Mihau_

Bo tak to się już kończy kiedy kobieta o "typowo kobiecych" proporcjach ciała kupuje rower na męskiej ramie. Zwykle (bo jakieś kurduple niekoniecznie) kobiety mają o wiele dłuższe nogi niż mężczyzna o tym samym wzroście. Dłuższa noga = krótszy tułów = siodełko wyżej niż miałby mężczyzna o tym samym wzroście = większa różnica poziomów pomiędzy siodełkiem a kierownicą = większe rozciągnięcie i mocniejsze pochylenie tułowia. Żeby to zjawisko niwelować są na rynku damskie rowery, które są krótsze a mają większy stack. Mostek jest "dwustronny", ty masz swój ustawiony na minus, wystarczy go obrócić o 180 stopni i kierownica pójdzie ci jakieś 2 cm w górę. Zmień to ustawienie, potestuj (bo jak kierownica pójdzie wyżej to uczucie wyciągnięcia zmaleje) i wtedy decyduj o ewentualnej wymianie. Przy ewentualnych zakupach przemyślałbym również temat wymiany kierownicy, raz, że obecna jest prawdopodobnie dla ciebie za szeroka, dwa, istnieją kierownice ze wzniosem np. https://immotion.pl/kierownica-rowerowa/2659-kierownica-szosowa-specialized-hover-expert-alloy-wznios-15-mm.html Nie rób sobie jaj.

Nastoletni antyk na grupie napędowej, do której od dawna nie ma części.

1. Kupujesz mocowanie pod blendr i dokręcasz do tej swojej obejmy dłuższą śrubą niż teraz masz. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/akcesoria-oświetleniowe-do-rowerów/uchwyty-i-mocowania-lampek-rowerowych/bontrager-blendr-high-ion-light-mount/p/22251/?colorCode=black 2. Kupujesz takie mocowanie i dokręcasz do swojej obejmy za pomocą małego kątownika. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/akcesoria-oświetleniowe-do-rowerów/uchwyty-i-mocowania-lampek-rowerowych/bontrager-flare-rack-quick-mount-kit/p/25674/?colorCode=black https://www.stylmebli.pl/wsporniki-i-podporki/1129-katownik-montazowy-30x30.html A w ogóle to co stoi na przeszkodzie żeby zawiesić tę lampkę na standardowej, gumowej obejmie?

Mam odwrotne doświadczenia. Motorola g84 na google maps + yanosik trzymała mi 8h, oczywiście nie przy max jasności

I to zrób jak masz się bać o uszkodzenie podstawowego sprzętu. A jak będziesz szukał dobrego i taniego uchwytu na telefon to mi na motocyklu świetnie sprawdza się chiński quadlock. https://pl.aliexpress.com/item/1005010133306821.html?levelOneExtF=[object Object]&pdp_ext_f={"orig_item_id"%3A"1005009801612954"%2C"orig_sl_item_id"%3A"1005010133271946"%2C"sku_id"%3A12000051257928497}&spm=a2g0o.productlist.main.3.4464292fCeRsnJ Ale w sumie nie wiem jak temat tego uchwytu na mrozie wygląda.

Każda uszyje dla klienta detalicznego, kwestia ceny - którą jak myślę, że poznasz to ci się odechce. danielo, eroen, raso, verge, martombike, quest, bcm nowatex Ogólnie to bym na twoim miejscu "zamroził" kilka tysięcy złotych, zamówił wszystko co sensowne na rynku, wybrał to co najbardziej pasuje i tej marki/modelu się trzymał.

Kask ma pasować do kształtu głowy a nie być "polecany"

To nie materiał ramy jest ograniczeniem podczas jazdy.

W oakley true digital się tego nie ogarnie?

Nic lepszego osprzętowo niż sensa za te pieniądze nie znajdziesz. Jak zależy ci na szerszej oponie to popatrz na superiory ale tam będzie napęd "tylko" 2x10

tego nawet nie ma sensu porównywać, rysel na microshift i to jeszcze na mechanicznych hamulcach

To nie są względy techniczne tylko twoja nieprawidłowa technika jazdy.

XD To się nazywa przełożenie.

Patrz, to co mam w promce jest, sporo poniżej 3k a rozmiar pasa akurat zacny https://www.decathlon.pl/p/mp/zipro/bieznia-elektryczna-do-biegania-zipro-iluzion/_/R-p-3cbe1e11-bf22-493a-aef5-ded0a6b0ec2f

są głośne i musisz przekładać opony rower spinningowy nijak się ma do normalnego roweru, do tego sporo waży i będziesz miał nowy mebel w pokoju na okrągły rok Jak chcesz kupić trenażer to popatrz na https://www.decathlon.pl/p/trenazer-van-rysel-d100-ze-zwift-cog-and-click/_/R-p-355194?mc=8883242 Taniej się nie da a używki direct drive to ryzykowny temat, trenażery się psują, rozsądniej mieć gwarancję BTW u mnie po przerobieniu spinningu i trenażera końcowym bossem okazała się bieżnia, najmniej się na niej nudzę

Będziesz wysyłał rower do Włoch żeby z gwarancji skorzystać?

Pytanie jak bardzo ci brak gwarancji przeszkadza.

Ale to nie były szosy. Weź tego tribana 540 na 105 i się nawet nie zastanawiaj No powiem ci, że 60 złotych więcej za kasetę, którą wymienisz co 15 tysięcy kilometrów to różnica nad jaką warto debatować

Nie, nie jest.

Ale masz rower crossowy który ma totalnie inną geometrią niż rowery z barankiem. Jeśli w tym momencie masz dobrze dobrany sprzęt to po dołożeniu baranka stanie się o dwa rozmiary za duży.

53 * o ile zdajesz sobie sprawę, że przy tym przekroku pozycja będzie z tych bardziej agresywnych

DDR pośrodku niczego, nawet nie wiem do końca w jakim województwie jestem bo takie zadupie... Władze jakiegoś wypiździejewa bardziej świadomie planują przestrzeń niż urzędnicy w największych miastach, przykre to

No to korbę możesz odciąć razem z osią a później brać się za wykręcanie misek suportu

Raczej bym się skupił na tym, że masz ryj rozwalony od przywalenia w glebę. Inna geometria niż mtb, inna pozycja niż na mtb, inny kąt główki niż w mtb, masz środek ciężkości przesunięty o wiele bardziej do przodu. Zależy jaka ścieżka i jaka ulica. Jazda po większości DDR w Polsce (wyjątkami są WTR itp) to żadna przyjemność. Aha, czyli obawiasz się o "wygodę" a chcesz kupić najmniej "wygodny" typ szosy jaki istnieje, spoko

To nie powinna być obawa a zaleta - karbonową ramę można naprawić skutecznie i bez śladów. BTW te cube to są rowery ze Szwajcarskiej wypożyczalni, możesz być pewien, że nikt tej ramy nie naprawiał