Ranking

@CoolBreezeOne: do pierwszego zakrętu …bo pysznego tłustego Wam życzę!

Pączków nie ma, ale też jest zajęczaście.

Bo zamkowe klimaty, @kazafaza narobiłeś smaku ostatnim zdjęciem.

Potwierdzam słowa @TheJW w temacie mleka. Zawsze lałem "Doc Blue", ale teraz "S" był tańszy A żeby mi się butelka do zdjęcia nie przewróciła, to podparłem ją nowymi "na-później" częściami

Producenci różnie mierzą szerokość, ale przy poich oponach 2.25" miejsca jest aż nadto. Swoją drogą mój amortyzator mocno schudł i dostał nowe, customowe golenie. Trochę się przy nich namęczyłem, ale było warto.

Trochę sprzętu do rewitalizacji mojej reginy. Mleko mam i ja. Do tego przyleciał dron z Chin, podobno nadaje się do nagrywania mtb.

Po ostrzeżeniu @TheJW mleko od MucOffa wróciło na półkę w sklepie...ale wpadły przy okazji nowe platformy.

Na warsztacie mam bardzo mało miejsca i wkurzała mnie nieporęczność narzędzia do nakrętek HTII w bitulowym kluczu 3w1, więc zrobiłem sobie z niego wygodniejsze. Nawierciłem, stuknąłem młotkiem, poleciałem do chińczyka po wkrętak za 6 zł, znów stuknąłem i jest!💁‍♂️ Teraz operuje się nim zdecydowanie łatwiej.

Bo jakoś zawsze było nie po drodze, żeby zobaczyć dokąd ta prosta

Bo wiosno przychodź.

Sztyce karbonową sobie kupiłem 😁

To taki protip - Doc Blue to Stan's z etykietą Schwalbe. Tak samo w przypadku Gianta i Bontragera. Można ich używać zamiennie w zależności od tego, które jest akurat na promocji.

A u mnie szosa w opłakanym stanie, stalowa damka i stalowy żużel do odświeżenia:

To jakby powiedzieć, weź wlej tam lepiej kefir.

W końcu się zebrałem i wygrzebałem z czeluści mieszkania tego Tranz-X'a. Niestety mam tylko 30,9x125mm a Limotec jest 31,6x150mm. Jak widać pomimo tego, że Limotec jest dłuższy i ma większą średnicę to ważą porównywalnie (czyli przy tych samych rozmiarach Limotec serii Alpha L będzie lżejszy). Z innych różnic: powłoka w T-X jest gładka, anodowama, w Limotec jest szorstka w T-X wymagana jest mniejsza siła żeby ruszyć "spust" T-X ma odkręcaną nakrętkę z uszczelką kurzową, w Limo jest to integralna część korpusu (nie odkręca się)* T-X ma zgrabniejsze jarzmo siodła, funkcjonalnie to samo obydwa mają identycznie montowany cartridge (może nawet pasować z jednego do drugiego o tym samym skoku) * ma to IMHO istotne znaczenie gdyż w T-X, nie wyciągając sztycy z roweru, można odkręcić tą nakrętkę, wysunąć kawałek siodło i wyłażą ślizgi oraz widać mosiężne oliwki zapobiegające obrotowi w osi, można to wyczyścić i nasmarować świeżym smarem. W Limo żeby zrobić to samo trzeba: zdemontować sztycę z roweru; zdjąć segera zabezpieczającego dół zdemontować z trzpienia cartridge'a mechanizm spustowy użyć osobilwego ściągacza, który wypchnie od wewnątrz shaft z jarzmem z korpusu (wypycha to uszczelkę kurzową i ślizg górny po czym wyłazi cała reszta) montaż jest jeszcze śmieszniejszy gdyż trzeba trzymając pionowo korpus tłuc jarzmem o stół żeby nabiło uszczelkę kurzową i ślizg górny (analogiczna konstrukcja jest w K-S Rage-I i swego czasu nieźle się spociłem żeby to ogarnąć).

Gdy wracając z pracy zorientowałem się, jak jest ciepło, po dojechaniu do domu nawet nie chowałem roweru, tylko wpadłem się przebrać i zrobiłem szybką rundkę na Gruzie napędzany pączkami. 26'S NOT DEAD! jak to napisałem na Stravie. Musiałem się nieźle nakręcić, żeby zrobić 33,5 km ze średnią ponad 30km/h na takich kółkach. 😁 Aż strach tę szosę składać...

Rower z plusem? 😎

Że bycie chomikiem przeszło przez moje zwoje, baaa nawet w tym sezonie, i już rozglądałem się za Kikr'em... to wrzucę wam koledzy info tutaj. Nie w "okazjach": https://www.pepper.pl/share-deal-from-app/999595

Kiedy siedzisz w rowerach już tyle, że po zwykłej karteczce z rysunkiem poznajesz, kto gdzie robi zakupy...😂

Nie da się w jeden dzień schudnąć....nie da się w jeden dzień utyć. Pod warunkiem, że to tłusty czwartek a nie marzec.

To ja dorzucę jeszcze znalezione w sieci masy ram... Oraz chisel:

Ja jak widzę na portalach nowy towar po super cenach to stawiam raczej na repliki aliex

Ciekawe co zrobiła z ramami i widelcami z tych rowerów co to z kontenera wypadły

No i jest braciszek do kompletu.

Bo pierwsze w tym roku.

Bo ciemno i mokro jak w bębnie pralki podczas prania 😁

Bo Bora Bora. Podobno

Bo do wiosny coraz bliżej.

Bo ścieżka po drugiej stronie góry ciągle zamknięta - do odwołania wręcz

@Punkxtr wygląda świetnie 👍💪 Z czego te golenie są? Magnezowe? Twoje są wypolerowane i polakierowane bezbarwnym tak? Napisz trochę o tym bo bardzo ciekawa sprawa. Z opona to dobra wiadomość. Jeszcze mam pytanie o RS Duke SL U-turn, chyba 2002 rok. Wiesz może z jakiego materiału on ma golenie dolne, pewnie magnezowe?

Coś pomiędzy Port de Pollenca a Can Picafort (czyli z tych 2 podanych zdecydowanie Alcudia). Okolice Palmy to imprezownia.

Ja mam kilka tych gwiazdek plastikowych, dodawanych do korb kiedyś, ostatnio kupiłem kilka z aliexpress alu na klucz imbusowy. 🫠😉

No to @Eathan zamówi mszę w intencji.......🤣........FSA 😉

~5k za tego Merlina 7 to rozbój biorąc pod uwagę co za tą samą cenę dostaniesz od np. Orbei albo Kellysa.

@chudzinki Nie. Ale widzisz gdzie jesteś i gdzie masz krechę z trasą . Bez problemu jadąc można się wbić z powrotem na wytyczonego GPX'a. Oczywiście wszystko zależy od obecnej skali mapy i dystansu zrobionego od zjechania z kursu. Takie pokazywanie krechy jest szkodliwe bo można się zasugerować i gdzieś nieźle się wtarabanić. Najlepsza opcja to przy tworzeniu GPX'a dać bardzo dużo punktów pośrednich w kluczowych momentach . Po zjechaniu i prośbie o ponowne przeliczenie - zaakceptować taka opcję .

Będą wyskakiwać komunikaty o zboczeniu z kursu. Jak nie masz automatycznego przeliczania to będzie pytał czy przeliczyć trasę . Jak to też "olejesz" to po pewnym czasie da sobie spokój ale sam będziesz musiał się ponownie wbić na kurs.

@spidelli skoro napisałeś , że dziś spalamy pączki to trzymam za słowo........ Wygląda , że musimy zrobić 100 km i 3000m w pionie ze średnią 40+. 🤣 A dziś będę mógł koło 19 bo od 12 -18 mam "sesję terenową" (wyjazdowa robótka ). Może być od lewej do prawej.

Jeśli chodzi o stosunek cena/jakość, to raczej ciężko pobić najbardziej znane marki. Mniej znani producenci raczej się cenią, ze względu na mniejszą skalę produkcji. Możesz sobie spróbować zerknąć na Udog, Bont. Z tych bardziej znananych, to Specialized ma ogólnie dobre buty, a Sidi ostatnio przechodzi trochę metamorfozę, a na ich stronie są też dostępne wersje butów na szeroką stopę.

Jak z siodełkami, jak z kaskami, jak z bibsami, jak z oponami itp. itd.

Trochę ciuchów, trochę galanterii i litr mleka, bo czeka mnie zabawa z oponami od mtb.

@Gradory zeszły sezon prześmigałem na Shimano XC 902 w wersji szerokiej WIDE. Mega sztywne , na rowerze transfer mocy super. Ale po zejściu jak przyszło jakiś odcinek z buta zrobić to był już dramat. Musiałem luzować zapięcie aby dać radę pod górę po kamerdolcach wydymać. Obecnie mam Giro Sektorki z deka mniej sztywną podeszwą. Jazda w nich jest tak samo efektywna jak na super sztywnych XC 902. A mają jedną wielką zaletę w porównaniu do tych Shimano - cholewka super otula stopę. I najważniejsze chodzi się w nich superaśnie. Jestem nastawiony na bardzo długie dystanse w zróżnicowanym terenie i dla tego nad mega sztywność przekładam komfort ale bez zbytniego poświęcania efektywności. Jednym słowem but ma być na tyle sprężysty na ile tego oczekuję.

Bo rower w stylu Steampunk.

na długie pęto