[blog enduro MTB] 1Enduro.pl

[KSikorski]

Jakie w zasadzie ma znaczenie cena roweru w kontekście jego testu użytkowego ?

Dla mnie w testach istotne są spostrzeżenia natury użytkowej od osoby która objeżdża miesięcznie więcej rowerów niż ja przez całe życie, bo przynajmniej ta osoba ma jakieś porównanie. 

Jeśli zysk z sprzedaży będzie akceptowalny dla producenta i dystrybutora to znaczy że cena była optymalna i tylko to się liczy moim zdaniem...

[bts]

W dniu 21.10.2019 o 18:37, durnykot napisał:

Przeciętny kupujący jest zainteresowany ceną przy kasie za rower X vs ceną podawaną przez producenta za rower Y.Jeśli ktoś porówna cenę katalogową za tego Octane One z dostępnym innym rowerem w tej klasie to Octane słabo wypada.

Ale kto powiedział, że Octane'a nie kupi się taniej niż po katalogowej? Skoro model 2020 dopiero się pojawił na rynku, to pewnie za jakiś rok będzie można go dostać w obniżonej cenie.

Ten podlinkowany Soil też katalogowo kosztował więcej niż na aukcji. To jest porównywanie różnych metryk zupełnie.

[durnykot]

23 minuty temu, bts napisał:

Ale kto powiedział, że Octane'a nie kupi się taniej niż po katalogowej?

Nikt...chodzi o wskazanie innych, często lepszych osprzętowo rowerów niż OMG. Wooyek, OMG nie jest drogi dosłownym znaczeniu tego słowa, ale porównując z innymi rowerami w dostępnymi w podobnej cenie OMG nie jest zbyt atrakcyjną ofertą.

[Wooyek]

Nowy wpis: Miejsca: Canazei, Val di Fassa, Włochy

Dużo zdjęć i trochę porad, w sam raz na długie jesienne wieczory

https://www.1enduro.pl/miejsca-canazei-val-di-fassa-wlochy/

[Wooyek]

Nowy wpis: Test: Octane One OMG 2020

Jak debiutancki full polskiej marki sprawdził się w jesiennych górach?

https://www.1enduro.pl/test-octane-one-omg-2020/

[mrmorty]

Stary, robisz coraz zacniejsze foty
Wezmę sobie coś na tapetę za pozwoleniem 

[erzurum]

zawsze były zacne, natomiast sam tekst czytało mi się bardzo ciężko, nie doczytałem do końca.

[Wooyek]

erzurum, to spróbuj ten

 

Nowy wpis: Bikeporn: Whyte E-150 S 2020

Dziś na blogu to, co tygryski lubią najbardziej: zdjęcia elektryka. Sekcja komentarzy już czeka rozgrzana

https://www.1enduro.pl/bikeporn-whyte-e-150-s-2020/

[erzurum]

Michale, dziś mi Twój blog uratował dupsko w kwestii zakładania chu.... ciasnych opon... dzięki! 

Do elektryków nic nie mam, sam kiedyś kupię:) więc czytam.

[Gość]

Tylko waży tyle co miasto Sanok czy autobus Sanok?

[dovectra]

11 godzin temu, shotgun napisał:

autobus Sanok

@shogun , @Wooyek

 

Autosan

Tak to się nazywa

[Wooyek]

Ja miałem na myśli miasto

[dovectra]

dopisz 

Sanok*/Autosan* 

*- niepotrzebne skreślić.

[Wooyek]

Chyba przestałem rozumieć tę rozkminę w momencie, jak zdałem sobie sprawę, że nie żartujecie  

Więc śmiertelnie poważnie: jeśli nie rozróżnia miasta i autobusu, w dodatku o różnych nazwach, to nie jest to mój problem i nic w tekście dodawać nie muszę

[dovectra]

Jaja se robimy,

 się nie przejmuj.

[Wooyek]

Nowy wpis: Test: Kask iXS Trigger AM

Teraz wprawdzie bardziej czapki z pomponem są na topie, ale gdyby ktoś szukał dobrego kasku, to warto zajrzeć

https://www.1enduro.pl/test-kask-ixs-trigger-am/

[Wooyek]

Nowy wpis: Kalendarz zawodów enduro 2020

Może nie ostateczny, ale najprawdopodobniej w 87,5% kompletny

https://www.1enduro.pl/kalendarz-zawodow-enduro-2020/

[Wooyek]

Nowy wpis: Test: Whyte E-150 S 2020

Elektryk, który po pierwszej przejażdżce trafił do mojego prywatnego top 3. Po pełnoprawnym teście nic się nie zmieniło

https://www.1enduro.pl/test-whyte-e-150-s-2020/

[Wooyek]

Nowy wpis: Pojeżdżone: Omen Boar

Coś dla tych, którzy zamiast mainstreamu wolą rodzimą produkcję na zamówienie

https://www.1enduro.pl/pojezdzone-omen-boar/

[Gość]

Muszę napisać, że ten pionowy zastrzał w tylnym trójkącie wygląda jakbyś zrobił rzeźbę w przydrożnym warsztacie po drodze.

Tfuuu.

[erzurum]

Cała rama wygląda jak ten zastrzał, masakra, nie wspominam już o walorach estetycznych ale ja po prostu bałbym się na tym dłużej jeździć.

Ciekawy jestem dokładności wykonania, inżynieria też na najwyższym poziomie, damper w cudownym miejscu a do tego sztycy nie da się opuścić.

Fajnie, że chłopcy bawią się w projektowanie swoich ram w przydomowym warsztacie ale to chyba na tyle.

[gocu]

12 minut temu, erzurum napisał:

Cała rama wygląda jak ten zastrzał, masakra, nie wspominam już o walorach estetycznych ale ja po prostu bałbym się na tym dłużej jeździć.

Ciekawy jestem dokładności wykonania, inżynieria też na najwyższym poziomie, damper w cudownym miejscu a do tego sztycy nie da się opuścić.

Ale przynajmniej nie elektryczny

[durnykot]

IMO usytuowanie tłumika jest konsekwencją umiejscowienia punktów obrotu z zachowaniem stałego ( nie ruszającego się w punktach mocowania ) tłumika. Nie jestem techniczny ,ale chyba starali się zachować jak największy promień obrotu tylnego koła przy kompresji i odległość osi koła od suportu ( co zresztą Wooyek napisał ).

13 minut temu, erzurum napisał:

Cała rama wygląda jak ten zastrzał, masakra, nie wspominam już o walorach estetycznych ale ja po prostu bałbym się na tym dłużej jeździć.

Rower ma przede wszystkim jeździć. Zobacz na Caminade ChillEasy i później popatrz na Omena.

Teraz, gocu napisał:

Ale przynajmniej nie elektryczny

Właśnie. To największy plus.

[KNKS]

13 godzin temu, erzurum napisał:

Fajnie, że chłopcy bawią się w projektowanie swoich ram w przydomowym warsztacie ale to chyba na tyle.

Jeśli tylko są na to klienci, to uważam że należy wspierać rodzimych fabrykantów.

Dziwie się tylko, że ktoś wydając 20000zł na rower do zjeżdżania nie dołożył 60zł na naklejki na amortyzator w pasującej do reszty tonacji. Jak custom to custom.

[woojj]

Znam właściciela marki od lat 90.....bo to mój ziomek z okolicy. Wiele wspólnych imprez rowerowych i rozkmin przy piwku. Podziwiam jego upór i własny pomysł na zawiechę. Widziałem wiele jego przedprodukcyjnych prototypów, miałem okazję spróbować. To jest świetne zawieszenie, a estetykę się dopracuje. To mała garażowa firma z dobrymi pomysłami. Nawet nie wiecie jak ciężko jest w polskich warunkach zrobić dobrze ramę. Mamy wielu specjalistów od spawania bram, rusztowań i mostów, ale takich co są w stanie zapewnić powtarzalność w spawaniu ram rowerowych już brak. 

To nie przypadek że większość produkcji polskich marek Dartmoor/NS/Accent.... to chińszczyzna. W Polsce jest z tym duży problem.