Cała aktywność

I na zdjęciu masz wysokość siodełka pod siebie...?

Nie, tego amortyzatora praktycznie nie da się przerobić ze 100 mm na 120 mm. Spinner 300 Air to dość prosty widelec XC i nie ma on regulowanego skoku jak droższe modele. Skok jest ograniczony konstrukcyjnie (sprężyna powietrzna + ograniczniki w środku), więc bez wymiany całych bebechów nic z tym nie zrobisz. Teoretycznie istnieją wersje 120 mm, ale to już inne konfiguracje i Spinner nie przewiduje żadnych zestawów do konwersji. W praktyce wychodzi drożej i bardziej kombinowanie niż to warte. Do tego zmiana skoku zmienia geometrię roweru – przód idzie w górę, robi się bardziej “leniwy” kąt główki i rower gorzej się prowadzi. Szczerze? Lepiej sprzedać tego Spinnera i kupić coś sensowniejszego, np. Suntour Raidon albo coś z Rock Shoxa – wyjdzie pewniej i bez rzeźby. ———————————————————————— silnikkrokowy sprzedaje przez Internet następujące produkty: Silnik krokowy z magnesem trwałym, Silnik krokowy liniowy, Silnik krokowy z zamkniętą pętlą, Silnik krokowy nema 17. Można je nabyć przez Internet, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Centrum Rowerowe. Złożony, napompowany. Musiałem przyciąć sztyce siodełka, bo schowana na maxa była na wzrost chyba 180 cm. Kurier przyszedł późno, nie zdążyłem jeszcze pojeździć. Dziękuję wszystkim za propozycje i komentarze!

25C to szosa+ 🤪

Spełnia @KNKS, prawdziwy mężczyzna na 25c wjedzie dosłownie wszędzie 😁

No i za wcześnie się wysprzęgliłem 🙈 Okazuje się, że praktycznie cała polska branża customów ma wywalone na ten event, więc chłopaki stwierdzili, że też nie zamierzają zarywać nocek świątecznych celem dowiezienia tylko po to, żeby wystawiać się gdzieś pomiędzy myjkami warsztatowymi i chińskimi elektrykami 🙃 no i w zasadzie, to rozumiem. Ale co się nawlecze to nie wykipi, wymyślimy inną premierę!

Samotny byk z ciężkim sercem przemierza opustoszałe knieje, spóźniony na najważniejszy spektakl natury - rykowisko. W ciszy wiosennego poranka jego dumny niegdyś ryk staje się jedynie cichym wspomnieniem przegapionej szansy. (Czytała Krystyna AI Czubówna)

@pecio moja żona jeszcze nie wie kim jesteś, ale pewnie już nie jest Twoja fanką heheheh A tak poważnie ciekawa lampa. Fajnie, że przewidzieli kwestie mocowania pod i zachowania odcięcia. Jest to ciekawa opcja. Gdyby miała kształt jak HORI albo EVO 1700 to bym już zamawiał

Nie no, jeśli pracownicy budowy asystowali przy wyjeździe to powinni go zastopować jak jechał rowerzysta z pierwszeństwem, a nie pyszczeć z pretensjami. No chyba że przejechałeś jak on był już w trakcie wyjazdu i część pojazdu była na drodze.

Wspaniały. @kaido2 Rower dla prawdziwych mężczyzn 😎. Tylko najlepsze, solidne rozwiązania, bez zbędnych udziwnień. Jeśli eksperci z MediaExpert dobrze go wniosą, skręca i wyregulują, to najbliższy serwis sterów będzie gdzieś koło 2050. Pytanie tylko czy spełnia wymogi all road ?

No jak masz zaschnięte błoto, to wiadomo że nie ma sensu trzeć na sucho, ale jakiś kurz można zgarnąć bez problemu Anoda na goleniach jest bardzo twarda. Zarysować to jest bardzo trudno, dopóki o coś nie walniesz. Pisząc o pionowych rysach miałem na myśli to, że czasami coś wpadnie pod uszczelkę lub objawia się jakaś wada produkcyjna. Ja w swoim RS znalazłem wiór metalu za gąbką i jakieś mikro opiłki na dole widelca.

Dodam jeszcze że w 2019 kupowałem swojego scotta scale 950 za 5.5k (z 6150zł) i był na ramie aluminiowej na całej grupie NX. Fajnie że kilka lat pózniej pomimo że zdecydowanie więcej zarabiamy to da się wyrwać taką perełkę, ten rower ma lepsze niemal wszystko. Wszedłem na ich strone (Scott'a) tak z sentymentu, oni tam odlecieli z cenami w kosmos...

@ernorator fajna alternatywa dla Garmin Charge .

@Miro1970 wydaje mi się, że sama oś nie jest problemem. Uniesie. I faktycznie, konwersja z/do 135 na/z 142 mm jest relatywnie prosta, o ile piasta ma wymienne kapturki. To nie mtb, gdzie ze 135 mm nie zrobisz 148.

Tak mam taką , GBS 75AE to starsza wersja . GBS 750 jest mocniejsza , szybsza oraz tańsza. Obie pracują na tych samych taśmach . Ja wole starszą bo jest pancerna i lepiej się ja prowadzi .

Test niższego modelu LP : https://www.velozine.nl/reviews/test-lapierre-prorace-cf-6-9-2022-comfortabele-crosscountry-knalbak/ U mnie zaczęło się właśnie od tego modelu (6.9 ponad 1.5 roku temu kosztował 5.5 k), potem dogadałem się niby w sprawie 7.9 za 7 k (niedługo wcześniej był nawet za 6.2 k), ale w ostatniej chwili się sprzedał, więc niejako na zastępstwo wjechał potestowy Sup Team Elite (7.5 k po przeglądzie i z nowymi niektórymi częściami). Jednak prawie pół roku temu zobaczyłem 8.9 za 10 k, no i siedząc na L4 kliknąłem, żeby w lutym/marcu zobaczyć go za 8.8 k Czyli zamiast 2 kolejnych HT mógłbym mieć np. (wizualnie "mucha nie siada"/"złotego chłopca") : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xrm-8-9-pd30099/

Autor szuka roweru do: "rower będzie używany to jazdy w lekkim ,nizinnym terenie" Mam fulla, mam starego HT, jak latam po Mazowszu, i nie jadę poskakać to wolę jeździć na hardtailu. Jest szybciej, mniej się człowiek męczy. Zaproponowany Scalpel jest super rowerem, lekkim jak na fulla, ale prawie 3 kg cięższym niż wcześniej linkowany Lapierre. Wożenie zbędnych kilogramów jak się ich nie wykorzysta nie ma sensu. Rozumiem, że aspekt finansowy problemem nie jest, ale płacenie co sezon za serwis fulla, którego się nie wykorzystuje, też się mija z celem.

Ten cannon zbiera swietne recki, głównie za prowadzenie, zwrotność i ogólne wrażenia z jazdy. Zarówno full jak i HT sa wysoko oceniane. Ale sugerowałbym Tobie doczytać od jego suporcie, bo tam nie pasuje nic seryjnego tylko suport od cannona. 2 lub 3 lata temu jak wychodził ten nowy scalpel okazało sie, ze nawet w ninja token musiałbys brac dodatkowy zestaw podkładek, zeby go wymienić, ale to też byłoby trochę na sztuke. Rozważałem ten rower szukając nowego mtb, dzwoniłen do ninja polska i panowie mi to co napisałem potwierdzili. Aczkolwiek to było 2 lata temu, nie wiem jak jest teraz.

Witam serdecznie. Potrzebuję pomocy w doborze stopki rowerowej. Posiadam rower GHOST Nirvana Tour SF Essential, ale nie ma w ramie żadnych otworów. Zapewne potrzebna będzie stopka na obejmę. Który wybór będzie najlepszy ? Pozdrawiam

odnośnie tego znalazłem test, gdzie jest informacja o tym, że ten ogon jednak "pracuje" i poprawia trakcję https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/mountain-bikes/lapierre-prorace-cf-9-9-review Odnośnie full'a to nie powiem, że wzbudziliście mój entuzjazm-są jednak droższe tak w zakupie jak i serwisowaniu zalazłem taki: https://e-velomania.pl/rower-mtb-cannondale-scalpel-carbon-3-granatowo-zielony?_gl=1*ctw9hb*_up*MQ..*_gs*MQ.. mam sentyment do marki i mam obecnie Ht na alu od nich

Mam dokładnie taki sam problem z tylnym zaciskiem tylko w drug stronę. Wymieniłem koła w rowerze żony, przełożyłem tarcze, kasetę, opony i pojawił się problem z ustawieniem zacisku. W starym kole była piasta Shimano a w nowym jest DT Swiss - oba z mocowaniem tarczy CL. Wydaje mi się że w nowym kole tarcza jest przesunięta około 1 mm na zewntarz. Póki co odciagnałem zacisk na maksa na zewnatrz i przykręciłem. Można uznać że koło nie jest hamowane ale nie ma wcale ani luzu ani możliwości regulacji. Czy takie odchyłki sa akceptowalne? Myślę że tutaj pomogłaby podkładka 1 mm między rama a zaciskiem koła albo zeszlifowanie o 1 mm adaptera. Co o tym sadzicie?

Bo na pograniczu Saksonii i Turyngii @nctrns @_Matt_ Szwajcaria Saksońska, na wschód od Pirny 🫶

Jaka podpórka, tam jest amor z goleniami 35mm i skokiem 110mm - dropper się należy jak psu buda (tam jest 30.9 czy 31.6?) @adamsanders Rower naprawdę ładnie się prezentuje i fajnie że napisałeś to podsumowanie, tego w tym dziale często brakuje ...

Ja mam w dwóch rowerach QR. W jednym piasty DT350, w drugim Novatec 791/792. End capy i po sprawie. Nie wiem, czy QR nie są za cienkie na 140 kg, ale kiedyś nie było sztywnych osi i ciężkie osoby też jeździły. Poza tym ta rama stalowa Nicasio + jest bardzo fajna w tej cenie. Osobno też ją można kupić.