny np. EPX 0 kosztujący 18 zł / 400 gram https://allegro.pl/oferta/eccoil-smar-epx-0-370g-0-37kg-ep-0-17125152570 Podsumowując temat smarów, za parę złotych masz 3 tuby profesjonalnych smarów na 10 lat regularnego serwisowania i to nie jednego roweru od A-Z