Cała aktywność

Witam Szanownych Forumowiczów. Na forum jestem zupełnie nowy, ale liczę, że znajdę tu rozwiązanie mojego dylematu. Wiem że jest trochę idiotyczny, ale po prostu chciałbym poznać waszą opinię. Przymierzam się do zmiany swojego MTB Merida Matts TFS 100-D z 2009 na jakiś nowszy model. Po 17 latach użytkowania jako rekreacyjne daily. Jeżdżę dziennie ok. 15 km, szuter i lekki teren (las bez większych wzniesień), oraz asfalt - mniej więcej po połowie. Rekreacyjnie i na spokojnie, ale czasem lubię pojechać trochę szybciej i ostrzej, albo trochę dalej (30-40 km). Edit: moja waga ok. 95 kg, wzrost 180 cm. Rozważam dwie opcje: Romet Mustang M6 2024, 20": https://romet.pl/rower-gorski-romet-mustang-m6-5213.html albo Merida Big.Nine 300 Lite, 19": https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3204/bignine-300-lite Na pierwszy rzut oka nie ma dyskusji - Merida deklasuje Rometa pod każdym względem. Moje wymagania są bardzo proste: - Budżet mam raczej maximum do 4 tys. złotych (optymalnie koło 3 tys.) - Rama: aluminiowa, tapered - z Tajwanu, Polski albo skądinąd, byle nie z ChRL (więc Krossy, Unibike'i czy inne tego typu odpadają), - Przerzutki: dwie lub jedna, ale koniecznie Shimano Deore (żadne inne), - Sztywne osie, - Amortyzator: najlepiej powietrzak, ale przeboleję i w miarę dobrą sprężynę. Do Meridy mam sentyment i zaufanie, użytkowałem dwa modele od ok. 2005 r. i byłem z nich więcej niż zadowolony. Chętnie kupiłbym ponownie. Big Nine ma w dodatku powietrzak i dwie zębatki z przodu. Problem w tym, że z wiekiem (oraz z powodu pewnych przykrych doświadczeń) stałem się strasznym germanofobem i trochę mierzić mnie będzie napis na ramie "Designed in Germany" nawet jeśli jest obok "Made in Taiwan". Możecie się śmiać, ale serio. Romet przez lata kojarzył mi się z chińską tandetą, ale od paru lat ta łatka chyba nie ma już sensu. O ile wiem, teraz to zupełnie nowa firma, a swoje ramy aluminiowe - o ile to nie jest jedynie pokazówka na yt - produkuje w Polsce, pod Dębicą. Ten powiedziałbym "chłodny" patriotyzm gospodarczy jest w sumie moją jedyną motywacją by kupić tego Mustanga M6 - tym bardziej że w sklepie "centrum rowerowe" można go wyrwać już za 2,5 tys. (niestety, nigdzie nie ma już M7-ek ani M8-ek w rozmiarze 20"). Pomyślałem, że fajnie byłoby mieć przyzwoity rower z ramą faktycznie krajowej produkcji. Z tego co czytałem na forum, współczesne Romety ogólnie nie są jakieś tragiczne. Stąd pytanie: czy ktokolwiek użytkował/użytkuje te rometowskie mustangi z rocznika 2024 i mógłby się wypowiedzieć? Polecić lub ostrzec? Jak jest z tą ich "polskością" i jakością tych ram, oraz z rzekomą dożywotnią gwarancją? Ewentualnie, czy ktokolwiek miałby pomysły na jakichś konkurentów? Myślałem o Scottach, ale te są chyba poza moim zasięgiem. Patrzyłem też na rowery United Bike [czyli podobno indonezyjskie], ale nigdy o nich nie słyszałem i nie wiem jak z jakością; poza tym mają dziwną rozmiarówkę (brak 19"). Dzięki serdeczne za przeczytanie i wszystkie ewentualne odpowiedzi.

Szykuje się wypad - Green Velo z Białystok do ~ Terespol. Ok. 250 km, 3-4 dni. Problem w tym że mam tylko szosę. Starszą aluminiową Cannondale. Gumy 25 dają radę na chwilę zjechać z asfaltu. Jakie torby polecicie na szybko. Pod górną rurę, nad, na kierę, pod siodło?? Planowałem wszystko zabrać w pakowny plecak 28l JW ale chłopaki odradzili mi. Najchętniej wszystko kupiłbym w CM w Wawie bo mam najbliżej. Tutaj fajna większa podsiodłówka ale trochę droga: https://www.centrumrowerowe.pl/torba-podsiodlowa-ortlieb-saddle-bag-two-pd24094/

Tak, miałem go, to był udany model. Tylko latarki mi w nim brakowało, no i klasa wodoszczelności to tylko 5 ATM. To były jedyne wady.

Ktoś zamawia coś ze sklepu? 🙂

Aktualizacja i tym samym zamknięcie tematu Poszła zębatka 24T wolnobieg na tył. Z przodu zdjąłem drugą, mniejszą 45T na której trochę obcierał łańcuch. Nowy, szerszy łańcuch pod 1 rzędówki założyłem na oryginalną tarczę 52T. Przełożenie znacznie zmiękło, a przy jeździe po mieście nie odczułem, że prędkość spadła. Jestem bardzo zadowolony ze zmiany. Teraz planuję wymienić tylny hamulec dwuosiowy Tourney na Ultegrę ale jeszcze się zastanowię

Bo szosą przez stare miasto😉 Pozdrow'er😘

Bo tyle możliwości.

Mam juz ze 2lata 955 solar (wczsniej mialem po 2-3 lata modele 935 945 735 235 ) i na bank 955 to najlepszy jaki mialem 😉 Chyba nigdy mnie niczym nie wk@##$ a były takie ktore mocno mnie irytowały 😆 Np. nędznej klasy przyciski w 945 czy pękające oczko od hrm w 935 - oj to byly grube wtopy garmina.... ja mogę smiało polecic starego dobrego 955 który teraz pewnie jest w pięknych cenach

Bo górka był za duża i biegi też były za duże więc wleciała przerwa za fote.

Przez łąki i pola pędzi fasola.

@sznibCzyli rozumiem, że taki wspornik, gdzie ustawia się kąt nie będzie dobrym rozwiązaniem? Teraz mam taki przy Lazaro ale mam wrażenie że wydłuża się przez to ta odległość. Dodatkowo mam dołożone takie jakby obręcze jedna na drugiej żeby kierownica była wyższa. Czy w serwisie bez problemu wymienia mi mostek?

Wymiana mostka na krótszy i/lub kierownicy na taką z większym wzniosem.

Cześć! Chciałabym się zapytać i zarazem upewnić. Planuję zakup — Liv Rove 3 XS. Mam 155cm wzrostu i to chyba jedyny model crossowy, który ma w miarę odpowiednią odległość siodełka do kierownicy - patrzyłam na wartości 387 mm i 550mm. W przekroku mam 70/71 cm. Jeździłam na nim tak testowo i ogólnie wrażenia ok z tym, że nie jestem przyzwyczajona do nacisku rąk na kierownicę i takiej pozycji (choć i tak w tym modelu ta odległość jest najlepsza ze wszystkich co testowałam). Czy po zakupie jest możliwość zrobienia czegoś tak, żeby kierownica była wyżej albo żeby była bardziej przysunięta do mnie pod innym kątem? Czy w tej kierownicy jest możliwość wymiany/montażu czegoś? Nie chciałabym kupować, nie wiedząc czy potem da się go trochę zmodyfikować pode mnie Czy mogłabym prosić o wytłumaczenie na chłopski rozum? dzięki za cierpliwość i wyrozumiałość I tak, rower Lazaro Quantum V4 rama 17”, który kupiłam 5 lat temu (z poprzedniego wątku) okazał się za duży, choć jakoś udało mi się na nim trochę przejechać kilometrów ale nie bez konsekwencji. Polak mądry po szkodzie :((

Taki motorower, jeśli ma homologację, rejestrację, OC, to przecież może legalnie śmigać jezdnią (ale nie ścieżkami rowerowymi). Może one legalne som, w tym Berlinie?

@Rafu można użyć z Locusem ale bedzie proteza (problem m.inn z kolorami szlaków - zamiast nich : wyświetlane napisy "niebieski szlak" itp) bo to jest w formacie .img a Locus używa .map. Można zainstalować UMP PCPL dla Locusa : ok. 353 MB (wtedy są szlaki w kolorach) ale sama mapa jest średnia (szczegółowość). @chudzinki a co za problem tworzyć trasy na Mapy.cz (tam są chyba najlepiej oznakowane szlaki) i wrzucać gpx-y do Locusa z tymi mapami z BBBike ?

Nie wiem @chester_jds czy nikt ich nie gania. Za to praktycznie każdy kurier jedzeniowy jechał na takim baloniastym pojeździe jak ten z fotki powyżej.

@Eathan - i w tym Berlinie te jeździdła bez rejestracji sobie tak legalnie jeżdżą i nikt tego nie gania? Przecież te ograniczenia dla rowerów elektrycznych są chyba w całej Europie podobne (jeśli nie dokładnie identyczne), coś takiego jak na fotce nie ma prawa bez rejestracji się legalnie poruszać.

Witam, Planuję kupić swoją pierwszą szosę. Przesiadka będzie spora, ponieważ obecnie jeżdżę na Rockriderze 540 EXPL. Jako początkujący celuję w rower typu endurance. Mam 175 cm wzrostu i ważę 67 kg. Na ten moment biorę pod uwagę dwa modele: Giant Defy Advanced 2 za 10000 zł, BMC Roadmachine Three 2007 za 10999 zł. Oczywiście jestem otwarty również na inne propozycje. Mam kilka pytań jako osoba początkująca: Czy warto dopłacić około 3 tys. zł do Gianta Defy Advanced 1? Czy lepiej szukać roweru z elektroniczną grupą Di2? Czy mechaniczna Shimano 105 w zupełności wystarczy? Jeśli wybór miałby paść na jednego z tych dwóch (Defy Advanced 2 albo BMC) który Waszym zdaniem będzie lepszym wyborem? Z góry dziękuję za wszystkie opinie. Pozdrawiam, Piotrek

@chudzinki Używałem tego dawno temu do ściągania map do starego eTrexa i zazwyczaj używałem dodatkowej nakładki ze szlakami z UMP, ale nie mam pojęcia, czy można tego użyć z Locusem.

Widziałem punkt usługowy tej firmy, stało tam kilka ulepów. Żaden nie wygląda jak ten z fotki. Pewnie jest tak, że pokazują fajny sprzęt jak przychodzi zainteresowany to dostaje to co jest. Co do tego z Twojej fotki to w takim Berlinie cała rozwózka gastro odbywa się na tego typu maszynach. Małe, grube balony, elektryk. Nie wiedziałem kurierskich wozidełek.

No widzisz. Choć to co zalinkowałeś to wygląda na normalny rower przerobiony na elektryka, może tak zamawiany, i możliwe że nawet firma trzyma się przepisów mrugając pewnie okiem można blokadę zdjąć. Ale ja to widuję najczęściej takie albo podobne cuda pod inzynierami. I wynajmujący bezczelnie jeszcze ogłasza że prędkość do 45km/h, jeszcze by dopisał że wystarczy pedałować z kadencją 10 przy tej prędkości albo odkręcić gaz z manetki.

@Mentos masz dobrej obserwacje. U mnie działa np. https://www.samigroup.pl/courier i oni mają coś takiego https://www.rowerrent.pl/dostawcze Tak, że bariera wejścia jest bardzo szybka i dostajesz wszystko czego trzeba w tym biznesie.

Cześć wszystkim, od jakiegoś czasu jeżdżę na bike7 prowax. Zastanawiam się nad wypróbowaniem woskowania na gorąco i zastanawiają mnie dwie kwestie: 1. Polecicie coś sprawdzonego przez was? 2. Czy taki wosk na gorąco zwiąże się z prowax? Chodzi mi o to, że jak akurat nie będę miał czasu na całe wygotowywanie czy mogę łańcuch przesmarować prowaxem i śmigać przez jakiś czas, czy może te warstwy nie zwiążą się odpowiednio?

Jealous 8.0 HD - jak tylko Cię stać, to pewnie że tak. Opony - rzeczywiście 2,25". Nie jestem fanem SRAM a MAGURY nie znam. Za granicą chwalą sobie te rowery.

Poleciały do prania 😁