Greg1

Ja tam w specyfikacji widzę kasetę 11-50: https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-x-40/p/4222059?color=5383337-4222059&searchText=92426-5101&srsltid=AfmBOoqMxvJHuzfY9j0MhhLzCxlchz0mdCYU1JpZ1H-OODN2oxccYKEmWLM Za to Merida ma kasetę Srama 11-44: https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4881/speeder-500 Chyba pomyliłeś specyfikacje 😁

Z ciekawości sprawdziłem bo też mam te same bagażniki i faktycznie mój Kellys Gate 30 w rozmiarze M wchodzi na styk i wchodzi tylko jak poprzeczkę dałem maksymalnie do tyłu 🤔 Trzeba by było jakoś przesunąć tą płytę z mocowaniami tej poprzeczki, która trzyma ramę

Musi być nowa czy może być używka? Jeśli nowa to w tej cenie jakaś Sensa Romagna na nowej 105 2x12 albo Kross Vento Disc 5.0 na poprzedniej 105-tce 2x11

A zmieści Ci się w ogóle bidon pod ramą? Ja mam tam dwie śrubki ale jak raz z ciekawości chciałem zamontować koszyk i bidon to koło o niego ocierało, i to o mały bidon 500 ml. Sprawdź to. Jeżeli się mieści to sla pewności, żeby nie zgubić można zabezpieczyć strapem do ramy. Osłona ustnika to oczywiście must have

Chat gpt Cię bezczelnie oszukał - napęd w Cube Nulane Race i Specialized Sirrus X 4.0 jest ten sam: Shimano Cues serii 6000 z tą różnicą, że w Cube jest 2x10 a w Specu 1x11. Wybór czy napęd dwurzędowy czy jednorzędowy zależy od preferencji i tego gdzie się jeździ. Napęd dwurzędowy będzie oferował szybsze przełożenia i będzie lepszy do szybkich, długich jazd poza miastem. Napęd jednorzędowy będzie prostszy w obsłudze (masz tylko jedną, tylną manetkę, nie musisz myśleć czy to już czas, żeby zmienić przód), prostszy w serwisie+brak przedniej przerzutki), lepszy w teren i do miasta. Merida ma też napęd jednorzędowy jak Spec, teoretycznie lepszy bo 1x12 (lepszy zakres, mniejsze dziury między biegami, w sumie odpowiednik napędów dwurzędowych) ale po pierwsze w mieście nie wykorzystasz jego zalet, a po drugie, napęd 1x12 jest bardziej czuły na niedokładną regulację +mniejsze odległości między zębatkami kasety) i trzeba się z nim trochę bardziej pieścić podczas regulacji. W Speederach też nie włożysz szerszej opony (max chyna 35c), co jest przydatne w mieście na nierównych ścieżkach rowerowych, studzienkach, krawężnikach, itp. Merida nie ma też sztywnych osi co jest przydatne jak chcesz skakać z krawężników. Ja bym ją skreślił. Zostaje więc Spec, ewentualnie Cube. Jest też karbonowy Cube Nulane C:62 z napędem 1x11, więc takim samym jak Spec i kosztuje też tyle co Spec więc wybrałbym chyba tego karbonowego Cube. Noni zawsze napis na ramie Cube nie przyciąga tak bardzo amatorów cudzej własności jak Spec 😁

W tym wątku masz polecane Cube Nulane i Marin DSX: Oprócz tego jest jeszcze Specialized Sirrus X 4.0, który mieści się w budżecie

Ja kiedyś miałem któregoś Wittkopa, nie pamiętam który model, chyba 4.0 i było dla mnie mega niewygodne

Jak dla mnie osobiście to Cube Nulane są takimi fajnymi fitnessami czy "grawelami z prostą kierownicą" ale starsze modele bo w najnowszych strasznie obniżyli loty i zaczęli montować Cuesy 1x8 i 1x9 do modeli gdzie np. jeszcze dwa lata temu montowali GRX 2x10, rok temu już przeszli na Cues 2x10 a teraz jest Cues 1x9. Piszę o modelu Cube Nulane Pro. Teraz Cues 2x10 montują w modelu Nulane Race gdzie wcześniej było bodajże Shimano 105 2x11 a później GRX 2x11. Poza tym współczesne standardy czyli karbonowy widelec, sztywne osie i hydrauliczne hamulce, miejsce na szersze opony (z fabryki wychodzi na 42c więc 45c powinno wejść bez problemu). Też fajny był karbonowy Nulane C:62 ale też modele z poprzednich lat bo obecnie wsadzają tam Cuesa 1x11. Miałem Cube SL Road czyli poprzednika Nulane i jeździłem bez problemu 70 km (wtedy jeszcze nie jeździłem dłuższych dystansów), wymieniłem tylko gripy na ergonomiczne z krótkimi rogami. Tak więc, ja bym poszukał leżaków magazynowych Nulane Pro na GRX-ie 2x10, no chyba, że Ci pasuje Cues 2x10 to obecny Nulane Race. Albo jeśli znajdziesz fajną używkę karbonowego C:62 z poprzednich wypustów na czymś lepszym niż Cues 1x11 (no chyba, że Cues 1x11 też Ci pasuje 😁)

Z tego co pamiętam to tak, rejestruje trasę na wygaszonym ekranie a nawet prowadzi nawigację bo był czas, że jeździłem z odpalonym Komootem z telefonem z wygaszonym ekranem trzymanym w tylnej kieszonce koszulki i z włączonymi komendami głosowymi

Odnośnie rozmiaru Kellysa to Ci podpowiem, że ja mając też 183 cm wzrostu ale przekrok 87 cm kupiłem L (Kellys Soot 50) i musiałem wymienić mostek na 2 cm krótszy, żeby było wygodnie bo byłem zbyt wyciągnięty i naturalnie trzymałem kierownicę jakieś 2-3 cm przed łapami. W L też mogłaby być rama trochę za wysoko, trochę za blisko klejnotów, więc raczej brałbym M. Mam mtb Kellys Gate w rozmiarze M i nie jest za mały. Kellys wcale nie jest zły, ja swojego Soota mam już 2 lata a Gate 5 lat i nic się z nimi nie dzieje a za bardzo się z nimi nie pieszczę i nie poleruję ich po każdej jeździe

Jeżeli potrafisz to możesz sam serwisować. Na początku dobrze jest sprawdzić czy wszystko jest dokręcone. Miejsca newralgiczne ramy można okleić folią

Ja bym też zamienił tył z przodem bo jeśli to jest tylnia to nie wygląda jeszcze źle, a skoro przednia jest w lepszym stanie to tym bardziej

Ja jeżdżę aż padnie... I trwa to już lekko ponad cztery lata 🤣. Fakt, że na mtb nie jeżdżę zbyt dużo od czasu jak mam grawela i szosę ale ujeżdzam go głównie zimą więc warunki mało przyjazne. Jedyne co robię to od czasu do czasu popsikam Brunoxem

Ja miałem któreś siodło Selle Italia z serii X i dla mnie było mega niewygodne. W czasach jak jeszcze jeździłem bez pieluchy i później w fitnessie/commuterze muałem siodełko żelowe Authora o szerokości 150 mm i było wygodne. Nie pamiętam modelu, chyba ten: https://www.rowertour.com/p/g0258470/siodelko-author-vector-ergo-gel-x8 Te z Twojego linku wygląda trochę jak siodełko Wittkop, które też kiedyś miałem i było dla mnie niewygodne. Ale każdy tyłek jest inny. Możesz kupić, owinąć pręty montażowe czymś, żeby nie porysować, przejechać się i jak będzie niewygodne to oddać

Wygląda jak Ergon, zresztą "inteligencja" też twierdzi, że współpracują z Ergonem przy projektowaniu siodełek:

We współczesnym świecie wystarczy użyć wyszukiwania obrazem... https://www.mbr.co.uk/reviews/saddles/canyon-sdon-saddle-review

Ja generalnie noszę 43, buty sportowe i trekkingowe w zależności od firmy od 43, poprzez 43 1/3 i 43,5 do 44 (jedne niskie trekkingi Columbia mam nawet 42,5) a Five Ten Sleuth mam 43 1/3. Bardziej mi się chyba sprawdza amerykańska/brytyjska rozmiarówka i patrzę, żeby były rozmiary US 9,5 / UK 9

Lepiej tak niż na ninję w nocy 😁

Hm, w tym budżecie to raczej tylko "wagi daje więcej"

One technicznie chyba niczym się nie różnią z tego co kojarzę, tylko zmiana nazewnictwa. Ja bym wybrał 70-tkę bo mi się podoba ten zielony kolor - mam Kellysa Gate 30 z roku 2020 w podobnym kolorze 😁

Wyższe modele Gate to lepszy osprzęt, czy jest sens dokładać zależy od Ciebie - Gate 30 w sumie ma wszystko co trzeba (amortyzator powietrzny, sztywne osie, hamulce hydrauliczne, dobry napęd) tylko amor jest mocno podstawowy ale powietrzny. Hamulce też trochę lepsze niż powszechnie montowane w tej klasie rowerów mt200 i ich odpowiedniki od Tektro

Proponuję Kellys Gate 30, w przeciwieństwie do Cannondale ma on powietrzny amortyzator i lepszy o kilka klas napęd (Deore 1x12 vs. Cues 1x10) a w przeciwieństwie do Scotta ma on sztywne osie: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kellys-gate-30-pd34690/?v_Id=226591 Na Twój wzrost rozmiar M jest o.k. - ja mam 183 cm i mam M (co prawda starszy model, jeszcze na Deore 2x10 ale sugestie co do wzrostu były takie same). Pozycja co prawda nie jest typowo rekreacyjna, trochę bardziej sportowa, pochylona, ale jakby było za bardzo sportowo można dać mostek na plus i kierownicę ze wzniosem

Też jestem za fitnessem (obecnie często nazywanym "grawelem z prostą kierownicą"). Miałem Cube SL Road, teraz ten model nazywa się Cube Nulane i idealnie nadaje się do takich zastosowań jak opisujesz. Ma hydrauliczne hamulce, karbonowy widelec, miejsce na opony 42-45 mm. Występują też w wersji FE (Fully Equipped), czyli z błotnikami, bagażnikiem, stopką i oświetleniem używanymi w mieście. Nie bierz tylko najtańszej wersji Nulane ONE bo zdegradowali ją do napędu 1x8. W ogóle wersje sprzed roku czy dwóch były lepsze bo np. wersja Nulane Pro była na napędzie GRX 2x10

L jak preferujesz bardziej "zwartą", sportową pozycję, a XL jak wolisz bardziej rekreacyjną, wyprostowaną (wyżej główka ramy). Ale XL może się okazać trochę za długi i być może będziesz musiał wymieniać mostek na krótszy. Ja tak miałem w Soot 50 - mam 183 cm wzrostu i łapałem się zarówno na M jak i L, wybrałem L bo chciałem bardziej rekreacyjną pozycję (mam też szosę gdzie mam sportową pozycję) ale musiałem zmienić mostek na 2 cm krótszy, żeby było wygodnie, żeby długość górnej rury była mniej więcej jak w starym bieda-grawelu

Jakby ktoś szukał niedrogiego, karbonowego grawela to teraz Media Expert wyprzedaje Romety NYK za 6,5 tys. zł (tylko duże rozmiary 22 i 23" czyli od 180 cm wzrostu): https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-gravel/rower-gravel-romet-nyk-u22-28-cali-brazowo-bezowy-2024?utm_source=Skapiec&utm_medium=cpc&utm_content=2076479&utm_campaign=2026-05&utm_term=Rowery-gravel&utm_term=cpc8