Ranking

Bo takie kałuże, że już kaczki zaczynają osiedlać drogę:

Bo Niedźwiedź 😁

Bo okno pogodowe

Bo niskie ciśnienie robi robotę

Bo to błotne spa było..

Bo ulubiony singielek

Bo "myślę sobie, że ta zima kiedyś musi minąć..."

Baranki niebieskie 🐏🐏 Kwadrat jest do kwadratu zaiste esencją trwałości jeśli producent tak chciał np Campagnolo. Przewyższa go tylno Niemiecka Republika Ludowa z osią na kliny bez uszczelnienia, ech co to była za stal ze stopionych Panter w latach 50

Buty Shimano XC 5 damskie Bloki SM SH-56 Linki i pancerze przerzutkowe

Wkładasz krosiarskie 1,95 MTB i lecisz w teren 🫠

Bo jednak było błoto..

Jak jest fabrycznie 140/140 to tak zostaw, to naprawdę są zmiany dla sprzętowych onanistów

Czy wy to widzicie? Tak dyskretne a to może być nowy paradygmat mięsny w kwestii amortyzacji i spawania ram. Oprócz tego można tam wsadzić ogórka mało słonego celem uzupełnienia energii w czasie jazdy.

Pozdrow'er 😘

Duuży bidon od Fidlocka.

Bo poniedziałkowy płot

Bo rowerowa autostrada.

Bo kwiecień plecień: Okolice Wejherowa.

Bo w drodze na kawkę do @Sobek82

Bo jedni mają śnieg a inni słońce - każdemu wedle zasług 😁

Ku pokrzepieniu serc tym, którym śniegu zimą brakowało 🙃

Bo pod górkę

Przecież tam jakieś bzdury wypisują w tej tabelce. Kąt rury podsiodłowej 63,7-65,2st.? Z tym mierzeniem prześwitu suwmiarką to wcale nie jest takie proste, bo nie wiadomo dokładnie, gdzie mierzyć. Widełki się zwężają przy końcu, czasem mają rozszerzenie i znów zwężenie, a opony mają różny kształt (balon wraz z bieżnikiem). Ich nominalna szerokość też często odbiega od realnej, więc tutaj najbardziej cenne są rady od osób, które mają taką ramę i próbowały konkretnych opon, w praktyce. W błocie, pod obciążeniem. Producent prawdopodobnie podaje prześwity z dużym zapasem, by nie narażać ramy i widelca na szorowania bieżnikiem lub bokiem opon właśnie gdy trochę się ubrudzą lub pod silnym obciążeniem.

przeciez czwartek jest wolny bo swieto

Wystarczyłoby wejść na stronę producenta i tam jest napisane jaki max wejdzie.

Sądzę, że Twoja intuicja jest poprawna. Jeżeli ma 100 cm wzrost a woom podaje 105 jako minimum to woom 3 będzie za duży. Te dolne granice są wg mnie mocno naciągane.

Bardzo praktyczna opcja, łatwo powiesić na stanie na wystający z niej kołek

Kretyni to raczej ci co parkują na DDRach pomimo zakazu.

Sprzedać tę przyczepkę i kupić taką z amortyzacją. Wszystkie konstrukcje podlegają szeregowi weryfikacji i końcowej walidacji. Robi się testy związane z nadmiarowymi obciążeniami i rzadko występującymi scenariuszami. Są na to odpowiednie normy i doświadczenie z nich wynikające. Rzeźbę doraźną można sobie uprawiać na mało odpowiedzialnych projektach, gdzie najgorszym scenariuszem jest zgubienie sakwy, ale eksperymentowanie na własnych dzieciach i ryzykowanie ich obrażeniami - nie mieści mi się to w granicach rozsądku. Dedykowane rozwiązania są łatwo dostępne i niewiele droższe od tego co już masz. Gdyby nie były dostępne to jeszcze bym zrozumiał... policzyć kluczowe węzły na ścinanie i zginanie, zbudować dwa egzemplarze, rozwalić jeden statycznie i jeden dynamicznie by zweryfikować obliczenia, trzeci zbudować na gotowo.

Fajnie, że sam serwisujesz, człowiek uczy się na błędach, a to jeden z najczęściej popełnianych błędów, jedynie mnie dalej dziwi fakt, że nie zwróciło wcześniej twojej uwagi jak ten napęd źle pracuje, tym bardziej po zmianie na nowy. Blacha trochę wytarta, ale możesz spokojnie dalej użytkować.

1. Toruń to nie góry a hamulce szczękowe w szosie, czy tego chcemy czy nie, to wymierający standard. Trzeba być świadomym, że właśnie tego się chce i liczyć się z dużą utratą wartości przy odsprzedaży - sam nie miałbym żadnego problemu z powrotem na szczęki ale nowego roweru z takimi hamulcami to bym w życiu nie kupił, ceny używek są śmiesznie niskie, jest eldorado na rynku 2. Osprzęt to nie jest priorytet, można do niego "dokładać" kiedy jesteś pewien, że geometria ramy jest dla ciebie ok Co kto lubi, do "szosy" temu daleko Nie za te pieniądze, ma co najmniej 10 lat, 3 generacje osprzętu wstecz

Proste rozwiązanie jeśli chodzi o skrzypienie i piszczenie z którym sobie poradziłem w m520. Co jakiś czas delikatnie prysnąć na sam blok jak i na miejsce styku pedała z blokiem silikonem w spreju lub czymś podobnym. Też się z tym męczyłem po jakimś czasie. Od kad tak robię jest w porządku.

Miałem Presidio 1, traktowałem go jak "flat bar gravela" zrobiłem na nim w jednym sezonie ponad 5k km i uważam że to super rower aczkolwiek fabrycznie trochę twarde przełożenia ( co ma swoje zalety, można sobie szybko łydę wyrzeźbić 😁). Za to bardzo lekki w okolicach 12 kg jeśli dobrze pamiętam przyjmie maksymalnie 40mm kapcie. A Marin to całkiem znana marka w światku rowerowym.

Pozdrow'er 😘

Tak, zawsze kurier InPost wtedy przekierowuję na paczkomat. Albo kurier DHL - też mają swoje paczkomaty i dziś przyjdzie mi pierwszy raz z takiego skorzystać, zobaczymy czy nie będzie problemów. Rząd z prawicowego zmienił się na lewicowy, więc to nie jest zaskoczenie. Tak samo jak i to: https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2024-04-13/nie-maja-na-wyplaty-chca-kupic-miski-dla-psow-pracownicy-poczty-sa-wsciekli/ lewactwo to stan umysłu, zmieniliśmy dżumę na cholerę

Przecież na zdjęciu łańcuch poprowadzony jest poprawnie. Łańcuch nie ma kontaktu z tą blachą. Gdyby było źle po kilkuset km blacha zostałaby odpiłowana przez łańcuch.

Bo weekend mógłby trwać

Bo szutru po horyzont:

I to kolejna zaleta tego Marina, bo masz dobrą gwarancję a dystrybutorów mają w całej polsce na pęczki i gdzie byś go nie kupił serwis czy gwarancję załatwisz sobie u każdego lokalnego dystrybutora którego masz najbliżej nie musisz kombinować i gdzieś odsyłać rower że o dożyw. gwarancji na ramę nie wspomnę. Zresztą u Treka jest podobnie. To takie "ukryte" zalety których nie ma w specyfikacji roweru u dużych znanych producentów bo jednak rower to nie tylko rama i osprzęt ale też obsługa posprzedażowa, i jednak okazuje się że to nie tylko opłata za naklejkę.

Zapytaj u producenta jak to wygląda. Z drugiej strony to jeżeli masz zamiar serwisować u tego gościa to trochę głupia sytuacja 😁. Oprócz konieczności ewentualnego wyregulowania przerzutek i/lub hamulców to w teorii nic nie powinno Cię zaskoczyć.

Na stalowym jeździłem z 35 lat temu 😀. Teraz tylko karbon i aluminium, ale w innych rowerach, więc też nie można porównywać. Napęd 1x10 jest bardzo fajny do takiej jazdy pod warunkiem, że jest dobrze dobrany. Bardzo uogólniając można powiedzieć, że jak rower jest dobrany odpowiednio do jego przeznaczenia to i napęd się nada.

znaczek serwis - pewnie tak, ale osobiście nie słyszałem żeby ktoś narzekał na Kandsa pod tym kątem (może inna grupa docelowa, trudno powiedzieć) gwarancja - jak wyżej jakość - jak już to ramy, niepotwierdzone dowodami możliwość rozbudowy - bez różnicy Generalnie ramy Kandsów/Lazaro uchodzą za mało nowoczesne, cokolwiek to znaczy w tym zastosowaniu i cenie. Na pewno przy ewentualne odsprzedaży będzie dużo łatwiej z Trekiem. W Treku jest prostszy napęd (2x8), ale hamulce mechaniczne, ale za to widelec stalowy - teoretycznie lepszy niż w Kands

@Adrianosski, jest sens jeżeli liczysz się z jego ograniczeniami tj. opona 35 mm (max. 38) + sztywny widelec. Alternatywa, tańsza, to np. https://lazaro-bike.pl/sklep/kands-pure-_pid=603

Fitness będzie nieco lżejszy i może troszkę szybszy kosztem komfortu (cieńsze opony, sztywny widelec, agresywniejsza/bardziej pochylona pozycja za kierownicą)

Treka rzeczywiście ciężko znaleźć chyba się wyprzedały. Ale Marin jest: S https://primal.pl/pl/p/MARIN-San-Rafael-DS-2-szaro-niebieski/1088 M https://www.3bieg.pl/marin-san-rafael-ds2-700c-m-2022/ L https://allegro.pl/oferta/rower-meski-crossowy-marin-san-rafael-ds2-28-l-szary-14639238013 Edit: teraz doczytałem że jednak szukasz XL, troszkę drożej https://allegro.pl/oferta/rower-marin-san-rafael-ds2-lekki-i-wytrzymaly-w-rozmiarze-xl-rower-miasto-15146092311 Może skontaktuj się z nimi czy by ci nie wyrównali ceny z M'ką która kosztuje 2319 zł.

Trek DS2 Gen4 oraz Marin San Rafael DS2, oba powinieneś znaleźć w okolicach 2500 a nawet poniżej. Krossa z góry odrzuć - mechaniczne tarczówki. Wcześniej wspomniany Trek i Marin jakieś 1-1.5kg lżejsze od tego Kellysa i Unibike'a.

Miałem i równocześnie testowałem Salsa Cromoto Grande 29" 468mm i Surly Krampus 483mm . Polecam Salsę - Krampus jest o wiele sztywniejszy, przy oponach typu 46c zrobi to dużą różnicę.

Zigfir - 1097 km (szosa, MTB, trenażer) TheJW - 841 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych Zbyszek.K - 805 km (trenażer) - na tę chwilę ashey_pl - 548 km (Cross) michalr75 - 478 km (MTB) spidelli - 377 km (357 km trenażer, 20 km MTB) NerfMe - 375 km (MTB) Cross90 - 260 km (trenażer) jacekddd - 133 km (rower poziomy - velomobil) Sansei6 - 66 km (MTB) Donayo - 46 km (MTB) ernorator - 30 km (szosa, gravel, trenażer) revolta - 25 km (MTB) dfq - 0.5km (trzeci!)

Marian Bobcat z Aionem 140mm Pozdrow'er