KNKS

@bogus Ważyłeś te swoje XC Race 2,4 ?

...ani w kasku 😁.

Patrząc na kontrapas na Słowackiego i kilka innych arcydzieł inżynierii, można się było spodziewać jakiejś lipy...

Dziwne, jak dla mnie nie ma lepszej opony na sypkie i suche niż RekonRace. Mam komplet Barzo TNT 2,35 i w warunkach mokrych/błotnistych dają radę. W sumie to moje ulubione opony. Poza tym są to opony pancerne i można je katować do woli. Tyle tylko że moje Barzo to poprzednia generacja, czyli XC Trail TNT, tak więc mogę pracować inaczej niż najnowszy wypust (te z czerwonym paskiem).

Nie rozumiem. To jest rama przeznaczona na projekt "zimówki", czy już ukończony projekt ?

Pewnie pędzi na zajęcia na uczelni 😁

@przecietny.kolarz Gamechanger 2.0 ? Co powiesz na temat przewietrzania ? Czy z racji specyfiki otworów wentylacyjnych nie "gotuje" głowy ? Oczywiście pytam o warunki/prędkości szosowe.

Osobiście lubię, cenie i używam kasków Abus'a. Zarówno na szosie jaki i XC. Gdyby zabrakło, kupiłbym cos z HJC.

...i mimo to spłodziłeś ten daremny elaborat? 😁

Temat dotyczy 1x.

Jak dla mnie, główna różnica między tymi dwoma modelami to napęd 1x vs 2x. To chyba powinno być główne kryterium wyboru.

Bo nie ważne czym, ważne jak 😁.

@michalr75 Suma zmian przełożeń nie jest szczególnie istotna. Niemniej jednak zakresy używanych przełożeń już jak najbardziej. Patrząc na to, dajmy na to w aplikacji E-Tube obsługującej Di2, możesz wyciągnąć wnioski co do kombinacji i zakresu przełożeń jakich używasz w określonych warunkach. Tym samym możesz modyfikować założenia odnośnie optymalnej w danych warunkach kadencji. Z samych watów tego nie wyczytasz. Porównując te dane, z wykresami kadencji można wyciągnąć pewne wartościowe wnioski. Może się okazać że, dajmy na to, przy twardej nodze, możesz potrzebować zębatki 36T zamiast 34T celem przeniesienia optymalnego zakresu przełożeń bliżej środka zakresu niwelując tym samym negatywne skutki przekosu. Podczas jazdy nie każdy zwraca uwagę na kombinację przełożeń, a suche dane z AXS/Di2 często zdecydowanie różnią się od organoleptycznych obserwacji. Reasumując, jest to pewna wartość, niemniej jednak dla niezainteresowanych zdecydowanie zbędna. Tak. Tyle że nie zawsze. Przy solidnej formie, czyli ustabilizowanym tętnie i stałej mocy, dajmy na to 240 watów, wskazania z pulsometru są już raczej mało obrazowe i zwykle oscylują na granicy "progu". Zawsze warto przejrzeć dane odnośnie zakresów przełożeń. Można wtedy pokusić się o pewne usprawnienie techniki pedałowania spychając zakres przełożeń w kierunku bardziej twardo/bardziej miękko.

Fajny. Tylko te pedały... 🙄

@EathanDokładnie tak. W komputerku, w podsumowaniu jazdy, jak już "przeklikasz" na sam dół. Niemniej jednak w ten sam sposób, o ilości zmian przełożeń raportuje Di2.

Podobno statystyki widać dopiero w 850/1050. U mnie w 830 i 840 nie widać. Uwidacznia się jedynie "ilość zmian tylnej przerzutki" w podsumowaniu aktywności (na samym dole). W aplikacji E-Tube/ Di2 "chodzi" to dużo lepiej.

@marvelo @Tyfon79 Wszyscy cisną po warsztatach i serwisach, a może by tak, dla przykładu, wymienić takowy z imienia, podać nazwę i lokalizacje? Wtedy najpewniej wypowie się ktoś z drugiej strony. I będzie można wyciągnąć wnioski. Bo tak to tylko niepotrzebne generalizowanie i bezsensowne bicie piany.

Taaaa...Od razu widać, że rower szosowy widziałeś, co najwyżej, w telewizji... Świat kolarski dawno odszedł od propagowania teorii, że optymalna kadencja to kadencja wysoka. To są bajki z krainy mchu i paproci. Właściwa kadencja to taka, podczas której następuje najbardziej optymalny transfer mocy, a to jest uzależnione od wielu czynników i jest to kwestia mocno indywidualna. Tak jak pisze kolega @uzurpator, porównywanie przełożeń między 26" a 28" to sprawa mocno dyskusyjna, podobnie jak stosowanie, do użytku "cywilnego" blatu większego niż 52T.

Rzeczywiście. Gdybym nie wiedział na co zwracać uwagę, to nie zauważyłbym różnicy.

Ta Sensa jest idealna jako entry level. Pełna grupa 105, 12rz i hydrauliczne hamulce. Na początek to aż nadto. Zmienić opony na coś "normalnego" i można cieszyć się prostym, niezawodnym sprzętem.

Pulsometr.

Garmin często pokazuje stan baterii jako OK, kiedy to stan faktyczny bywa odmienny. Zmień baterie, podmień pasek i wszystko będziesz wiedział. U mnie HRM wytrzymuje max. 3 sezony. Zużywa się jak wszystko inne.

Kaseta 11-34 definitywnie załatwi sprawę.

Tak jak pisze kolega @nossy. "Męski" napęd i geometria race. Dobry rower, niekoniecznie jako entry level. Poszukaj sobie czegoś na "kompakcie" czyli 50/34.

Jestem z Katowic i robię na szosie około 7000km rocznie. Głównie dwa kierunki. Pierwszy to kierunek Oświęcim - Brzeszcze- Pszczyna. Stąd masz otwarta drogę do Goczałkowic, Bielska Białej i Beskidów jako takich. Drugi kierunek to Olkusz- Wolbrom. Jak to mało, to dalej lecisz na Dolinki Krakowskie, Skałę, Krzeszowice lub w lewo, kierunek Niegowonice i Ogrodzieniec. Dla wygodnych masz WTR którym przelecisz z Oświęcimia do Krakowa, tyle tylko że to nuda i zawsze pod wiatr 😁 albo rundę wokół lotniska w Pyrzowicach. Jak masz życzenie to możesz się kiedyś podczepić. Oczywiście w sezonie.