Mihau_

Tak, tak, znamy to, nie ty pierwszy i nie ostatni, który nie zdaje sobie sprawy czym jest tak naprawdę rower szosowy. W tabelach z geometrią masz taki parametr jak stack, im większy tym pozycja na rowerze bardziej wyprostowana. Taka typowa wyścigówka giant tcr ma w rozmiarze XL stack 596 a giulia gf 617, dziadkowóz trek domane będzie miał 656 mm. Czyli w dużym uproszczeniu kierownica w tcr będzie 6 cm niżej niż w domane a siodełko masz w każdym sprzęcie na tej samej wysokości

ale praktycznie nikt nie robi ram, które ci przyjmą korbę 3x kup sobie stricte "wyprawowy" model pokroju używanego four corners na napędzie 3x i tyle, tani jest, na pewno tańszy niż składanie od podstaw

Co innego jest złe, napis na ramie. Podejdź do tematu z innej strony - szukasz pierwszej szosy, nie wiesz "czy ci się spodoba", nie wiesz czy geometria rometa (powiedzmy, że agresywna więc i tak twoich wymagań nie spełnia) ci podejdzie, dodaj do tego swój wzrost i...chcesz kupić rower, który będzie miał u ciebie dożywocie bo nie będzie się go dało pozbyć. Czy to dobra opcja przy pierwszej szosie? Wątpię. Szukałbym czegoś bardziej chodliwego nawet jeśli miałoby być używane.

Skoro rama ma być nowa, napęd ma być nowy, nie piszesz nic o standardzie kół...to co ty chcesz z tego starego roweru przerzucać i gdzie tu opłacalność?

Szału nie robi. Zerknij na to, lepszy napęd, lepsze hamulce https://sportano.pl/p/687507/rower-crossowy-damski-attabo-sano-4-0-28-szary

A mi się ostatnio coś takiego wyświetliło...i w sumie zayebiście to wygląda jako całokształt w tej kasie https://sportano.pl/p/900719/rower-crossowy-meski-attabo-torre-5-0-28-szary

Nie każdy jeździ mtb. Nie każdy obwiesza rower torbami;P

Zawsze karbon.

Bo tak to się już kończy kiedy kobieta o "typowo kobiecych" proporcjach ciała kupuje rower na męskiej ramie. Zwykle (bo jakieś kurduple niekoniecznie) kobiety mają o wiele dłuższe nogi niż mężczyzna o tym samym wzroście. Dłuższa noga = krótszy tułów = siodełko wyżej niż miałby mężczyzna o tym samym wzroście = większa różnica poziomów pomiędzy siodełkiem a kierownicą = większe rozciągnięcie i mocniejsze pochylenie tułowia. Żeby to zjawisko niwelować są na rynku damskie rowery, które są krótsze a mają większy stack. Mostek jest "dwustronny", ty masz swój ustawiony na minus, wystarczy go obrócić o 180 stopni i kierownica pójdzie ci jakieś 2 cm w górę. Zmień to ustawienie, potestuj (bo jak kierownica pójdzie wyżej to uczucie wyciągnięcia zmaleje) i wtedy decyduj o ewentualnej wymianie. Przy ewentualnych zakupach przemyślałbym również temat wymiany kierownicy, raz, że obecna jest prawdopodobnie dla ciebie za szeroka, dwa, istnieją kierownice ze wzniosem np. https://immotion.pl/kierownica-rowerowa/2659-kierownica-szosowa-specialized-hover-expert-alloy-wznios-15-mm.html Nie rób sobie jaj.

Nastoletni antyk na grupie napędowej, do której od dawna nie ma części.

1. Kupujesz mocowanie pod blendr i dokręcasz do tej swojej obejmy dłuższą śrubą niż teraz masz. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/akcesoria-oświetleniowe-do-rowerów/uchwyty-i-mocowania-lampek-rowerowych/bontrager-blendr-high-ion-light-mount/p/22251/?colorCode=black 2. Kupujesz takie mocowanie i dokręcasz do swojej obejmy za pomocą małego kątownika. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/akcesoria-oświetleniowe-do-rowerów/uchwyty-i-mocowania-lampek-rowerowych/bontrager-flare-rack-quick-mount-kit/p/25674/?colorCode=black https://www.stylmebli.pl/wsporniki-i-podporki/1129-katownik-montazowy-30x30.html A w ogóle to co stoi na przeszkodzie żeby zawiesić tę lampkę na standardowej, gumowej obejmie?

Mam odwrotne doświadczenia. Motorola g84 na google maps + yanosik trzymała mi 8h, oczywiście nie przy max jasności

I to zrób jak masz się bać o uszkodzenie podstawowego sprzętu. A jak będziesz szukał dobrego i taniego uchwytu na telefon to mi na motocyklu świetnie sprawdza się chiński quadlock. https://pl.aliexpress.com/item/1005010133306821.html?levelOneExtF=[object Object]&pdp_ext_f={"orig_item_id"%3A"1005009801612954"%2C"orig_sl_item_id"%3A"1005010133271946"%2C"sku_id"%3A12000051257928497}&spm=a2g0o.productlist.main.3.4464292fCeRsnJ Ale w sumie nie wiem jak temat tego uchwytu na mrozie wygląda.

Każda uszyje dla klienta detalicznego, kwestia ceny - którą jak myślę, że poznasz to ci się odechce. danielo, eroen, raso, verge, martombike, quest, bcm nowatex Ogólnie to bym na twoim miejscu "zamroził" kilka tysięcy złotych, zamówił wszystko co sensowne na rynku, wybrał to co najbardziej pasuje i tej marki/modelu się trzymał.

Kask ma pasować do kształtu głowy a nie być "polecany"

To nie materiał ramy jest ograniczeniem podczas jazdy.

W oakley true digital się tego nie ogarnie?

Nic lepszego osprzętowo niż sensa za te pieniądze nie znajdziesz. Jak zależy ci na szerszej oponie to popatrz na superiory ale tam będzie napęd "tylko" 2x10

tego nawet nie ma sensu porównywać, rysel na microshift i to jeszcze na mechanicznych hamulcach

To nie są względy techniczne tylko twoja nieprawidłowa technika jazdy.

XD To się nazywa przełożenie.

Patrz, to co mam w promce jest, sporo poniżej 3k a rozmiar pasa akurat zacny https://www.decathlon.pl/p/mp/zipro/bieznia-elektryczna-do-biegania-zipro-iluzion/_/R-p-3cbe1e11-bf22-493a-aef5-ded0a6b0ec2f

są głośne i musisz przekładać opony rower spinningowy nijak się ma do normalnego roweru, do tego sporo waży i będziesz miał nowy mebel w pokoju na okrągły rok Jak chcesz kupić trenażer to popatrz na https://www.decathlon.pl/p/trenazer-van-rysel-d100-ze-zwift-cog-and-click/_/R-p-355194?mc=8883242 Taniej się nie da a używki direct drive to ryzykowny temat, trenażery się psują, rozsądniej mieć gwarancję BTW u mnie po przerobieniu spinningu i trenażera końcowym bossem okazała się bieżnia, najmniej się na niej nudzę

Będziesz wysyłał rower do Włoch żeby z gwarancji skorzystać?