Wooyek

Dzięki za odpowiedź, wygląda spoko, możliwe że się skuszę, choć miałem nadzieję na coś <600 g...

Szukam jakichś lekkich i szybkich opon XC na koła 26", coś w stylu: Maxxis Aspen, Crossmark, Kenda Small Block Eight itp. Nie zalegają komuś jakieś pozostałości po przesiadce na 29"? ;)

Takimi też można się tu chwalić? Spec Turbo Levo Comp 2019, rozmiar M. Na zdjęciach jeszcze w seryjnej specyfikacji, aktualnie przeszedł już kilka zmian (z których normalne pedały były najbardziej oczywistą)

Canyon Spectral CF 2018, z kilkoma nowinkami na ten sezon. Z oryginalnej specyfikacji został głównie napęd i koła. Dla ciekawych, opis wszystkich ciekawostek na blogu: https://www.1enduro.pl/canyon-spectral-moj-rower-sezon-2019/

Dzięki, sztycę i kierownicę udało mi się w międzyczasie kupić, pozostała piasta.

Oczywiście, to jest podstawa!

Zalega komuś w przyzwoitym stanie? kierownica 31,8 mm, czarna, długość 720+ mm sztyca 30,9 mm, czarna, długość 360+ mm piasta na oś 20 mm, czarna, 36 dziur

Dawno nie wrzucałem do tego wątku zdjęć testowych rowerów, ale ten tak ładnie wyszedł, że "nie szczymie" Cannondale Habit Carbon 2:

Whyte Friston Zdecydowanie bardziej gravel, niż przełajka, ale nie wiem, czy ktoś jeszcze jeździ na prawdziwych CX To mój (2017), z paroma pro-miejskimi akcesoriami (m.in. biały kruk: podsiodłówka od Prezesa) i dirtowym mostkiem 45 mm A tu razem z modelem 2018, w mniejszym rozmiarze (50 cm) wypożyczonym na próbę dla żony: A tu już wspólne objeżdżanie wspomnianych rowerów ze wspomnianą żoną No to się pochwaliłem. A jeśli chodzi o "dzielenie się wrażeniami"... Gravele Whyte to dość specyficzne bestie - geometria jest mocno inspirowana MTB, więc w moim rozmiarze 52 cm reach to sowite 400 mm, gdzie standardem jest 360-370 mm. Równoważone jest to krótkim mostkiem i kierownicą. Do tego dochodzi kąt główki ramy 70 stopni i efektem jest baza kół o centymetr dłuższa, niż w... największym (!) Specu Diverge Czyli idealna szosówka dla kogoś, kto jeździ na codzień enduro

Bo było ściganie, to i focenie było...

Nie mój (testowy), ale pogapić się można Marin B-17 2, czyli 130/120 mm skoku, plusowe koła i bardzo fajne wyposażenie za 8800 zł.

Bo wspomnienia z weekendu zaczynają się już rozmywać

Bo tęsknię na Joy Ride

To czy komin dostaje po pupie bardziej zależy od stosunku części wysuniętej do schowanej - a tutaj widać, że wewnątrz ramy sztyca sięga daleko poniżej skrzyżowania z górną rurą. Jedyne, co będzie dostawać po pupie to sama sztyca i jej ślizgi (ale tego też bym się zbytnio nie obawiał).

Bo żona Was pozdrawia

Bo u-a-ha, rowery dwa

Bo (mimo starań leśników i korników) robi się zielono

Bo tną nie tylko w Polsca (tu akurat Rychlebskie Ścieżki, czyli czeskie Jeseniki).

Bo w weekend na Raduni (tej koło Ślęży) była inauguracja nowego roweru (Canyon Spectral CF 8.0) i przy okazji testy kombizenona (Dirtlej Dirtsuit)

To zależy, co rozumiesz przez "klasycznego horsta"? Oryginalny patent chyba zakładał zawias poniżej osi koła, tutaj jest powyżej, więc faktycznie nietypowo. Ale jeśli przez "klasycznego horsta" rozumiesz czterozawiasowca z ogniwem między osią koła a głównym punktem obrotu, to nadal nim jest

Canyon Spectral CF 8.0 Uprzedzając pytania: tak, tym razem mój prywatny Choć jeszcze przed drobnymi zmianami, które wprowadziłem (zębatka Banless, sztyca BikeYoke).

Bo chyba nieźle wpisuje się w motyw przewodni

Jedno zdjęcie z tygodniowego wyjazdu... Nie było łatwo, ale to chyba najlepiej oddaje klimat

Whyte G-170 S, czyli rower enduro z oryginalnym - jak zwykle u tego producenta - podejściem do geometrii. Poprzedni model był tak bardzo "long-low-slack", że ten został skrócony, a to ostatnimi czasy zdarza się... nigdy

Nie ma w regulaminie, że przestrzeń zamknięta musi być moja