Wojcio

Mam nadzieję, że mojego wpisu nie odebrałaś jako krytyki. Chciałem tylko wyjaśnić, że jak nie masz identycznego modelu ramy, ale w mniejszym rozmiarze, to zmiana ramy na inną wiąże się z wieloma możliwymi problemami. Zmian kół na mniejsze przy hamulcach tarczowych jest niby prosta, ale obniżenie korb o te 2cm może sprawiać problemy na zakrętach i nierównościach. Trzeba uważać, rower będzie inny. Jak ma hamulce V, to już jest problem, bo z nowym kołem nie będą działały. A może ci się uda pozyskać mniejszą ramę. W porównaniu do kół i opon to może być podobny koszt.

Jesienią byłem na testach rowerów (drogich). Wpierw wsiadłem na elektryka - "ale super - no nie podjechałbym tego podjazdu bez prądu" itd. Potem wsiadłem do dobry rower analogowy - okazało się, że podjechałem wszystkie te podjazdy, co na elektryku. Okazało się jednak też, że w dwie godziny zrobiłem połowę podjazdu w porównaniu z e-bike. Ja może bym elektryka kupił (sam jestem elektrykiem ), ale mnie nie stać, bo choć są elektryki w cenie mojego nieelektryka, to zbudowane są z głównie z kompromisów, a noszenie na plecach 25kg pod jakąś skarpę czy przez zwalone drzewa mi się nie uśmiecha. Uważam, że może być uzasadnienie zakazu elektryków w pewnych miejscach. Jeden bike-park w Czechach nie wpuszcza elektryków, bo "trasy delikatne, ręcznie robione, elektryk za dużo przejedzie". Srebrna Góra nie wozi elektryków tarpanami, są trasy, na których bardzo ryzykowne jest wyprzedzanie (wiem, bo wyprzedzałem elektryki).

Ale ja dobrze widzę - są dwie tarcze z przodu ale nie ma przedniej przerzutki. W nowym jest. Używasz mniejszej tarczy? Dodaj przerzutkę, która była w nowym a różnica będzie dramatyczna.

Jak masz już koła w wszystko, to sam rozmiar koła nie jest największym problemem - problemem jest rozmiar ramy. Oczywiście jak jest koło 29" i wysoki widelec, to górna rura będzie wysoko, ale w małej ramie będzie niżej. Jeśli chcesz wymienić i koła i ramę, to sugeruję sprzedać rower jako całość i kupić cały. Bo poza kołami, zmieniając ramę do istniejącego osprzętu, musisz jeszcze trafić z rozmiarem średnicy sztycy, sterów, standardu suportu, pewnie zmienić pancerze linek. No chyba, że masz całą piwnicę gratów i wszystko dopasujesz. Ten funbike to był elektryk - czy to nadal jest elektryk, czy już nie?

Starych ludzi po 50? Wzbiera we mnie gniew! 😠

Dawno nie miałem Shimano, ale w Crank Brothers są podkładki - dopasowanie wysokości bloku do bieżnika buta jest kluczowe dla dobrego działania. Odnośnie Mallet E - trochę się zawiodłem - przy pierwszym (trochę późnym) serwisie, wyszło, że jeden w środku jak nowy i masa smaru, a drugi suchy i zardzewiały - musiałem nową oś kupić (i wszystkie uszczelnienia i łożyska). Miałem Mallety poprzedniej generacji, to serwis z wymianą części był potrzebny dopiero, jak skończyły się części do tego modelu

Ja o fidlocku - trzyma i daje radę przy ostrych zjazdach i skokach zdecydowanie poza poziomem gravela. Ja mam dwa - nigdy nie zgubiłem w czasie jazdy, czasem jeden wypada na postoju jak nacisnę udem (ale jest on zamontowany nad ramą, nie normalnie. Córka skacze jak szalona i też nie zgubiła. Wygoda - super. Cena - da się żyć bez - żona żyje.

To jest nieco religijna dyskusja, ale ja uważam, że nowy łańcuch trzeba przetrzeć z zewnątrz (ja używam szmatki zwilżonej środkiem do tarcz, żeby nie wpuścić odtłuszczacza do ogniw), żeby się nie kleił, ale potem można kilka wycieczek zrobić na fabrycznym smarze i dalej smarować olejkiem. Jak się zaś ma apetyt na wosk, to od razu trzeba super odtłuścić zanurzeniowo i wtedy stosować środki woskowe.

Cenią się, dlatego wskazałem odpowiedniego Decathlona, ale jak kupisz dobry i markowy, to jest szansa na odsprzedaż. Jak kupiłem córce Isla Bikes, to ją odsprzedałem i wiem że poszedł do 3 dziecka.

Tak, ale działające nie atrapa . Używany dobrej klasy typu woom, czy superior albo nowy jak ten https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-dzieciecy-btwin-riverside-100-24/_/R-p-313156 lżejszy, szybsze opony.

NerfMe wspomniał łańcuch KMC. Zdecydowanie zmiana na dobry Shimano daje istotną różnicę w jakości zmiany biegów pod obciążeniem. A na drogi to ten rower nadaje się jak Jeep Wrangler. Pojedzie, ale cierpi.

Miałem trance 2 (2021 z foxem rhythm), a żona nadal ma. Miała też córka. Córka jak dorosła do 180cm to M wydawał się jej mały. Podobnie dla mnie (187) nie duża była L i zmieniłem na inny rower z ciut większą Lką. Myślę że trafiłeś z rozmiarem i to bez kombinowania. Po trzech dobrych sezonach trzeba było wymienić łożyska. Awarii nie było. Teraz coś skrzypi w sterach. Poczytaj u ustawianiu zawieszenia. Na standardowych ustawieniach (sag, rebound) foxa jest ok, ale na przypadkowych jest źle. Stamp 1 są takie sobie. Miała je córka. Oś jest grubsza niż platforma i fabryczne piny są krótkie i słabo trzymają i to przy dobrych butach. Trzeba było wymienić piny na dłuższe. Można na Allegro kupić śrubki we właściwym rozmiarze za nieduży pieniądz są śrubki identyczne jak piny CB i pewnie 10x tańsze. Myślę, że lepsze są Stamp 1 gen 2. Opony w góry są ok, aggressor wbrew nazwie nie jest taki agresywny, to dość szybka opona na suche warunki, choć nie lekka. STAMP 1 były nasmarowane, ale moje Mallety to już gorzej - przy serwisie wyszło, że jeden był całkiem suchy i zaczął korodować w środku - musiałem wymienić oś. W fullu trzeba pilnować dokręcenia wszystkiego, ale bez paniki. Dobrej zabawy.

Po pierwsze damskość nie jest kluczowa, byle rozmiar się zgadzał. W tej cenie jest dużo kompromisów, ja bym stawiał na rockmachine. Ale też podziel się informacją o tym, gdzie i na jakim rowerze się z małżonką wybierasz. Bo może wcale nie MTB.

Piszesz tak, jakbyś jeździł po płaskim. Jak twój rower ma korbę 30t (czyli tak jak mój) to do płaskiego jest taki sobie. Niekoniecznie to rozwiąże całkiem twój problem, ale możesz dać większą tarczę z przodu. To tania zmiana. Niestety według producenta max to 32t, ale przesunie przełożenia i może trafisz w swój bieg. Żeby była rewolucja to poza przerzutką z przodu potrzeba by ciasnej kasety z tyłu.

Jak bikeparki i Czarna Góra, to niekoniecznie Giant. Jego bym polecał na epickie wycieczki (ze zjazdami). Zobacz też nowe aluminiowe Canyony Spectrale.

Sprzedam mojego Cannondale - stan dobry a nawet bardzo, mino wieku. Więcej tu https://www.olx.pl/d/912758886/?bs=olx_pro_listing Tylko odbiór osobisty w Warszawie, cena - proponuję 1999 ale porozmawiajmy. Ciekawy, wręcz niezwykły model "handmade in USA" https://www.olx.pl/d/oferta/luksusowy-rower-miejski-cannondale-vintage-rozmiar-l-178-188-CID767-IDZLQhv.html?bs=olx_pro_listing

Ogólnie Trance jest lepszą okazją - napęd 12 biegowy to nie tylko więcej biegów, ale lepsza praca Hyperglide+ (mam w górskim Shimano 12s i w nizinnym takie deore 11s - jest różnica, szczególnie przy zmianach po obciążeniem). Widelce - podobna liga, ale ja jestem fanem foxa. Zawieszenie - z naszych doświadczeń zawieszenie Gianta jest bardzo fajne, choć nie ma silnej progresji, więc wygodnie jechać a łatwo dobić (nie znam Rockbirda). Masa też niższa w Giancie. Najgorsze to rozmiar. Moja żona (172cm) ma Trance M i to jej pasuje. Ja miałem L, ale byłem na granicy L/XL i rower wydawał mi się maławy. Podobnie córka - miała M ale jest na granicy z L i też nie było idealnie. To rowery dostępne w sklepach - trzeba sprawdzić - długość nóg, tułowia, rąk może wiele zmieniać, ale ogólnie słabo być na granicy rozmiarów.

Nasze górale zimą nie jeżdżą, już 4 sezon jest na mleku (stans) i jest OK - mleka lekko ubywa, ciśnienie lekko spada, ale nigdy się nam nie rozszczelniło ani nie wyschło (dodajemy mleka na początek sezonu) - jedna uwaga - rowery wiszą kołami w powietrzu - nawet jak ciśnienie niskie, to nie deformują się.

Przez wiele lat mieliśmy dwa a czasem i 3 auta. Żona jest jednak mocno wkręcona eko (próbuje w branży) i właściwie wszędzie jeździ na rowerze, nawet po 140 jaj. Córka do szkoły na rowerze, nawet dziś, choć był 1 stopień i taka sobie prognoza. Ja pracuję zdalnie, ale pewnie więcej do biura rowerem niż autem (10km w jedną stronę). Ale - na razie nie wyobrażam sobie życia bez tego jednego auta - są pogody poza moją wytrzymałość, są odległości, trzeba przewieźć babcię i przede wszystkim są wakacje - postawię tezę, że ponad 60% przebiegu nasz samochód robi wożąc rowery na wakacje. EDIT: bardzo się zgadzam z Marvelo - jak trafisz niezajechanego, starszego trekinga za parę stów, to będzie 2 w 1, już ci chciałem zaproponować swój, ale widelec ma sprężynę zmienioną pod chudzielca.

Ale od jakich ryzyk - OC - odpowiedzialność cywilna, to szkody, które ty zrobisz komuś. Jak na kogoś wpadniesz na rowerze, to OC w życiu prywatnym powinno starczyć (trzeba przeczytać warunki, ale to jest mocno prawdopodobne). Jak szkolisz to są OC trenerskie. Ale jak chodzi o twoje straty w zdrowiu i sprzęcie to nie OC.

Karbonowy widelec dobrej marki, na tyle wysoki, by zachować geometrię. Ale jeśli masz hamulce obręczowe i oś 9mm to może być ciężko. Nie wskazałeś jaka oś, jakie koło, jakie hamulce i jaka rura sterowa. NEX może mieć też sztywną oś i taperowaną rurę sterową i tarcze i wówczas trafisz na karbonowy widelec... za cenę wspomnianego wyżej Paragona - jeśli pominiemy chińskie no-name.

Taki napinacz to do ostrego downhillu. Nowa tarcza wygląda na przystosowaną do napędu bez przedniej przerzutki i na drodze powinno być dobrze. Przy waleniu w dół po kamieniach jak pralki przyda się ten napinacz. No chyba, że korba nie zapewnia właściwej linii łańcucha i masz nadmierny przekos. Ale spróbuj bez napinacza, a już na pewno bez tego kółka.

Działania GoPro 6 nie pamiętam, ale jeśli postęp między generacjami jest w miarę liniowy, to i 6 i 5 się nada.

To jest amor ze sprężyną stalową wspomaganą powietrzem - taka hybryda. Hamulce są firmy Hayes i ta firma robiła dobre hamulce, ale to stare jest - ważne w jakim stanie. Hamulec bez problemu zastąpisz jakimś mocnym modelem współczesnym.

Go Pro od modelu 7 w górę. Jak ktoś znajdzie wynalazek z Ali z dobrą na rower stabilizacją i czułością - sam się piszę na to.