Greg1

Też bym się nie pchał w nic co nie ma sztywnych osi. Napęd 1x9 też do mnie nie przemawia, zbyt duże dziury. Ile chcesz wydać na ten rower? Ile masz wzrostu? Jeśli rozpatrujesz używki, to mniej więcej w cenie linkowanego Orbea, czyli za jakieś 3-3,5k zł na olx masz np. Specialized Chisel, których jakieś 2 lata temy naściągano mnóstwo z Hiszpanii jak były wyprzedawane na BikeInn. Z nowych np. Lapierre Prorace 3.9, Kellys Gate 30, Oxfeld Ctag 3.0, Kellys Gate 50, Superior XP 6.1,

@clavdivs za mocno spięty jesteś. Wyluzuj trochę i przestań innych moralizować. Jak z tym nowym Twoim przykładem - to, że Twój ojciec w wieku 81 lat wymaga opieki to nie musi być norma. Mój, parę lat starszy, miał wylew i fizycznie niedomaga ale mentalnie żyleta a teściu zarówno fizycznie jak i mentalnie mega sprawny. Tak, że jak to mówią: "raz nie zawsze, dwa razy nie wciąż". Wspieraj innych forumowiczów swoją wiedzą i doświadczeniem, po to tu jesteśmy ale nie zawsze chcemy, żeby "jakiś sztywniak" nas umoralniał

Autorka napisała: Więc musimy kombinować w pół środki aby jak najlepiej doradzić. Napisała też: Więc taki rower, który nie będzie najszybszy na trasie ale pomieści szersze opony i da trochę komfortu dzięki amortyzacji, ma jak najbardziej sens. Nikt Ci nie karze jeździć na oponach 2", na codzień możesz mieć np. szybkie semislicki 40c a na wyprawy z sakwami szersze, 50c czy nawet 2". Tu jeszcze jeden, trochę tańszy, aluminiowy ale też niestety napęd 1x12: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-tr-pd49119/?v_Id=263968

Ludzie różne upodobania mają, lubią się męczyć, być męczeni a nawet w lateksach biczowani ale to nie znaczy, że dziewczyna ma się masochizować w terenie na sztywnym grawelu z oponami 38c jak Ty. Mam grawela, mam szosę i mam mtb i do lasu to zdecydowanie wybieram mtb. Grawel do lasu czy w teren się nie nadaje, bez względu co o tym mówią jutubowi influencerzy czy ich bezrefleksyjni wyznawcy

Jeżeli napęd 2x12 to jest podstawowe kryterium to zostają tylko szosy albo grawele a wszelkie inne mtb/crossy/trekkingi/fitnessy odpadają. Jakie to są te różnorodne podłoża według Ciebie? Grawelem ze sztywnym widelcem, nawet na oponach 50c, bardzo kiepsko się jeździ poza asfaltami i szutrami premium, których aż tak dużo nie ma i które z czadem się degradują i są albo pokryte "tarką" albo luźnym piaskiem/pyłem. Jak grawel to bym szukał czegoś co mieści opony minimum 50c i ma z przodu amor, coś w stylu: https://romet.pl/rower-gravelowy-romet-nyk-3-0-sram-carbon.html https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-ghost-asket-full-party-pd44195/ Ale one z reguły mają napęd 1xx bo są z tych "uterenowionych"

Uff, już myślałem, że tę felgę do jednego ze swoich twenty-sixterów będziesz montował 😁

@clavdivs jak czytam Twoje komentarze to mam wrażenie, że oglądasz tylko prospekty i filmiki reklamowe, zero znajomości realnego świata, tylko wyidealizowane wizje. Cierpisz na agorafobię czy w "pierdlu" siedzisz? 😁

Bo w poszukiwaniu kwiatu paproci

Znam wielu myśliwych i wiem jak oni "łoją" jak jadą na polowanie, czasem przez cały weekend nawet nie wychodzą z leśniczówki czy innego domku gdzieś w lesie, a jak wychodzą to tak mocno zaprawieni "coby im się ręka nie trzęsła", że z ambon spadają i się łamią...

Będziesz jeździł w górach tym grawelem? Do tarcz wide Shimano przewiduje tylko klocki żywiczne. Ja mam w grawelu hamulce serii grx 400, w szosie Tiagrę, w mtb Deore serii 6000/6100 i wszędzie mam żywiczne klocki Shimano ale ja nie jeżdżę w górach więc mi te wystarczają. Nie mam też porównania z innymi hamulcami/klockami poza Tektro w fitnessie, którym też jeździłem tylko po płaskim

Jaki to las? Jakie drogi w tym lesie? Grawel nie powinien być polecany do miasta, to rower na długie trasy po mieszanej nawierzchni szosowo-szutrowej. Tak samo do lasu, gdzie większość dróg to nue szutry premium tylki zwykłe drogi leśne z korzeniami a jak już są szutey to z tarką i gdzie lepszy jest mtb. Do miasta lepsze jest coś z bardziej wyprostowaną pozycją, żeby lepiej ogarniać sytuację dookoła i z prostą kierownicą, żeby klamki hamulcowe były zawsze pid ręką. Mam i grawela (i tak się złożyło, że dojeżdżam nim do pracy) i szosę i mtb. Miałem też fitnessa i osobiście uważam, że rowery tego typu są najlepsze do miasta i również świetnie nadają się na wycieczki za miasto. Jeśli ten kas to jest teren to szedłbym w rower typu mtb, jeśli łagodne sxutry premium to rozważyłbym fitnessa albo crossa (ja osobiście nie potrzebuję amortyzatora do takich zastosowań). Z fitnessów do 3k zł masz np. Lazaro Aero v3, Kands Pure, Cube Nulane ONE, Merida Speeder, Specialized Sirrus X, Polygon Path 3, Orbea Vector, Kellys Soot 20. Na crossach się nie znam ale z tych bardziej budżetowych często polecany jest Atabo Tore 5.0 albo Sano 4.0. A rowery mtb to też temat rzeka ale do 3k zł nie znajdziesz nic co ma współczesne standardy, czyli powietrzny amor i sztywne osie

Też kiedyś miałem sytuację, że po złapaniu flaka (typowy snejk na wystającej płycie jumbo) wyciągnąłem z podsiodłówki zapasową dętkę (chyba to jeszcze była butylowa) i okazało się, że od kilkuletniego leżakowania w podsiodłówce guma sparciała i pękła przy samym wentylu, tak, że nawet by się nie dało zakleić

W tytule tematu piszesz o budżetowych tarczach a później pytasz o SwissStop i Galfera - to w końcu ma być budżetowo, czy może SwissStop i Galfer to dla Ciebie budżetowo? Chociaż na końcu wspominasz, że Galfer "zaczyna" być drogi...

Niektórym to się wszystko tylko z jednym kojarzy... 🤣

Bez różnicy czy to napęd 1x12 czy 1x11 czy 1x10 - wszystkie napędy 1xx szybciej się zużywają bo przez małą korbę (40-42T) jeździsz na małych zębatkach (nie na środku kasety jak w napędach 2xx), więc szybciej "zajeżdżasz" te najmniejsze zębatki, i jeździsz na dużych przekosach, więc bardziej wyciąga się napęd. Chodzi o to, że kasety do napędów 12-rzędowych są bardzo drogie, dużo droższe niź te do napędów 10- i 11-rzędowych. Ale na szczęście te 3 czy 4 najmniejsze zębatki są wymienne i można wymienić tylko tą zużytą a nie całą kasetę. Nie wiem jaki tam jest wkład suportu, na stronie Krossa piszą, że mtb z serii SLX 7100 a na CR, że szosowy RS501. Podkładki w mtb stosuje się, żeby uzyskać odpowiednią linię łańcucha bo jest kilka standardów, żadna skomplikowana filozofia. Może jakiś mechank albo użytkownik Eskera 5.0 się wypowie

Szosa z oponami 25c (bo bardzo często tylko takie przyjmą stare szosowe ramy) niezbyt się nadaje do lasu. Ja miałem Krossa Vento chyba z 2020 roku z hamulcami szczękowymi i tam wchodziły opony 28c ale ledwo ledwo - od góry między oponą a koroną widelca było naprawdę bardzo mało wolnej przestrzeni, może ze 2 mm. Lepiej już dla Ciebie kupić jakiś używany podstawowy grawel na Clarisie albo Sorze i mechanicznych hamulcach, np. Kross Esker 1.0 lub 2.0, Romet Aspre A1, Romet Boreas 1, Romet Finale, Marin Nicasio 1, Attabo Grado 2.0, M-Bike GRV-100, a dla żony jakiś wygodny cross z damską ramą, coś typu tego Attabo albo Riverside

Co prawda doświadczenia w jeździe na Cuesie niemam ale jest tu na forum wielu użytkowników, którzy chwalą ten napęd za jego "pancerność". Zresztą do tego był stworzony, żeby wytrzymać duże momenty w elektrykach. Są serie niższe (U3000 i 4000) i wyższe (U6000 i 8000), niższe są głównie przeznaczone do napędów 8 i 9-rzędowych, następcy Alivio/Altus a wyższe do napędów 10 i 11-rzędowych, następcy Deore. Edit. Skoro Esker 2.0 w rozmiarze XL był dobry to masz tu Eskera 5.0 na GRX-ie 1x12 poniej 5 tys. zł: https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-kross-esker-5-0-rama-21-cali-kolo-28-zloty-18460327176?context=04b720dbd1333e36f7521e138ca8566821e635fdd8c0e9d82f06ac177894dca943229e262a2ae15c9667fa2418f3965f9840969d8432f2a0e1889990785099fb96c58b323beaf4df761df957d4d6325129cd5b376e028a793d9926ac79e48f9c9528682bdeb8893572d61fc98acac627837c7e4b3766f290366194cd5753310ec55301312450794af802c77cdfc09465

Attabo to marka własna sklepu Sportano, jak Triban czy Riverside jest marką własną Decathlona a Oxfeld marką własną Centrum Rowerowego. Nie będzie gorzej z serwisem Attabo bo tą są bardzo proste rowery, jak Riverside, i za bardzo nie ma tam się co psuć ale Decathlon ma swój własny serwis i wiele rzeczy jest tam po prostu wymienianych na nowe w czasie gwarancji a Attabo nie ma takiej sieci serwisów, ma co najwyżej jakieś warsztaty partnerskie. Jeśli nie znasz się na rowerach, nie potrafisz przy nich grzebać i nie potrafisz ocenić ich stanu to nie pchał bym się w używki, szczególnie takie tanie, o które z reguły za bardzo nikt nie dba i które raczej będą wymagały na start jakiegoś przeglądu, wymiany linek czy innych suportów. Z takich tanich rowerów popatrz jeszcze na ofertę Kands i Lazaro ale wydaje mi się, że te Attabo są obecnie bezkonkurencyjne. Edit. A tak z ciekawości, to dlaczego szukałeś akurat Tribanów RC120? Jeździliście kiedyś na baranku? Baranek nie nadaje się za bardzo do miasta, nie jest super wygodny dla przeciętnego, niedzielnego rowerzysty, itp., itd. Te Tribany to takie tanie imitacje graweli, miałem kiedyś Tribana 100 i mimo, że był dość wygodny ale był to strasznie siermiężny rower - rama ze zintegrowanym hakiem, generalnie żadne ulepszenia nie mają sensu bo szkoda pieniędzy

Tu masz Kellysa Soot 70 na GRX-ie 1x11 w rozmiarze XL za 4,5 tys. zł: https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-kellys-soot-70-wyprzedaz-18451570109?utm_feed=b9034d8a-0c45-4f04-b856-31a0d6cbb818&utm_source=ceneo&utm_medium=cpc&utm_campaign=feed&ceneo_cid=fa1ce4e9-29e7-d8d1-7a53-1124b6233e97 Co prawda rozmiar ten przeznaczony jest do 195 cm wzrostu ale powinieneś się wpasować z tym 1 cm więcej. Najwyżej dasz dłuższy mostek o 2 cm. Ja mam Kellysa Soot 50 w rozmiarze L, chociaż przy 183 cm wzrostu byłem na pograniczu rozmiarów M i L, ale z premedytacją kupiłem L bo chciałem większy z wyższą główką ramy, żeby mieć bardziej wyprostowaną pozycję i musiałem wymienić mostek na 2 cm krótszy bo byłem zbyt wyciągnięty. Kellys to sprawdzona marka, od wielu lat na rynku, żaden krzak. Kiedyś na początku przygody z grawelami i karbonowymi widelcami mieli problem z za krótkim ekspanderem, który rozsadzał rurę sterową ale sprawnie wymieniali widelce w ramach gwarancji i dość szybko zaczęli stosować dłuższe ekspandery - ja jak kupowałem Soot 50 na początku 2024 roku z rocznika 2023, to już miałem ten dłuższy ekspaneder

Obecnie też grawelem jeżdżę po kujawsko-pomorskim, w większości po asfaltach bo szutry w lasach tak wyschły, że na powierzchni jest cienka warstwa luźnego piasko-pyłu i strasznie się po tym jeździ, strasznie ten piach spowalnia i nosi jak na lodzie. Zresztą generalnie wolę jeździć po twardym, do lasu mam mtb. W związku z tym, że głównie jeżdżę po twardzym to mam opony semi-slick 40c, na jesień i zimę zakładam 45c z delikatnym bieżnikiem, więc, tak jak pisali powyżej, warto mieć miejsce na 45c. Co prawda mam napęd 2x10 i generalnie jestem zwolennikiem napędów 2xx ale też chodzi mi po głowie, żeby spróbować 1xx, ale raczej bym gdzieś pożyczył na kilka jazd niż wydawał 5k zł na próbę Z tych co były linkowane, wybierałbym pomiędzy Focusem a Cube, do Cube mam jakiś niezrozumiały sentyment, miałem fitnessa Cube, mój kumpel z pracy na starym Nuroadzie Pro na GRX-ie 2x11 (chyba z 2020 roku) dojeżdżał do pracy codziennie, cały rok, 30 km w jedną stronę, zimą czasami jak mocno wiało to brał elektryka. Rower nie do zajechania, nie dbał o niego przesadnie, raz na jakić czas przesmarował łańcuch tylko, jak zajechał napęd po chyba trzech latach to cały wymienił i dalej go tyrał na codzienne dojazdy. Napęd 1xx raczej tyle nie wytrzyma...

Do tyrania po mieście chyba bym nie przepłacał, żeby mieć karbon i lepszy amor...

Wygląda naprawdę spoko, w tych pieniądzach raczej niczego lepszego nie znajdziesz, nawet z używką byłoby ciężko - ma karbonowy widelec, sztywne osie, hamulce hydrauliczne, napęd Shimano a nie jakieś brandowane, chińskie kombinacje jak kiedyś bywały w Krossie. Ja bym brał

Ale się temu maluchowi wygły kółka 😱

Ten Polygon ma strasznie twardy napęd bo ma korbę 48T i kasetę 11-34T. Nie wiem kto byłby w stanie podjechać jakąkolwiek górkę z takim napędem... Kross Esker FL a Kross Esker 1.0 FL to róne rowery z różną specyfikacją: Esker 1.0 FL ma aluminiowy widelec i napęd Cues 1x9 a Esker FL ma karbonowy widelec i napęd Cues 1x10 Specki ze strony producenta: https://kross.pl/esker-1-0-fl-zielony-grafitowy-polysk https://kross.pl/esker-flatbar-czarny-zielony-polysk To już wolałbym Cube Nulane Pro niż tego Eskera 1.0 FL

W sumie specyfikacja całkiem dobra chociaż w opisie piszą, że hamulce mechaniczne a są hydrauliczne oraz nie chwalą się, że rowe ma sztywne osie a sądząc po piastach zdaje się, że ma. Chyba nic lepszego w tej cenie nue znajdziesz - Cube Nulane ma gorszy osprzęt (Cues 1x8 albo 1x9), a inne mają osie qr i/albo aluminiowe widelce. Jest jeszcze Kellys Soot 20 do kupienia poniżej czy w okolicach 3 tys. zł ze sztywnymi osiami, karbonowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami i napędem Claris 2x8