Ranking

Miałem kiedyś dziewuchę w Gdyni i zawsze jak kręciłem się z nią po okolicznych lasach żałowałem, że nie mam ze sobą roweru. Gdy w końcu rower ze sobą zabrałem, po przyjeździe tak mnie zdenerwowała, że przestała być moją dziewczyną, a ja przez te nerwy zaś sobie nie pojeździłem. Muszę kiedyś tam wrócić z rowerem, bez dziewczyny. Bo rzeka za krzakami i szumi prawie jak morze.

Bo truskawki 2026. Pierwszy

Bo prawie jak w górach: Gdzieś między Rumią (Janowo), a Gdynią (Pustki Cisowskie). Tak, droga zawija w lewo tak jak widać, pomiędzy wzgórza.

Zawsze jak mnie jakaś dziewucha wkurzy to siadam na ławeczce i sobie powtarzam ...

@Jurek63 @dfq Dokładnie. Trzy ostatnie zdjęcia zrobione zostaly na Ponidziu. Bo w końcu zrobiło się ciepło 🙂

Bo sweet focia na alei lipowej w Choroniu

Pierwszy raz w tym roku na MTB - kładziarze i motocykliści sukcesywnie niszczą kolejne ścieżki, a jak nie oni to leśnicy. Wokół komina jednak wolę kręcić na gravelu...

Bo oblężenie zamku Olsztyn A.D. 2026

Przebijam, tysiącpięćsetstodziewięćset. Tak mniej więcej, jak ktoś chce może policzyć dokładniej

Kilka dni przed tą powodzią byłem w okolicach Stronia Śląskiego i jak oglądałem filmy z powodzi to nie mogłem uwierzyć, że ta mała rzeczułka Biała Lądecka narobiła w okolicy takiej masakry... Z innej mańki, zaorałem dla Was wszystko i wszystkich:

Bo biało jak na niebie

Bo prawie jak w Japonii

Bo oblężenie Krakowa (Cracovia Maraton 2026 - 9000 osób)

Jeszcze jedno nawiązanie do powodzi z 2024. Rzeka Kamienica, która na co dzień wygląda mniej więcej tak jak na zdjęciu, w lecie 2024 roku sięgała od drzew do drzew. Można powiedzieć, że stałbym na jej środku.

Znowu Sułoszowix

I według Ciebie opony o szerokości 2,6" w szosie to "normalna szerokość"? Gratuluję błyskotliwej odpowiedzi...

nie ma sie co bac tubeless, przy czym do opon 35mm najlepiej lac mleko ktore jest dosc "aktywne" tj. chetnie zalepia wszelkie nieszczelnosci i jest to trezado vanilla edition, nawet podczas zjezdzania rowerem tras enduro cisnienie nie spadalo nawet o 1 psi... co niestety na innych mlekach jest normalka. Poogladaj rozne recenzje na yt i nagle wychodzi ze opony wezsze niz 35mm to kompletny przezytek przy okazji niebezpieczny dla kolaza. Wystarczy stary chropowaty asfalt by opory toczne rosly drastycznie. Nawet na nowym asfalcie nie ma przepasci, za to wystarcza dziury etc. a to co traci 40mm na nowym asfalcie, nadrobi z nawiązką na zniszczonym

Końcówka do pompowania piłek wkręcona w butlę, aplikacja przez wentyl, chwilamoment i można w trasę.

jasne,, potem sie nie jezdzi sciezka rowerowa bo "rower nie ten" spotkac droge tej jakosci nie jest problemem, jezdze na szosowych oponach 55mm i nie musze sie zastanawiac przy planowaniu trasy asfalt bedzie gdzies dobry czy moze pelen dziur, juz nie mowiac o samej przyczepnosci w zakretach czy na mokrym

W sumie jak się zna dobrze trasy po których się jeździ, to można się spodziewać niespodziewanego . U mnie sprawa wygląda nieco inaczej, często jeżdżę tam gdzie mnie nie było i nie wiem czego się spodziewać "Jazda jest jak pudełko czekoladek - nigdy nie wiesz, co ci się trafi "

@PawelW84 myślę, że jak wrzucisz Terra Speed 45 to poczujesz różnicę nawet w stosunku do Pirelli. Miałem u siebie Terra Speed 40, Pirelli Cinturato Gravel H 45, jakiś pierwszy model Schwalbe G-One 40, Panaracery SS 44, teraz Challenge Getaway 45. Profil terenu to 80% las, ścieżki o różnej jakości i w moim prywatnym rankingu na pierwszym miejscu będą Getaway 45, potem Terra Speed 45 i dłuuugo nic.

Jak chcesz zamieścić się w budżecie to jest promocja na Ali na IGPSPORT BiNavi. Wychodzi z kodem i kuponami koło 770zł. Wysyłka z magazynu EU

@rambolbambol Przyjąłem, następnym razem będzie o wiele lepiej. W ramach bonusu czysty 26er, ale za to na melinie 😉

W sumie to "w", a nie "na" środku. Głowa by ci chyba nie wystawała ponad wodę 🐟 Kiedyś na spływie Nysą (Przełom Bardzki) zastanawialiśmy się czy ludzie suszą coś na gałęziach (przynajmniej metr nad taflą). Chwilę nam zajęło skojarzenie, że to po prostu śmieci niesione rzeką przy wysokim stanie wody. Ciekawe ile z tych kamieni było tutaj przed powodzią. Ja miałem okazję lokalnie popatrzeć na siłę wody w 2016, po solidnej ulewie puściło kilka zbiorników retencyjnych na kilku potokach. Ale nawet jeszcze w lesie, przed jakimkolwiek zbiornikiem wody było już bardzo dużo. Trzeba oddać, że dolina sprzyja zbieraniu opadów. Około doby po opadach, nadal dużo wody ale widać po "uczesaniu" trawy jak szeroko się rozlewało. Z lewej załapał się skraj przepustu, który został częściowo rozmyty, pewnie przelewało się górą. Dla porównania, tak mniej więcej normalnie wygląda: https://www.google.pl/maps/@54.3632726,18.5441394,3a,75y,127.98h,72.13t/data=!3m8!1e1!3m6!1sCIHM0ogKEICAgICEz6OMWw!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgpms-cs-s%2FABJJf52-ZXl-0srHh4PzkOUiGR7CZc6Ja7thNtOrrVDgZoRTymrREFUeCem4G4EGrdFjy6oDKP_EeHhlPOv0Me5RyhiwLPqVGv9C0fMWmAIGIxSx8gfU90Vx0vM-jalHzIPCY4LhC9Ed%3Dw900-h600-k-no-pi17.865212775249205-ya7.979668310669538-ro0-fo100!7i8192!8i4096?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

dokładnie

Bo potrzebowałem.

I znowu wypaliłem 😁 ...... ale tak to jest jak się wieczorem wali % i czyta stare maile . Oczywiście ,że najnowsza wersja to 0.31.1 . Dopóki Garmin nie otworzy tego swojego zamkniętego protokołu BLE na którym komunikuje się radar 820 z Edkiem do póty twórca SBL ma związane ręce odnośnie kwestii komunikacji zmian zgłaszanych przez radar do smarta.

Trzeba poluzować wszystko i najpierw naprostować obręcz dopiero potem "prostować" szprychami. Miałem podobny przypadek w ubiegłym roku. Koło niby się kręci ale już widzę na przynajmniej 5-ciu oczkach przy nyplach spękania. Sam jestem ciekaw co będzie dalej ale zawsze trzeba się szykować na nową obręcz niestety.

Do tego mam tylko jedno zastrzeżenie - trzeba naprawdę solidnie ścisnąć ten dół, by się pod cięższym rowerem nie złożył. Jak się tam dobrze to zabezpieczy to rzeczywiście jest ok i spełnia swoje zadanie, łapa też pracuje ok.

Tak, same szprychy naprostuja.

tak wysokim cisnieniu? a zaraz potem wyjezdzamy na droge pelna dziur gdzie na tych 28c z 6 bar (10 lat temu 28c bylo uznawane za szerokie a 23c bylo normalka) doslownie rece odpadaja od nieustannych wibracjij, juz nie mowiac o oporach tocznych bo jade 25 kmh z moca jaka przed chwila jechalem 30kmh.. na rolling resistance jest lista najszybszych opon https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews i to wlasnie tubeless jest na szczycie, jest tez tubeless kontra detki https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/top-3-fastest-tubeless-vs-tubes#average oraz samo porownanie szerokosci tego samego modelu https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison#drop45 przy czym najbardziej interesuje nas "Rolling Resistance at the Same Comfort Level (4.5 mm tire drop)" tak, a potem przez haki trzymajace opone tubeless w obreczy jest tak samo ciezko zdjac opone jak z detka a nawet gorzej bo jeszcze jest detka ktora mozna latwo uszkodzic przy zakladaniu opony

Myślę, że to najlepsza oferta. Lepszej tutaj z wymienionych dla mnie nie ma. Brak myk myka. Jeśli tego nie potrzebujesz to Panie brać! Blat 34T, XT, karbon, blokada amora i Rock Shox. Opony? Znak zapytania. Nie znam. 2,25" jest OK.

stozek ma wady i zalety, w bezwietrzna pogode ma tylko zalety, problem sie pojawia z bocznym wiatrem.. no wlasnie 28c + 6 barow to Absolutny Brak Komfortu na chropowatym asfalcie,, mialem nieprzyjemnosc tak jezdzic i nigdy wiecej. Tubeless zawsze bedzie szybsze od tpu (z ktorym mam kiepskie wspomnienia) nawet jestem sklonny stwierdzic ze 40c tubeless bedzie szybsze niz 28c tpu. a tutaj mamy "rzeź niewiniątek" na oponkach 28c

@Maciorra "dziś" = zawsze 🤣

@Miro1970Stabilnie się da, o ile całego towaru nie pchasz w sakwy na tył, tylko rozkladasz jakoś po całym rowerze.

Ok, 2 fotki. Całość trasy + max zoom na końcówce. Domyślne mapy Garmina.

To jest profesjonalny sprzęt do blokowania kierownicy (w serwisie, nie w transporcie) https://amazon.pl/dp/B08Y67B8M7?utm_feed=amsales&ascSubtag=24a0ab43-29cb-7bbd-1446-b23b9d0d9805, zaś alternatywą może być sznurek. Jak miałem kiedyś taki problem (terenówka i bagażnik na dachu), to podjeżdżałem do murka (ale pod ręką był taki murek, to niestety nie jest uniwersalne rozwiązanie). Kolega przez lata z powodzeniem używał takiego stołeczka jak proponowany powyżej (jest nie wyższy od Ciebie) montując na dachu SUVa (ale lekki rower, nie elektryka). Sugeruję wypracować procedurę - np. wstawienie roweru z ziemi, przypięcie tymczasowe jakąś gumą i potem porządne mocowanie z drabinki, jak już ręce wolne.

Pytanie jak to otworzyć w Garminie Może tak @chudzinki zrób jakiś prosty GPX z tym miejscem, wgram do garmina i zoomuje.

Myślę że po weekendzie mogę już trochę więcej na temat tych opon powiedzieć. Cena: w tym aspekcie Tufo zamiata Pirelli Tufo Thundero 170 zł PIRELLI Cinturato Gravel H SmartEv 250 zł Waga: Tufo zdecydowanie wygrywa. Pirelli 620g Tufo 487g Czyli wyszło 300g na komplecie, niestety całkiem sporo. Komfort: Pirelli zdecydowanie bryluje nad Tufo nawet przy nabiciu jej na asfalt do bardzo wysokiego ciśnienia (2,6/2,8 bara) Opona zdecydowanie lepiej pochłania nierówności Przyczepność: Pirelli zdecydowanie przewyższa Tufo zarówno na asfalcie czy szutrze. Opona po prostu klei się do nawierzchni Powyższe dwie cechy to oczywiście oceny subiektywne, ale mogą wynikać z faktu, że mieszanka gumy Tufo po 4 latach jest zdecydowanie bardziej "plastikowa", sztywna i twarda. Zobaczymy jak Cinturato będzie wyglądało po takim czasie... Szybkość: W moim odczuciu Tufo są szybsze. Niestety nie wiadomo czy to zasługa kształtu bieżnika czy faktu, że Cinturato jest świeże mięciutkie i włochate a Tufo trochę już przytarte i mocno stwardniałe. Na koniec pozostawiam ostatni aspekt, czyli bicie pionowe opony. Pirelli leżą pięknie, nawet rozkręcając na stojaku tylne koło do oporu nie wywołują one nadmiernego bicia pionowego. Tufo niestety latało jak szatan po święconej wodzie. Nie pomogło wielokrotne układanie, smarowanie rantów silikonem, zamiana przodu z tyłem. Było tak od początku i nie zmieniło się przez 4 lata jazdy. Te opony były po prostu krzywe, co według mnie było odczuwalne przy wysokim ciśnieniu, na asfalcie przy prędkościach około 50km/h W przyszłym tygodniu będę miał jeszcze CONTINENTAL Terra Speed ProTection 700x45 to postaram się jakoś je do siebie przyrównać.

To wo wuja miłego Ci przednia przerzutka? Wywal ją, zapodaj blat 38/40 czy jaki Ci tam wejdzie w rower. Chińskie blaty kupisz za 30-50zł.

Spróbuj od jednego blatu z przodu - wymień te 36 na 38. Jak nie będziesz wrzucał na największą zębatkę z tyłu to łańcuch wytrzyma, a Ty się przekonasz, czy to dało to, co chciałeś. Jak będzie za mało, to znaczy, że musisz zmienić rower na inny, w sensie nie "MTB". Ewnetualnie MTB ale na kołach 29". Zmiana blatu na 38T będzie najprawdopodobniej pociągała konieczność regulacji przedniej przerzutki - podniesienia jej stosownie do zwiększonego promienia większego blatu.

@chudzinki Dzisiaj zrobiłem trasę zaplanowaną w bikerouter.de i funkcja ClimbPro również działa 👍😉

Bo przebijam, 3 duże i kilka małych

Niby droga na Perłę Zachodu, a jednak jadę na wschód.

Aaaa to taki sprzęt do dałnhilu, gdzie nie ma pedałów a wygrywa ten, co po rozpędzeniu najrzadziej muska heble..? 🤡

Naprawiłem. 🤣 Tylko napis się nie zabrał. Ale przecież wyraźnie widać, że to Ritchey.

Mała dostawa z Ali, tarcza za 50 zł pasuje lepiej na centerlocka niz Campagnolo za 200. Narzędzie do centerlocka też ładnie pasuje ale nie mam ani grzechotki na 3/8 cala ani adaptera...

@PawelW84 jak dla mnie to tylko te z pozycji numero uno. Jest dużo o tej oponie pisane na tym forum miedzy innymi także przez moją skromną osobę. Można też rozważyć nowy wypust Contiego - Terra Competition .... świetna gumka ( obecnie na niej śmigam ). Terra Speedy mam na wyryp po kamieniach - jazda na skróty przez góry 😉😁 Używam w rozmiarze 45.

ale praktycznie nikt nie robi ram, które ci przyjmą korbę 3x kup sobie stricte "wyprawowy" model pokroju używanego four corners na napędzie 3x i tyle, tani jest, na pewno tańszy niż składanie od podstaw