kaido2

@uzurpator nie pozuje tylko piszę jak to wygląda w ogóle. O konkretach to można rozmawiać z zainteresowanym w 4-oczy, analizując jego wyniki wprowadzając pewne środki w ramach poprawienia efektu i dalej monitorować do osiągnięcia celu. Nie wszystko co sprawdza się u mnie sprawdzi się na Ixsińskim, bo może mieć pewne talenta których ja nie mam , dlatego ja jadę na szosie jeszcze tam gdzie inni już dawno jadą na gravelach, a są tacy co radzą sobie na MTB-ach( ile za to płacą nie wnikam). Każdy jest inny i każdy przypadek należy rozważać indywidualnie. Nie ma złotego środka, natomiast fakty są takie , że nic nie wzięło się znikąd dlatego wybór sprzętu oraz różnych technik jest taki jaki każdy widzi i dobrze jak każdy jest świadom do czego i jak może to wykorzystać, by starać się być lepszym od konkurencji. Temat jest prosty tylko wymaga trochę więcej własnego wysiłku, bo pewnych rzeczy trzeba dotknąć. "To że Ty nie wyuczyłeś obrotu w zatrzasku nie oznacza , że cała reszta nie potrafi i się myli." Po tajniki wysyłam do odpowiednich osób które się tym trudnią, bo jak to się mówi "przez telefon to ch..wo widać" ,a pewne rzeczy to jednak trzeba "ciąć na żywca"

@uzurpator nie ma nic za darmo. Wszystko wymaga pracy, odpowiedniej pracy i za to ostatecznie odpowiedniej zapłaty. Są techniki poprawiające efekty przy odpowiednich użyciu narzędzi (pedały, koła, rama, opony, napęd, siodło, kiera, owijka, rower), w danej sytuacji, gdzie w konsekwencji jesteś skuteczniejszy i możesz gadać z konkurencją jak nie stać na szczycie, ale to właśnie kosztuje. Tylko to wszystko wymaga własnego przejścia przez pewne poziomy ( co zawsze wymaga jakiegoś czasu), nauczenia się i wyciągnięcia odpowiednich wniosków, a potem odpowiedniego stosowania. Jeżeli ktoś ma coś istotnego do powiedzenia, to na pewno nie jest goopi, tak że ten

Ale tu nie ma rzeczy tajemnych, ęlicenia się, czy innych pierdów Tam gdzie nie sprawdzają mi się zatrzaski jadę w platformach , tam gdzie nie opyli mi się kręcić z obrotu przepchnę. Przecież mogę Ci pokazać szosę z platformami, bo wykorzystuje taki rower do pewnych swoich celów jako świetną zabawkę w tym do czego jest wykorzystywana i bywa, ze jest szybciej i skuteczniej. I tych różnych rowerów jest multum łącznie z tymi prawilnymi karbonowymi w zatrzaskach szosowych pod ściganie/KOMy i inne dobra, bo mogę. O czym to świadczy? A no o tym, że aby mieć takie pewne podejście do tematów przeszedłem to na własnej skórze analizując wyniki, za i przeciw. Tak to działa. Tu nie działa? To biorę z puli gdzie mi zadziała. Tylko tyle i aż tyle

SPD daje możliwość w pewnym potrzebnym zakresie zamianę pozycji stopy , w szosie to zjawisko jest nie pożądane. (dlatego mamy te wynalazki wpinane) W innych sytuacjach/sportach zatrzask w/g uznania na podstawie własnych wyników/ efektowności całego setu ( wyszkolenie, zawodnik, sprzęt) Temat jest prosty jak budowa cepa Wystarczy opanować kilka technik kręcenia korbą w zależności od zastosowania/sytuacji, obczaić co do czego służy i jak się to wykorzystuje,i okazuje się, że nie ma wad, a temat znika w mgnieniu oka ot tak cyk. Myślę , że nie ma co dalej rzeźbić w tym temacie, bo temat jest jasny i oczywisty, uważam że aby z kimś na pewien temat rozmawiać to druga strona musi mieć pewne pojecie i reprezentować pewien poziom rozpoznania tematu ( skoro mam namacalne doświadczenie, to ta druga strona również musi), bo w innym przypadku to jest taka rozmowa jak z księdzem na temat współżycia między mężczyzną, a kobietą P.S. @Maciorra w SPD mnie wyprzedził

Ja nie o tym Nawiązuje do faktu, że klik może się w takiej sytuacji wypiąć i jest bęcka. SL trzyma cacy do pewnego momentu, aż się nie wyrobi ( tak z 6 koła trzeba mu przejechać żeby zaczął latać) , Keo, no w tym jest dużo łatwiej leżeć, nie mówiąc o klasycznym SPD. Jeżeli wykonujesz ewolucje zgodnie ze sztuką to nic się nie stanie. Ten ruski wspornik był długi jak kij od miotły, ale ajero się na tym udawało, bez lemondki na przedramionach, albo " się na tej kierownicy kładąc" dlatego tak owijka Tylna przerzutka służyła mi jako napinacz wtedy, bo wtedy na tym jeździło się z singla Taka rzeźba powodowała, że nie spadało, nie tłukło

Zabrakło tylko księdza, co by pobłogosławił ferari Dzięki!. Z kasetą 11-21 wydaje się 3 razy większy , a to tylko 52/42. Niemniej w tej takiej szosie jest jak znalazł ideolo parfetto Ktoś to kiedyś dobrze wymyślił

Bo bidon z gravela średnio pasuje

Ja sobie wyobrażam ( wiedziałem , że będzie grzana ) Tylko efektywność przy prawdziwej szosie tego jest żadna Hopa która trzeba wziąć na prędkości +mocy z obrotu i nogi zawijają się o głowę zwisając dalej na jajach Przydaje się. Efekt kiedy reszta myśli, że może sobie też tak zrobić przez spowalniacz, podciąga rower i glebi,- mina bezcenna. I tak jeszcze , bo gdzieś mi mignęło takie caco. We wpinanych butach można nawet biegać,- trudno żebym na przełajach ściągał buty

Pyli bo aż kolory pozmieniało

@KNKS no to to to, dlatego czasem trzeba się odezwać " że to tak nie działa"

@zekker w kolarstwie które uprawiam to się jak najbardziej zgadza. Brawurnych klocków po płaskim trzeba wytrzymać, natomiast pierwsza hopa i jest do widzenia Jestem z tych lekkich Inna sprawa siła to za mało, wygrywasz całością czyli wyszkoleniem i sprzętem oraz swoimi możliwościami. Co z tego że kozak silny, jak ja jego siłę stosownie wykorzystam i na końcu ogram

Flyxii fe-02/3 wygląda pancernie, jest cięższe od typowo ściganckich ram, pracuje to świetnie nawet z alu sztycą, kołami, kierą i oponami typu twardy kaban. Wykonanie całości T800 Ścigancki Ican Graro mix T1000/T800, lekkie to i wrażenie , że sztywne ale działa z uwagi na ten z głową zrobiony mix. Tam gdzie ma być sztywne jest sztywne, tam gdzie wybierać wybiera. @wojtt80 Tak jako starszy Romet NYK https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-romet-nyk-sram-apex/_/R-p-X8994585

Dendki Treningowo butyle, w sportowych TPU. Ciśnienia stosowne stosowane i jazda nie na sztywno do krzesła Myślałem nad mlekiem, ale u mnie awarie najczęściej na scigankqch od kamienia z boku ,że palec wchodzi, więc nie zaklei

Jeżeli stoi na Vittoriach to się nie dziwie. Zmiana na Riddlery i po kostce na Wolności można lecieć na pełnej prędkości Od tego bym zaczął Trenningowo mam Boreasa, aluminiak z karbą widłem( czyli tak jak ten Kanzo, geo też zresztą podobna) i na tych laczkach spokojnie bez dohamowania zjeżdżam Ankę przez Biesiec, a przy Ligocie wiadomo jak jest

Kosz.

Hmmm....mam Authora Charisme 66 z bodajże 2013 r? Na BSA, kompletny rower waży 7 kg To jest tak przeciążane, bo przecież napęd jak u zawodowca dymający po górach. Ma przejechane nic się nie dzieje Mam też Flyxii , też wkręcane, rama z widłem 1400, rower jakaś 8-mka z hakiem i robi to wszystko ze stromiznami po górskich szlakach włącznie, ostra jazda latające kamienie. Ale mogę wymienić kilka ram w których mufy PF się rozpadły i to nie był jakiś duży przebieg Nie ma co generalizować, bo nie ważne jakie rozwiązanie, efekt finalny wychodzi od danego producenta. Ale masz jakąś taką ramę? Czy to tylko gdybanie? Jak składałem rower, to żadnej cienkiej wstawki aluminiowej nie widziałem @wojtt80 polecam Flyxii fe-02. Koszt tego z seller shipping method to jakieś 2kpln Jest BSA i wszystkie normalne standardy. Stale gravele miałem i już nie chciałbym tego znowu mieć. Co najwyżej swoje stare ściganckie szosy na pamiątkę, żeby sobie na nie popatrzeć

Tamte słynne MP to było takie MP, że też bym wybrał rower xc To była taka propaganda, że jak patrząc na listy startowe to tam nikogo sensownego z gravela nie było, a w eter już przed samą imprezą poszło co poszło. Patrząc jednak na ściganki gravelowe, to XC-ki z tym co jedzie nie mają najmniejszych szans Zresztą wystarczy pooglądać relację z MTS-ów i zobaczyć na jakich prędkościach tam się jedzie Tak przeglądając podia MP z tamtego roku też widzę same gravele

W obecnych czasach, gdzie wszystko jest na wyciągnięcie ręki , a technika poszła do przodu to jest łatwy proces Są warsztaty,wyjazdy grupowe gdzie ludzi uczy się wręcz jeździć na rowerze z tymi wykresikami włącznie. Są miejsca gdzie można sobie pożyczyć stosowne rowery i samemu dojść do wielu rzeczy przy zastosowaniu używanych technik, zamiast rzeźbić przez x lat pisząc bardziej doświadczonym, którzy niejednokrotnie zjedli zęby na tym, że to są bzdury To są jakieś jaja Rusz się z piwnicy, wyklikaj stosowne skoro biegły w jutuby, pomacaj doświadcz temat ad hoc A gdzie. Depcze adidasy.

@przemeg,bo czasem dobrze jest boratynke na bruk rzucić, żeby sobie nowego kazimierza wielkiego obejrzeć 😁

Może dla zwykłego Kowalskiego co chce sobie pyka tak. Jeżeli porównując swoje wyniki widzę , że coś działa to to stosuje i żadne pitolenia najmądrzejszych mnie nie przekonają że jest inaczej. Z liczbami i efektem się nie dyskutuje. Jeżeli ktoś nad czymś pracuje od dziecka ( kiedy to w organizmie można wiele zmienić), to jest do pewnych rzeczy optymalnie przygotowany i może sobie ot tak ( nawet sam sobie przejść między nogami ), w innym przypadku,- bo człowiek ewolucyjnie nie został do tego przystosowany i w pewnym okresie są ograniczenia, przez co czegoś nie zrobisz, skończy się źle, jest nie efektywne i okazuje się bzdurą

Pełne płynne koło z ciągnięciem włącznie

U kogo skończy to skończy. Ponieważ wyuczyłem jazdę na obrocie to mam pewne porównania(wyniki)przed i po w pewnych oczywistych aspektach przy których to wykorzystuje. Faktem jest , że osoby które zaczynają zabawę w optymalizację organizmu w późnym wieku, bez uformowania go za dzieciaka zrobią sobie krzywdę.

@przemeg mnie się rzucają od razu przełożenia przez x lat będące w kanonie stąd ten kierunek, ale fakt twarda sztywna rama, po pięciu dychach może już skutecznie spowalniać, bo właśnie ubicie po kraterach zrobi już swoje W przełajach najlepiej szytka, bo to ona da pewien komfort przy sztywnej reszcie setu, oraz sprawdzi się w aspektach technicznych np przy drifcie/ trzymaniu w zakrętach. Natomiast już przy sportowych gravelowych stówach, rama dająca pewien komfort lecenia po grząskich kamosach, jak najbardziej na tak. Tam gdzie ma być sztywna, to ma być sztywna, tam gdzie pracować, tam pracować

Teraz nie ma sztywnych zasad, można sobie zakładać napęd jaki się chce . Oczywiście jeździ się na 1x. 2x dawno nie widziałem Albo wyglebi przy próbie zrzucenia na małą tarczę Wszystko wymaga pewnej wiedzy i podstawowych umiejętności