[3000 zł] Pierwszy rower szosowy

[michalo132]

Dzień dobry,

zastanawiam się nad zakupem pierwszego roweru szosowego do ok. 3000 zł i jest to już raczej górna granica. Stawiam na nowy rower. Ma to być rower do szybkiego kręcenia kilometrów i jeżdżenia też na dłuższe, ale szybsze trasy typu 200 km. Ważne jest też dla mnie, żeby rower był tani w utrzymaniu.Teraz sezon zacząłem kupując gravela Rometa Finale (https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-romet-finale/_/R-p-X8951920), ale zauważyłem, że lwią część "dupogodzin" spędzam na asfalcie i chciałoby się jednak coś lżejszego i stworzonego do szybkiej jazdy.

Czy w ogóle ma sens taka zmiana?

Najchętniej bym zostawił sobie Rometa na luźne kręcenie kilometrów z dziewczyną po lasach i ścieżkach, a samotnie wybierałbym się na szosę, bo czuję, że prędkość na asfalcie daje mi najwięcej frajdy.

Natrafiłem na taką sensę https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-emilia-disc-tiagra-pd23168/?v_Id=261260 , wydaję się to być przyzwoity rower w tej cenie. Jedynie zastanawiam się czy to nie będzie problem, że jest to wersja damska, a jestem mężczyzną?

Czy Waszym zdaniem to dobry wybór w tej cenie, czy może lepiej jeszcze poszukać czegoś innego?

A może opłaca się poczekać do zimy na wyprzedaże i wtedy w podobnym budżecie da się dorwać coś lepszego sprzętowo?

Iść w tiagrę i hydrauliczne hamulce jak w tej Emilii, czy może celować w jakąś niepełną 105 i hamulce szczękowe?

Dziękuję i pozdrawiam. 😁

Edytowane 8 Września przez michalo132

[Mihau_]

Cytat

Jedynie zastanawiam się czy to nie będzie problem, że jest to wersja damska, a jestem mężczyzną?

No rozmiary małe są, największy tak na ~180 wzrostu.

Masz też szersze siodełko ale to akurat i tak trzeba pod siebie dopasować więc żaden problem. 

Zwykle też damskie wersje mają węższe kierownice ale to już sobie poszukaj czy w tym przypadku też tak jest. 

Cytat

A może opłaca się poczekać do zimy na wyprzedaże i wtedy w podobnym budżecie da się dorwać coś lepszego sprzętowo?

Nie da się kupić w tym budżecie nic lepszego sprzętowo, to jest genialna oferta. 

Cytat

Iść w tiagrę i hydrauliczne hamulce jak w tej Emilii,

Tylko hydraulika. Szczęki można brać kiedy kupujesz jakąś ciekawą używkę za dobrą kasę a nie przy nowym rowerze. 

[michalo132]

@Mihau_Moje wymiary to 177 cm wzrostu, przekrok - 87 cm, tułów - około 60 cm na siedząco. Ramię - 60 cm. Waga - ok. 70 kg.

Więc jak miałbym brać to i tak nie wiem, czy miałbym zamówić rozmiar 53,5 cm, czy 55 cm. Według CR to na mój wzrost jest 55, ale na innych stronach widzę inne rekomendacje dla tego modelu, np. na szybkierowery.pl (https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-emilia-disc-tiagra-2025/) jest taka przedziałka: 

– XS/48 (na wzrost ok. 154-162 cm) 
– S/51 (na wzrost ok. 162-172 cm)
– M/54 (na wzrost ok. 172-179 cm)
– L/56 (na wzrost ok. 179-186 cm)

Czy mógłbyś mi jakoś pomóc z doborem rozmiaru?

Czy z takimi wymiarami mogę brać któryś z tych rozmiarów w ciemno, czy może skorzystać z jakiegoś kalkulatora?

 

Edytowane 8 Września przez michalo132

[zate]

Jedź do sklepu, pomacaj i usiądź. Zapłać więcej, ale wybierz lepiej dopasowany rower. U mnie sprawdził się gabaryt dla "wyższej" osoby z rozmiarówki producenta, do którego dokupiłem korbę z krótszymi ramionami. Przez internety - sorry - nie da się.

Ale też powiem, że z Rometem się udało mi dogadać, że jeżeli rama nie będzie mi pasować, to mogę wysyłkowo zwrócić rower. Oczywiście powiedzieli, że jak będzie widać, że rower jest jeżdżony (np. piach w łańcuchu, czy ślady choćby niewielkie, na oponach), to mi kasy nie zwrócą*, ale sposób zapakowania przy zwrocie nie musi być idealny (ale ma być bezpieczny!).

*Wykombinowałem większą salę do sprawdzenia.

Edytowane 8 Września przez zate

[Mihau_]

8 godzin temu, michalo132 napisał:

Czy mógłbyś mi jakoś pomóc z doborem rozmiaru?

Tylko największy rozmiar cię interesuje. 

8 godzin temu, michalo132 napisał:

Według CR to na mój wzrost jest 55, ale na innych stronach widzę inne rekomendacje dla tego modelu, np. na szybkierowery.pl (https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-emilia-disc-tiagra-2025/) jest taka przedziałka: 

Ale to jest damski rower i rekomendacje są dla kobiet. Kobiety mają inne proporcje ciała niż mężczyźni - przy tym samym wzroście dłuższe nogi i krótszy tułów = potrzebują krótszej a wyższej ramy żeby niwelować różnice wysokości pomiędzy siodełkiem a kierownicą. Wybierając rozmiar (patrząc na fizyczne długości rur a nie jakieś oznaczenia producenta) kierując się "męskimi" kryteriami pozioma 551 jest na te max ~180 cm wzrostu.

 

 

[Greg1]

A może jakaś "świeża" używka? Np. coś w tym stylu:

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-sensa-romagna-disc-gwarancja-CID767-ID16U6eJ.html

Tak jak ktoś radził powyżej możesz pochodzić po sklepach (pojechać nawet do CR we Wrocławiu), posadzić tyłek na jednym rozmiarze i drugim, przejechać się wokół parkingu i zobaczyć co powiedzą pierwsze odczucia.

9 minut temu, Mihau_ napisał:

Kobiety mają inne proporcje ciała niż mężczyźni - przy tym samym wzroście dłuższe nogi i krótszy tułów

Czytałem niedawno jakieś opracowanie, gdzie obalono tą teorię. Przebadano ileś tam osób i były podane wyniki. Jak znajdę to wkleję

[zate]

Cytat

 

Tylko hydraulika.

 

Tak jeżdżą zawodowcy:
https://www.youtube.com/shorts/Ry6fOtsc83w

A tak jeżdżą mistrzowie:
https://www.youtube.com/shorts/mdVDyOyp434

Nie nazywasz się Peadcock? Prawdopodobnie nie umiesz w tarcze.

Jeżeli nie ma konieczności - bo już nie ma innej konfiguracji w zakresie cenowym, który Ciebie interesuje, to w życiu nie kupiłbym ani tarcz, ani hydrauliki. Nie muszę wchodzić w zakręty pięćdziesiątką. Trzydziestka daje radę.

Bez kompleksów i bez napinki. Polecam. 🙂

[michalo132]

Nie mam możliwości nigdzie przymierzyć tego roweru na żywo niestety.

Nadal zastanawiam się nad rozmiarem i mam kompletny mętlik. Jedni mówią mi, że ten większy może być idealny tzn. wygodny i dopasowany, zaś drudzy mówią, że będę w nim walił kroczem o ramę i lepszy mniejszy rozmiar z racji tego, że będzie też łatwiej go dostosować. Obawiam się, że biorąc mniejszy rozmiar bedę musiał nadmiernie wysuwać sztycę, wydłużyć mostek i dokładać pod niego dokładki, co jeszcze dodatkowo obniża walory estetyczne.

Załączam geometrię mniejszego i większego rozmiaru. Jeśli ktoś jest w stanie udzielić mi jeszcze jakiejś rady w związku z tym wyborem to będę bardzo wdzięczny.

Moje wymiary to 177 cm wzrostu, przekrok - 87 cm, tułów - około 60 cm na siedząco. Ramię - 60 cm. Waga - ok. 70 kg. Dodam, że wymiary mogą nie być w 100% dokładne. 

[Mihau_]

10 godzin temu, zate napisał:

Nie muszę wchodzić w zakręty pięćdziesiątką. Trzydziestka daje radę.

A ja, głupi, myślałem, że tarcze służą skuteczniejszemu zatrzymaniu się w nieprzewidzianej i niebezpiecznej sytuacji....

Cytat

Moje wymiary to 177 cm wzrostu, przekrok - 87 cm

Strasznie duży ten przekrok w stosunku do wzrostu. Sprawdź jeszcze raz dla pewności

[RabbitHood]

Szczęki to schyłkowa technologia - czy "konserwatyści" tego chcą czy nie. Nawet bym się nie zastanawiał i brał linkowany rower - rometowe ulepy w tej cenie zjada na śniadanie. Masz tu wszysko co potrzeba w nowoczesnym rowerze. Jedyne do czego można się "doczepić" to dosyć wąskie gumy - trzeba byłoby sprawdzić ile tam wchodzi na maksa.

[Greg1]

A po co mu więcej niż 28c? Autor chce szosę a nie grawela. Gdzieś kiedyś czytałem ale za cholerę nie mogę teraz tego znaleźć, że do Emilii i Romagny wchodzą opony 32c, zresztą na zdjęciach ze strony CR wydaje się, że jest tam jeszcze trochę miejsca nad oponą pod widelcem ii zboku więc pewnie 30c wejdzie. Ale to tylko moje gdybanie. Ja mam w szosie 28c, po szutrach nią nie jeżdżę bo mam od tego grawela na 40c a w teren mam mtb. 30 czy 32c w szosach chcą Ci dla których szosa to jedyny rower i potrzebują się szutrami przemieszczać

[RabbitHood]

Pirelli wypuszcza P zero 40c - taki jest trend w ścigałkach - 32mm nikogo dziś nie dziwi.

[michalo132]

16 godzin temu, Mihau_ napisał:

Strasznie duży ten przekrok w stosunku do wzrostu. Sprawdź jeszcze raz dla pewności

Tak mi wychodzi, plus minus. 

[kaido2]

6 godzin temu, RabbitHood napisał:

Pirelli wypuszcza P zero 40c - taki jest trend w ścigałkach - 32mm nikogo dziś nie dziwi.

No nie wiem, czy taki trend. W wyścigach, w których biorę udział nadal przeważa 25, a w wielu przypadkach obręczówki stanowią normalny widok.  

[nossy]

...no też trendem tego nie nazwę. Na zawodach 25-28...i tak jak sam chciałem przejść na 30-32c to w zestawie na przyzwoite asfalty i zawody zostaje przy 25c. Drugi set 28, które rozchodzi się pod30c wystarczające na wszystko z brukami i częstymi sekcjami szutru włącznie

40c....przy niskim ciśnieniu (3-4bary na mleku) opory toczenia są pewnie takie same jak przy 28-32c, ale jak już pominiemy marketingowy bełkot i nabijemy taką 25 lub 28c do 6,5 bara to jest zawsze szybciej i lepiej to niesie. Polecam dokładne omówienie tego na roadracing.pl. Poza tym nie wiem jak szeroką trzeba mieć obręcz, żeby to 40c dobrze ułożyło się na obręczy i nie zrobiła się żarówa. Bo na szybkich i krętych zjazdach takie 25-28c z obręczą 24-26c (zewnętrzna) zawsze będzie szybsze, stabilniejsze i pewniejsze. Tak, tak wie...Tadek jeździ na conti gp5000s tr, które na szerokiej obręczy rozkłada się na prawie 33mm. No właśnie na bardzo szerokiej obręczy...

[chrismel]

@nossy Żeby 40C ładnie się układało potrzeba szerokości wewn. 23-25 mm. O ile w peletonie zawodowym standardem jest 28-30C to do amatorskiej jazdy optymalnym wyborem wg. mnie jest 32-35C jeżeli nie planujemy jeździć po ściśle określonych trasach o wiadomej jakości bez niespodzianek w stylu roboty drogowe czy łączniki szutrowe. Mam te 40C od Pirelli i dla mnie jest to genialna opona ale do roweru allroad a nie do stricte szosowego. Przy tej szerokości to już nie jest opona która zachowuje się jak typowo szosowa.

[nossy]

Zgadza się, ale ja pisałem o szerokości zewnętrznej bo grubość ścianki obręczy karbonowych potrafi być różna. Zgadzam się z Tobą, że:

"Przy tej szerokości to już nie jest opona która zachowuje się jak typowo szosowa. "

natomiast mam w tej kwestii ogólnie nieco inne zdanie. Jeździłem na szosowej oponie 35c i to już na szosie zamula, natomiast na szutrach i tak nie zapewnia trakcji jaką dają opony lekko bieżnikowane. Oczywiście pochłanianie drgań o lepsze niż w 28c. Wiele pewnie zależy jakimi trasami się poruszamy, jakie mamy tereny w okół siebie i jaką tolerancję na dyskomfort. Dla przykładu na jednej ze swoich rund 70km mam 5km kiepskiego asfaltu i 3km szutru....poza tym przyzwoity asfalt. Wywaliłem 35c i wróciłem do 28, które poszło na 30mm. Kolejna runda gdzie mam 50km i jakieś 8km szutry znowu te 28/30 wyszło finalnie lepiej niż 35. Z kolei na większe dystanse szutrowe gdzie mam jakieś możliwe lekkie uślizgi na łukach, co jakiś czas korzeń, co jakiś czas większy kamyszek to już lepiej sprawuje mi się opona z bieżnikiem 35c. Tak więc z mojej perspektywy te 28-32c jest w zupełności wystarczające do szosy i szerzej nie widzę żadnego sensu. Gdzie nawet te 32c jest już dla mnie wątpliwe przy dobrej jakości asfaltach. Ale to tylko moja perspektywa.

 

[chrismel]

Generalnie masz rację kiedy wiemy po czym jeździmy. Mi się ostatnio znudziło ciągłe jeżdżenie do Góry Kalwarii i zacząłem eksplorować okolice innej części Warszawy. Na mapie wszystko fajnie. W realu ciągle coś rozkopane bo np. budują drogę szybkiego ruchu i to na sporym dystansie. Więc trafia się często prowizoryczny szuter. Przy szerszych oponach nie tyle ważny jest komfort ale często ich bardziej pancerna budowa i niższe ciśnienie zmniejszające szanse na niespodzianki.