Ranking

Bo wszystkie ZNAKI na niebie i ziemi, a w szególności TE na ziemi wskazują, że czas na przerwę

Bo zielono-fioletowo.

Bo aż straszno że tak pusto.

Bo kwiecisty dywanik

Bo 🐝 mogą dziabać - mają na to kwity

Bo uniknąłem zasadzki partyzanckiej

Bo słońce grzeje coraz mocniej.

Bo im głębiej w las...

@WaGiant Bardzo dziękuję! Aparat leży i kurz zbiera, za psi pieniądz szkoda sprzedawać a może w końcu i ja jakąś ładną fotkę zrobię Bo wiatraki w tej pozycji źle wróżą na ostatnie 30 km...

Bo szukając wiosny.

Bo przed frontem

Bo "You Shall Not Pass!" 🙃

Bo znowu w lesie.

Zostałem posiadaczem Magene C606, więc gdyby ktoś miał jakieś pytania to zapraszam. To moja pierwsza nawigacja, ale na ile będę potrafił to się postaram pomóc 🙂.

Po dwutygodniowym urlopie, o 5:30 wsiadlem na rower i pojechalem do pracy. Nie wiem czy sie cieszyc, czy plakac

Kilka drobiazgów : uchwyt gearlock, hak przerzutki UDH

Dla kogo to?

Bo małe słoneczko

@spidelli te Ledlensera mają dołożone zabezpieczenie PCM. I dla tego są takie " nadmiarowe".Wszystko jest znormalizowane i niektórzy robią szpej pod ogniwa z zabezpieczeniem a inni bez bo mają " gdzie indziej" rozbudowaną elektronikę czuwającą nad procesem ładowania i rozładowania..

Tego Xoss z jego nawigacją a raczej mapami można porównać do podcierania pupy liściem z czego połowa idzie na palce. Przy tym Garmin to papier Foxy o zapachu rumiankowym. 🤣 Albo inne porównanie - gwoździa można przybić na dwa sposoby. Jeden to naparzamy kamieniem , drugi - młotkiem bezodrzutowym z tytanową rękojeścią . 😁 Mapa XOSS - cała Polska, całe Czechy, pół Słowacji i 1/4 Niemiec ma tylko 350 mega. Mapa Garmina - tylko Polska ma 1,3 giga. Najbardziej badziewna navi samochodowa z przed dekady miała lepsze pokrycie jeżeli chodzi o siatkę drogową niż ta chińska padaczka .

Nikt nie lubi żelu we wkładkach, a jak się komuś wydaje , że lubi...to mu się wydaje. Nie mam pojęcia jak rozpoznać dobre gacie. Wiem jak rozpoznać dobre dla mnie, ale to kwestia doświadczenia własnego tyłka i doświadczenia z gaciami. Wiem, że Eyen ma taką wkładkę jak bibsy PRAWIE PRO, które mi pasowały (a producent wkładek robi też dla PEdALER czy Rapha wiec nie jest to jakiś gniot). Przymierzając w sklepie ustaliłem, że wkładka wszyta jest tam gdzie potrzebuje, żeby była, materiał w dotyku też był przyjemny a szelki nie przeszkadzają. Wiem, że bibsy Castelli z wkładką Progetto x2 będą dla mnie dobre, reszta to trochę eksperymenty, Rapha Cargo +, Assos GT wkładka, szelki + ale się rozpadły itd. W bibsach najważniejsza jest wkładka i to gdzie jest (nie wszyscy wszywają wkładki tak samo i w tym samym miejscu). Drugie miejsce to szelki, jak długie i szerokie i w jakim kształcie. Jeszcze nie spotkałem spodenek, w których pasowały by mi wkładka i szelki a nie były by dla mnie dobre.

@Eathan nie wiem czy dokładnie o to chodzi. Można umieścić mapę na swojej stronie. Opcja ta wygląda tak. Ja z tego nie korzystam. Musiałbyś spróbować czy Tobie będzie odpowiadać.

Do podobnego celu używam mapy.cz Utworzyłem sobie tam jeden folder do takich celów. Można udostępnić cały folder, albo poszczególny ślad. Po wejściu w folder widać na mapie wszystkie ślady (poniżej).

Czipsy z Biedrońki?

Smakowity: Mostro Integrale — Prova Cycles - Custom Titanium Bicycle Frames

Polecam CSC, waga 1280 komplet, ratchet 36T, obrecz 38 i moim zdaniem ideal. W trybie wyścigowym szatany do tłuczenia

Coś do sucharów:

Tak na miejscu wszystko, wystarczy mieć numer zamówienia.

Bo nad rzeczką opodal krzaczka...

Esy floresy, na drodze ekscesy Gravelem po asfalcie Wrzućcie go do piekła i spalcie! Bo szosę w domu ma A i tak nie używa.

Wymieniłem kółka w przerzutce. Zmiana z tulejek na łożyska doda mi 0,06km/h. Nasmarowałem łańcuchy żonie i córce, zaplanowałem trasę w Komoocie i jestem gotowy na jutro.

Trzeba mierzyć. Ze spodenkami jest jeszcze dość łatwo bo sklepy (choćby Decathlon) posiadają spory asortyment. Jak szukałem bokserek z wkładką to jedyną opcją było zamówienie przez internet. Zrobiłem to centrumrowerowe, zamówiłem wszystkie jakie mieli, przymierzyłem, wybrałem jedne, resztę odesłałem. Mierzę zawsze na bieliznę z wiadomych względów. Kiedy już decyduję się na zakup to przed pierwszym użyciem zawsze piorę. W miarę przyzwoite spodenki zaczynają się od pewnej kwoty. Trudno dokładnie określić od jakiej bo każdy ma inne wymagania. Ale nawet przy minimalnych nic sensownego poniżej 200 zł raczej się nie upoluje. Nie jest tak jak z siodełkami. Jeżeli po przymierzeniu będą wygodne, szelki nie będą się zwijać to raczej już takie pozostaną. Więc nie trzeba kupować 50 szt żeby wybrać te jedyne.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi! Byłem na weekend we Wrocławiu, przymierzałem Superiora, dla mnie tragedia. Rower totalnie nie dla mnie, pozycja strasznie mi nie odpowiadała. Merida odrzucona, również coś nie grało. Był jeden Cube w rozmiarze XXL na fajnym osprzęcie, ale w kartonie więc nie miałem jak przymierzyć. Dla dziewczyny wzięliśmy Cube Access ws slx a dla mnie Trek Marlin 7. Jedyny rower, na którym pozycja w miarę mi odpowiadała (piszę "w miarę" bo od 8 lat jeździłem na Kellysie Spyderze 50 i tam pozycja była zupełnie inna, muszę się przyzwyczaić do pozycji na Treku, w każdym razie tutaj byłem najbardziej na tak). Czytałem, że pod względem osprzętu są dużo lepsze rowery od Treka, ale niestety ja nie mam w czym wybierać ze względu na gabaryty bo obdzwoniłem chyba wszystkie sklepy rowerowe we Wrocławiu i do przymiarki namierzyłem jedynie 4 rowery... w zasadzie każdy jak usłyszał "205cm, 115kg - oooo panie, takich nie mamy, będzie ciężko coś znaleźć". Odnośnie tego co pisał kolega @Galvatron w Marlinie 7 również jest bodajże taki amortyzator i jeśli mam być szczery po dobiciu powietrza i pierwszej przejażdżce w terenie działa fajnie. Idealnie łyka nierówności, w porównaniu do poprzedniego roweru - miodzio. Nie potrzeba mi nic lepszego, ten mnie zadowala w 100%. @afly z tego co obejrzałem do tej pory - nie ma roweru w moim przedziale cenowym z takimi goleniami. Przynajmniej ja nie znalazłem. Rozumiem, że "powinien" taki być pod moje gabaryty, ale życie nauczyło mnie, że 98% rzeczy produkowanych jest dla ludzi do 190cm. Powyżej jest problem zaczynając od butów/spodni/góry garderoby przez łóżka, materace, kołdry, rowery, deski snowboardowe, drzwi wejściowe, motocykle, samochody itd itd. Dosłownie wszystko. Świat nie jest idealnie przystosowany dla wszystkich dlatego ja nie mogę wybrzydzać😀 Pierwsze wrażenia z roweru - muszę pobawić się z ustawieniem siodełka przód/tył, założyć grubsze gripy i podkręcić prędkość bo jest padaka. Potrzebuję szybszego roweru. Zbyt dużo mocy zostaje w nogach kiedy jadę już tak szybko, że nie da się szybciej pedałować i to mnie strasznie irytuje. W zasadzie spokojnie jestem w stanie ruszać z najwyższej przerzutki. Także zębatka 34t i łańcuch to plan na najbliższy czas, ale to nie ten dział 🙂 Dziękuję raz jeszcze za aktywność pod postem! Pozdrowionka!

Tak, będą znacznie szybsze, niezależnie czy 2.0 czy 2.2. Napompowane idą jak złe i można mieć wrażenie jakby innego roweru. Natomiast szedłbym w wersję zwijaną: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-race-king-shieldwall-pd19514/ Albo w ogóle po bandzie i w najwyższy model: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-race-king-protection-pd7104 Bieżnik jest ten sam, inna mieszanka gumy, odporność na przebicia i takie tam. Ale wszystkie są po prostu szybkie w swojej kategorii cenowej.

Tak dokładnie o to. Dziękuję.

Faktycznie film oraz manual w pdf pokazują że zakłada się bez smarowania. To już masz odpowiedź.

Film był od producenta widelca, dt. Ich "technik" czy inny prezentujący procedurę nie smaruje uszczelek.

Odkrec linke i recznie sprawdz, czy da sie przesunac przerzutke na na najwyzszy bieg. Jak sie da to postepuj tak jak napisal @KSikorski

Dzięki za odpowiedzi. Kształt ramy przetestowaliśmy na innej, podobnej – Kross Lea i nie było problemów z przekrokiem. Sprawdziłem geometrię tego Radona w internecie i wydaje się być z tych bardziej komfortowych MTB – jeśli wierzyć źródłom w internecie, jest zbliżona do geometrii Kross Evado, który został w weekend objeżdżony i uznany za komfortowy. Radon ma ciut wyższy stack/reach, więc powinno być nie mniej wygodnie Tak, z osprzętem w crossach to prawda. Nie mam niestety doświadczenia w dokonywaniu takich modyfikacji jak wymiana widelca itd., więc starałem się tego uniknąć, plus lepszy amortyzator to koszt kilku stów za samą część + ew. wymiana, co z zasady kłóci się z założonym budżetem. W związku z tym wybór został potwierdzony i zamówiliśmy Radona ZR Lady 8.0 – IMHO na ten moment bezkonkurencyjny pod kątem cena/osprzęt w ramach damskich w tym budżecie. Zdam relację po przetestowaniu go trochę dłużej Jeszcze raz dzięki!

Hardware Garmina nie jest " podobne " jak w chińczykach . Nawet nie jest "podobne " jak w Wahoo itp. Pod tym względem jest daleko z przodu. To raczej programowo różnice zaczynają się zacierać , bo chinole dokładnie kopiują wszystkie bajery od Amerykanów . Niech nikogo nie zwiedzie też fakt , że skoro Garmin mota się w sofcie to chińskie wynalazki są super nieomylne . Tam to dopiero jest padaczka i to przy jak nikłej skali modelowej . Na wielki wręcz gigantyczny plus Garmina - to społeczność i cała otoczka z tym związana choćby w postaci serwisów mapowych czy zewnętrznych aplikacji IQ. Oprócz tego cała analityka i pełna symbioza wszystkich gratów Garmina której NIGDZIE nie uświadczymy. Ale jak nie mam zamiaru iść w ekosystem , nie wykorzystam połowy bajerów , czy nawet wręcz potrzebuje tylko najprostszych funkcji to bez sensu pchać się w Garmina. Wystarczy jakiś prosty chinol pokroju Magane C 506.

@spidelli obniżyłeś poziom ...... ostatnio same ... ↓ 😉😁

Hej @Wooden, myślę, że wiele nie wykombinujesz. Po prostu próby rozpędzenia beach cruisera do większych prędkości, albo pokonywanie znacznych odległości to nie jest, to do czego te rowery stworzono. Swobodne bujanie się w okolicach 10-15 km/h - OK...., ale więcej ni wyciśniesz. Pozycja na nim, położenie korby o siodełka względem siebie, waga - wszystko bezie przeszkadzać. Możesz go co najwyżej zelektryfikować, żeby kręciło się pedałami lżej. Pomysły z dwusuwem wyrzuć od razu z pamięci, bo to kompletnie bez sensu. PoRD o wielu, wielu lat nie zawiera już ustępu o wspomaganiu roweru silnikiem spalinowym . Kiedyś były takie rowery i przepisy pod nie, ale teraz zostały się jedynie zapisy o wspomaganiu elektrycznym (moc znamionowa do 250 W, zasilanie do 48 V, wspomaganie tylko kiedy pedałujesz).Wiec każdy rower, do którego zamontujesz silnik spalinowy, z definicji staje się motorowerem czy wręcz motocyklem (w zależności od pojemności tegoż i istnienia bądź nie ogranicznika prędkości na 45 km/h) - ze wszystkimi tego konsekwencjami - rejestracja, oc, wymóg uprawnień do prowadzenia. Po drodze do pracy, często spotykamy człowieka na takim właśnie cudzie. Taki easy rider tylko na rowerze (skóra na grzbiecie, broda i okulary)🙂. Zawsze zastanawiam się, jak mu musi być niewygodnie pedałować w tej czoperowej pozycji... Tylko on właśnie ma tego cruisera ze wspomaganiem i - co bardzo szanuję - nigdy nie widziałem go w żadnej akcji z odpalaniem manetki, czy coś w tym stylu. Grzecznie sobie z tym wspomaganiem pedałuje w bardzo nieśpiesznym tempie.

Dla tych ekskluzywnych odznak warto wyskoczyć 8,99 ojro

Ładowanie do tej ramy 120mm mija się z celem. Ona już na seryjnym amortyzatorze ma dość komfortową geometrię z wysokim stackiem.

Bo czekam na liście na drzewach.

Przejmujecie sie rysami na obręczy??? A jak wyjeżdżacie do lasu lub w cięższy teren to co? Odkręcanie koła żeby sie nie porysowały?

Bo w Płaskoniemcach