Ranking

bo Wielka Fatra na pożegnanie lata jest wielka 😉

Bo Komoot wyhalucynował sobie tu drogę...

Bo lubię to miejsce 😉

Bo grzybki:

Bo półwysep Pelion się skończył

Bo mostek

Bo nie zawsze wiatr w oczy

Powitoł Bo to był dobry dzień

Bo indianery odeszły...

Bo postawiony pod ścianą:

Bo bar otwarty, ale obsługa... na zapleczu coś tam koloruje Haludowo Hotel Palce (HR)

Bo wszystkie proste zużyli na ekspresówkę:

Bo wszędzie drzewa dookoła.

Bo może nie premium szuter ale przynajmniej urozmaicony:

Bo smok pogubił tu zęby:

Bo rok temu też tam byłem 😉

Bo nagle mi wyskoczył (ale zdążyłem wyhamować):

Bo pora na włoskie espresso

Bo winda do baru była "out of order", więc hops schodami nad lobby Haludowo Hotel Palce (HR)

Bo miał jeleń przez drogę przebiegać, a tu jakiś blachozłom.

Bo gdzieś na pograniczu

Bo chciałem od razu, tak szybciutko, na zimnego drinka do baru na piętrze, ale... Haludowo Hotel Palce (HR)

Bo pierwszy i zarazem ostatni punkt ostatnej górskiej jazdy...

Ja mam 181cm i Silexa w rozmiarze M. Jest bardzo ok i jakoś nie wyobrażam sobie jazdy na mniejszym rozmiarze, a wręcz chodzi mi po głowie próbna zmiana mostka na dłuższy niż 80 i obniżenie go. Może dlatego, że sporo jeździłem na szosie więc jestem przyzwyczajony do większego rozciągnięcia. Tak czy inaczej należy sprawdzić rozmiar osobiście, bo wzrost wzrostem, a proporcje ciała to zupełnie inna bajka.

Halucynki?

Wszystko zostało napisane we właściwym temacie. Pomyśl jeszcze przez 3 lata. Na spokojnie, nie spiesz się. Zła decyzja będzie bowiem miała dramatyczne skutki na całe życie. Nie ryzykowałbym.

.... nie mam w ręku twojego łożyska, więc zapytam: czy testując je masz pod palcem metalową wewnętrzną bieżnię czy plastykową tuleję, w którą wpychasz oś korby? Udało Ci się zajrzeć do wnętrza łożyska przez szparę? Pod uszczelnienie? Nie grzebałem we współczesnych, ale w moich czasach czasem łożysko stało, a ślizg odbywał się na powierzchni styku -oś -plastik tulei centrującej . Dobrze posmarowane dziadostwo potrafiło jeszcze popedałować degenerując wszystko do końca. Pojawiał się luz i wytoczony wżer na osi.

Jeśli cała reszta jest porównywalna to bierz Cues - jest bardziej trwały, czy rzeczywiście 3x jak podaje Shimano to się okaże, moja żona zajeżdżała łańcuch + kaseta XT ( 9 rzędowe) po 7 - 8 tyś, obecnie ma Cues ( a właściwie 10 rzędowe Deore LG - prototyp Cues z 2022 roku) i po 12,5 działa bez zarzutu, ile jeszcze wytrzyma to się okaże, napędy Linkglide są za krótko na rynku by ludzie zrobili po 20-30 tyś, ale z drugiej strony nie ma wpisów o przedwczesnym zużyciu.

Chałupniczymi metodami planowanie bym odpuścił. Poza tym jesli mufa przekoszona to mialbyś problem dopiero po osadzeniu osi korby a rozumiem, że zanim wsadzisz korbę zaczyna ciężko chodzić lewa strona. Zobacz czy na nowej misce robi się to samo. W przypadku łożysk zewnętrznych gdyby podczas wkręcania miski miałoby coś działać na łozysko to raczej zostałoby ono wypchnięte o 0,1mm z miski ale nie ściśnięte po obwodzie z taką siłą, że brakuje luzów roboczych.

@Wojcio, kto ma komoota ten w cyrku się nie śmieje.

jak jesteś z sortu co nie potrafi przeczytać ze zrozumieniem przepisów to nie mój problem. Kombinuj dalej po swojemu.

Trzeba też uwzględnić jeszcze jedną rzecz. Gwarancję i serwis. Dodatkowo często nawet w teorii identyczne produkty mają inne normy jakościowe (a w zasadzie ich brak) jak idą bezpośrednio przez Ali, bo nikomu to nie robi, a inne jak idą OEM-owo dla jakiegoś brandu - bo tam już ktoś to sprawdza i w razie słabej jakości sypie im się istotny hurtowy odbiorca. Znam temat z innej branży, gdzie w teorii produkt bezpośrednio przez Ali to zupełnie inna jakość niż w teorii identyczny brandowany na potrzeby części dla europejskiej firmy. Tu ktoś czegoś oczekuje i kontroluje, bezpośrednio z Ali - najwyżej posypie się klient, który w ciągu 2-3 lat raczej nic więcej nie kupi więc nie ma 'troski' o klienta takiej jak o odbiorcę hurtowego/firmę zamawiającą półprodukt. QC jest zupełnie inny w tym przypadkach i jest to w pełni świadoma procedura Chin. Pod odbiorcę z Ali redukcja kosztów to priorytet, pod hurtowego już niekoniecznie, a dodatkowo hurtowy sam często ma własne dodatkowe wymogi i QC.

@KMO1994 jeśli masz czas to dobrze byłoby przymierzyć kilka rowerów, zanim zdecydujesz się na kupno. Na moim starym grawelu byłem trochę za bardzo wyciągnięty, ot co. Dlatego następca miał być krótszy. Kupiłem Simplon Grid Core, geo podobne do Silexa.

O jejku! I co, pójdzie teraz do paki? Dobra, miałem się już nie odzywać, ale jak widzę, że podniecasz się wyrokiem nakazowym to musiałem 🤣. Myślę, że w swojej kolekcji Maksym ma już dziesiątki takich "wyroków"...

Podobnie jak ty zawsze miałem dużą rezerwę do chińskiego karbonu, po poprzednim wlacicielu roweru, na którym aktualnie jeżdżę odziedziczyłem taki kokpit, zrobiłem kilkaset kilometrów, toseeka mam też sztycę, koła elite a jestem w stanie napisać ten post, żyję...a mówimy o rowerze w rozmiarze XL gdzie zarówno poprzedni jak i obecny właściciel waży 90+ ........tylko ciągle mnie boli połączenie włoskiej ramy z japońskim osprzętem i chińskimi częściami 🙂‍↔️

Gosciu jechal z boku Jak widac ma .

KRETYN j.w.

Potrafisz napisać coś na tym forum bez wspominanie o "konfiturze" ? Jak masz coś do niego, to idź to z nim załatw, bo tutaj robi się nudne wpadanie na twoje wysrywy na jego temat.

Napiszę jak to u mnie było… Kupiony rower seryjny, a później zaczęły się modyfikacje. Na pierwszy ogień poszły koła. Zmiana seryjnych na DT GR1600, bo takie miałem pod ręką, fajnie ale bez efektu WOW. Teraz mam karbony od Dandy, bo chciałem mieć, i też po zmianie nie odczułem nie wiadomo czego. Za to prestiż na rejonie zdecydowanie poszedł do góry 😉 Druga duża zmiana to GRX 822 1x12 mechaniczny na Di2 827. Bardzo fajnie, działa szybciej ale traktuję to jako zabawkę, bez której żyłbym dalej i jeździłbym dalej z taką samą przyjemnością. I teraz coś co było dla mnie prawdziwym gamechangerem, a przy okazji zdecydowanie najtańszą zachcianką. Zmieniłem seryjną kierownicę okrągłą Alu na porządny parapet w karbonie i to zrobiło robotę. I nie chodzi mi o jakieś tam legendarne tłumienie, ale zdecydowanie inną ergonomię chwytu kierownicy. Podsumowując… Spełniłem swoje własne kaprysy za swoją kasę i nie żałuję, każda zmiana coś tam wniosła i teraz nie wróciłbym do poprzedniej wersji, bo nie muszę. Ale gdybym mógł zostać tylko z jedną moją zmianą, to bez mrugnięcia okiem wybieram kierownicę, a przy okazji zostałoby mi w kieszeni kiiilka tysi 😀

I jeszcze Ci mało, że postanowiłeś rozpocząć dyskusję na forum internetowym? A poważnie, moja propozycja - na razie przyłóż się do diety, bo wszystkie badania na świecie pokazują, że to dieta ma największe znaczenie przy walce z otyłością. Zdrowe tempo chudnięcia to 1kg/tydzień, jeżeli uda Ci się to utrzymać, to na wiosnę ten wątek przestanie być walidny i wtedy priorytety przy wyborze roweru będziesz miał już inne. Dorzuć do tego dobre nawyki żywieniowe (czyli nie tylko ilość kcal, ale też jakość jedzonka, zero alkoholu itp), regularny wysiłek fizyczny, który jest dla Ciebie na tym etapie bezpieczny i jeśli główne stresory masz już za sobą, to niedługo będziesz innym człowiekiem. Oczywiście łatwo się mówi, trudniej się robi, ale trzymamy kciuki A potem? A potem kupisz sobie taki rower, który Ci się po prostu podoba! Bo nie ma lepszego motywatora do jazdy, niż fura która cieszy oko Powodzenia w wychodzeniu na prostą, chętnie będę śledził wątek i dopingował!

40 x 39 to albo na totalnie płaskie tereny albo dla kogoś kto ma baaardzo mocną nogę. Bardzo ograniczony napęd. Zdecydowana większość graveli ma miększe przełożenia.

Tym gorzej.