[opony] zmiana opon w MTB na crossowe

[RabbitHood]

Łyżki obojętnie - liczy się, że z tworzywa a nie metalowe.

Dętka - patrzysz do jakiej szerokości opon pasują (chociaż jak będzie mniej czy więcej to problemu też nie będzie) i jaki masz wentyl w obecnej dętce. Producent nieistotny (chociaż sam kupuję konciaki).

np te: https://www.centrumrowerowe.pl/detka-continental-tour-28-all-pd9101/?v_Id=53714

Edytowane 1 Sierpnia 2025 przez RabbitHood

[wr81]

Jako były użytkownik opon Maxxis Ikon potwierdzam że na pewno ich wymiana przy użytkowaniu krossowo/gravelowym to bardzo dobra decyzja.

U mnie też G-One Allround tyle że 29x2.25 (i w bonusie z paskiem odblaskowym..).

 

[zekker]

Nie wiem czy opony już kupione czy nie ale ja też bym stawiał jednak na 2" czy 50mm.

Przy zmianie z 2,2" (55mm) na 1,75" (45mm) rower pójdzie około 1cm w dół. Niby niewiele ale zawsze to większe ryzyko zahaczenia korbą/pedałem o coś. Przy jeździe tylko po dobrych twardych drogach problemu pewnie nie będzie ale jak się trafi jakaś koleina, czy ubita ścieżka ale w dołku to można się zdziwić.

Przerabiałem temat przy przesiadce z crossa na 29er-a zostawiając opony 1,75". Jeżdżąc w terenie zbyt często zdarzało mi się zahaczyć o glebę. Po wymianie opon na 2,1 lub 2,2 (nie pamiętam już) było zdecydowanie lepiej.

W dniu 30.07.2025 o 22:47, Greg1 napisał:

Opory toczenia nie zależą od szerokości

Zależą - im szersze tym opory toczenia mniejsze. Oczywiście jeżeli rozważa się to samo ciśnienie, mieszankę, bieżnik, masę itd.

[Anonim68]

Dzień dobry, zakupiłam rower Scott Contessa Active 40 z fabrycznymi oponami Kennda 29x2.4". 

Głównie jeżdżę po asfalcie i drogach gruntowych, czasem po szutrowkach.
W sklepie panowie namawali, aby wziąć ten z grubszymi oponami bo zawsze są "lepsze nawet w mieście". Ale szczerze mówiąc, cieżko mi się jeździ na tych oponach po asfalcie, może to kwestia przyzwyczajenia?

I pytanie, czy zmiana tych opon na np. 29 x 2.0 z lekkim bieżnikiem lub całkowicie gładkim wpłynęłaby na komfort i szybszą jazdę po asfalcie? Nie mam pojęcia, które "rozmiarowo" mogłyby pasować i czy rzeczywiście warto. Nie znam się totalnie na rowerach. 

Z góry dziękuję za odpowiedź.

[marvelo]

Rower ten posiada fabrycznie opony Kenda Booster, które (według producenta) ważą około 800 g (29x2,4, wersja z drutem, a taka pewnie tam jest) i mają dość agresywny bieżnik, dający na pewno spore opory na asfalcie. 

Jeśli oprócz asfaltu czasem wjedziesz na szutrówkę lub drogę gruntową, to zupełnie wystarczające będą opony w tym rodzaju:

Continental Terra Hardpack SW 29x2.0 zw. - Biostern

Opony te wypadają bardzo dobrze (nie tylko w swojej klasie cenowej) pod względem oporów toczenia. Twój rower będzie też około 500 g lżejszy po zmianie z fabrycznego ogumienia.

CX/Gravel Tire Test: Continental Terra Hardpack TR 50

Tańszą opcją może być np. Kenda Piedmont.

OPONA ROWEROWA 28 KENDA 700x50c K1185 PIEDMONT MIEJSKA SZYBKA LEKKA 50-622 • Cena, Opinie - Allegro 

Dodatkowy spadek wagi (na dwóch może być nawet około 350-400 g) i obniżenie oporów toczenia można osiągnąć zmieniając dętki na takie:

Dętka TPU Ultralekka GRAVEL 700x35-50C 65 Wentyl Presta Fluorescencyjny • Cena, Opinie - Allegro

Edytowane 7 Kwietnia przez marvelo

[Anonim68]

A czy jest sens dopłacać kilkadziesiąt złotych do opony, która może dłużej wytrzymać/być mniej podatna na przebicia niż np. te pierwsze polecane Continental Terra? 

Ale również tak samo "szybszej" po asfalcie?

Edytowane 7 Kwietnia przez Anonim68

[Wojcio]

Mam Continentale TerraHardpack i żona też - dość lekkie, szybkie - to opony "gravelowe". Takie bardziej trwałe i odporne (myślę o istotnej różnicy) - z różnymi wkładkami i wzmocnieniami - czyli typowo miejskie - turystyczne, to już nie będą ani takie lekkie ani szybkie. Do tej pory było jedno przebicie (ale jedziemy na mleku) na szkle. 

Nie wiem, jaką droższą, ale tak samo szybką masz na myśli - w pomiarach oporów te continentale mają jeden z najlepszych wyników oporów dla takiej szerokości i niezły wynik w zakresie odporności na przebicie, a do tego super cena. Jak znalazłem (Challenge Getaway Pro HTLR 45, ale na MTB to już wąska) i szybszą i odporniejszą, to cena 3x wyższa....  

[Anonim68]

Rozumiem, dzięki za wyjaśnienie 👍

Jeszcze dopytam, czy dla mojego roweru 29″ ten rozmiar 2.0 będzie ok, czy lepsza grubsza lub cieńsza np.1.9 albo 2.2? Jakie ma to znaczenie? 

Edytowane 8 Kwietnia przez Anonim68

[Wojcio]

Cieńszej to już bym nie brał, a grubsze będą bardziej górskie. Miałem jeszcze Vittoria Terreno Zero XC 2.1 - podobna, ciut szersza, ale toczy się gorzej.