Ranking

Bo na rajdzie a tam Trzy Korony

Bo biało

Bo młody chciał przerwę

Bo Metę zaliczyłem już wcześniej

Bo Ziemia jest okrągła

Pompka do amora, po prawie 3 latach posiadania mtb z powietrznym amorem stwierdziłem, że koniec dziadowania

Bo uwielbiam te ławeczki z widokiem.

Bo lubimy ostry sprzęt https://www.strava.com/athletes/22058838

bo pod parasolem

Bo w naturalnym środowisku

Tylko zdajesz sobie, ze "trenujesz" oznacza takie prędkości , że jakie spowalnianie ruchu. Sytuacja jedna z wielu Szerokopasmówka w mieście, zero B9, DDR mogę jechać rowerem, ograniczenie pisiont bo wiadomo. Pasy szerokie, że dwa autobusy obok się zmieszcza i podjeżdża mi ulany misiek w skodzie i że mam spier..ć na chodnik, bo mu przeszkadzam xD Zgupiałem , popatrzyłem na budzik 5-ka już z przodu i pytam się grzecznie jasnie pana: - " Złociunietki , to ile chcesz tu zapier..ć, skoro jedziemy w mieście a mam już pisiont na zegarku?" xD Polska Pany "Swoją droga widzę że jesteś z Chorzowa. Możesz mi naświetlić w którym miejscu Śląska kolarze szosowi stanowią "problem" ? " @KNKS, wracałem rowerem z MPP 2lata temu z Zakopca do chaty, bo stwierdziłem, ze rowerem będę szybciej o pół godziny jak pociągiem Wracałem centralnie przez GOP . Jechałem z samochodami, obok gdzieś tam były jakieś" ścieżki", ale stwierdziłem, że takie krążenie i kombinacje co moment , zjeżdżanie i tamowanie ruchu, bez sensu, po co denerwić ludzi którzy tez chca płynnie i szybko sprawnie przelecieć. B9 brak więc tym bardziej po co rzeźbić. Jechałem z tymi samochodami , autobusami, tirami i nawet nikt mi z klaksona nie pierdnął nie wspominając już o podjeżdżaniu złomteksami jakiś ulańców i pouczaniu przez szybkę . Po prostu w rower to trzeba umić, a to w narodzie nie zawsze wychodzi

Dzęki za uwagi, ostatecznie padło na Sensę, nie bez znaczenia był fakt, że udało mi się wynegocjować cenę 1500 PLN! Jest piękna, wygląda jak nowa... 😊 Jaram się!😁

A 💩 prawda. Jeśli przy tym nie łamiesz zakazu wjazdu dla rowerów, to możesz sobie, co najwyżej podyskutować o tym z teściową/matką/żoną przy niedzielnym obiedzie, a twoje spostrzeżenia na ten temat spowalniania ruchu schować sobie głęboko w... piwnicy 😁. W powyższym przypadku rowerzysta jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu. Musisz się z tym pogodzić. Tyle. Swoją droga widzę że jesteś z Chorzowa. Możesz mi naświetlić w którym miejscu Śląska kolarze szosowi stanowią "problem" ? Bo to że menele targają wózki ze złomem po całej Cwajce to rozumiem, ale szosowcy ? Tereny szosowe zaczynają się przecież od Euroterminala w stronę Krakowa, od Wesołej w stronę Pszczyny, czy od Huty Katowice w stronę Ogrodzieńca. Gdzież to poczyniłeś te swoje światłe obserwacje ? Bo chyba że przeszkadza ci IC startujące z Mickiewicza, ale w tym przypadku prędkości wykraczają poza te dozwolone na terenie centrum 😎

@AniaSa super ,że udało się rozwiązać Twoje problemy. Jak coś to polecam się na przyszłość 😁 będziemy walczyć do upadłego 😉 @spidelli satysfakcja jest ważniejsza od "suwenirów"

Bo usiadłem po wyścigu

Az tak? To jaką następnie wybrać bo na tej stronie trgo nie napisali.

@spidelli dokładnie. Pomiar optyczny jest nazwijmy to....takim orientacyjnym pomiarem . Jakby ktoś nie wiedział czy mu pikawa jeszcze bije to luknie na sikora w tym celu 🤣 Choć z przecieków mi wiadomo a i w amerykańskich bazach danych są już zarejestrowane nowe urządzenia "G" co pomiar optyczny czynią bardziej precyzyjnym. Oczywiście przez dołożenie kolejnych bardziej wymyślnych diodek. Tak jak w aparatach był wyścig na pixele to teraz w sw jest wyścig kto da więcej sensorów optycznych.

Zegarek Garmina z tą funkcją też mam, ale to bardzo słabo działa. Włączenie funkcji jest głęboko w menu, samo parowanie działa, ale przy kolejnym użyciu zegarek mi się nie łączy z Edge i trzeba ponownie parować. Po paru próbach zrezygnowałem, może zegarek za stary. Oba urządzenia synchronizują się z tym samym telefonem. Z kolei na Apple Watch są apki, które nadają puls po BT I działa to z innymi komputerkami, ale autor najlepszej apki przeprasza, że od jakiegoś czasu przestała działać z Garminem i pracują nad tym. Pewnie się złamię i kupię pasek, ale najpierw chcę poćwiczyć nawigację w górach. Na kontrolę tętna mam obecnie taki myk - jak widzę komputerek, znaczy, że nadal mam tętno. 😀

W Stravie jest niejako na odwrót - w wersji komputerowej klikasz na Analysis, tam na wykresie prędkości wybierasz interesujący Cię punkt i na mapie Ci się zaznacza w którym to było miejscu. Na wykresie prędkości możesz też kliknąć zegarek i masz na skali czas od początku jazdy. Płatnej wersji nie mam, więc nie wiem czy jest coś więcej:)

Nie, do piekarnika.

Ale to jest wypowiedź związana z pomysłem spawania oczka do już istniejącego haka prostego, sugestia żeby nie spawać, nie lutować... haki otwarte do tyłu zaginają się mniej fajnie niż klasyczne haki stalowych szosówek czy mtb retro. Klasyczny hak wolę bez adaptera. ( taki bez przesuwania koła przód tył) Otwarty do tyłu jak Surly czy w Gienku to inny temat. Nie lubię adapterów suwnych obustronnych jak Konach ( haki obustronnie na śrubach)

Rowerzyści to pył na wietrze🫠

@MrJ "Na ul. Katowickiej na różnych odcinkach, w tym takich, przy których jest ścieżka rowerowa obok (między Rynkiem a Placem Powstańców) i jazda tam rowerem jest otwartym proszeniem się o rozjechanie przez auto." Odcinek ten ma ~500m, znikąd do nikąd. Brak legalnej metody wjazdu jadąc z Katowic, brak legalnej metody wjazdu jadąc z Bytomia. Tam gdzie ścieżka rzeczywiście istnieje, wyrzuca nas ślimakiem na Rynek w Chorzowie, gdzie musimy kluczyć aby wrócić na kierunek Katowicki. Ta ścieżka dla jadącego Byt-Kat lub odwrotnie jest całkowicie bezwartościowa. A to, że kierownictwo to banda psychopatów to insza iność. Jechać trzeba środkiem pasa. "A nie dalej jak na wiosnę jechałem za takimi (bo więcej niż jednym) na ul. Łagiewnickiej (tej w Bytomiu, a nie w Chorzowie), gdzie jest droga rowerowa jak z folderów reklamowych wzdłuż całego długiego odcinka. Żeby być uczciwym, nie zawsze byli to kolarze na szosówkach, choć faktycznie stanowili większość." Zależne od kierunku - ale jadąć z Bytomia nie ma legalnego wjazdu na tę ścieżkę, zaś jadąc z Chorzowa i tak jedziemy z góry i z prędkością ruchu kołowego wg ograniczenia. I chyba nie ma też legalnego wjazdu na tę ścieżkę od strony Chorzowa - jedynie można to zrobić z boku, Aha - ściezka jest znikąd do nikąd. Oczywiście.

W Sejnach masz klasztor, tam można pokój wynająć a to już pod granicą polsko-litewską. Poza tym dalej jechaliśmy i spaliśmy w lasach w namiotach w miejscach do tego wyznaczonych. Jeśli planujesz pod dachem to już nie pomogę bo nie korzystałem.

Masz tam na stronie w zakładce "contact". Tam uderzaj żeby się dopytać. Takie części najczęściej dostępne są tylko u dystrybutora/producenta.

"ALE w momencie, w którym wsiadasz na rower, wyjeżdżasz nim na publiczną drogę i utrudniasz poruszanie się po niej innym uczestnikom pod pretekstem, że "trenujesz", to jest już zupełnie inna sytuacja." Korzystając z publicznej infrastruktury w sposób domniemany zgadzasz się na korzystanie z niej na zasadach opisanych w odpowiednich przepisach. "Spowalnanie ruchu" to doświadczanie konsekwencji uważania, że taszczenie ze sobą 1.5 tony stali napędzanej szczątkami dawno wymarłych zwierząt to "normalne". Kierownik musi cierpieć. Dopóki nie zrozumie, że, właśnie, istnieją konsekwencje zużywania ograniczonych zasobów tej planety na swoje wygodnictwo. "Utrudnianie ruchu" kierowniczego to moralny obowiązek.

Popieram. Można tamować ruch samochodowy bez łamania przepisów. Co zresztą często uskuteczniam. Kierownik ma cierpieć.

Parafrazując: Realia są takie że jak nie ma miejsca by legalnie zaparkować, to się nie parkuje, a nie na chama blokuje przechodniom chodnik albo rowerzystom DDRa. Proste. Jeśli komuś się te zasady nie podobają to niech przesiądzie się do zbiorkomu albo na rower.

Bo szumią fontanny pod Jackiem

Rohloff Lubmatic, używam nieprzerwanie 😉

Bo poniedziałek ciężki i po grudach

Koledzy, koleżanki, nie chcę zakładać nowego wątku, temat w sumie ten sam, więc: Moja małżonka ma Eskera 2.0 korba PROWHEEL RPL-FD16S-F-TT - wiadomo: 40T asymetryczna. Nie wierzyłem w to, ale dziewczyna "rozkręciła się" i obecnie konfiguracja 40T x 11-42T to dla niej za mało... Te "dwa zęby więcej" zrobiłyby POTĘŻNĄ różnicę. Więcej nie mogę: raz, że rama nie polubi się z 46T a i wątpliwe czy z 44T, dwa: mamy kilka "chamskich" górek do pokonania na naszej codziennej drodze i głupio by było nie móc im stawić czoła. Moje pytania do Was: 1. korba PROWHEEL RPL-FD16S-F-TT jest NITOWANA czy SKRĘCANA? Jeżeli NITOWANA - jak sobie z tym poradzić? 2. jaki blat dopasować: 42T BCD 110 asymetryczny na 4 śruby to jest to, czego powinienem szukać, czy coś namieszałem z parametrami?

My tutaj sobie pojedziemy i takim 22kg e-bajkiem bez prądu ale zazwyczaj na e-bajkach nie jeżdżą ludzie, którzy spędzają sporo czasu na treningach a już na pewno nie siedzą na forum i bronią ebajków.

Gdyby ktoś nie oglądał... :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Gdyby ktoś nie oglądał...

@Grzesztof32 to taki rower dla Ciebie: https://rowerzakupy.com/index.php/produkt/rower-fitness-felt-verza-speed-20/ Szybki, w lekkim terenie też daje radę. Gdybyś zmienił rower (sprzedał), to bez kłopotu. Jeśli będziesz przerabiał, to staraj się na takie przełożenia.