seba8121

Cześć, zastanawiam się czy dopłacać do łańcucha 8100 czy może wystarczający będzie 6100 bądź 7100. Mianowicie rower użytkuje moja żona, ściga się na maratonach. Aczkolwiek mocy nie generuje ogromnej, więc i wyciągnięcie zajmuje jej sporo czasu. Jaką przewagę ma 8100 nad pozostałymi i czy warto przepłacać dla drobnej kobiety ?

Sram do shimano ma się tak. Proszę nie oceniać czystości, bo to po ostatnim wyścigu tylko obmyte.

Bo to błotne spa było..

O tym właśnie miałem napisać, te wszystkie amortyzatory które one mają nie zdają rezultatu, wożę dzieci w queridoo na resorach coś tam działa, ale i tak robię niskie ciśnienie żeby pracowała na oponie. Nie wiem jaki ciężar zamierzasz wozić. Ale też sugerowałbym założyć największy balon jaki występuje i niskie ciśnienie.

Najbezpieczniej taką, jaki masz łańcuch, tzn, tego samego producenta.

Fajnie, że sam serwisujesz, człowiek uczy się na błędach, a to jeden z najczęściej popełnianych błędów, jedynie mnie dalej dziwi fakt, że nie zwróciło wcześniej twojej uwagi jak ten napęd źle pracuje, tym bardziej po zmianie na nowy. Blacha trochę wytarta, ale możesz spokojnie dalej użytkować.

Nie zauważyłem większych problemów.

Również rozpinam i zapinam myślę po kilkadziesiąt razy jedną spinkę na łańcuchu, wyrzucam wraz z zużytym łańcuchem. Co do stosowania mieszania producentów to zdarzało się srama do shimano i odwrotnie i nigdy nie było problemu, ważne aby w 12s używać spinek do 12s.

Bo jednak było błoto..

Nie przeszkadzało Ci przez kilka lat chrobotanie łańcucha o ten gzyms ? Jeżeli nie wytarło tego elementu to nic więcej raczej się nie stało.

Śmiało jeździć na starym, sprawdzać co jakiś czas jaki jest wyciąg. Możesz też złożyć nowy i rotować dwoma, ale to też jeszcze za wcześnie. Zresztą nie wiem czy przy tym napędzie ma to sens. Ja w 1x12 rotuje 3 łańcuchami.

Ewentualnie odpal jakiś filmik na youtube z regulacji przerzutki, nie jest to trudne jeżeli masz choć odrobine zdolności manualnych.

To co opisujesz to kwestia regulacji, a nie zużycia. Zacznij od regulacji napędu, ewentualnie oddaj komuś kto to ogarnie. Zaopatrz się w przyrząd do pomiaru i wymień kiedy będzie faktycznie potrzeba.

Ja używam expanda, też rower czasem stoi dość długo, glut się nie robi, nie zasycha też powodując dziwne wrażenia w toczeniu. złe doświadczenie mam jedynie z terezado jeżeli chodzi o zasychanie. Kiedyś bodajże szajbajk robił test różnych mlek i ich konsystencji po zostawieniu z dostępem powietrza. Tyle, że były to krótkotrwałe testy, ale można z nich wywnioskować które mają szybką tendencję do zasychania.

W tym roku we wszystkich rowerach przeszedłem na wosk Bike7ProWax. Póki co jestem bardzo zadowolony, na szosie jest mega, w terenie napęd dosyć czysty, przy trasach 150km trochę błota, wody, piasek i wszystko co można spotkać jest cicho i jest czysto. W ten weekend mam wyścig 60km na podmokłych terenach, patrząc na prognozy będzie tam błotna rzeź. Wszystko będzie i tak do gruntownego mycia i zastanawiam się czy zostać na wosku, dokładnie go nakładając, czy może na ten jeden raz wrócić do dobrej oliwka na odpowiednie warunki. Jakie macie doświadczenie przy wosku w typowym błocie. Co będzie bezpieczniejsze dla napędu ? Czy ewentualnie przed nałożeniem oliwki ten stary wosk próbować czymś rozpuścić wymyć ?