Ranking

Gdyby Józef Chełmoński jeździł na grawelu, to taki pejzaż na pewno by machnął.

Panowie, cuda jednak się zdarzają - siedzę w domu, dzwonek do drzwi, patrzę a tu kurier z pudłem jak od koła, patrzę na etykietę - z Merlina, nadana przedwczoraj, otwieram a tam brakujące przednie koło. Wszedłem na pocztę, żeby im podziękować a tam email z wczoraj czy przedwczoraj, że znależli zaginione koło i wysyłają. Dobrze, że się nie pośpieszyłem i nie kupiłem innego 😁

bo Duży Rower przekupił gminę i teraz nowymi ścieżkami promują gravela

Bo matury coraz bliżej....

Bo kanał .

Mała dostawa z Ali, tarcza za 50 zł pasuje lepiej na centerlocka niz Campagnolo za 200. Narzędzie do centerlocka też ładnie pasuje ale nie mam ani grzechotki na 3/8 cala ani adaptera...

Większy jest lepszy. U mnie zaważyły dwa powody: bateria - większy to więcej miejsca na większą baterię, realnie zyskujemy dłuższy czas pracy, więcej miejsca na ekranie - w zależności od sposobu użytkowania o więcej miejsca można wykorzystać na różne sposoby. Największe zyski są chyba w trybie widoku mapy / nawigowania. Możesz widzieć większy wycinek trasy bez potrzeby zoomowania ekranu. Możesz widzieć ten sam wycinek mapy ale większy / bardziej czytelny. Możesz wreszcie widzieć to samo co na mniejszym ale mieć dodatkowe miejsce na pola z potrzebnymi danymi. Poza tym w innych trybach zyskujesz więcej miejsca na więcej pól i są one po prostu ciut większe

Witam wszystkich forumowiczów. Od wielu lat śledzę wątki na forum. A teraz postanowiłem się przyłączyć. Rocznik 63 i skończone 63 ( tak się zbiegło 😉 ). Pozdrawiam.

Bawię się trochę navi i tak, na plus można dołożyć ładowanie tras gpx. Nie zamula, czy jest to trasa 60 czy 160km robi to sprawnie. Jeśli trzymamy się trasy nie ma znaczenia czy z tel czy bez. Na razie importowalem z Map.cz i Mapy Turystycznej, szybko i bez problemu. @chudzinki Twoja pewnie w drodze powrotnej, ale próbuje rozgryźć temat nieszczęsnego komunikatu.

Bo inny kwiatek

Bo na Nysie i Odrze. 2025.

Raczej oponus maxxisus Bo takie ładne wyrosło.

Bezczelnością niebywałą są takie komentarze jak twój. Dwie linijki żółci kolejnego polskiego pieniacza z byle pretekstu, okraszone oczywiście pośrednią próbą obrażenia kogoś. Co w waszych życiach poszło nie tak, że byle hamulec potrafi tak wyprowadzić was z równowagi ?

No jest to conajmnien dziwne, bo przecież tam chociażby po myciu zrobi się basen. Miałem kiedyś koła Fulcrum podobnej klasy i były naprawdę pancerne, natomiast miały swoje bolączki. Edit: Przyjrzałem się i w zasadzie mimo że wygląda to dziwnie, to jednak woda się tam nie zatrzyma. Trzeba tylko uważać przy myciu, żeby nadmiernie tam nie lać wody i tyle.

https://wertykal.com/upload/fulcrumspareparts/2020_Fulcrum_Spare_Parts_Road_Rev05_01_2021.pdf Pogladowy spec. Nie wiem ktory masz rok produkcji, ale pewnie po elementach dojdziesz..

Patrząc na recki to chyba igsport 300 wciąż najlepszą opcją budżetową.

oze sroze, gravel srawel 😉 na nudną płaskopolskę może nonsens, ale na południe i pozasfaltowe gravelowanie 4tłokowce musiały po doświadczeniach terenowych wpaść jednak 😉

Sam przerobiłem podobne poszukiwania dla żony i doszedłem do wniosku, że Rose Backroad to bardzo rozsądny wybór – zwłaszcza w tym starszym modelu za 9400 zł. Rama carbon, prześwit 45 mm, napęd GRX 820 1x12, a do tego możliwość konwersji na 2x, co daje elastyczność. Co do serwisu – masz 100% racji: te same haki, stery, narzędzia to ogromne ułatwienie i oszczędność czasu.

Promka na GEOID CC700: https://pl.aliexpress.com/item/1005011678970781.html?dp=1c004n2mtfq7i&aff_fcid=703b1f1b410348a085b3b4376b3fe80d-1776337684332-05633-NUUJNoAU&aff_fsk=NUUJNoAU&aff_platform=promotion&sk=NUUJNoAU&aff_trace_key=703b1f1b410348a085b3b4376b3fe80d-1776337684332-05633-NUUJNoAU&terminal_id=8395a06513b64c4ab80672efd57413e0&afSmartRedirect=y

Czyli PIRELLI Cinturato Gravel H SmartEv :)

Zamówione XL, dam znać, czy siedzi

Rozwiń proszę tę myśl. Dlaczego najgorsze? U mnie wypadają trochę szerzej ale bez przesady. Przy szerokości wewnętrzenej 26mm opona układa się na niecałe 47mm. @PawelW84 Mezcal to faktycznie bardzo podobna opona i przez wielu używana w gravelach jeżeli ktoś ma miejsce na oponę 2.0/2.1. Różnica jest tylko taka, że Vittoria jest zoptymalizowana typowo pod teren a Pirelli ma być bardziej uniwersalna - dlatego np klocki na środku opony są pełne.

Mam na myśli to co jest w 540 / 840. Mimo zachwytów kolegów nie jestem w stanie znaleźć uzasadnienia dla większego komputerka, ale każdy ma swoje widzimisie.

Ja mam od niedawna Pirelli Gravel M 45c i mogę je porównać do Thundero 45c, Michelin Power Gravel 47c lub Terrano Dry 38c. Jak na razie to zdecydowanie najlepsze opony jakie miałem. Na asfalcie chodzą bardzo przyjemnie - mimo agresywnego bieżnika są porównywalne z Thundero i szybsze niż Power Gravel. Środek opony ma bardziej zwarte klocki co pozwala dobrze się toczyć. W terenie jest tylko lepiej. Opona daje bardzo dużo pewności i poczucia bezpieczeństwa. Co prawda po bezpośredniej przesiadki z Power Gravel na pierszych testach zaskoczyła mnie kilka razy podczas jazdy po koleinach pozostawionych przez ciężkie maszyny do leśnych wycinek bo boczne klocki mocno wgryzają się w teren i przy szybszej jeździe w takich warunkach początkowo nie mogłem się przyzwiczaić. Na ten moment dla mnie to złoty środek - szybkie na asfaltowych przelotach i w terenie jest bardzo dobrze. Zobaczymy jak z żywotnością w kolejnych miesiącach ale jeżeli wytrzymają sezon to na następny wjedzie kolejny zestaw - chyba że wyjdzie jakaś nowa opona warta przetestowania.

takie cuś? https://pl.aliexpress.com/item/1005007096315347.html Wewnętrzna szerokość ogniw łańcucha 9 i 10 rzędowego jest taka sama, a odległości między blatami w korbie są większe, niż w kasecie, więc nawet szerszy zewnętrznie łańcuch 9 rzędowy nie będzie ocierać o nic w korbie. Ja bym sie nie przejmował kwestią 9 czy 10 rzędów w tym przypadku (blatu na korbie)

Masz w Krakowie dwa modele w L-kach w tym tego CF9. W sumie nie może być lepiej bo jak będzie mały to już wiesz na 100% na czym stoisz. Każdy dzień, miesiąc jazdy na tym zabytku co to go masz to potem plucie sobie w brodę czemu tak późno i jakim się było głupim. Szczerze jak masz kasę to nie wiem nad czym się zastanawiasz? Jak będzie ci pasić XL to niech ci go przywiozą tam gdzie masz najbliżej, płacisz, rower do auta i po temacie. Tak na mój gust bo oglądałem jeden z tych modeli raczej spasuje ci XL i takie polecałem ale jak pisałem bez przymiarki nie ma co kupować. Jedna uwaga bo jak nie jechałeś nigdy na czymś podobnym to możesz mieć dziwne wrażenia co do rozmiaru. Na spokojnie przymierzyć, luknąć na inne modele, marki i zdecydować.

Nie startowałbym do L .Mam w domu spicy w M ,jest idealny na 170cm, a to ta sama rama. Nie widzę L i 188 cm. To są raczej małe ramy . Ale jak mają złożony to możesz zweryfikować moje wypociny

Żeby jechać po piachu potrzebna jest odpowiednia prędkość, rytm, siła pod nogą, pewny oraz mocny chwyt kierownicy i ciśnienie. W zależności od rodzaju piachu wybieramy wąską oponę przełajową, albo szeroki odpowiedni balon. 38 jest dla mnie uniwersalna, na pewnych rodzajach piachów nadrabiam techniką. Mogę polecić WTB Riddlera, bądź Gravelkinga SS( tu stosowałem rozmiar cx32). Obydwie są bardzo przyzwoite na asfaltach szutrach. Ich bieżniki nie pozwalają przyklejać się glinie a więc rower się nie zaklei po 100 metrach. Jazda w błocie na tym to oczywiście też technika, aczkolwiek i tu sprawują się całkiem ok w zależności w jakim błocie się jedzie.

Cinturato H miałem, polecam do lasu i generalnie na gorszej jakości drogi. Dobre też były Schwalbe G All Round. Mieszkam na Mazowszu.

A ja lata temu zaklinałem się " na wuja mi wielki ekran , osiemsetka starczy, na głowę upadli ci co taką patelnię jak tysiączkę wożą na kierze " . No i ja też upadłem na głowę i nie zamierzam wstawać ....😉😁

W takich przypadkach warto zwyczajnie napisać i sie dogadać lub skorzystać z pośrednika jak podpowiada @pecio

Na canyon najlepiej poczekac na promki. ponad pol roku temu za cf 8 placilem lekko ponad 9k a pozniej jeszcze spadl z ceny xd

Mam 3x10 w crossie, którym dojeżdżam do pracy. Przez 99.9% czasu używam środkowego blatu. Teraz bym założył 2x10 albo 1x11.

Chcesz mieć wyprostowaną pozycję, a ciągnie cię do większego rozmiaru.... Większy znaczy dłuższy czyli pozycja bardziej pochylona. Przymiarka, i jeszcze x przymiarka. Moim zdaniem 23" dla 187 wzrostu to za dużo.

Kawał narzędzia. Na rowerze się przyda np. jak będziesz chciał sobie przyciąć kierownice albo sfitować sztycę

Znalazłem wylinkę jakiegoś węża. Wiecie może co to za gatunek?

Na dole masz "display shopping cart" i wówczas możesz zmieniać ilości czy usuwać

Bo singielek kręty.

Pozostałości po powodzi z lata 2024.

Bo mnie odbiło

Bo taka "samozwańcza" ulica ze spadem i w dodatku grząska na końcu - tylko jechać eksplorować

Ponieważ randkowałem z Orbeją pierwszy raz od września, zabrałem ją w romantyczne miejsce. Dałem jej całego siebie, ona w zamian dała mi ból pleców i drętwienie nadgarstków. Zaczynam zastanawiać się, czy ta relacja ma sens.

Bo pjechali 😉

Co to jest w ogóle za słownictwo? "Posprzątać" kogoś, wyzywanie ludzi od "przygłupów", "sprawnych inaczej". Chyba ktoś tu naprawdę się pogubił. Trochę kultury, człowieku. Można mieć rozbieżne zdania ale to nie uprawnia cię do wyrażania się w ten sposób tylko dlatego, że się z kimś nie zgadzasz. Sam przecież pisałeś, że nie dotykasz elektryków, które mają silnik w piaście bo musisz odłączać przewód zasilający i nie wiadomo co się stanie. Ciebie nikt nie nazwał ani razu "przygłupem", a ty ciągle w ten sposób się odnosisz do innych. Zastanów się, czy to ty sam aby nie zaniżasz najbardziej poziomu forum, bo różnie się tu ludzie wypowiadają, ale w taki sposób to chyba tylko ty.

Takiego @tobo pewnie by nie umiał naprawić: https://www.chip.pl/2024/08/lankeleisi-mg740-plus-test-opinia-recenzja Tutaj nie tyko silnik w piaście, a nawet 2 silniki w 2 piastach. I trzeba odłączać przewód.

teraz wiem że Bicycle Guru nie naprawia rowerów made in china a tylko wymienia łańcuchy i pompuje koła i inne poważne działania dla dzieciaków z wyjatkiem tubeless ready bo tego nie umie i musi zadać pytanie na forum trully impressive 🤣

E-bike made in china nie obsługujesz , uszczelnic tubeless nie umiesz , to czym się zajmujesz ? wycierasz szmatka z mikrofiber S_WORKSy dla bogatych czy wydłubujesz gume do żucia z bieżnika w BMW dzieciaków z pumptraku ?

Jesteś w stanie powiedzieć co oznacza odpowiedzialność? Pytanie nr2: pracowałeś kiedykolwiek w handlu lub usługach? Jak przyjmujesz coś na usługę ponosisz odpowiedzialność za rzecz którą obsługujesz. Ponieważ to chiński strucel zrobiony z łajna to nie masz żadnego pojęcia czy i co się wydarzy gdy zaczniesz przy nim grzebać. Bo jakość wykonania to taka loteria jak tańczenie kujawiaka na ukraińskim polu minowym. Ale kogo obchodzi co się stanie - przecież przyjąłeś na serwis. Coś się si np przy grzebaniu w ramie i system nie zechce się odpalić. Albo żeby zrobić rzecz X musisz ruszyć rzecz Y. I wyjdzie że już rzeczy Y nie zamontujesz jak trzeba, z miliona powodów. Pytanie dla ciebie: skąd weźmiesz części? I czas żeby się z tym pałować? Lubisz takie czelendże? Dwa razy przyjąłem na serwis Surrona. Raz wymiana dętki drugi raz odpowietrzanie hamulców. I to były zwykle rowerowe hamulce przy których ktoś rzeźbił. Próbowałeś ustawić mechaniczny zacisk w stalowej ramie, nie widząc zacisku ani prześwitu między tarcza i klockami, a zacisk jest przykręcony do mocowania z niezdefiniowanymi punktami ustawienia pozycji zacisku. Potrzebujesz jeszcze innych argumentów na nie?

To ja napiszę, bo pojęcia ci brak w kwestii w której zabierasz głos: nie, elektrykiem nie jedziesz bez wysiłku. Dziś zrobiłem takowym 120 kilometrów. Czasem , tak dla przysłowiowych jaj, biorę ze sobą pulsometr żeby zobaczyć co na temat jazdy "bez wysiłku" myśli mój układ krążenia. W czasach gdy jeździłem normalnym bajkiem bez wspomagania moje tętno max , zmierzone, wyniosło 190. Dziś miałem, nie raz i nie dwa, 170. Czy to nie jest wysiłek? Na moje skromne pojęcie jest, i to jak na leniwe kręcenie, całkiem spory. Rozumiem że tym swoim "skuterem spalinowym" zjeżdżasz z asfaltow I z szutrów? Zapewne też rozkoszując się ciszą? Bzdety na temat padania baterii to już w ogóle wyłącznie twoje (niezbyt mokre) sny. Zrobiłem kilka tysięcy jazd elektrykami, od krótkich kilkanaście km do 160, i jak do tej pory wróciłem RAZ na pustej baterii. Największe obawy co do baterii mam takie , że wejdę na forum i kolejny raz przeczytam bzdety Leona trudno powiedzieć z czego wyssane. Że tak zapytam: ile przeciętnie na jeden raz robisz tych kilometrów? 30? 40? 60? 100? Na decowym rockriderze z mikropakietem 500wh zrobiłem bez specjalnego oszczędzania 6 dych i wróciłem do domu z kilkunastoma procentami baterii. Wiele E ma pakiety 600, 625, 650 czy nawet 750. Jeśli na 500tce mogę zrobić do opróżnienia ok 70km to przy pojemności większej o 50% mogę 105. Ile razy w niepłaskopolsce zrobiłeś na raz 100 km? 60 km to zazwyczaj w takich warunkach 3-4 h samej jazdy, z przerwami 5-6 sumarycznie. 100 km to 9-10h poza domem. Jeśli już koniecznie chcesz się gdzieś udzielać to rób to w tych tematach gdzie będziesz bazował na jakimkolwiek OSOBISTYM doświadczeniu. https://www.trekbikes.com/gb/en_GB/bikes/mountain-bikes/electric-mountain-bikes/fuel-exe/fuel-exe-8-gx-axs-t-type/p/41478/ Czy to elektryczny mtb? Ma 50 niutów tylko. Wydawało mi się do tej pory że to jest elektryczne i jest mtb.

I w żadnym bardziej zaawansowanym rowerze tego nie założysz bo prześwit robi się nie akceptowalny. Z czym do ludzi he he.