Cała aktywność

Bo nad Sosiną

Te dwa rowery różni praktycznie wszystko, waga, geometria, dynamika jazdy. W epoce rowerów szosowych z hamulcami szczękowymi nawet te podstawowe modele nie odstawały tak mocno od tych topowych.

Aś się Pan obudził ...... już dawno o tym szpeju debatujemy https://www.forumrowerowe.org/topic/278518-coros-dura-2-komputer-rowerowy/#comment-2581836

...a mądrego zawsze dobrze poczytać !! @marvelo Nie rozumiem tego prześmiewczego tonu. Po pierwsze, elektryki są lepsze pod wieloma względami od spalinowców. Poza tym trudne do ugaszenia baterie litowo-jonowe są praktycznie wszędzie. Jedną pewno nawet przy jajkach nosisz.

Generalnie to jest naprawdę bardzo przyjemnie wyglądające urządzonko. Weźcie pod uwagę jak zgrabnie został połączony wielki panel słoneczny z ekranem . Nie jest jak w starym czy Garminie dookoła ekranu zwiększając gabaryt . Teraz jest na dole i w dodatku pełni funkcję sterowniczą . Z tego co doczytałem to sterowanie tymi przyciskami działa tragicznie i lepiej już "maziać " po ekranie . Ja tylko ubolewam , że Garmin nie wypuścił solara z takim ekranem jaki ma ten Coros 2 ( 336x620 ) . Kochałbym go do końca życia .🤣😉 Gdyby nie kulały pewne aspekty techniczne w tym Corosie i system map to Garmina już dawno bym pogonił .

Dzięki za zainteresowanie, w kwestii zaufania do opon, to jedyny komplet jakiemu ufam to assegai + dhr2, może tak negatywnie patrzę na rekony przez pryzmat właśnie doświadczeń z wyżej wymienionym zestawem, który jest ukierunkowany w 100% na przyczepność. Generalnie na pewno poszukam głębiej wśród modeli przez Was polecanych, chciałbym aby opona była dynamiczna i dawała jak najwięcej podczas jazdy pod górę, a odnośnie zjazdów zależy mi na tym minimum marginesu kontroli gdzie ostatnio zjeżdżając ponad 60 km/h po szutrze przed zakrętem bardzo mocno musiałem zredukować prędkość czując ze ta opona zaczyna się ślizgać. Nauczony jazdą na fullu, że mam pełną kontrole podczas zjazdów byłem w stanie w ostre zakręty wchodzić z zablokowanym tylnym kołem co kończyło się wyrywaniem bocznych klocków, natomiast tutaj kompletnie nie posiadam zaufania do tej opony. Dlatego zakładając że nie jest to najbardziej przyczepna opona do xc a ważąca stosunkowo dużo bo 770 g oczekuje że znajdę coś po prostu lżejszego lub w podobnej wadze toczącego się porównywalnie lecz z lepszym gripem.

Ej, to jak wygląda na uchwycie jest bezpośrednią konsekwencją miejsca montażowego na komputerze, które jest na samym dole a nie na środku jak w Garminie. Tego Dura można montować na krótkim ramieniu (jak na zdjęciu w pierwszym poście) i będzie pasował, jak go zamontujesz na długim to wygląda jak na kijku do samoek. Garmin Edge 1040 117,6 × 59,3 × 20,0 mm 3,5" (282 × 470 px) 126 g (Solar: 133 g) Garmin Edge 1050 118,5 × 60,2 × 16,3 mm 3,5" (480 × 800 px) 161 g Garmin Edge 1060 107,0 × 58,5 × 16,3 mm 3,5" (480 × 800 px) 142 g COROS Dura 2 117,0 × 58,0 × 17,0 mm 3,5" (336 × 620 px) 99 g Wahoo ELEMNT ACE 125,0 × 70,0 × 20,0 mm 3,8" 208 g Hammerhead Karoo 3 102,8 × 61,7 × 21,1 mm 3,2" (480 × 800 px) 118 g

A ja poczułem klimat grozy, gdy wjechałem do lasu, w którym rosną brzozy.

Bo ja też ale mój jakiś taki krzywy jest.

Jak wszystko na jedno kopyto to źle! Jak jest coś inaczej, to też źle. Jak tutaj dogodzić ludziom? 😁

Powitoł Rama Rondo Ruut St Mka za tauzena - nie moja https://www.vinted.pl/items/10469716850-rama-rondo-ruut-st1-rozmiar-m Dało by się na tym poskładać coś sensownego z prostą kierą?

Ja podobnie, wszystko ok, aż do momentu, kiedy zobaczyłem to zdjęcie😳. Przecież to jest jakaś patologia z tym promowaniem "różnorodności"🤢🤮. No cóż, menadżerkowie Crossa wybrali grupę docelową..😟..

Mam Barzo/ Mezcal 2,25 aktualnie w pełnym sztywniaku....zestaw jest dobry. Na mleku, jest szybko, ale nie turbo odrzutowo, na asfalcie też nie ma tragedii... one są takie... uniwersalne. Ale na singlach, kiedy wrzuci się do fula przednie koło z Barzo ( zamiast Maxxisa DHF 2,5 albo 2,6) to jest przez chwilę dramat... trzeba delikatniej się składać prawo lewo. Bo koło nie klei. ( tak jak grube) Dramat nie oznacza że jest źle, dramat to ta podmiana, z jednego koła na inne, RÓŻNICA. Może nawet te Rekkony da się oswoić tylko trzeba czasu alby poznać granice ich trakcji. Można też sięgnąć po segment teraz szerokiego grawela, i wybrać opony z symbolicznym bieżnikiem, czas wyprzedaży... nic nie zastąpi sprawdzania kompletu opon osobiście. Ważne aby zostać z oponami na np 500 km żeby je dobrze poznać, Dobrać cisnienie....

Tylko ma wadę, jak nie chcemy straszyć w lesie zwierzyny, trzeba cały czas pedałować 😁

Coros właśnie przedstawił drugą generację swojego licznika rowerowego: https://coros.com/dura2solar

Mi się w takiej sytuacji rodzi pytanie po co mieć dwa prawie takie same rowery? Ten Romet jest tak tani, że raczej nie jeździ zauważalnie lepiej po asfalcie od tego Marina.

wymiary to 117x58x17 rozdzielczość: 336x620

https://www.facebook.com/reel/1868023261020656

Według mnie ratchet działa nawet lepiej niż dzwonek. Trochę nie wypada cały czas dzwonić na innych, nawet jeśli chcemy im tylko dać znać że jesteśmy obok, a do wyjącej piasty nikt się nie może przyczepić

O kurcze, technologicznie to już będzie prawie 2016 rok. Tzn mój stary Garmin z 2016 roku to ma.

Faktycznie to już jak jazda z telefonem. Nigdzie nie ma specyfikacji technicznej . Żadnych wymiarów , rozdzielczości ekranu .....może potem rzucą na stronę .

W kwocie, którą wymieniłeś, można już kupić rower, który nie będzie wymagał przekładek części ze starego. Wagowo też się powinien zmieścić w podanym przedziale. Najlepszy okres to zima, bo wtedy popyt jest najmniejszy, to i szansa na dobrą cenę większa. Największym problemem może być znalezienie małego rozmiaru ramy, tzn. wybór na pewno się zawęzi. Napęd jednorzędowy, żeby mamie nie utrudniać życia.

Zapowiada się ciekawie, zwłaszcza że rerouting nie wymaga już dostępu do internetu a jedynie połączenia BT z telefonem z uruchomioną aplikacją. To jakiś krok naprzód... Może w Dura 3 będzie już nawigacja prawdziwie offline. Te czasy działania (120/70 godz.) są analogiczne do pierwszej Dury. Pewnie w scenariuszu z jazdą nocną i dużą ilością czujników, powiadomień będzie odpowiednio mniej, jak pierwszej Durze... Wszystko ok, aż do momoentu, kiedy zobaczyłem to zdjęcie: Przecież to jest jakaś patelnia. Jak tak dalej pójdzie, to liczniki będą się kończyły za przednim kołem 🙂

Chciałbym pozbyć się hamulca przedniego który według mnie jest wadliwy i z tym nie widzę żadnego problemu - kupuję nowy i montuję samodzielnie. Problem jest z tylnym - ten jest dobry ale wolałbym klamkę o lepszej charakterystyce pracy - coś jak w Deore XT które założyłem żonie zamiast MT 400. Jeśli klamka od Deore XT lub SLX będzie współpracować z przewodem i zaciskiem Magury to dla mnie byłoby najlepsze rozwiązanie a jeśli nie to będę próbował z wyższymi modelami Magury. Wiem już że przewody jakie mam są przeznaczone do Magury z parzystymi numerami. Ale czy ktoś wie czy będą współpracować z klamką MT7? Zacisk tylny pozostawłbym ten który mam.