KNKS

Moja siostra ma 164cm i przemieszcza się na Merida Silex XS. Silex gen.II.

@uzurpator Kolejnym razem, na samym początku wyjazdy, w ramach rozgrzewki, zrób "przełamanie" i rozkręć się do 90% hr.max. Chwilowo, ważne żebyś przekroczył 90%. Po takiej rozgrzewce obserwuj jedź normalnie i obserwuj wskazania pulsometru. ... widzę że @nossy już o tym wspomniał.

Nice 😎

Chyba lepiej zostać przy angielskim. Dziwne jest to automatyczne tłumaczenie na język polski.

Może zainwestuj w dobra wkładkę... 🙄

Kup GX. Różnica, względem SX/NX, jest kolosalna.

Zaraz, zaraz... Chcesz jeździć bardziej pochylony względem kokpitu i chcesz to uzyskać ustawieniem siodła ? Siodło do tyłu, przód siodła minimalnie w dół. To samo uzyskasz wydłużając mostek, lub/i stosując mostek o kącie ujemnym.

Dokładnie tak jak napisał @Roballinho. Pierwsze pismo, z zasady, leci do kosza...

Badziewnie to wygląda. Mnie by denerwowało. Kierunek reklamacja/wymiana.

Mam dwie pary. Rudy Project Spinshield Air i Scott Sport Shield Light Sensitive. Obydwa modele godne polecenia. Tyle tylko, że okulary zawsze warto przymierzyć, najlepiej razem z kaskiem. Miałem wcześniej Oakley Sutro Lite Photochromic. ale rysowały się nawet od leżenia na półce...

Dziękuje za wszystkie propozycje i celne uwagi.

Tak jak pisze @marcin_ostrów, T-type jest na 8 bolt. Niemniej jednak ślicznie dziękuje @uzurpator. Podobno korba Eagle pracuje z napędem T-type. Niemniej jednak wolałbym coś dedykowanego.

Zapałałem chęcią wymiany zębatki z 34T na 36T. SRAM oferuje 36T tylko w wersji do e-bike 🤣. Ja oczywiście potrzebuje do tradycyjnego roweru. Garbaruk, na obecna chwile nie ma takiej zębatki w ofercie. Ktoś ćwiczył ten temat ? Opinie oparte na własnym doświadczeniu mile widziane. Pacjent to X0 T-Type, bez pomiaru mocy.

@TheJW Tak z ciekawości, ten TCR (Giant TCR Advanced Pro 2025 (custom)), którego masz na zdjęciach w folderze ROWERY, to w chwili fotografowania był już przed fittingiem czy już po ?

Może zacznij od pisania zgodnie z zasadami ortografii i interpunkcji, bo ciężko zrozumieć o co Ci chodzi...

Czy ty, kolego @uzurpator, chcesz powiedzieć że gumowa harmonijka nie ma kontaktu z powierzchnia lagi podczas ugięcia rzędu 140mm ( tak jest w tym przypadku) ? Tym bardziej że ustawia to gość który reguluje ciśnienie robocze "pod wygodę", a pojęcie SAG nie jest mu znane ? Zgodzę się, że Lefty, w początkowej fazie produkcji "dwupółkowca", stosował gumową harmonijke, ale, po pierwsze mówimy o konstrukcji o zmiennej średnicy opracowanej przez Cannondale, a po drugie mówimy o widelcu wyścigowym, o skoku 80mm. Tak czy owak, od, bodajże, 2014 roku nie ma śladu po harmonijce. Jest za to plastikowa osłona. Że o Lefty Ocho nie wspomnę. Nadmienić należy że Lefty pracuje w systemie upside down. Czyli laga jest wsuwana w goleń od dołu, co tym samym naraża ja na uszkodzenia innego rodzaju niż tradycyjny widelec MTB. Osłona plastikowa się tam przydaje. Ma sens, w przeciwieństwie do gumy, neoprenu czy innego badziewia.

No widzisz, zaczynasz rozumieć. Tym bardziej że to izolacja iluzoryczna, kumulująca we wnętrzu wszelkie niepożądane czynniki, czyli wilgoć + drobinki cierne, uniemożliwiając tym samym ich samoistne bądź mechaniczne usuwanie. No, chyba że kolega @uzurpator wierzy w ich 100% szczelność, ale co wtedy z nadciśnieniem/podcisnieniem? 😁 Jedynym sensownym elementem ochronnym dla lagii jest osłona plastikowa, stała. Taka jak w motocyklach MX. W rowerówce nie stosowana na szersza skalę. Czekać tylko kiedy @Turysta05 i reszta frakcji druciarskiej, odkryje neopren. Neoprenowe osłony goleni dopiero potrafią narobić bigosu.

Pewnie z tego że to bzdura. Pisane było o destrukcyjnym wpływie osłony harmonijkowej na powłokę. Rozwiązanie to stosowane było w widelcach sprężynowych o tłumieniu olejowym i miało zapobiegać oblepianiu części roboczej drobinkami piasku/kurzu, gdyż ówczesne uszczelnienia zapewniały iluzoryczną szczelność. Powłoka lagi był najczęściej chrom techniczny. Pod osłoną powstawała powłoka smarno-olejowa i właśnie ją, od drobinek ciernych, izolował ów gumowy uszczelniacz harmonijkowy. Z czasem nastała era precyzyjnych uszczelniaczy i zapewniających płynną prace powłok w typie powłok PVD czyli osadzanych z fazy gazowej, azotek tytanu czy właśnie Kashima. Ja wiem że @Turysta05 zainwestował 289zł w widelec i raczej nie zobaczy on przeglądu, a raczej najbliższy PSZOK, ale to nie upoważnia do zamiany dobrych, sprawdzonych rozwiązań na złe.

Dopiero teraz widzę że kolega @Turysta05 napisał że to Nanlio X7 PRO 140/120 🙄. Zacny sprzęt . Co prawda bez Kashimy, ale mniemam że na tłumiku Charger Race Day 😉. Może zdradzi czy sag 20% czy 25% i ile klików na odbiciu/dobiciu, żeby wykorzystać w pełni zalety gumowych harmonijek rodem z MZ ETZ. A tak w ogóle, to ten widelec jest serwisowalny? To znaczy można kupić do niego części zamienne, czy można go rozłożyć i złożyć do kupy? Czy do składania potrzebny jest Butter od Sram'a i jakiej gęstości olejem jest zalany? Jakie interwały serwisowe przewidział producent? Pytania retoryczne. Żarcik taki 😁.

@Turysta05 Zainspirowałeś mnie. Twoja nutka wyższej inżynieri mnie zafascynowała. Zaszczycisz nas fotografia swojej maszyny i krótkim opisem modyfikacji poczynionych w tejże? Żartowałem. A tak na serio to jesteś ignorantem. Łapiesz się pod legendarny cytat wielkiego pisarza Sofronowa, ten o tym "że mądremu wystarczą dwa słowa (...)" 😂. A co do Kashimy i jej rzekomo niskiej trwałości, to wszystko jest dla ludzi myślących. Co tym samym eliminuje większość fanów Szajbajka... Zakladam że ty, kolego @Turysta05, wywodzisz się z tych sekciarskich kręgów 😁.

Pamiętaj żeby zabezpieczyć tez pilot od TV 😅.

Problem wszelkiej maści ochraniaczy na lagi był wielokrotnie poruszany w temacie motocykli MX/enduro, gdzie widelce w systemie upside down są, w dużym stopniu, podobne do tych z rowerów mtb. Konkluzja zawsze była taka sama. Wywalić, nie używać, zapomnieć... Dlaczego? Głównie dlatego, że w znakomitej większości kumulują zanieczyszczenia wewnątrz co często skutkuje uszkodzeniem powierzchni ślizgowej lagi (wytarciem), poza tym tworzą nieprzyjazne, wilgotne środowisko. Wracając do MTB, w jakimś prymitywnym, sprężynowym, uginaczu można zaryzykować, ale przy Kashimie nie polecam 😁.

A to nie tak, że ta jest standardowa? Do przycięcia?

No ale żeby prawie 3kg... To nie produkcja zbrojeniowa ZSRR 😉.

SRAM pisze że 2166g. Chyba że to jakiś "wynalazek" do elektryka...