Cała aktywność

Bo ja też ale mój jakiś taki krzywy jest.

Jak wszystko na jedno kopyto to źle! Jak jest coś inaczej, to też źle. Jak tutaj dogodzić ludziom? 😁

Powitoł Rama Rondo Ruut St Mka za tauzena - nie moja https://www.vinted.pl/items/10469716850-rama-rondo-ruut-st1-rozmiar-m Dało by się na tym poskładać coś sensownego z prostą kierą?

Ja podobnie, wszystko ok, aż do momentu, kiedy zobaczyłem to zdjęcie😳. Przecież to jest jakaś patologia z tym promowaniem "różnorodności"🤢🤮. No cóż, menadżerkowie Crossa wybrali grupę docelową..😟..

Mam Barzo/ Mezcal 2,25 aktualnie w pełnym sztywniaku....zestaw jest dobry. Na mleku, jest szybko, ale nie turbo odrzutowo, na asfalcie też nie ma tragedii... one są takie... uniwersalne. Ale na singlach, kiedy wrzuci się do fula przednie koło z Barzo ( zamiast Maxxisa DHF 2,5 albo 2,6) to jest przez chwilę dramat... trzeba delikatniej się składać prawo lewo. Bo koło nie klei. ( tak jak grube) Dramat nie oznacza że jest źle, dramat to ta podmiana, z jednego koła na inne, RÓŻNICA. Może nawet te Rekkony da się oswoić tylko trzeba czasu alby poznać granice ich trakcji. Można też sięgnąć po segment teraz szerokiego grawela, i wybrać opony z symbolicznym bieżnikiem, czas wyprzedaży... nic nie zastąpi sprawdzania kompletu opon osobiście. Ważne aby zostać z oponami na np 500 km żeby je dobrze poznać, Dobrać cisnienie....

Tylko ma wadę, jak nie chcemy straszyć w lesie zwierzyny, trzeba cały czas pedałować 😁

Coros właśnie przedstawił drugą generację swojego licznika rowerowego: https://coros.com/dura2solar

Mi się w takiej sytuacji rodzi pytanie po co mieć dwa prawie takie same rowery? Ten Romet jest tak tani, że raczej nie jeździ zauważalnie lepiej po asfalcie od tego Marina.

wymiary to 117x58x17 rozdzielczość: 336x620

https://www.facebook.com/reel/1868023261020656

Według mnie ratchet działa nawet lepiej niż dzwonek. Trochę nie wypada cały czas dzwonić na innych, nawet jeśli chcemy im tylko dać znać że jesteśmy obok, a do wyjącej piasty nikt się nie może przyczepić

O kurcze, technologicznie to już będzie prawie 2016 rok. Tzn mój stary Garmin z 2016 roku to ma.

Faktycznie to już jak jazda z telefonem. Nigdzie nie ma specyfikacji technicznej . Żadnych wymiarów , rozdzielczości ekranu .....może potem rzucą na stronę .

W kwocie, którą wymieniłeś, można już kupić rower, który nie będzie wymagał przekładek części ze starego. Wagowo też się powinien zmieścić w podanym przedziale. Najlepszy okres to zima, bo wtedy popyt jest najmniejszy, to i szansa na dobrą cenę większa. Największym problemem może być znalezienie małego rozmiaru ramy, tzn. wybór na pewno się zawęzi. Napęd jednorzędowy, żeby mamie nie utrudniać życia.

Zapowiada się ciekawie, zwłaszcza że rerouting nie wymaga już dostępu do internetu a jedynie połączenia BT z telefonem z uruchomioną aplikacją. To jakiś krok naprzód... Może w Dura 3 będzie już nawigacja prawdziwie offline. Te czasy działania (120/70 godz.) są analogiczne do pierwszej Dury. Pewnie w scenariuszu z jazdą nocną i dużą ilością czujników, powiadomień będzie odpowiednio mniej, jak pierwszej Durze... Wszystko ok, aż do momoentu, kiedy zobaczyłem to zdjęcie: Przecież to jest jakaś patelnia. Jak tak dalej pójdzie, to liczniki będą się kończyły za przednim kołem 🙂

Chciałbym pozbyć się hamulca przedniego który według mnie jest wadliwy i z tym nie widzę żadnego problemu - kupuję nowy i montuję samodzielnie. Problem jest z tylnym - ten jest dobry ale wolałbym klamkę o lepszej charakterystyce pracy - coś jak w Deore XT które założyłem żonie zamiast MT 400. Jeśli klamka od Deore XT lub SLX będzie współpracować z przewodem i zaciskiem Magury to dla mnie byłoby najlepsze rozwiązanie a jeśli nie to będę próbował z wyższymi modelami Magury. Wiem już że przewody jakie mam są przeznaczone do Magury z parzystymi numerami. Ale czy ktoś wie czy będą współpracować z klamką MT7? Zacisk tylny pozostawłbym ten który mam.

spec air trak / fast trak, schwalbe rick xc

To na pewno nie są MT4. Klamka wygląda na hamulce linii MT C. Jeżeli zaciski (nie widać) są dwutłoczkowe, to masz MT C4, a jeśli czterotłoczkowe, to masz MT C5 (analogicznie do dwutłoczkowych MT4 i czterotłoczkowych MT5). Dziwne, że masz problemy z zaciskami, bo opinia o zaciskach Magury jest raczej dobra (choć nic nie wiem o tych seriach MT C). To raczej klamki bywają problematyczne (choć to raczej opinia o tych zwykłych MT)- głównie z powodu swojej delikatności. Materiał, z którego je wykonują (carbotec... coś tam). daje ekstremalnie lekkie klamki, ale podatne np. na zerwanie gwintów. Śruby do odpowietrzania łatwo zerwać, jak nie podchodzisz do nich z bardzo precyzyjnym wkrętakiem 0,5 Nm. Więc owszem widuje się tzw. Shigury - czyli połączenie Shimano i Magury, ale to są zaciski Magury z klamkami Shimano. Ty chyba chciałbyś pozbyć się zacisków. Dla mnie wszystkie zaciski Magury wyglądają podobnie, więc nie wiem czy zaciski MC są jakoś gorsze czy lepsze od MT. Na zdjęciach wyglądają na nieco bardziej zabudowane. Może bardziej się zasyfiają... nie wiem. Pytanie jeszcze, jakie tam siedzą klocki i tarcze, bo Magura ma kilka rodzajów i może producent roweru coś tam nawydziwiał. Przejrzałbym jeszcze zalecane przez Magurę zestawienia dla tych hamulców i to sprawdził. Więcej nie wiem.

Może być ciężko kupić za to fatbike z karbonu 😉 Na którym i tak ręce bolą w terenie i fajnie byłoby ten mostek założyć.

Bo naszła mnie ochota i stanąłem koło płota

Racing Ralph i Racing Ray Super Race lub Super Ground, względnie Peyote Tył, Mezcal Przód, oczywiście XC Race. Pod warunkiem, że nie chcesz jeździć, tylko LECIEĆ.

Jeszcze ich nie używałem, ale sporo osób jeżdzi gravelami na Continentalach Dubnital więc może ten kierunek.

Maxxis Ikon

Bardzo fajnie się prezentuje wizualnie . Też jestem ciekaw jak z oprogramowaniem będzie . Jeżeli chodzi o czas działania jest to totalna miazga !! wszystkiego . I też wbudowany głośnik i mikrofon jak Edge 1060.