dovectra

Niezły złomek To taki wagant francuski bez szału. Numerami oznaczali modele popatrz w katalogach a na każdy kraj były inne katalogi.. Rozbierz nasmaruj i jeździj. Choć pewnie koła trzeba będzie zmodyfikować .

W krosowym mam 44 i wierz mi, praktycznie nie używam... Wystarczy trochę techniki. Ale na 90% jak jest 44 to 48 może wejdzie. ale przerzutka przednia i łańcuch do wymiany.

Już w latach 90-tych trek stosował takie piasty z grubymi osiami (Wiem bo mam), ale tam były end-capy przystosowane pod zwykłą QR. Samo w sobie było sztywne i pancerne. Teraz mam piaste tylną XT , też pod QR i taką samą grubą ośią z end-capem. Jest to sztywne jak beton.

No właśnie , brak dobrej komunikacji i są nieporozumienia.

Za 2 złote oring sobie tam dobierz na wymiar.

to jest nitowane? jak w chińczykach?

10000 km to u mnie jeden sezon, a rower kosztował 1000 zł -używka. Tylko po 10 latach z oryginału jest rama i kiera ze sterami. Reszta eksploatacja zużyła... PO wielu latach obserwacji mogę powiedzieć że rower na osprzęcie Alivio/ Deore jest dla "Kowalskiego" odpowiedni. Ale jak dbasz tak masz.

tertium non datur....

nie ustawiaj się na przegranej pozycji

Ps. Ludzi dzieli się na: -samouków i nieuków ....

Google w dłoń i czytać... Po tygodniu coś będziesz wiedzieć....

to bardziej 2x10 napęd.

No właśnie, Na pohybel spekulantom, Dopóki nie masz igieł-zębów można śmigać. Ja tam zawsze szlifuję jak coś nie gra i dobra kaseta wytrzymuje 3 sezony a nie jeden. Pilnik , kamień do ostrzenia pił lub frez widiowy 8 mm, i jechane... Pół godzinki i masz nową kasetę.

"co takiego stało się ze ceny tak poszły w góre? " To się nazywa spekulacja.

Mieszacie chłopakowi w głowie. Potrzebuje jak 99% zielonych rowerzystów krosiaka - mtb. Czyli taki x pulser niech bierze najdroższy na jaki go stać. Najwyżej nabije w opony dużo luftu....