KNKS

OLX wszystko przyjmie. Forum, niekoniecznie...

Fajny kocurek. 😀

...bo tak w sumie, to może kolega @waldo.bdb napisze co świadczy o wyjątkowości tej ramy. Co trudnego i pracochłonnego jest w stworzeniu aluminiowej ramy do gravela i ile testów taka rama przechodzi. Jaki zakres prac projektowych, ile lat/kilometrów testów itp... Rozumiem że to nie nowy SL9, Shiv czy inna Plasma, gdzie w grę wchodzą strefy ugięcia karbonu, kierunki włókien, aerodynamika itp, tylko garażowa produkcja i dystrybucja via OLX. Bo ja pamiętam jak zostałem uszczęśliwiony testowym Rondo ruut cf2 g2 i do dziś się zastanawiam, co autor miał na myśli... Dla mnie to taka "radosna twórczość", tym bardziej że zupełnie nie rozumiem dlaczego LAAND używa alu. W grawelowaniu, szukamy raczej polepszenia, ogólnie rozumianej, wygody. Trek stosuje swoje IsoSpeed, Cannondale ma Kingpin i Lefty Olivier a Canyon Ergon Cf. Rozumiem fenomen rurek Reynolds, rozumiem pęd do karbonu, ale era aluminium zakończyła się dla mnie w 2016 roku, razem z Superfly6 od TREK'a i jego super/hiper hydroformowana ramą.

No tak. Mam takowe w jednym z rowerów. Nie różnią się jakoś diametralnie od TNT. Są trochę lżejsze, trochę lepiej się napędzają, są równie odporne na uszkodzenia - mimo iż wydają się bardziej delikatne. Jak dla mnie poszły bardziej w kierunku XC niż Trail.

Nie wiem, nie korzystam z w/w. Booking.com punktuje w skali 0-10, tak więc jeśli masz 4,8, to z zasady, odrzuciłbym taką ofertę. I gwoli ścisłości, średnio interesuje mnie temat najmu, jednak dużo podróżując, jestem zmuszony korzystać. Tyle tylko, że dzisiaj każde zapyziałe mieszkanie z PRL, odziedziczone po babci, to apartament o niepowtarzalnym charakterze, a patologia prawobrzeżnych podwórek to lokalny, niepowtarzalny klimat. 🙄 Ale pisz o tych ramach, bo schodzimy z kursu.

Z tymi oryginalnymi ramami to różnie bywa. Ostatnio widziałem Dogme F12, rzekomo po Michale Kwiatkowskim. Byłem zdziwiony, że Kwiato, mając 175cm wzrostu, latał na ramie 57,5 .Właściciel mówił, że to była treningówka... Pewnie tak samo jak ta Y1Rs, w barwach Mistrza Świata, które lata w okolicach Katowic. Na mechanicznej R8000 i pedałach z MTB. Co do kół, to ostatnio na OLX były nowe Roval Rapide CL (51/60mm), na DT350, za 4000zł. Gdybym to ja składał Tarmac'a, to szukałbym właśnie takich kół. Tym bardziej, że zapewne z takiego samego roweru zostały zdemontowane. Może są lżejsze i tańsze propozycje, ale Rapide pasuje do Tarmac'a. Poza tym bardzo bardzo ładnie zachowują się na silnym wietrze, to znaczy są dużo bardziej stabilne i przewidywalne niż jakieś tam, pożal się Boże, Evanlite...

A to nie oznacza, że jest mocno średnio? To tak jak szukasz noclegu na Bookingu i w opiniach stoi 6,7 i dopisek PRZYJEMNY 😁. To nie znaczy że lokal jest przyjemny, bo to tylko eufemizm. Suma sumarum, rama była taka fajna, że poleciała na zwrot... Musiała być PRZYJEMNA 🙄.

Może trafiły Ci się tarcze DuraAce, za 68zł, z Ali...

U mnie, w szosie, pierwsze hamowanie, na mokro, na ogół jest wyraźnie słyszalne. Tyle że ja mam plebejską Ultegrę 😉. Z drugiej strony @gnomon może mieć rację. Założysz nowe klocki i wszystko będziesz wiedział.

Wymień klocki, tak na wszelki wypadek, i trochę pojeźdź. Dotrze się.

Jak dla mnie MIPS absolutnie nic nie daje, ale za to potrafi skrzypieć...

Jedno trzeba przyznać Grecie. Z wiekiem nie wyładniała. 😅

Dosłownie na styk... Ale SCOTT twierdzi, ze 38T, offset 3mm, wchodzi bez problemu... Wolne żarty.

36T ...odróżnia mężczyzn od chłopców 😉.

Czyli co? Carbon killer leci do śmietnika? Sam nie wiem, ale zawsze uważałem w/w marki za rzemieślnicze. Nie mylić z elitarnymi. Do dziś pamiętam jak dostałem do testów RONDO Ruut CF2 G2, który waga dorównywał ciągnikowi Ursus C330, a rozmiarówki nie rozszyfrował dotychczas nikt z żyjących... Innymi słowy, nigdy bym takowego nie popełnił, tym bardziej KarbonKilera...

https://colnagopolska.pl/serwis/

A czego brakuje mt500 ?

Rozumiem, że teraz też piwkujesz, skoro "zapomniałeś" o podstawowych zasadach ortografii i interpunkcji 🙂. Jak dla mnie sport nie łączy się z alkoholem. Prowadzenie pojazdu również. Tyle ode mnie.

Oczywiście, że ma. Głównie u zawodników z wyśrubowanym FTP startujących na dystansie MEGA. Nie chce tutaj wchodzić w metodologię treningową, bo temat dotyczy 9 latka, ale rozumiem że startując w XCO pokonuje kłody, belki i rock gardeny ? Osobiście poskładał bym mu jeden, lekki set na SZTYWNYCH obręczach karbonowych z szybko zazębiającą piastą i tym samym skupił się na doborze odpowiedniego ogumienia/ciśnienia, w myśl zasady "right tool for the job". Jeśli chłopak będzie się chciał rozwijać, to i tak większość treningów zacznie realizować na szosie, na mtb szlifujac głównie technikę. Życie, tak dziś wygląda trening. Zawsze cenie Twoje @nossy wypowiedzi, ale jako startujący, może wyjaśnisz mi pewien paradoks. Startując w XCM, dobre kilka lat temu, startowałem na HT Scale RC. Wylajtowanym do poziomu 9,4kg. Karbonowe koła, lekka sztyca, kokpit i możliwie lekkie/szybkie opony 2,10 lub, ewentualnie 2,25 (zależnie od warunków). Teraz latam sobie FS Sparkiem RC, obutym w klockowate BARZO TNT 2,4 na obręczach 30mm, który jest dokładnie 1,9kg cięższy. I co? Trzaskam te same trasy SZYBCIEJ niż na lekkim FS a kilka lat już nie startuje w XC i skupiam się na szosie. Pytam więc: gdzie więc jest ta mityczna masa ? Gdzie ta legendarna masa wirująca ? Gdzie te sekundy które powinno zapewniać +/- 2 kg różnicy ? 😉 BTW Skąd wiem, ze szybciej ? Strava tak twierdzi.

Nie "seniorze" a w ELICIE bądź MASTERS. Ale skąd ty to miałbyś wiedzieć, skoro wyścigi widziałeś tylko w TVP3... Rozwiń swoja myśl bo, póki co, nie za bardzo mam się do czego odnieść. Twierdzisz że w wyścigu XCO/XCM większe znaczenie ma masa zestawu kołowego niż bieżnik i ciśnienie dostosowane do warunków terenowych? Tak? Bo ty chyba nie rozróżniasz XCM od XCO... Możesz sobie, założyć najlżejsze kola na świecie, ale jak popada, to na ASPEN'ach polecisz, co najwyżej, prosto do rowu...

Przepraszam. Następnym razem jak zechcę cos napisać, od siebie, najpierw wystąpię o Twoją autoryzację, MISZCZU PODWÓRKA - trenerze mistrzów @itr 🤣 A teraz idź spać i nie pij już więcej, bo bredzisz jak potłuczony. I poproś lekarza żeby zmienił Ci lekarstwa, bo to temat o kołach na zawody XC dla nastolatka, a nie dywagacje o sprzęcie pozwalającym na pewne zwycięstwo w TdF.

Osobiście zawsze wolałem mieć dwa komplety kół w specyfikacji jeden na szybkie i suche, a drugi na deszcz i błoto. Waga kasety, czy kół w zawodach MTB to raczej margines.

A mnie wnerwiają rowerzyści spożywający alkohol podczas wyjazdów rowerowych. Siedzę sobie wczoraj w knajpie w centrum Katowic. Podjeżdża ekipa e-bikerów, Zasiadają do stolika i walą browar za browarem. Potem tylko papierosek i dalej w drogę... Bardzo nieelegancko.

Że tez ja Cię nie mogę złapać "na trasie" 😉. Bez lemondki się nie liczy... Tak mówią prawdziwi ultrasi z USA. A to w Ameryce jest 😂. Tak jest. I to stwierdzenie powinno zamykać jakiekolwiek dyskusje.

... a może po prostu @KNKS posiadł pewne doświadczenie i nie musi czerpać/weryfikować swoich doświadczeń na podstawie zdjęć i relacji z niszowego wyścigu zza wielkiej wody? Bo rozumiem, że @Talrand tam był i, podając bidony w strefach bufetu, poczynił te swoje światłe obserwacje. Jeśli chodzi o mnie, możesz sobie @Talrand, zamontować na kierownicy nawet antenę satelitarną, co nie uzasadnia zmian dobrych zasad na złe. I zacznij stosować zasady ortografii i interpunkcji, bo ciężko się czyta posty pozbawione znaków przystankowych...