Thomass13

Proponował bym oddzielnie sobie ogarnąć narzędzia. Tak będzie lepiej ze względu że w takiej walizce mogą być narzędzia których nigdy od wykorzystać. Jeśli jest to tylko twój jedyny pojazd to tym bardziej.

Na Przehybie rowerem w borówkach 😁

Do rozebrania obudowy ok. tutaj się zgodzę. Ale z tym kasowaniem luzu zaworowego to chyba sobie jaja robisz. Bo w samochodzie to się kasuje taki luz :))) Mniejsza z tym, myślalem że ktoś wie czy po rozkręceniu tych śrubek pod specjalne śrubokręty dostanę się do baterii i ewentualnie jest możliwość takiej wymiany.

Też posiada wzniesienia przy wgranej trasie w pliku gpx czy tworzonej samemu w aplikacji bryton na telefonie. Bateria też podobnie trzyma bo mi wytrzymuje z 2 czujnikami 20 h.

Takie pytanie mam dla znawców liczników bryton. Czy te śruby z tyłu licznika i po ich odkręceniu jest dostęp do baterii tam się znajdującej i ewentualnie możliwość wymiany na nową gdyby już bateria w liczniku nie trzymała? Nie planuje rozkręcać pytam tylko z ciekawości.

Piszesz że ma ci służyć do navigacji, na wcześniej zaplanowanej trasie. To samo posiada mój aktualny licznik. Chyba jednak temat zakupu innego licznika sobie odpuszczę, póki który aktualnie posiadam działa.

Nie wiem czy aż tak dotyk wart dołożenia. Do tej pory używałem liczniki z fizycznymi guzikami i mi to nie przeszkadzało nigdy. Jeśli chodzi o dołożenie do garmina 830 to mam ograniczony budżet niestety. Rozchodzi się tutaj tylko o cenę urządzenia.

Ciekawy temat bo sam się zastanawiam czy wymienić brytona 450na garmina 530🙂. Czy ten licznik pokazuje procentowo ile baterii mamy?

U mnie prócz tego że nie mam: -pokazane ile procent baterii pozostało tylko pasek z ilością pojemności jest. -nie przelicza na nowo trasy po zjechaniu ze szlaku. - i czasem problemem ze zgraniem śladu trzeba kilka razy wyłączyć i włączyć aplikacje. Reszta jest w porządku. Co do czujników kadencji czy prędkości posiadam orginalne i używane we wcześniejszym liczniku rider 15 a teraz 450. Nie miałem nigdy problemów z łączeniem zawsze łączy bezproblemowo ale to dlatego że mam orginalne a nie zamienniki. Plusem jest że nie trzeba kable podłączać tylko zgrywa wszystko po wi-fi. Co do wgrywaniu śladu gpx czy rysowaniu swojego śladu tomtez spoko. Pamiętam że jechałem z osobami co posiadają gatminy 500 oraz 830 potrafiło im przestrzelic ścieżkę w którą mają skręcić. Czasem jak za szybko jechałem to znów mi potrafił się delikatnie zawiesic znikła strzałka jak jadę ale samo z siebie liczyło ok. I czy dla tych funkcji kilku rzeczy czy wogole warto się zainteresować garminem. Mam mieszane co do tego odczucie czy zmieniac. Może lepiej zainwestuje w opony lepsze po prostu.

Wogole wymiana brytona 450 na garmina 530 wniesie mi jakieś znaczące zmiany czy raczej jak to nazwać głoszenie ognia benzyna i szkoda moich pieniędzy?

Dziękuję za wyjaśnienie tematu, także jak padną mi koła to wtedy będę myślał o szukaniu czegoś innego.

Czyli ta sama sytuacja, to sam nie wiem czy iść w garmina póki mój działa na razie. A jak z możliwością przesuwania mapy na boki w garminie ? Czy tylko pomniejszanie i powiększanie zostaje jak w brytonie. I czy Garmin pokaże procentowo ile baterii mi jeszcze zostało. W brytonie muszę na czuja to robić.

Czyli 530-stka też nie ma możliwości poprowadzić mnie inną trasą jak mi się umysłu inna drogą jechać?

Tak Mavic Aksium mam.

Witam, czy miał ktos do czynienia z tymi kołami? Zastanawiam się nad wymianą oryginalnych kół mavic z szosy triban 540 na dokładnie te koła. Wiadomo jakie koła są montowane oryginalnie nie najlepszej jakości.

Witam, w styczniu kupiłem licznik używany bryton 450. Wszystko działa a sama bateria do 20 h wytrzymuje spokojnie. Sam licznik działa ok tylko nie wiem czy sobie jednak na garmina 530 nie wymienić. Tutaj w brytonie mam mapy open street maps. Garmin za mną chodzil od zawsze ale jak to z funduszami nie zawsze kolorowo. Czy wogole taka zamiana ma sens? Jeśli nie to odwiedźcie mnie od tego poronionego pomysłu z wymianą na garmina :))) Czy coś mi w brytonie nie pasuje: - brak pokazywania % pozostania baterii, brak zmiany trasy po zboczeniu z wyznaczonej ścieżki.

Zdań tyle co pompek na rynku. Także najlepiej jeśli samemu sobie jakaś kupic, przetestowac i wnioski wyciągnąć.

Ja mam pompkę beto podłogowa z manometrem od 3 lata działa, kupiłem beto pompkę do amortyzatora. Pompowalem nią amor od 50 psi w górę działa. Myślałem o RS pompce ale ta tańsza a do pompowania jednego amora w rowerze szkoda kupować nie wiadomo co.

Może jakimś penatratorem je potraktowano jak wódę 40% lub inny specyfik, pozostawić na jakiś czas. Zrobić delikatne nacięcia na śrubokręt płaski i spróbować odkręcać lub spłaszczyć sam koniec i kombinerkami odkręcać?

Fakt racja umkneło mi

A nie lepiej kupić sztyce czarna karbonowa za 520zł??? Widziałem taka cala czarna.

Sam mam w szosie zestaw korba 52/36 oraz kasete 11 rzędową (28-11) i sie zastanawiam czy wymieniac tutaj czy jednak zostawić jak jest. A jesli już miał bym wymieniac to co lepiej? Na pewno gorsze górki na tym napedzie nie jestem w stanie wyjechać przydalo by sie kasete zmienic na taka 11-32 max co u mnie przerzytka przyjmie ewentualnie pojechac na mniejsze blaty z przodu. Ale jak bym blaty zmieniał to uz korbe na taka shimano 105.

A po co chcesz to acetonem czyscić??????? 😲

O dokładnie taka specyfikacja w tym rowerze z napędem jak u mnie w b-twinie 540. Tam.w tym felcie jakie są hamulce bo u mnie typowe b-twin dają radę z okładzinami od tektro ale i tak po zużyciu założę te od 105. Wogole nie wiem czy zmienia. Szczęki na Shimano 105 i korbę w systemie hollowtech na 105 czy zostać przy tej pozagrupowej

Sam wymieniałem sztyce z aluminiowej z offsetem na taką bez offsetu z włókna węglowego lub karbonu jak kto woli. Oprócz tego że wreszcie mam normalnie i jest lżejsza ja różnicy nie widzę. Cena za taką która dałem 319 zł marki token. A kupiłem bo taka chciałem :). Zastanawiam się w jaki sposób ma to pochłaniać drgania? Nie ugina się jak amortyzator. Montując szersze opony będzie większy komfort niz jakaś sztyca.