Cała aktywność

Jasne, że maszynówki. W tej cenie z tymi klamotami nawet bym się nie zastanawiał. Ciężko już znależć fajnie poskładany rower bez kabli w sterach więc trzeba to ścierpieć niestety.

@chudzinki dlatego patrzę zawsze na długość, a w zasadzie krótkość podsiodłówki oraz jak największą głębokość dla sztycy;)

https://kssuspension.com/product-typology/dropper-seat-posts/?typologies_filter=dropper-seat-posts&diameters_filter=272&travels_filter=from-100mm-to-125mm @Kik, jakbyś chciał to chyba będę miał do sprzedaży LEV Si 27.2 mm średnicy i 120 mm skoku po jednym marnym sezonie. @Maciorra, chyba, że ktoś po namowie gościa ze sklepu kupi zbyt duży rozmiar to wtedy lipa 🙂.

Dzięki. Łożyska maszynowe?

Bo misiek z gitarą.

Na tym zdjęciu wg mnie jesteś bardzo wyprostowany, a siodełko masz ciut za wysoko.

Zigfir - 12 994 km (mtb, szosa + trenażer) [6095 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 3578km (cross outdoor) ernorator - 3503 km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Nie, nie myliłem. Być może tak było. Wyrzuciłem tą jedną sztukę bo mnie szlag trafiał.

Jak lubi szlifować asfalt zadkiem to niech dalej śmiga na niej . To przetarcie jeszcze jakoś warunkowo ujdzie ale pęknięcie na haku kwalifikuje ta ramę na przetop.

Bo tędy jeszcze nie jechałem: Dla tych co nie znają - Gdynia, estakada Kwiatkowskiego.

Wsadź samo łożysko dolne do gniazda i zobacz jak siedzi względem rantów główki. Czy jest tam stabilne i są jednakowe wysokości dookoła. Zmierz też z ciekawości w kilku punktach suwmiarką wysokość główki .

Suchy ratchet. W wielu ramach to normalne.

Jak nie myliłeś otworu głowicy i problem dotyczył tylko jednej dętki, to jedyne co mi przychodzi do głowy, to niewymiarowy wentyl.

Wystarczy przedstawić prosty rachunek Koszt ramy 500, koszt uzębienia w tysiakach Stary tani Kross nie oznacza zły. Sam mam monstera na 22 letnim trekkingowym Voyage. Tyle co ta rama zniosła Zanim zdecydowałbym się na allegro pojeździł bym po złomach. Czasem można wyrwać fajne ramy w cenie złomu użytkowego

Ten już miesza średnicę goleni z rozmiarem rury sterowej 😁 Co za różnica, nie? Rura to rura 😂 @kruszkush - jeśli chcesz mieć pełną kontrolę nad twardością, to musisz szukać amortyzatora powietrznego. W nim, ciśnieniem - możesz wysterować jak bardzo ma być sztywny, dodatkowo zazwyczaj zyskujesz wtedy też system tłumienia olejowego, więc nie ma mowy o pływaniu a o prawdziwej amortyzacji. No ale to musisz już szukać albo w używkach albo nie wiem gdzie, bo pivoty pod v-brake i powietrze to w dzisiejszych czasach rzadkie połączenie.

Pomożecie przekonać kolegę, że ta rama już dokonała żywota? Ram 27,5-er jak na lekarstwo. Jakiś Kands na allegro wisi w paru kolorach napisów i rozmiarach za 459 zł, ale zawsze to nowe (no i ta pęknięta to też jakiś tani Kross). Coś innego budżetowego?

Moim zdaniem, to śmietnik.

Rower kolegi, nie mój. Miała być tylko wymiana napędu, a tu takie kwiatki wychodzą:

Zigfir - 12 994 km (mtb, szosa + trenażer) [6095 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) ernorator - 3503 km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 3389km (cross outdoor) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Race face robi dobre obręcze. Co prawda jest to budżetowy model AR (wyżej pozycjonowany jest ARC), ale bym się tego nie czepiał. Piasty Novatec zastosowane w tych kołach mają stalowe osie i to dokłada mocno wagi. Tylna piasta ma 4 zapadki na wspólnej sprężynie.

W nowym rowerze bywa krzywy hak przerzutki.

Coś takiego mam: I problem występował tylko z jedną sztuką. I uprzedzając fakty zawór był prosty, nie był wygięty.

Mieszkałem w Holandii kilka lat w okolicach Amsterdamu. Generalnie w każdym miasteczku na osiedlach możesz zostawić samochód. Ciężko mi powiedzieć czy na polskich tablicach jak samochód będzie stał 10 dni to się ktoś nie zainteresuje i nie zgłosi policji czy innej instytucji typu Belastingdienst (urząd skarbowy) czy Douane (urząd celny). Turystycznie to wydaje mi się że chyba nie powinno być problemu. Centrum miast, miasteczek i najbliższe okolice płatne parkingi wszędzie za godzinę ale wystarczy pojechać na dowolne osiedle troszkę dalej od centrum i zostawiasz samochód za darmo bez problemów byle by miejsce znaleźć. Miejsca samochodowe są tak samo bezpłatne na osiedlach jak u nas. Nie parkować w zastrzeżonych miejscach i na chodnikach dla pieszych bo za to Ci odholują samochód, tylko na wyznaczonych miejscach parkingowych. W Amsterdamie nie mam pojęcia gdzie zostawić samochód, pewnie obrzeża ale to już musisz poczytać żeby nie zostawić samochodu w gorszej dzielnicy (np Amsterdam Zuidoost) po za tym każda miejscowość obok się nada. Haarlem, Ijmuiden, Zaandam i pewnie każda inna miejscowość w okolicy.

Ja mam pytanie, po co Ci wersja EQ ? Dalsze wyprawy, dojazdy do pracy i przejazdy nocą, przewożenie większych jak dwie bułki zakupów ? U mnie dwoje seniorów do zeszłego roku miało dwie analogowe, miejskie gazelle - inny model niż ten z olxa, z niskim przekrokiem. Też obładowane w błotniki, bagażniki, dynama, światełka, blokady koła, blokady kierownicy, osłony łańcucha, itp. Wszystko fajnie, gdyby nie fakt, że taki rower to był kloc o wadze współczesnego elektryka, na bank przekraczający magiczne 20 kg. Moja Mama strasznie narzekała, że ciężko gdy rower trzeba gdzieś podprowadzić, np; po jakiś wertepach będąc na grzybach. Do takiego roweru jest doklejona masa zbędnego osprzętu dla niedzielnego rowerzysty co jeździ tylko za dnia.

O narzędzia na bank będę jeszcze Was pytałem 😀 Cieszy mnie to, ze usłyszałem, że osprzęt jaki mam nie jest tragiczny. Co do wydatków. To nie bardzo ma to znaczenie boni tak wyjdzie taniej niż kupno nowego. Same opony to coś w granicach 450zł + taśmy + mleko. Nie patrzę na to. Zależy mi żeby przywrócić rower do stanu idealnego. Rower nie wiem czy ma zrobione 1000km więc nie powinienem się raczej przejmować tym czy kaseta przyjmie nowy łancuch. Czy miedzy łańcuchami jest jakas kolosalna różnica jakościowa? Czy brać ten co podałeś i nie robić doktoratu z łańcuchów przed zakupem? Jestem na wyjeździe i próbuje wszystko skompletować na powrot za 1,5tygodnia. Udało mi się wyprosić foto piasty. To jest jakiś twór Treka / Bontragera. Hugo wie co to jest. Duster Elite Boost 148 51359500 QI 🙈 Pomóżcie mi to ogarnąć. To są konusy czy nie? Wracając do hamulców. Jak dobrze czytam to pod amora Rebę co mam podejdą tarcze 203mm tylko czy w tym przypadku zacisk w mt500, które mam przyjmie taką tarczę? Przewody zostawiam te co mam, jedynie płyn zmienię no i pomyślałem o klockach pół metalikach. A suport jak nie chrobocze to mam coś rozbierać po takim czasie w celu weryfikacji/konserwacji? I podobne pytanie do korby, jak ją przeserwisowac?