Ranking

Bo pierwsza w lewo, dwa kilo i wjeżdżamy na żurek i kiełbę z ognia

Góry Rudawy, człowiek siwawy. @siemalysy dzięki 😊

Bo na ścieżce stał dziwny time attack😀 Po więcej zapraszam na (ZFOR) Zbędna fot. O koło rowerowa 🙃 Pozdrow'er 😘

Bo pierwsza szosa w tym roku, jak nigdy słońce w weekend🥲

Bo w końcu udało się ruszyć cztery litery.

Bo same debiuty. Pierwszy wyjazd w tym tym roku w teren, pierwszy na Brezeerze, pierwszy na kołach 29". Po kilkudziesięciu kilometrach ma pierwsze wnioski i zagwozdki.

Bo stoi na stacji lokomotywa 🙂 @elkaziorro dobrze widzieć Twój powrót na rower. Zdrówka 😊

Pozdrow'er 😘 Pozdrow'er 😘

Bo po północnej stronie Zalewu Szczecińskiego niewiele mniej, 17°C, ale zachodnia część Zalewu, przez miejscowych zwana Stettiner Hoff, wciąż zamarznięta P.S. Wiosenna, piękna pogoda spowodowała, że szosowcy zeszli z chomików i wyszli pojeździć w realu - chyba z dziesięciu mijałem po drodze, zresztą ja też dzisiaj zdecydowałem się na przejażdżkę szosą, pierwszy raz w tym sezonie 😁

Bo nowa stara chata, na trasie

Tak mi dobrze, tak radośnie, bo mam ciebie Dziękuję ci za to i dziękuję to merci Merci, tak podziękuję ci Merci że jesteś tuuuu.

Bo w Szczecinie 18 stopni i 🦄 😀 Pozdrow'er 😘

Bo dla nas początki, dla nich ostatki.

Dokładnie 170 dni minęło, od kiedy ostatni raz wsiadłem na rower. Dziś zrobiłem zawrotne 9 km, 222 m przewyższenia i czuję się jak dętka. Ale jaka to była radocha! Chciałem nawet ucałować pewną turystkę (zdjęcie przedstawia moment gdy chciałem, jak Zorro, wskoczyć na grzbiet i popędzić do niewiasty), ale raz, że lądowanie nie było zgodne z planem, a dwa, że owa niewiasta uciekła z krzykiem. Jej strata. Ja tak czy siak cieszyłem się dzisiaj jak dziecko.

Pozdrow'er 😘

Bo dziś pierwszy raz w tym roku po pracy ciągiem ponad 25 km i po nowym mostku

Niedziela - dziś na analogu. Siostra w Maroku, córka z mężem w Dubaju, żona w Portugalii (służbowo) a ja w Tyńcu. Ktoś musi kota kontrolować żeby głupot nie czynił 🤣

Te blaty są nie do zajechania. Mam analogiczne 38T pod 11 rzędów i zmieniam łańcuchy, zmieniam kasety, a blat na korbie żyje wciąż. Nie obawiałbym się. Zapomnisz, że go masz. Drugia kwestia, co to znaczy "stromo podjeżdżać". Jak masz obawy, wymień na korbie mały blat z 28 na 26T tylko sprawdź pojemność tylnej przerzutki, czy ogarnia takie zakresy (sumarycznie 43T).

Ciśnienie wynika z obciążenia, rozmiaru opony, nawierzchni i prędkości, liczy się też konstrukcja opony. Producent podaje wartość maksymalną, która wynika z wytrzymałości na rozerwanie i minimalną, która ma zapewniać trzymanie opony na obręczy, ale ta wartość jest często bardzo wysokie - zachowawcza i raczej określona dla wysokich obciążeń. Kalkulatory typu Silca optymalizują opory toczenia a przy okazji i komfort nieźle wychodzi. Ta sama osoba na nowiutki asfalt powinna napompować więcej niż na słaby szuter.

Przez dwa dni miałem przyjemność dać nowej Variatce 820 ostro w pupkę . I oczywiście jak na Garmina przystało standardowo ujawniły się "choroby wieku dziecięcego" ( tak dyplomatycznie to ujmując ). Po zatrzymaniu , po chwili wyskakuje komunikat " błąd radaru" ...... chwilę pomieli i ..... " przywrócono funkcje radaru ". Kolejny aspekt dotyczy kwalifikacji "wielkości " obiektów . Przy pojedynczym pojeździe od strzała znamy gabaryt. Jak jedzie już rządek za nami to kolejne pojazdy za tym pierwszym są z opóźnieniem przypisywane pod odpowiedni obiekt ( zwłoka na realnym dystansie około 20 do 30 metrów). Komunikacja i responsywność w przekazywaniu danych do Edka są ciut szybsze w " nowym standardzie" niż po ANT+ w starej 515. Widok "przestrzenny" prezentowany w Edku kolejna zarąbista sprawa. Widzę jakie " zwody" wyprawiają kierowniki za mną i kiedy będę brany na "żyletki " . Wtedy mocniej zaciskam zęby na moim "kierowniku" 😉😁 Generalnie ......bajeczka. PS. Gdzieś się obiło o moje oczęta aby zrobić aktualizację do nowej wersji softu w nowej Varii. Muszę to sprawdzić . Tak jest 6.34 i poprawiono to o czym pisałem powyżej. Wielki plus dla Garmina za szybką reakcję !!!!!

Pytanie zasadnicze jaki jest ten "drugi" ("pierwszy", tzn. Twój) rower na: "Chcemy weekendowo sobie trosze polatać po ulicach czy po takiej utwardzonej drodze w lesie. ", aby mniej więcej były dopasowane

Tufo Swampero HD. Są dość pancerne to powinny dać radę. Ale osobiście tak niskie ciśnienie to co najwyżej z przodu ustawiam.

@zekker możesz rozwinąć myśl o bezsensowności oświetlenia na dynamo zwłaszcza w rowerze użytkowym... O ile mogę się zgodzić z taką koncepcją w przypadku rowerów wybitnie sportowych, gdzie z uwagi na niewielki dodatkowy opór prosi takowych nie mają, a wszelkiej maści amatorzy-naśladowcy idą tym tropem (nawet jakby ten dodatkowy opór w ich przypadku jest całkowicie nieistotny, a porzucenie koncepcji stałego oświetlenia jest w dużej mierze kwestią modowo-estetyczną). Pewną niszą w sportowym lub "usportowionym" świecie są zawodnicy ultra i wszelkiego rodzaju długodystansowi podróżnicy, którzy stanową wierną klientelę firm takich jak SON, kLite, Supernova, Sinewave... Także w rowerach rekreacyjnych rozumiem całkowity odwrót o oświetlenia "na stałe" bo jak się bierze rower raz w tygodniu, na weekendową przejażdżkę, to rzeczywiście taniej i prościej jest kupić dowolne świecidełko zasilane z akumulatora (bo nawet te na zwykłe baterie odeszły w niebyt) niż szarpnac się na inwestycję w sprzęt za grube tysiące. Ale w rowerach użytkowych...!? Przeca tam najbardziej sprawdzają się rozwiązania na dynamo. Rower do pracy, na zakupy,... rower, który bierzesz w dowolnym momencie i jedziesz, bez wcześniejszego zastanawiania się, czy wziąłem lampki, a jak wziąłem, to czy są naładowane... A ten niepokój, czy w rowerze użytkowym da się łatwo albo w ogóle wsadzić sensowny amortyzator przez nietapetowaną główkę, też jest dla mnie dyskusyjny. W ostatnich dniach był po sąsiedzku wątek [widelec powietrzny bez serwisu] jak długo wytrzyma z jakże trafnym (choć nieco ironicznym) wpisem kolegi cervandesa: Najbardziej podoba mi się w nim fragment: I na koniec to, jak dbasz. Jeśli po każdej jeździe pędzelkiem wymiatasz syf, golenie przecierasz czymś do tego przeznaczonym... to ok. Już widzę ekscytację użytkowników rowerów użytkowych - czyli z definicji wykorzystywanych jak nie codziennie to bardzo często, rowerów, których zadaniem jest przede wszystkim ułatwiać użytkowanie, a nie czynić je upierdliwym - jak pędzelkują, przecierają i pucują te amortyzatory 🙂 Te przemyślenia, to w kompletnym oderwaniu od tego konkretnego Unibike'a...

Witam wszystkich, mam na imię Przemek i jestem po 40, od zawsze jeździłem na mtb, a ostatnio zasiadłem na szosę i jest super. Mam kilka rowerow w domu, z czego ja użytkuje Orbea M30 i Trek Madone 6.9. Dużo robię sam przy rowerach, ale często muszę się wspierać na cudzym doświadczeniu. Witam więc was wszystkich i do zobaczenia na rowerach.

W żadnym rowerze użytkowym wbudowane oświetlenie nie ma sensu. Dla mnie to największy minus. Drugi, to sztywny widelec i brak taperowanej główki, wiec nie wstawi się ciekawszych amortyzatorów. Nie wiem kto wymyślał ale dla takiego modelu to widziałbym Alfine na pasku w automacie. Wtedy może być trochę klientów na modny rower, którzy nie grzebią sami i oddają do ASO.

To na jakim ciśnieniu będziesz mógł na tych 40stkach jeździć zależy od Twojej wagi, terenu w jakim będziesz się poruszał i stylu jazdy. Sam model opony w tym przypadku ma drugorzędne znaczenie. Co do 30 psi to kolega wyżej dobrze pisze. No chyba, że ważysz ~50 kg i jeździsz głównie po gładkich drogach w płaskim terenie.

30Psi na oponach 40C i dętkach to gwarancja tzw snejków.

Sapim Strong to szprycha pojedynczo cieniowana i jest grubsza tylko przy główce, a cały trzon i gwint jest standardowej grubości, więc nie wymaga nypli redukcyjnych. Sapim Strong 14g Silver Spokes - Bristol Spoke Co W otwory piasty spokojnie się zmieszczą, choć ja do tak lekkiej piasty, jeśli już zależy Ci na mocnym kole, wolałbym szprychy Force (zwężane w części środkowej do 1.8 mm). Będą bardziej odporne na uderzenia i nie będą tak obciążać kołnierza piasty i otworów na nyple. Sapim Force Triple Butted J-Bend Silver Spokes - Bristol Spoke Co

Testuję tłuste koło z tłustym napędem 😀 Pozdrow'er 😘

Oczywiście było jeżdżone. I już nie na zimowym rowerze. Ja pojechałem spokojnie z żoną, a córka spuszczona z trenażera pognała w swoim tempie. Pięknie. I udzieliłem wywiadu telewizyjnego na temat pięknej pogody.

Jak masz założone na " maksimum na hak z prawej i lewej strony ile wlezie" ma być prosto. Na fotce jest ewidentnie przesunięte w lewo. Albo coś masz nie tak z hakami, albo koło tak jest "wycentrowane".

Sezon rowerowy A.D. 2026 rozpoczęty.

U mnie ewidentnie wiosna nadchodzi - pojawiły się pierwsze busy wywożące śnieg z pól. I idzie im całkiem dobrze, jak widać.

Bo spotkało się słońce z księżycem.

Bo to nie był rysiu z klanu:

Pozdrow'er 😘

Bo 13 nawet w lutym jest zima: Wiadomo, 13 w piątek nie mógł być spokojny. Do roboty jechało się 2x dłużej ale i tak lepiej niż autobusami, które utknęły w kilku miejscach z powodu oblodzenia.

Bo bujała się i nie wytrzymała : Na kilkuset metrach z pięć takich sosen padło lub tak się połamało, że wycięli na wszelki wypadek.

Zima ? Dziś się opaliłem :

Nie znoszę zimy. Niech to się wreszcie skończy:)

Bo pocięli laserami salę gimnastyczną

Duże opady ciężkiego śniegu tydzień temu narobiły miejscami bałaganu. Połamane prawie wyłącznie sosny. Bo śnieg bywa niebezpieczny:

Piękną mamy zimę w tym sezonie, taką trochę staromodną. Bo najlepsza zima od 15 lat.

Bo idzie Grześ przez wieś, worek soli niesie A przez dziurkę sól ciurkiem sypie się za Grzesiem

Bo w końcu ze słoneczkiem

Bo światełko na końcu ślizgawki - może będzie można coś pojechać bez obawy o niezapowiedzianą glebę

To wygląda mega, czy to nie przypadkiem las Strachociński?

Bo buja się sosna:

Bo wyżej nie wjadę

bo... MÓJ SALZBURG