Greg1

Pewnie chodziło o tzw. Q Factor, czyli odległość między korbami

Te buty Giro Gauge są tragiczne bo przez to, że zamontowali pokrętło Boa na języku, język w tym miejscu nie jest elastyczny i bardzo mocno uciska na podbicie. Testowałem te buty w Decathlonie bo były (albo model bliźniaczo podobny z pokrętłem Boa na języku) w ich ofercie. Jak już chcesz mieć pokrętło Boa to tylko z boku, nie na języku. Sam używam pedałów dwustronnych platforma/SPD w commuterze a teraz w grawelu, który od dwóch miesięcy, od kiedy sprzedałem fitnessa też jest moim commuterem i jak najbardziej jestem ich zwolennikiem, nie neguję sensu ich istnienia jak co niektórzy ponieważ uważam, że w pewnych warunkach spełniają swoją rolę. Miałem kiedyś pedały w stylu tych linkowanych w pierwszym Twoim linku, teraz mam inne, z Ali i uważam, że są rewelacyjne, lepsze niż te poprzednie (dzięki pinom lepiej trzyma platforma) i lepsze niż wielokrotnie polecane Shimano PD-EH500 bo mają większą platformę. Te moje to MZYRK MZ-159, używam ich już ze 3-4 lata i nic się z nimi nie dzieje (poza zdrapaną farbą w miejscach kontaktu z butami): https://pl.aliexpress.com/item/1005005444713862.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.336c4f85Sx5eeT&algo_pvid=643d6181-6762-445d-aaee-ea02b17a24ce&algo_exp_id=643d6181-6762-445d-aaee-ea02b17a24ce-2&pdp_ext_f={"order"%3A"34"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!105.70!83.59!!!200.12!158.26!%402103890117543870994047965eed08!12000033107171702!sea!PL!0!ABX!1!0!&curPageLogUid=IS6gtPPjV0AX&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Uważam, że są jak najbardziej godne polecenia. Edit. Nie, te buty Giro z Deca to był inny model ale ten sam problem z pokrętłem Boa na języku https://www.decathlon.pl/p/buty-rowerowe-mtb-giro-troop-boa/_/R-p-X8629563?mc=8629563

SPD i SPD-SL nie są ze sobą kompatybilne więc nie będą pasować. Są buty szosowe, które mają mocowania zarówno pod SPD jak i pod SPD-SL np. Bontrager Circuit, Bontrager Starvos, Bontrager Solstice i różne chińskie oferowane na Temu czy Aliexpress. Jednak w butach szosowych sobie nie pochodzisz bo przez brak protektora bloki bardzo wystają na zewnątrz, tzn. odstają od podeszwy. Nic też nie stoi na przeszkodzie, żebyś jeździł na szosie w butach mtb, w których da się jako tako chodzić - ja np. tak robię, nie jestem jakimś szosowym purystą, nie przestrzegam zasad velominati (mam takie same pedały i używam tych samych butów w mtb, grawelu i szosie) i na szosie nie tylko, że jeżdżę z pedałami SPD w butach SPD to jeszcze w czarnych skarpetkach Mam co prawda pedały i bloki SPD-SL ale ich nie używam bo wolę większą praktyczność butów SPD

Jakbyś chciał kupić Clarisa z poprzedniej serii 2400 z korbą na Octalink to mam w garażu cały set z demontażu z fitnessa więc bez szosowych klamkomanetek

Przerzutka Shimano Claris FD-R2030-Fma linię łańcucha 45 mm więc powinna ogarnąć temat. Najwyżej wymienisz też korbę na Shimano FC-A073 50x39x30T żeby od razu też wszystkiego nie wymieniać to spróbuj na początek wymienić wszystkie linki i pancerze bo jestem pewien, że jak rower stał kilka lat nieużywany to wewnątrz pancerzy masz niezły bałagan. Ja tak miałem w szosie, Krossa na Sorze - też za cholerę nie mogłem wyregulować tylnej przerzutki i jak wymieniłem linkę i pancerz to wszystko chodziło jak nowe

To zacznij od gripów ergonomicznych, np. Ergon GP1 lub takie z rogami Ergon GP2 lub z dłuższymi Ergon GP3 (które też trzeba prawidłowo ustawić) i prawidłowego ustawienia klamek hamulcowych

Ja kupiłem sobie jakieś dwa lata temu XLC 18 litrów i w sumie jestem zadowolony. Co prawda nie wykorzystuję go w mtb tylko w commutingu ale trzyma się pleców dobrze, jest dość wygodny (fakt, że nie jeździłem z nim kilka godzin ale jakąś godzinę czy półtorej jak po pracy wracałem do domu "na około" to tak), póki co nic się nie pruje. Nie wiem jak z przypięciem kasku. Nie jest to jakaś marka premium ale daje radę

Wybierz czerwoną - każdy wie, że czerwone są szybsze Czerwona ma krótszą bazę kół z tego co na szybko zauważyłem

Co znaczy: Co Ci nie pasuje? Co jest nie tak? Drętwieją? Czy tak po prostu Ci nie pasuje?

A korba jakiej jest firmy? Sprawdź czy linia łańcucha jest taka sama jak w poprzedniej przerzutce. Żeby nie dawać worka pieniędzy za używane klamkomanetki Shimano Claris możesz też pomyśleć o klamkach z AliExpress - MicroNEW kosztują niewiele pond 100 zł

Kolega pisał, żeby iść do sklepu rowerowego a nie do sklepu z pralkami i telewizorami 😁

W Shimano trzeba brać rozmiar większy, czasami nawet dwa rozmiary większe. Ja mam buty mtb w rozmiarze 43, adidasy też 43 albo 43 1/3 a jak mierzyłem Shimano to dopiero 45 były dobre. Szczególnie, że w butach mtb trzeba mieć delikatny luz na puchnięcie stopy. Jak jeździsz też zimą to mierz na skarpetki zimowe

Grawele generalnie dzielą się na takie bardziej sportowe i bardziej terenowe/wyprawowe. Te bardziej sportowe mają mniej insertów do mocowania tobołków na ramie i widelcu (często w ogóle nie mają na widelcu) i mają wyjściowo opony 35-40c. Te bardziej terenowe mają od groma insertów, miejsce do montowania błotników, bagażników i mają opony 45-50c i one też często mają nąpęd 1xx. Większość rowerów, które mają pełną grupę GRX łącznie z korbą będzie miała korbę 46/30T, te co mają pozagrupowe korby FSA mają korby w rozmiarze 48/32T. Ja miałem Tribana z oponami 35c, teraz mam Kellysa Soot 50, którego kupiłem na oponach 35c ale z czasem wymieniłem je na semislicki 40c i nie uważam, żeby były wolniejsze od tych poprzednich 35c w Tribanie (też lekkie semislicki). Zresztą opony zawsze można wymienić na węższe. Akurat Kellysy Soot to takie bardziej "sportowe" grawele, może nie tyle z racji jakiejś mocno agresywnej geometrii co z racji braku insertów. Linią terenową graweli w Kellysie są Grooty. We wspomnianych Kellysach modelem na karbonowej ramie i z napędem 2xx jest Soot 80 ale niestety ma on napęd GRX 400 czyli 2x10. KROSS Esker 8.0 i SENSA Giulia Pro są na karbonowej ramie, mają napęd GRX 820 i kosztują poniżej 10 tys. zł. Giant Revolt Advanced 2 jest trochę ponad budżet ale ma korbę 48/32T

Stare mtb 26" miały zupełnie inną geometrię, inną/lepszą zwrotność dzięki mniejszym kołom. Nie możesz tego porównywać. Zresztą współczesne, bardziej rekreacyjne mtb 29" też mogą i często są rowerami do wszystkiego

Jeszcze bym do tych dwóch powyższych dołożył Marina DSX 2, ewentualnie DSX 1

Jeśli większość czasu spędzasz w lesie to mtb będzie lepszy niż grawel

A co Ci nie pasuje w Roam 1, że chcesz modyfikować? Którego Roama oglądałeś z Deore 1x11 czy nowego z Cuesem 1x11? Jeśli na Cuesie, to napęd jest taki sam w obu rowerach ale Giant ma większą korbę więc będzie twardziej ale szybciej. Generalnie Roam 1 ma lepszy amor niż Heist x7 bo RockShox Paragon Gold jest uznawany za jedyny działający crossowy amor powietrzny. Ten od Suntoura, który jest w Heistcie wymięka w niskich temperaturach i generalnie jest gorszy od Paragona. Paragon ma też blokadę z kierownicy a Suntour chyba nie. Hamulce za to są lepsze w Heistcie. No Heist ma też sztywne osie o ile się nie mylę, w Giancie są osie qr. Jakby Heist miał amor od Roama to byłby to rower idealny

Rowery Cube są o.k. ale niestety w Polsce przez importera są traktowane jako marka niemalże premium chyba tylko i wyłącznie dlatego, że marka niemiecka. A są to takie normalne, poprawne rowery, taki mniej więcej niemiecki odpowiednik naszego Krossa, trochę lepszy odpowiednik. Tu masz przykład fajnego roweru fitness (zwanego też ostatnio przez wielu "gravelem z prostą kierownicą") od Cube, model Nulane ONE: https://skiteam.pl/rowery-przelajowe---cyklo-cross/9318-rower-cube-856101-nulane-one-trapeze-4054571475022.html ma karbonowy widelec, sztywne osie, hydrauliczne hamulce i napęd Cues 1x9. Trochę lepszy jest model Nulane Pro z napędem 2x10 ale kosztuje też tysiąc więcej, więc już sporo ponad Twój budżet: https://skiteam.pl/rowery-przelajowe---cyklo-cross/9209-rower-cube-856201-nulane-pro-trapeze-4054571475107.html Ewentualnie Trek FX 2 gen 4 - też napęd 1x9 Cues ale w przeciwieństwie do Cube brak sztywnych osi i cieńsze opony ale tańszy też trochę: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/f/F421/fx-2-o-%c5%9brednim-przekroku-gen-4/57142/?colorCode=white Czasami są też w tej cenie FX 3, poszukaj

Niestety Cube Reaction Pro i Cube Reaction SLX nie mają sztywnych osi. We współczesnym rowerze mtb już powinny być. Jak kupowałem swojego mtb pod koniec 2021 roku to też byłem napalony na Cube, już nie pamiętam jaki to był model ale odrzuciłem go właśnie ze względu na brak sztywnych osi i kupiłem Kellysa Gate 30 jeszcze z napędem 2x10 bo nowy model już wchodził na napędzie 1xx

Jak kupowałem bidony Camelbacka jakieś 3 lata temu w DE to te zatyczki były w komplecie, nie musiałem ich dokupować osobno. Działają do dnia dzisiejszego, nic się nie urwało, nie sparciało, w sumie to robią swoją robotę bo kurzą się i brudzą zatyczki a ustnik pod nimi jest czysty

Faktycznie, nowa Big.Nine 500 jest na Cuesie 2x11. Jest też nowa Big.Nine 300 na Cuesie 2x10 ale cena z oficjalnej strony Meridy jest tylko 400 zł niższa więc Big.Nine 500 wychodzi korzystniej

@bubulin Powyżej 40 km/h będzie bo do gry wchodzą opory aerodynamiczne. Opory toczenia nie zależą od szerokości ale m.in. od mieszanki gumy o czym zresztą pisałeś wcześniej i o czym można się przekonać na linkowanej przez Ciebie stronie Bicycle Rolling Resistance. Nie wiem o jakich rozbieżnych opiniach piszesz. Opony z dętkami tpu i lateksowymi są "szybsze" niż z butylowymi bo są mniejsze tarcia między dętką a oponą (lateksowa jest jeszcze szybsza niż tpu, a może odwrotnie, nie pamiętam, ale kosztuje kilka razy więcej). Jedyną wadą dętek tpu jest to, że trzeba je częściej dopompowywać bo powietrze jakby ucieka ściankami Opony drutowe są robione z taniej gumy, która często nie trzyma tak dobrze w różnych warunkach, zachowuje się jak plastikowa i nie bez przyczyny nazywana jest "kartoflakiem" Koła nie musisz zmieniać a 130 zł za oponę to nie jest dużo, tyle kosztują w miarę dobre opony w odróżnieniu od tych drutowych "kartoflaków" poniżej 100 zł. Ja bym chyba jednak wybrał te Hardpacki bo rozmiar 2,0" wg mnie bardziej pasuje do roweru mtb

Tak się składa, że jestem zwolennikiem napędów 2xx i mam 2x10 Deore w mtb, 2x10 GRX w grawelu i oczywiście w szosie też: w jednej 2x10 Tiagra a w drugiej 2x9 Sora, więc Cię rozumiem. Jednak współcześnie ciężko znaleźć fajne mtb z napędem 2xx - fajne czyli ze współczesnymi standardami jak sztywne osie i powietrzny amor. Można jeszcze gdzieniegdzie znaleźć Meridę Big.Nine 300/500 Lite, czy coś jeszcze? Chyba nie... Crossy znowu w większości są na napędach 3xx, chociaż teraz to się zmienia bo wstawiane są tam Cuesy 2xx

A ile możesz przeznaczyć na te opony? Ja bym kupił albo Continental Race King 29"x2,0" lub Continental Terra Hardpack 29"x2,0". Ewentualnie grawelowe w rozmiarze 700x50c, np. Maxxis Rambler albo Schwalbe G-One ale te w wersji Allround to chyba nie występują w szerokości 50c tylko 45c albo 2,2"

@bubulin chłopie jak nie masz o czymś pojęcia to nie doradzaj: Wiesz jaka jest różnica w średnicy/rozmiarze obręczy obu tych opon? Już wcześniej było to wyjaśnione: Następny kwiatek: Mogą być zwijane odporne na przebicie bo będą miały dobrą wkładkę antyprzebiciową i mogą być drutowe z kiepską ochroną antyprzebiciową. WTF? Kontrowersyjnych? Możesz rozwinąć? Obecne trendy w maratonach mtb, czyli szybkich wyścigach to opony o szerokości 2,35-2,4". Konkretny bieżnik jest przydatny tylko i wyłącznie w enduro czy konkretnym błocie. Najszybszą obecnie oponą mtb jest Schwalbe Thunder Burt, która wcale nie ma konkretnego bieżnika. Ja mam Maxxis Recon Race 29x2,35", które też są dość szybkie, nie mają konkretnego bieżnika a są stabilne i zapewniają dobrą przyczepność w suchych warunkach. Węższa opona też nie znaczy szybsza, wielokrotnie już tutaj o tym pisano. Jakaś szybka opona 29" albo opona grawelowa 28", np. w rozmiarze 700x50c będzie dobrym wyborem