Wojcio

Ja jestem zachwycony tym rowerem, dziś 15km aby zawieźć buty narciarskie do serwisu. Jest pierwsza klasa. Czuć jednak, że przekładnia w piascie i pasek dają ciut większy opór. Bagażnik jest do max 2x9kg, ale laptop mam lekki. Oświetlenie, hamulce - znakomite. Ba, mam nawet wrażenie, że rama (siodło? Sztyca?) fajnie tłumią wibracje. Na asfalty i DDR amorów nie trzeba. Co do paska, to instalacja Gates w wersji CDX podwaja wartość roweru, ale brak konieczności smarowania ma znaczenie. Ostrzegam jednak, że na leśne ścieżki z korzeniami to słabo się nadaje. Opony tak do 37c. Ogólnie jednak super zakup.

Ja się nie boję, że zgubię, ale że sam się uszkodzę upadając.

Był jeszcze super wyjazd w Beskidy w końcu października - już z początkami śniegu, a teraz bateria w szufladzie, rower pod kluczem, ja śmigam na analogu z paskiem, bo na łańcuch to za dużo soli. W innym wątku pisałem, że kupiłem do Focusa narzędzia. W górach rower spisał się świetnie, mimo zimna. Tylko takie doświadczenie - że nie dałem rady powiesić go na haku w Pendolino - za długi. Nie mogę się doczekać wiosny.

Ja mam lęki przy wożeniu pompki albo narzędzia w kieszonce w górach - to raczej nieracjonalne patrząc na kamienie na trasie, ale wolę mieć wszystko przyczepione do roweru. Też uważam, że podręczny multitool to powinien być podręczny - wyjąć i najwyżej odgiąć końcówkę. Wyplątywanie bitów z jakichś gumek to koszmar. Pamietam jak szukałem w trawie zgubionego bita, który jak się okazało nie doleciał do ziemi, tylko się zatrzymał na koronie widelca .... Do tej pory najbardziej lubiłem narzędzie Giant wkładane w oś korby (ale nie mam teraz pustych osi), a ideałem (ale to tylko widziałem) jest firmowe narzędzie Specialized wkładane w rurę sterową, które w odróżnieniu od Granite i One up wychodzi solo, bez jakichś dodatkowych elementów i do tego na sprężynce. Nie ma nic luźnego do gubienia poza samym multitoolem.

Mam multitool o masie 33g (2, 2.5, 3,4,5,6,8 i t25) do roweru o masie ok 19kg . Można się teraz śmiać. 😂

Ogólnie pełne zadowolenie i niezawodność. Jednak wiosną ten rower zamierzam sprzedać. Kupiłem elektryka na góry. Cały czas trzeba pamiętać, jakim jestem użytkownikiem - innemu użytkownikowi na priv pisałem: "Mogę coś powiedzieć, bo mam jednocześnie dwa fulle, a wcześniej miałem dwa inne. Spectral 125 nie jest twardy, ale ma silną progresję. To oznacza, że na górskiej, kamienistej ścieżce będzie o dwa nieba lepiej niż na hardtailu. Bo początek skoku jest ok. Tu nie mam wątpliwości. Jak jednak zeskoczę z jakiegoś dropa na płaskie (ale zastrzegam, że dla mnie 50cm to wysoko, a sam jestem lekki) to tego zawieszenia nie dobiję, ba wykorzystam jakieś 70, może max 80% skoku. Jak ktoś bardziej agresywny, to może i więcej, ale ten rower fabrycznie ma duży zapas odporności. Ja wyjąłem tokeny z widelca i dampera, bo nie latam wielkich hop - to trochę zmniejszyło progresję. Z kolei na rockgardenach nie pochłonie wszystkiego, bo nie ma takiego skoku jak endurówka. Ale zaletą dobrego tłumika jest to, że, szczególnie widelec nie zapada się i jak jest zjazd typu schody, to cały czas jest aktywny i zadziwia pewnością. To nie jest rower pod XC, co zawieszenie ugnie się dopiero przy mocnym uderzeniu. Tu pracuje aktywnie, ale pozostawia sporo „na ciężkie czasy”. Mój drugi full ma zawias 150/160 z tańszym Foxem 36 (tłumik Grip) i jest inaczej - jak jest „normalnie” to zawias jest jak poduszka z puchu, ale jak jest trudniej, to zapada się bardziej i gorzej nadąża. Dodam, że Grip2 ma bardzo duże możliwości regulacji, ale bujacza się z niego nie zrobi - to sprzęt wyczynowy. I jeszcze jedno - jest ogromny wpływ ciśnienia w oponach na komfort. A! Jeszcze, w damperze wyjąłem podkładkę i zwiększyłem skok o 2.5mm na damperze czyli ciut ponad 6mm na zawiasie. To daje 131 z tyłu i nie widzę problemów. " Ja mam karbonowego CF8. Córka ma nadal aluminiowego AL7 (pełny skok, nie 125) i też ok - był problem z widelcem, ale to Canyon ogarnął. Jam myślisz o nowym AL5 to zastanów się nad używanym CF8 będzie znacznie taniej a lepiej (choć przyznam, że ten AL5 za 8500 to fajna opcja.

Pamiętam użycie skuwacza w trasie jeden raz, a to było w ubiegłym stuleciu - ale wtedy to bym chyba do rana maszerował, jakbym nie naprawił. Narzędzie do bezdętek - 1-2 razy na rok, multitool co druga wycieczka (bo tylko ja wożę).

Mylc jest dłuższy i ma bardziej pochyloną główkę niż inne garavele. Córka ma model AL (to nie jest idealnie to samo - kąty tak, ale długości nie) i jest bardzo zadowolona ze stabilności w trudny, terenie. Na pierwszy rzut oka widać różnicę na zdjęciach. Także rower fajny, tylko siodełko w nim to wymysł szatana.

Mój romans z TPU byļ krótki, doświadczenie nie było jakieś źle, ale teraz dętki tylko na awarię - mleko rządzi. Była jedna awaria (na 3 rowery) mimo stosowania ridenow. Ogólnie nie odradzam - zmianę dętek 220g (nie wiem, skąd fabryka wytrzasnęła takie kloce do opon 45c) na 45g się czuję.

Stans pisze 105ml. Ja leję 90 do 2.5 i nie narzekam.

To ty daj linka - na na allegro widzę tylko za 485 PLN.

Dokładnie - podanie z buteleczki jest najwygodniejsze - może być droższe, ale jak się dobrze kupi, to buteleczka zapewnia zero kontaktu z mlekiem - ja mleczę w salonie.

Podpowiem, że na Amazonie taniej - okazja to nie jest, ale ten kluczyk jest słodziutki. Do rachunku można jeszcze doliczyć rzepa do przyczepiania różności (jest w komplecie).

Stans Race to specjalny produkt, inny, rzeczywiście na zawody, a nie codziennie. Stąd ten zakaz.

Ja leję Stansa strzykawką z rurką Stansa. Duża średnica - końcówka nakręcana na zawór - lekka robota.

Milkit Hassle:off. Przyszedł z Amazona w mniej niż 24h. Po zamontowaniu Crankbrothers S.O.S adapterem na trytytki (bo mam tylko jedno mocowanie bidonów) nie mogłem spać - tak mnie te trytytki i paskudny adapter się nie podobały. Milkit Hassle off daje się założyć pod fidlocka i fidlock działa mimo przypiętej z boku pompki - to jest super, bo uchwyty do pompek nie grają z fidlockiem. Wygląda super, a samo narzędzie Daysaver jest psycho- precyzyjne, wygodne, lekkie. Zestaw ma klucze 2, 2.5, 3,4,5,6,8, t25 łyżkę, skuwacz, zatykacze do dętek z nożyczkami i klucz do nypli. Jest też pasek, którym można przyczepić wspomnianą pompkę.W porównaniu do Crankbrothers brak adaptera CO2. Wada - prędzej czy później bita się zgubi…

Trudno mi sobie wyobrazić takie, przez które nie da się nalać (po wykręceniu wentylka). Ale nie z igłą - mleko źle znosi szybkie przeciskanie przez malutkie otworki . Przyznam, że tych z Ali nie znam.

Aż z ciekawości się rozejrzałem - WOW! do 4k są markowe, nowe rowery gravelowe z hydraulicznymi hamulcami, a do 5000 to już takie, że hej. I będziesz miał wszystkie te śrubki do bagażu i większą elastyczność w wyborze tras.

A jak wozisz bagaże? Typowe szosy słabe są w instalacji osprzętu - może nie być mocowań bagażnika, nie ma mocowań na widelcu, poważne błotniki to raczej nie. Najwyżej jak jeździsz z mikro bagażem, typu podsiodłówka plus kieszonki.

Na spotkanie z prezesem firmy, dla której pracuję i którego widuję co kilka miesięcy pojechałem na rowerze, za Wisłę. To że jestem rowerem dostrzegł jak wychodziliśmy z restauracji - zrobiłem wrażenie 😀, bo to gość z ciepłego kraju i miał dwie kurtki. A wieczorem odebrałem CC-4.2 Parktoola i pomierzyłem wszystkie łańcuchy (9) - trzy nowe już zakupione, żaden dla mnie. 🫤

Bike-discount, ale tam to ma sens jak się więcej fantów bierze.

Zmiana widelca sprężynowego na powietrzny zmniejszy masę, ale przy bardzo dobrym stanie tego pierwszego nie musi być takiej rewolucji w kwestii wibracji - choć pewnie lepsze dopasowanie do masy może pomóc. Sam na nizinach nie używam amortyzowanych. Ja jestem szczęśliwym posiadaczem napędu 1x11 42/11-51 - tak - tego deore z dziurą - dziura jest i u mnie wypada akurat przy normalnej jeździe po płaskim - nie dramat, ale wolał bym bez. Uważam, że upgrejdy mają sens, ale najlepiej połączone z wymianą z powodu zużycia. Z korbą 42 to to 11 na kasecie wchodzi sporadycznie - nie płakał bym z powodu mniejszej korby. Opony - jestem fetyszystą opon - w moim kroso-gravelu w dwa sezony przerobiłem 4 modele (a w miejskim mam trzecie w ciągu 3 miesięcy, niestety kolejka do lekarza jest dłuższa niż czas dostawy do paczkomatu 😂) - opony i ciśnienie robią różnice - rower może się wydawać dzięki nim szybszy, albo bardziej komfortowy, albo dzielniejszy terenowo.

A widziałeś "maksymalna masa roweru 15kg"? I jakie masz auto - jak górna krawędź klapy z plastiku albo szkła, to nie pasuje. Poza tym te rowery siedzą ciut tylko niżej niż na dachu i w poprzek - słabo to wygląda aerodynamicznie.

Też się dziwię, bo taką zmiana wpłynie ciut na rozkład przełożeń, ale nie doda tych miękkich. Do czasu wzmocnienia nogi należy po prostu zapomnieć o tych najbardziej twardych przełożeniach. Taka zmiana jest mniejsza niż zmiana o jeden bieg na kasecie.

Używany może być bardziej krzywy niż twój. Sorry, nie popatrzyłem na ceny. Deore (z manetką Deore) ma w takim przypadku sens.