Ranking

Bo buziak Pozdrow'er 😘

Bo za młodu jeździło się rowerem polować na dinozaury, ale co dzisiejsze dzieciaki mogą wiedzieć o PRLu

Bo skoro Piątek to ...

Bo pan NieZaSzybki.

W końcu doszło do jakiejś ożywczej konkluzji , wszelaki kontakt z pedałami zawsze kończy się bólem tyłka.

Ale w kasku !

Bo mostek nr 2:

Przesiadka z ramy alu na carbon, frameset BMC Teammachine SLR01 MOD V2:

Zmieniłem ogumienie na biegu przed wycieczką 🙂 z realnych 38c na 41c Pozdrow'er 😘

Bo po burzy wyszło słońce i mgła

Właśnie kończę tygodniowy pobyt na Rugii. Wyprawą tego nazwać nie można - raczej wyjazdem za starszym szwagrostwem. Ogólnie bardzo miłe wspomnienia. Po pierwsze - bułki ze śledziem - pycha. Po drugie sieć szlaków rowerowych - nie dotarłem do idealnej mapy, ale daje się planować fajne wycieczki bez jeżdżenia po szosach. Z Głowę, gdzie mieszkaliśmy zrobiliśmy 4 wycieczki o długości 45-60km i przewyższechniach nawet powyżej 500. Arkona, park Jaksmund, Sassnitz, Binz. Jak kto mocny, i chce dłuższych tras, to musi kombinować. Plaże piękne, ale pogoda nie sprzyjała plażowaniu. Masa tras rowerowych (i zakazy rowerów na pieszych). Autobusy z przyczepami na kilkanaście rowerów, kolejka wąskotorowa z wagonem na rowery i parkingi rowerowe. Królują elektryki. Ceny - całkiem - całkiem - bułka ze śledziem za 3.50 i małe piwo (0%) za 2 euro to sympatyczna przegryzka na trasie. Ale taką bułkę za 5,50 też się znajdzie. Kurorty z klasą, nie nachalne. Sympatyczne. Ja i żona jeździliśmy naszymi Marinami DSX i to znakomite rowery na te warunki. Szwagrostwo ledwo nadążało na swoich elektrykach. Polecam na łagodne wyjazdy w ładnej okolicy. Chętnie tu wrócę za 20 lat

@marvelo muszę o to zapytać: Tobie nie szkoda życia na szukanie i oglądanie tych wszystkich filmów?

Bo zameczek na wodzie.

Bo pieszym szlakiem na budżetowych miejskich to nie takie hop siup🙃 trochę wciągania na 444 mnpm, ale potem już z górki 🫠 Pozdrow'er 😘

Bo po burzy w Noteckiej nie ma kurzu

Tak piękne widoki, taka piękna pogoda, że nic tylko cieszyć mordę - ale po polsku.

Bo pies z kotem.

A ja se tak gravelową Babiuchę sobie strzeliłem 😉

Accent zapowiadał to między wierszami pokazując razzcala di2. Teraz przy okazji premiery nowego Oiz z Orbea wyszły już gotowe konfiguracje na tym osprzęcie. W czerwcu 2026 będzie oficjalna premiera. Deore M7200, XT M8200 na mechanice. Nie mam przekonania czy jest to jakikolwiek upgrade względem Mx100. Marketing likwidację sprzęgła i zastąpienie go dwiema sprężynami tłumaczył spadkiem jakości działania przerzutki w miarę korodowania i zapychania się sprzęgła. Serwis tegoż sprzęgła zajął mi tydzień temu szalone 30 minut wraz z ponownym wyregulowaniem napędu, więc nie jestem przekonany. Pewnym zyskiem może być niższy profil przerzutki, z drugiej strony stalowa linka nie zapewnia mechanizmu cofania się przy uderzeniu, więc w razie dzwona w kamień przerzutka się urwie zamiast schować.

mam platformy i SPD, więc mam porównanie. W SPD odległości od korby nie zmienisz, pozycja stopy jest zamrożona. Lekko można kąt zmienić, ale sprężyna trzyma i możesz się wypiąć. Ewolucyjnie najpierw miałem zwykłe platformy w MTB HT, później zmieniłem na SPD dla większej mocy i kontroli, a po zakupie fulla enduro, znów platformy z pinami i specjalne buty. I nie mam ochoty wracać do SPD, bo lepiej się czuję teraz. Bardziej naturalnie jednak móc stopę przestawić, a jak trzeba, to rower w locie awaryjnie opuścić. Ale to ja 😁 Każdy niech sobie jeździ w czym mu pasuje. Bo każdy z nas jest inny i ma inne potrzeby oraz inną budowę ciała.

Nowy model Orbea Oiz - https://www.orbea.com/en-pl/m/oiz. Powiedzmy że to model 2027, bo w ofercie są też modele bezpośrednio nazwane 2026 = to "stara" rama z odświeżonym osprzętem pod 2026. Coś do poczytania, oraz komentarze: https://www.pinkbike.com/news/first-look-orbeas-new-oiz-is-focused-solely-on-xc-racing.html Epic 9, Lux World Cup, Orbea Oiz, wszystko wygląda podobnie do siebie. Pytanie czy niedługo Trek też coś wpuści

A także ta Akra z wodą fajniutko np. włazi pod usczelnienie bębenka i się fajna śmietana robi np. w Ratchetach. Genialny pomysł by sobie zrobić kuku w piaście 😉

Ta dzisiejsza młodzież to by się tylko w te telefony gapiła https://www.amazon.pl/Mechaniczny-Prędkościomierz-Kilometrów-Fahrradtacho-Cyklokomputer/dp/B0BXYM8CMJ?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&psc=1&smid=A2MC32SPWUAGU8

Tzn. napompowałeś je? 🤡

Póki mi się nie rozpadnie Mx100 nie myślę nawet o zmianie

Ból D na ultra maratonie to jest najmniejsze zmartwienie. Są trzy powody z których ludzie DNFią . Zniszczenie ( kiedy delikwent nie jest w stanie już kręcić, nie kontaktuje, poddaje się głowa), pech, świadoma decyzja. Obecnie przyjęło się za dystans 1000 km by mówić o ultra maratonie, jednak definicja brzmi iż jest to dystans który dla danego człowieka stanowi już konkretne wyzwanie.

Sprawdž oponę od środka. Pewno w oponie tkwi jakiś kolec.

Olbrzymy są momentami jednak cięższe od takich zamiecionych Singl Traków w innych okolicach. I poza baterią trzeba na kilku kamieniach uważać, rozsądek... są papierowe mapki w Info turystycznych. Czasem oznakowanie jest , a potem jest rozjazd niewiadomo co zrobić, trzeba bystrze ogarniać.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1527690065813472&set=a.1438297744752705 https://www.facebook.com/photo/?fbid=1448744207281476&set=a.466407468848493&locale=pl_PL

No właśnie nie trzeba. To jest jeden z czynników dzięki któremu biegać z prędkością 20km/h na odcinku 40km potrafi garstka ludzi, ale tyle samo na rowerze potrafi ujechać byle ziomek. Dzięki połączeniu w przeciwfazie ( tzn o 180* ) jeden obrót korb jest prawie za darmo. Mogę Ci to rozrysować i wytłumaczyć krok po kroku, jeżeli chcesz. Jeżeli korby masz w fazie, to ten efekt nie występuje i nie unikniesz ciągnięcia. Co jest efektem identycznym do tego który osiągasz w rozprzęgniętych korbach. To zależy co rozumiesz przez 'ultra'. Jeżeli MRDP, to pewno nie. Ale brevety 300-600, zgaduję, że po usunięciu dyskomfortu związanego z byciem wbitym w tę samą pozycję, z czego ból zadka jest głównym - ultrasy stają się sprawą odżywiania i odporności na sen. Jak miałem rower poziomy, to mogłem trzepać 200+ tydzień w tydzień.

Tylko jak masz , powiedzmy kasetę XTR , to po takim psikaniu Akrą alumiowo - tytanowe tryby zaczynają "bardzo ładnie wyglądać" 😮 . W pełni stalowym kasetom nic się nie dzieje . Tak ,że trzeba uważać po czym leje się Akrą.

W 100lnicy pada, więc wziąłem się za mojego HT w temacie koszmarnie pracującego przedniego hamulca po wymianie widelca. Hamowanie pulsacyjne, wręcz szarpanie. Wyjąłem stojak, postawiłem rower, zdjąłem koło, zacisk, wyjąłem klocki i tu pierwsza zagwozdka - klocki zjechane tylko w circa 1/3 od brzegu, a dalej jakby czyste, nawet schodek się zrobił. Dziwne, nigdy tak nie było i fakt, że to tani klocek nie powinien niczego zmieniać, by się tak wyszczerbiał. No to wymiana klockow, wkładam koło i... no cholera ta tarcza naprawdę jakby nie do końca wchodzi w zacisk. Jakieś kropki się połączyły, że skoro to od wymiany widelca, to może widelec ma mount od razu na 180 mm, a ja tym adapterem 160->180, bezrefleksyjnie przełożonym ze starego widelca właśnie odsuwam tarczę od zacisku, co idealnie w objaw wyszczerbionego klocka się wpasowywało. Rzut oka w net, no i oczywiście - minimalna tarcza na ten widelec to 180 mm, a więc adapter był tam psu na budę. No to zadowolony zdemontowałem adapter, zamontowałem zacisk i reguluję. No i co kombinuję z ustawieniem, to nie to - albo tarcza dźwięcznie dzwoni, albo głucho szoruje. Mogę przechodzić z jednego stanu w drugi, mogę osiągnąć stany przejściowe z mixem jednego odgłosu i drugiego, ale ciszy ani za grosz. No to zabieram się za prostowanie tarczy, ręcznie cyrkluję zacisk i nawet jakiś połowiczny efekt jest, ale ciszy absolutnej niet. Długo to trwało nim się skapnąłem, że problem jest w kontakcie elementu mocującego, jakby nitu, w tarczy (tarcza typu "pływającego z takimio nitami łączącymi tarczę właściwą z pająkiem) z obudową zacisku - konkretnie oczkiem do montażu (fotka poglądowa). Dosłownie pół milimetra spiłowania tego elementu starczyło, bym wreszcie usłyszał upragnioną ciszę i z dziecinną łatwością wyregulował zacisk. Kolejna nauka, zawsze szukałem kontaktu tarczy z klockiem, do głowy by mi nie przyszło, że to może być tarcza z innym elementem roweru.

Bo mostek nr 1:

Też tak uważam. Wygląda jakby to była naklejona poprostu kolejna warstwa gumy. Strzelam że jest tak że pierwsza warstwa zawiera oplot, a na to naklejona jest część z bieżnikiem. Zbyt regularne i ciągłe żeby to było pęknięcie.

Dla mnie to jest granica między warstwami gumy - coś jakby napylenie (jak to kiedyś szewc określił) od strony bieżnika. Przecież widać różnicę kolorów i brak prążkowania w górnej części. Ja tu nie widzę żadnego uszkodzenia, tylko stan w jakim opona wyszła z fabryki.

Bo wjazd do sklepu po lody 🤣

Bo przerwa na lody

Komplet opasek z forumowej rekomendacji, rękawiczki i na szosę i na bezdroża i dziurawe łańcuchy Shimano czekające na dostawę wosku.

bo albo górą albo bokiem

Prezent dla żony, będzie upgrade Scotta na Di2

Takie małe a jaki szatan. Genialne połączenie wszystkich kluczy do obsługi nowoczesnego roweru. Cały warsztat w jednej dłoni. 😉. Poprzednio były albo same imbusy albo torxy.

Bo nie lubię szybkich zjazdów z widokami

Nowe stanowisko pracy dla stangreta , do nowej kolejnej karocy.😉

@Eathan po pobieżnym przeleceniu Edka stwierdzam co następuje - jeszcze tego nie mamy . @michalr75 to jest bardzo grząski grunt. Nie chcemy chyba aby dochodziło do słownych przepychanek w stylu wyższość PO nad SPD😉 ( jak w innym sławetnym temacie ). Każdy śmiga na tym co uważa za stosowne. Lubisz telefon na kierowniku , szanuję to i się nie czepiam. Jesteś ortodoksem , latasz z papierową w mapniku - podziwiam i też nie będę z tego powodu prowadził krucjaty. My śmigamy z bardziej lub mniej rozbudowanymi komputerkami z gps ....... taka nasza wola. Nikogo nie nawracamy , dzielimy się tylko technicznymi spostrzeżeniami dotyczącymi konkretnego typu " szpeju " . Przerywanymi od czasu do czasu malutkimi "humorystyczno- ironicznymi wrzucikami " .

Masz domyślam się - Edge Touring Plus. Zobacz w opcjach routingu / ustawianie trasy . Powinno być tam pięć pozycji a wśród nich" Lock on road" czyli "Przypięty do trasy". Odhacz z tej pozycji ptaszka i już będziesz miał faktyczny kurs na ekranie.

Małe apdejty takie już na sam koniec projektu. Kokpit FSA KFX SiC tak przewody pójdą w kierownicy i zniknie ta „japa” na sterowce tylko czekam na top cap FSA żeby to zgrać w całość

Poza budżetem, ale ja bym szukał czegoś podobnego: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-1-0-fl-pd53584/ MTB do miasta jest bezsensowne. Nadal u nas panuje to głupie przekonanie że MTB to rower uniwersalny.

Miałem coś składać/zlecić złożenie, ale jakoś tak po przemyśleniach, badaniach rynku, sztywnego budżetu, testach dwóch rozmiarów (tutaj mega pochwała dla sklepu) i błysku w oku przyszłego użytkownika wyciągnąłem karciochę z kieszeni i... Kross Level 5.0 Cues ma nowy dom

Miałem wczoraj bardzo dobry rowerowy dzień w górach. Odwiedziłem znane mi miejsca, zawitałem w nowe okolice. Oczy i nogi zadowolone. Trening dla duszy i ciała. Wracam za rok

😉