Ranking

Bo w dół.

Bo u mnie takie klimaty Najbardziej takie lubię, resztki przemysłu wydobywczego opanowane przez przyrodę..

Bo jakoś tak pusto

Bo pod kołami zamiast zieleni , wciąż jeszcze resztki z ubiegłej jesieni.

Sam sobie odpowiedziałeś. Widzę, że gravelowcy zaczynają otwierać oczy... 😂

Jeżdżę w wydaje mi się niezbyt wymagającym terenie i różnica pomiędzy HT a fullem jest bardzo duża. Pomijając komfort to trakcja jest perfekcyjna w fullu a w sztywniaku cały czas coś brakowało. Żeby było mało to sztywniak i full były na tym samym osprzęcie. Dla mnie decyzja jest prosta - jeśli tylko budżet pozwala to wybieram zdecydowanie pełny zawias. Waga sprzętu owszem jest wyższa jednak zalety w mojej opinii przewyższają wady.

@mocart Nawet trzy cale nie gwarantują wcale Że po piochu będzie jechoł doskonale.😉 Pozdrow'er😘

Z mojej perspektywy zakupu fulla się nie żałuje, wręcz przeciwnie to najlepsza inwestycja rowerowa jaką w życiu zrobiłem. To zupełnie inna jazda niż na sztywniaku. Nie wiem czy jest sens zakupu sztywniaka MTB mając gravela. Raczej szedłbym w większe zróżnicowanie rowerów i od razu minimum fulla XC/Downcountry.

Tydzień temu przebiłem tylną oponę. Mleko na trasie załatało dziurę. Po drodze przyszła nowa opona i w związku z tym: przednią Pirelli Cinturato Gravel H przełożyłem na tył (prawie nie zużyta, bez przebić). Przy okazji okazało się, że nie zaglądałem do środka od momentu założenia. Mleko Stans'a zmieniło się w przeźroczystą ciecz. Była więc okazja wymienić mleko i ogarnąć temat. Przy okazji znalazłem w starym tyle kolec ze szkła o długości 1 cm. Był w środku opony. na przód poszła Pirelli Cinturato Gravel M. Niby na YouTubach mówią, że M na przód i H na tył to świetny wybór. wyczyściłem i przesmarowałem rachet w tylnej piaście, wykręciłem, wyczyściłem i ponownie wkręciłem praktycznie wszystkie śruby mocujące, wyczyściłem kasetę i korbę, założyłem nowy łańcuch - na początek czyszczenie z oryginalnych smarów, potem wosk BIKE7 PRO WAX, 3 nałożenia w odstępie 15 minut, przeczyściłem i sprawdziłem klocki na przodzie i tyle, wyczyściłem cały rower 😈 Rondel gotów do połykania kolejnych kilometrów. Szkoda tylko, że u mnie pada deszcz ze śniegiem.

Bobry raczej nie są entuzjastami XC i celowo dewastują moja ulubiona rundkę 🙄.

Bo to by było na tyle: Trasa Pszczółki - Sobowidz, wyjazd w stronę Skarszew. Może kiedyś się doczekamy pociągnięcia trasy dalej.

Bo szlak leśny.

Bo idzie zmiana pogody

Bo kolejne oznaki wiosny.

Ten Octane ma hamulce na sznurki.

bo mam na imię 2,25 cala i wydaje mi się że przejadę przed drobny piach

Bo grodzisko.

Bo na dróżkach coraz tłoczniej.

Bo na ten szlak lepsza byłaby kozica, a nie baran:

Bo gdzieś w krzakach urwałem szprychę...

Bo 19st. było, a tu wciąż śnieg.

@chopmaz generalnie w każdym Garminie masz tak ,że do puki trwa aktywność ( nie została zapisana) to nic nie możesz zrobić z ZEWNĄTRZ. Jeżeli w czasie trwania aktywności chcesz wrzucić kurs który już figuruje w pamięci Edka a on nie wchodzi to jest zrypany soft. U mnie w 1040 ładnie wchodzi tylko ( żeby nie było cudownie i kolorowo) liczy sobie od siedziby Garmina na Tajwanie. 😁 Jak to leciało ..... Garmin uczy , Garmin bawi , Garmin nigdy Was nie ...........😉

@spidelli nieco fajniejszy to pojęcie względne, bo np powiedzmy stara szosa z lat 80-tych po zmianie zwykłych szczęk na już dual pivot RX100, czy 1055 105 już będzie dużo fajniejsza, a jeszcze fajniejsza jak dorzucisz koła na piastach Capagniolo Record i obręczach Mavic SUP grafitowymi . Jak jesteś obrotny to za taki gruz wydasz mniej jak za bilet MPK

@Tyfon79 Masz cały czas asfalcik gładki jak pupka niemowlaka do samej Trsteny. Potem jak odbijesz z trasy na Namestovo w bok na wieżę to tam już masz tylko kawałeczek asfaltu a potem jazda po płytach z możliwością rozwalonej drogi bo w zeszłym roku intensywnie zwozili drewno ciężkim sprzętem . Stały kolejki polskich tirów po słowackie złote runo.

Osiołkowi w żłoby dano...

Nie powiem, kusi żeby polecieć z Kościerzyny śladem starych torów, ale jednak to spory dystans, a droga mało wygodna.

Widelec karbonowy w tego typu rowerach to must have. Nic Ci nie pęknie

no właśnie uzębienie kasety dobre a kółka przerzutki są zużyte? Zacząłbym o kontroli jak prosty jest hak i wózek przerzutki .

Skoro celem programu nie jest np. promowanie zdrowego trybu życia i lokalnej turystyki, a poprawa mobilności i ekologia, no to chyba logiczne, że dojazd do roboty jest ważny? Pochodzę z prowincji, cały powiat ma ok. 35 tysięcy mieszkańców. Nikt tu roweru nie rozważa jako poważnego środka transportu, a bez samochodu jesteś jak bez nogi. Ważne drogi wyjazdowe z miasta są krajowe i wojewódzkie, gdzie na rowerze będziesz non stop wyprzedzany i traktowany jak zawalidroga (a drogi są kręte i pagórkowate, więc możesz po prostu zostać niezauważony). Do sąsiedniego miasta powiatowego pewnie dałoby radę dojechać bocznymi drogami, ale mocno na około. Bardzo chętnie bym pod tym względem zobaczył statystyki ruchu rowerowego np. Suwałki vs Ełk. Ci pierwsi mocno postawili na infrastrukturę rowerową w mieście i okolicach, a w Ełku raczej średnia krajowa.

Na dobrą sprawę to to samo co przelew, tylko przerzucasz proces z jednej instytucji do drugiej. W całej tej historii z dotacjami brakuje mi ważnej informacji - co chcemy nimi osiągnąć, jaki mamy KPI? Jeżeli celem jest zwiększenie liczby rowerów w Polsce, to pewnie program będzie skuteczny. Ale jeżeli - zgodnie z artykułem - chodzi o: No to trzeba się zastanowić, czy faktycznie wysoki koszt zakupu roweru elektrycznego jest główną przyczyną, dlaczego ludzie nie dojeżdżają nimi do pracy zamiast samochodu? A może: mają zbyt daleko na dojazd rowerem, a przesiadka w pociąg odpada, bo pociągu nie ma? nie mają ścieżek rowerowych i boją się jeździć po ruchliwych drogach i chodnikach? nie mają gdzie wygodnie i bezpiecznie trzymać swojego roweru? Czy są jakieś badania które potwierdziłyby, że to właśnie dotacje są tym brakującym puzzlem w układance i już niedługo wszyscy będą zasuwać na elektrykach? Mam poglądy, które przez wielu na tym forum zostałyby sklasyfikowane jako lewackie, ale tego typu projekty są moim zdaniem beznadziejne i zupełnie nielewicowe, bo to pójście na łatwiznę. Państwo powinno działać w przedsięwzięciach, które wymagają (albo dużo lepiej działają w) ekonomii skali. Rower zawsze sobie mogę kupić, a DDR-a do pracy nie dam rady wybudować.

https://www.instagram.com/reel/DGTPNbksweC/

Chyba niczym Kolejnym "etapem" do którego warto dopłacić względem np. aspre 2 byłaby karbonowa rama. Orbea jest słabsza sprzętowo niż romety a ridley to przełaj a nie gravel

Bo Obszar Natura 2000 Ostoja Nadliwiecka

Bo biało czarne

Bo singielek dookoła jeziora jest czadowy

Bo czarno białe

Bo już są

Bo przez łąki, przez pola:

Bo powoli kończył się dzień

12x148 z tyłu ma focus atlas i chyba tylko on. Pod 15x100 może udałoby się dopasować jakiś chiński widelec MTB o niewielkiej wysokości.

Miało byc o rowerwch - ta psni na pewno nie pójdzie na rower ..