Ranking

Ja tam nie wiem skąd wy tę wiosnę bierzecie. U mnie dalej jesień.

Wiosenny fiolet kwiatowy.

bo przerwa w podróży

bo e w lesie, komórka 25

Bo nie szło przejechać.

@Mandoleran pałowali rowerzystów? BTW, tak trzeba żyć i mieszkać... A nie jakieś tam nudne domki.

Bo jakoś tak nieśmiało się wychyla:

Bo zakręt...

Bo się komuś zestawy Lego pomieszały

No i wróciłem z gór. Ujechany i mino jednego wyskoku przez kierę ciągle z zębami - sorry @pecio nie dałem rady Padło na Strefę MTB Sudety. Baza w Jedlinie-Zdrój, więc trasy z zakładki Głuszyca. Warunki jak na marzec świetne. Fakt, zjazd z Wielkiej Sowy taki trochę po śniego-błocie, ale ogólnie git. Pogoda dopisała. Oj było dobrze 👍

Ehh te kolory wiosny, aż dają po oczach...

Oj tam mało kolorowe 🤣

Rzeczywiście, te wczesnowiosenne kolory jakieś takie... mało kolorowe.

A gdy drogi nie znajdujesz, strzałka drogę pokazuje.

Trzymajce kciuki, jutro start 🙂

Bo w piątek trzynastego...

Bo na Mazurach robi się pogoda na kręcenie km .

Niech się Szanowne Koleżeństwo nie zżyma, że wcisnę do tego wątku kilka fotosów zrobionych w sobotę na kameralnych Velo Days w Warszawie. Rzecz odbyła się w dawnej bazie zakładu miejskich autobusów, co dobrze wpłynęło na "vibe" imprezy. No wiecie, obdarte ściany, lastriko, pordzewiałe żelazo i doniczkowe ziele jak z biura pana kierownika. Publika w sporym procencie jakby z naszego forum, oświecona w temacie dwukółek, z milionem kilometrów w łydkach. A wśród wystawiających mistrzowie customu z TrueLove/DandyHorse, Karamba, MokaBikes, Koloride, Emka, LocaBikes. Trochę rowerów na paskach i fajne sztuki przywiezione przez publikę. Niestety stały w ciemnym magazynku, więc nie uwieczniłem. Najszykowniejszy osobnik - tytanowy Falkenjagt, na pasku, Rohloffie, dynamie Sona i widle Laufa True Love pokazany na Bespoke'u w Dreźnie 2025 29er od Karamby na pasku i Rohloffie. Właściciel jeździł Surly ECR, z którego przełożył cały osprzęt Jeszcze dwie Karamby Koloride'y z Puszczykowa, tytanowy na przodku Jedna z wielu godnych stallówek publiczności Pod takim dachem się odbyło Nie zbrakło ciekawych prelekcji na antresoli. Tutaj „Bujaj się! Czyli z rowerem i hamakiem w naturze” Hani Nowak z Bajkowego Roweru i Koloride

Wieść po okolicach niesie, że najlepiej wiosną w lesie.

Jak bierzesz pod uwagę przyczepkę, to znaczy, że masz hak. Możesz pożyczyć bagażnik na hak. Mniejsze spalanie i brak przyczepkowego ograniczenia prędkości i rower się na tym trzyma. Wypożycza np. Decathlon. Bo wysłanie przez firmę wymaga zapakowania. Jak zapakujesz w karton na rower to można wyslac kurierem - zobacz serwis apaczka.pl. Na czym polega problem, że rower musi być w całości? Koła nie możesz zdjąć, żeby włożyć do auta? Zresztą do wielu samochodów (np. passata kombi) rower wchodzi w całości. Po zdjęciu kół rower można przewieźć nawet maluchem.

@Turysta05 Wymieniłem to co trzeba , pojeżdżę i przyjrzę się tym razem jak będzie się to wszystko zużywało, prawie 8 tyś km dla wymiany kasety uważam że jest do przyjęcia , służyła 4 sezony i idzie do kosza. Napęd czyszczę regularnie co powiedzmy 100km ...zaopatrzę się tylko na przyszłość w stalowe zapasowe blaty do korby bo zauważyłem że w większości dostępne są te z alu a w elektryku wolę coś solidniejszego...

W CR jest Ghost Lector Universal - ostatnia S-ka... GT był długi, to powinna się odnaleźć.

Polygon nie ma żadnej przerzutki z przodu Zależy co znaczy dla Ciebie większe prędkości. Jak chcesz jeździć że średnią powyżej 30 km/h to pewnie większy blat z przodu się przyda. Pytanie czy masz taką nogę;) Te amortyzory powietrzne w crossach to nie jest element nad którym bym się upierał. Niemniej, ten Kellys się wydaje spoko, jak się boisz albo nie chcesz napędu 1x. W miarę lekki, ok wyposażony, w dobrej cenie. Na Kellysie będziesz miał bardziej wyprostowaną sylwetkę, więc jak będziesz osiągał te większe prędkości to może być ciężej jechać.

Witam wszystkich. Mam na imię Damian i już niestety po 6-tym krzyżyku. Jeżdżę sporadycznie ale będę miał kilka pytań odnośnie budowy własnego górala /nie koniecznie drogiego/.

Mnie z samym kodem ASPL15 wyszło 289,59

Oczywiście zmianą przetestowana i problem uciekania kolana i pięty zniwelowany. Zniknął również ból pod kolanem.

Kolega dobrze radzi, w tym co proponujesz jak do tej pracy dojedziesz w kiepską pogodę będziesz wyglądał jak byś już był po niej 😁 Naturalnie, wygląd ma znaczenie, ale praktyczność i odpowiedni dobór roweru przede wszystkim 😉 Spróbuj ocenić obiektywnie, gdzie tym rowerem będziesz jeździł, ile kilometrów i wtedy wybieraj rower. Tutaj masz naprawdę duża baterię, pytanie czy jest sens wozić te kilogramy jak i tak tego nie wykorzystasz? No chyba, że oczekujesz potwierdzenia swojego wyboru, to już mogę to dla Ciebie zrobić: TAK, wybór super, możesz śmiało kupować 👍 😁

Pisząc o wyglądzie co masz na myśli - chcesz wyglądać w mieście jak bojowy rowerzysta co wszystkich zjada na śniadanie ( coś jak by dojeżdżać do pracy Hummerem?). Jak chcesz wygodnie dojeżdżać do pracy to kup trekkinga - bo do tego raczej potrzebujesz błotników, świateł i jakiś bagażnik też by się przydał. W Centrum Rowerowym są w dobrej cenie rowery Tunturi, lekkie jak na elektryki i idealne do dojazdu do pracy. Za miasto do lasu też się nadają no chyba że chcesz jeździć po lesie między drzewami, bez dróg - wtedy jak najbardziej tylko full.

Sugerując się stroną SRAM zamówiłem pomiar mocy. Okazało się, że kupiłem wersję z krótszą osią. Dzięki pomocy kolegów z forum sprawa się wyjaśniła i bez problemów pomiar trafi do roweru i działa. Jednak pojawiła się ciekawa sytuacja. Krótsza os to mniejszy o 5mm Q-Factor. Niby nic, ale okazało się, że w prawym kolanie pojawił się dyskomfort - ból po wewnętrznej stronie pod kolanem, uciekanie pięty do środka a kolana na zewnątrz. Popytałem Copilota i ten zasugerował, że powinienem przesunąć blok buta na zewnątrz o 2mm. Zmieniłem ustawienie, zrobiłem 100km i problem zniknął jak ręką odjął. Pięta nie ucieka, ruch kolana na bok jest minimalny a ból się nie pojawił.

200 zł za hak do taniego roweru, a piszemy że serwis fulli jest drogi Próbowaliście prostować czy się połamały?

Wychodząc poza specyfikację producenta zawsze zapraszasz jakieś bliżej nieokreślone problemy. Czasem są znikome, czasem nie ma żadnych, ale zawsze bierzesz na siebie to ryzyko. Co do raportów na zasadzie "u mnie działania" to zwykle są one zabarwione wszystkich od nadmiernego optymizmu do braku zdolności do przyznania się do błędu. Zwłaszcza, że jak pisałem wyżej - na początku to daje pozory działania. Producent jednak specyfikacji z tyłka nie wyciągnął. Nawet stworzył osobne linie produktowe dla 2x11 i 1x11. Swoją drogą, temat takiego fastrygowania napędów przerabialiśmy w 2012, kiedy wyszedł XX1 i nagle całe towarzystwo chciało napędy 1x z ekstenderami i innymi przedłużkami. Zawsze kończyło się tak samo, bez względu na zapewnienia o "umniedzałalności". Enyłej. Najprościej będzie spróbować wózka z przerzutki pod 2x11 - chodzi o taki z offsetem kółka prowadzącego ( górnego ). Na OLX widziałem kompletne wózki z RD-M8000 oraz RX-R812 i 817. Na wypasie, to możesz wózek Garbaruka lub po taniości, wózek z chin. CZy to będzie pasować bez problemi - nie wiem - ale albo to, albo próba pożenienia przerzutki RD-M8050 ( Di2 pod 3x11 ) z tym napędem. Od razu mówię - nie wiem jak wygląda kompatybilność DI2 z pomieszanymi napędami.

To jest sama linka, czym ją chcesz zapiąć? Ogólnie na zamknięcie pod sklepem będzie ok, zależnie od kłódki jaką zastosujesz. Nie będzie wygodne w przewożeniu, bo jest sztywna i nie zwiniesz jej za bardzo.

Jakieś mleko i do tego opona...

@chudzinki ja kupiłem i nawet raz się z nim przejechałem, tylko raz bo na codzień jak jeżdżę wokół komina to używam zwykłego licznika bsc100s. Ten raz jak z nim jechałem to na próbę ustawiłem sobie testowo jakąś trasę ale miałem włączone wygaszanie ekranu i to mnie wkurzało. Teraz to pozmieniałem i zobaczę jak będzie. Trasy planowałem w Koomocie i bez problemu wgrywają się do apki po synchronizacji i są widoczne w nawigacji. Możesz ustawić kilka trybów/rowerów, mtb, szosa, grawel, commuter, itd. i dla każdego dostosować inne ekrany w zależności od potrzeb. Ja powiadomień z telefonu nie używam, jeżdżę pi to, żeby odpocząć od szumu elektronicznego. Nam czujnik kadencji w szosie i łączy się bezproblemowo

Dwa stojaczki dla ustabilizowania parkowania rowerków w piwnicy... I butki na nowy sezon... Ten niedźwiadek przypomina tego z logo Marina... Przypadek?

Odbudowa roweru po...

To ja dla odmiany z bezlusterka.

Kolejny dzień zdjęć z telefonu. Jest szansa, że się dogadamy.

OFFBONDAGE L3-1000 ...mała lampka, wielki efekt 😁 Strzał w dziesiątkę!

Bo na singlach tyle starych liści, ze trzeba jechać na pamięć.

Koledzy pomóżcie. Są opinie, że powinienem udać się do fryzjera. Ja jednak uważam, że do Einsteina mi jeszcze daleko, oczywiście bardziej umysłem niż fryzurą, ale jednak, więc nie mam się jeszcze co spieszyć. Mam rację, prawda?

Bo fajna dziś pogoda

@wojtt80 Ja mam dokładnie Continental Terra Competition Race 700x45C . Waga deklarowana to 470 gram . Moje realnie ważą 491 gram oraz 502 gram .

Zalane kefirkiem , testy się rozpoczęły. Na asfalcie to nie jest Conti GP 😉 ale są szybkie jak na " siuterkowe kapcie" . Oczywiście waga rzeczywista jak zwykle u Continentala mocno się rozjeżdża w porównaniu do deklarowej w specyfikacji . Jutro dostaną mocniej w pupkę.😁

Bo to droga dla tych którzy chcą się sprawdzić

Na granicy... Nadal po dobrej stronie Brynicy.

Witam, Napiszę szerzej za jakiś czas i wrzucę zdjęcia. Na razie mogę tylko powiedzieć, że jest śnieg, lód i minus kilka stopni Celsjusza i nie było za bardzo okazji by go sprawdzić. Ale za jakiś czas wrzucę krótką recenzje + zdjęcia - będę pamiętał, obiecuje!