Ranking

Tak mi dobrze, tak radośnie, bo mam ciebie Dziękuję ci za to i dziękuję to merci Merci, tak podziękuję ci Merci że jesteś tuuuu.

Bo w Szczecinie 18 stopni i 🦄 😀 Pozdrow'er 😘

Bo dla nas początki, dla nich ostatki.

Bo po północnej stronie Zalewu Szczecińskiego niewiele mniej, 17°C, ale zachodnia część Zalewu, przez miejscowych zwana Stettiner Hoff, wciąż zamarznięta P.S. Wiosenna, piękna pogoda spowodowała, że szosowcy zeszli z chomików i wyszli pojeździć w realu - chyba z dziesięciu mijałem po drodze, zresztą ja też dzisiaj zdecydowałem się na przejażdżkę szosą, pierwszy raz w tym sezonie 😁

Bo dziś pierwszy raz w tym roku po pracy ciągiem ponad 25 km i po nowym mostku

@pecio zdecydowanie nie jestem. Już w przeszłości kilka razy toczyłem nierówny bój z francami co nie chciały wleźć i nie jestem fanem No i było jeżdżone. Garmin raportował pod 19 stopni. Zaliczyłem rozs ądne 70 km bo to jednak 1 jazda w tym roku. Nie ma co przesadzać i jutro też jest dzień.

Dokładnie 170 dni minęło, od kiedy ostatni raz wsiadłem na rower. Dziś zrobiłem zawrotne 9 km, 222 m przewyższenia i czuję się jak dętka. Ale jaka to była radocha! Chciałem nawet ucałować pewną turystkę (zdjęcie przedstawia moment gdy chciałem, jak Zorro, wskoczyć na grzbiet i popędzić do niewiasty), ale raz, że lądowanie nie było zgodne z planem, a dwa, że owa niewiasta uciekła z krzykiem. Jej strata. Ja tak czy siak cieszyłem się dzisiaj jak dziecko.

Testuję tłuste koło z tłustym napędem 😀 Pozdrow'er 😘

Pozdrow'er 😘

Jest takie staropolskie powiedzenie - kto zjeżdża na ostatki, temu stok nie jest gładki.

jak masz QR to też da się to poprawnie zapiąć bez większego wysiłku: zakładasz koło, lekko zapinasz QR, nic nie regulujesz przy zaciskach, stawiasz rower na kołach, luzujesz QR tak by koło siadło poprawnie w hakach, zapinasz na gotowo QR, regulujesz zaciski. Każdy kolejny raz ogranicza się do punktów 1, 2, 3, 4. W czasach jak miałem QR działało bezbłędnie.

Bo w lesie jeszcze trochę śniegu jest.

Pozdrow'er 😘 Pozdrow'er 😘

Rozbierałem dzisiaj chińskie platformy MZYRTH - tak gdzieś po 3 sezonach i 5-6tyś. Tak jak nawaliłem przy poprzedniej wizycie MOBILA do środka tak nadal jest. Jestem pozytywnie zaskoczony jak dobrej jakości są te pedały. To faktycznie ta sama fabryka co robi "oryginalne" chestery.

Krótkie spodenki i rower w lutym! Wiatr i pokrzywy smagające po piszczelach to niesamowite uczucie. Tęskniłem. Ale najpierw wymieniłem linkę bo wydawała się być zmęczona zeszłym sezonem:

Zamiast łatek do opony ( przy mleku totalny niewypał ) zacznij wozić wykałaczkę i bekoniki . Co bekon już nie załata to się kwalifikuje do włożenia TPU. U mnie mini jest jednocześnie maxi . W zestawie maxi mam dodatkowo w buteleczce po kroplach do nosa oleum do łańcucha .

Na szybko wczoraj ogarnąłem wstępne przymiarki do podziału szpeju serwisowego ( #Every Ride Carry, #ERC, #EDC ), który ze mną jeździ. Do tej pory była to jedna torba pod siodłem. Woziłem tam sporo rzeczy i przez ten wątek doszedłem do wniosku, że może warto to przemyśleć i przeorganizować. Wożenie torby pod siodłem jest fajne, ale w okresie błotnym zawsze mnie wkurzał ten syf. Dlatego narodził się pomysł na dwa zestawy: Mini - do kieszonki, niezbędne rzeczy, na codzienny wypady po okolicy. Trasy do 100km, Maxi - pod siodło, dłuższe wypady, dalej od domu. Zestaw MINI Baza: Torebka (13 cm x 10 cm x 2 cm) => https://allegro.pl/oferta/organizer-wojskowy-militarny-edc-klucze-pieniadze-dokument-przybory-molle-18240196688 Multitool Milkit Hassle'off => https://allegro.pl/oferta/milkit-gasgas-multitool-rowerowy-20w1-naprawa-tubeless-lancuch-zestaw-18135249312 Nabój CO2 16g - https://allegro.pl/produkt/naboj-do-pompek-rowerowych-co2-jet-16g-szosa-mtb-f6fc6388-0510-4a80-8542-14712f14c9e8 Głowica do pompki CO2 - z decathlonu, ale wpadnie wymiana na coś innego dlatego nie daję linka, Łyżka do opon Schwallbe (1 sztuka bo druga jest w multitoolu) - https://allegro.pl/oferta/schwalbe-lyzki-do-zdejmowania-opon-rowerowych-3-sztuki-kpl-komplet-17595098562 Dętka TPU CYCLAMI - Ali Łatki do TPU - były w zestawie z dętką, Łatka do opony Park Tool TB-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-tb-2-samoklejace-15323085107 Spinka do łańcucha. Nadmiarowo, ale jeżeli na trasie będzie potrzebować wsparcia dla innych: Łatki do dętek butylowych Park Tool GP-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-gp-2-samoklejace-12531227207 Redukcja z presty na samochodowy, Zaworek presta. Na zdjęciu fotka na szybko. W środku jest jeszcze sporo miejsca i nie wiem co tam wsadzić Łączny koszt ok 250 zł. Zestaw MAXI Torba pod siodło Ortlieb Micro-Bag - https://www.centrumrowerowe.pl/torba-podsiodlowa-ortlieb-saddle-bag-two-micro-pd24096/ Multitool LEZYNE Rap II 25 CO2 - https://www.centrumrowerowe.pl/multitool-lezyne-rap-ii-25-co2-pd27722/ Nabój CO2 25g - https://allegro.pl/produkt/pompka-na-naboje-co2-roto-co2-25g-z-gwintem-zloty-dca3a743-b13c-4073-9aaf-779b01b94cad Łyżki do opon Schwallbe 2 sztuki (zestaw ma 3) - https://allegro.pl/oferta/schwalbe-lyzki-do-zdejmowania-opon-rowerowych-3-sztuki-kpl-komplet-17595098562 Dętka TPU CYCLAMI - Ali Szydło do tubeless z knotami - https://allegro.pl/produkt/rockbros-zestaw-naprawczy-do-opon-bezdetkowych-w-etui-do-opon-7816e988-4fc7-4b9c-a39e-1ea5a429c9f9 Butelka mleka stans 60 ml - https://allegro.pl/oferta/plyn-uszczelniajacy-stans-no-tubes-60ml-butelka-nowa-wersja-stan-s-notubes-17985192333 Łatki do TPU - były w zestawie z dętką, Łatka do opony Park Tool TB-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-tb-2-samoklejace-15323085107 Spinka do łańcucha, Łatki do dętek butylowych Park Tool GP-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-gp-2-samoklejace-12531227207 Redukcja z presty na samochodowy, Zaworek presta, Mała butelka wosku do łańcucha, Rękawiczki nitrylowe, Klucz do zaworków (na wentylu), Obejma do sztycy - to moja fanaberia, Z uwagi na konstrukcję torby całość można zgrabnie zapakować, jest małe i wygodnie zapinane pod siodłem. Nie ma koliduje z mykmykiem (jak ktoś ma). Poza tym zaczep torby pod siodłem jest kompatybilny z większą torbą Ortlieb Saddle Bag Two - 4,1L, które czasem używam. Wypinam wersję mini, wpinam wersję dużą. Mała torebka leci do tej dużej. Nie muszę nic przepakowywać. Łączny koszt ok. 400 zł. Wnioski i przemyślenia 1) W przypadku wersji MAXI rozważam zastąpienie multitoola Lezyne tym Milkitem. Za zmianą przemawia: kompaktowy rozmiar, niższa waga, zawiera szydło tubeless co pozwoli pozbyć się oddzielnego zestawu, głowicę CO2 należy doliczyć oddzielnie bo Milkit jej nie posiada. 2) Z uwagi na mój rower nie mam potrzeby wozić haka przerzutki bo go nie potrzebuję. Rozważam sens wożenia spinki do rowerów córki i żony. Z drugiej strony jeżdżą mało, blisko i chyba nie ma sensu. 3) Robiłem przymiarki z montowaniem multitoola Milkita pod koszykiem na bidon. Niestety nie przekonuje mnie z uwagi na to, że w nowym rowerze mam fidlocka i wygląda to średnio. Z tego samego powodu musiałem zrezygnować z ulubionego uchwytu na naboje CO2 i schować je do torebek. To moje początki z fidlockiem (do tej pory używałem koszyków i ukochanych camelbacków podium) i jak się nie polubimy to wtedy wrócę do pomysłu mocowania nabojów i multitoola do ramy. To pozwoli mocno zredukować zawartość zestawów. W przypadku wersji mini pozwoli pewnie na znaczną redukcję rozmiarów torebki.

Wczoraj pierwsza jazda od 14 Xll - bałem się, że będzie gorzej, choć oczywiście za różowo nie jest W domu programowo nie kręcę, chociaż mam możliwość... Wszyscy mijani tacy czyści i wymuskani, tylko ja uwalony jak świnia (bywało gorzej) - dobrze, że nie wyjechałem czystym rowerem, a brudnego tak nie szkoda W lesie zlodowaciały śnieg z wodą na powierzchni miejscami + wzdłużne pęknięcia, więc po 2.7 km wypad (wcześniej i później trochę błotka, reszta asfalt). Pierwsze koty za płoty, czy jak to tam bylo - ostatni będą pierwszymi ?

U mnie ewidentnie wiosna nadchodzi - pojawiły się pierwsze busy wywożące śnieg z pól. I idzie im całkiem dobrze, jak widać.

Bo spotkało się słońce z księżycem.

Bo jeszcze bałwanowo

Bo 13 nawet w lutym jest zima: Wiadomo, 13 w piątek nie mógł być spokojny. Do roboty jechało się 2x dłużej ale i tak lepiej niż autobusami, które utknęły w kilku miejscach z powodu oblodzenia.

Bo bujała się i nie wytrzymała : Na kilkuset metrach z pięć takich sosen padło lub tak się połamało, że wycięli na wszelki wypadek.

Zima ? Dziś się opaliłem :

Nie znoszę zimy. Niech to się wreszcie skończy:)

Bo pocięli laserami salę gimnastyczną

Tadam 🥁 No i brawo Jasiu, tzn. Unibike, który się pochwalił premierą na polskim rynku, w postaci "inteligentnej" przekładni Shimano Cues Q Auto, oraz równocześnie zastosowaniem zaworów Schwalbe Click. System Q Auto ma czujniki prędkości, kadencji i nachylenia, więc ma się uczyć i dopasowywać do sposobu jazdy danego rowerzysty. Dodatkowo z tylnej piasty ma być zasilana przerzutka Cues, sterowana również manetką Di2. Poza tym, rower posiada dynamo w przedniej piaście, oraz oświetlenie wbudowane w kierownicę i sztycę, a oprócz tego sztywne osie, obręcze TLR, karbonowy widelec i tarcze Ice Tech. Sporo ciekawostek, ale obawiam się jednak, że przy cenie na poziomie 7.5 k może się okazać za drogi dla części potencjalnych zainteresowanych...

Hamulce avida były montowane na podkładkach sferycznych przód jak i tył. Więc możesz zastosować podobny patent jak w przednim mocowaniu.

Jezusie świebodziński Y-brakei. Aż mi się słabo robi.

Chyba opony solidnie nie rozorałeś, bez łaty, taśmy, gazety czy innego zatkania dziury żadne tpu czy butyl nie pozwoli wrócić do bazy tylko wywali balon i prędzej czy później wybuchnie. Warto mieć TB- 2 , kawałek dętki butylowej ( np chroniący jarzmo sztycy) albo chociaż igłę i dobrą nitkę do zaszycia.

@kazafaza te hebelki to chyba pamiętają sekretarza Gomułkę 😉😁.

1040/1050 i "rodzina" obecnie 😉pamięta ( choć z tym różnie bywało w różnych aktualizacjach ). W Edge Explorer "jedynce " powiem szczerze ,że już nie pamiętam ( ale powinno ) . Zresztą sam się szybko możesz przekonać . Dokup sobie smyczkę do Variatki ..... czasami mocno się przydaje ( w nowej już standardowo jest w zestawie ). A najlepiej silikonowego kondonika plus smyczka. Varia z tyłu ładnie dostaje zawartością z pod koła .

Jak dobrze zrozumiałem twoje preferencje to tak wklepałem. Ustawiłem na Edka 1030 bo to to samo ekranowo co Explore . Ustaw i sprawdź . Ewentualnie jakieś zmiany kolorystyczne itp. to pisz . ###0,73535488::11141120:#9,6!NoGPS:1:4:0:0G[3!Hebel:2:4:0:0C]1.94444A[-10!DRadar:1:7:0:0I]-1]0!NOC:2:5:0:0B[5Es-600,r600!NRadar:2:6:0:0Es-600,r600I]-1]0!:1:0:0:0D=1##6,5:Varia 515:0:16777215:-1!2,:-1,OFF:0!1,STAŁE:4!1,DZIENNE:7!1,NOCNE:6!1,PELETON:5#0::#0:1#123!:123!#16711680#0#B2713##3#0#0 A i żeby korzystać z dobrodziejstwa całej automatyki oświetlenia musisz potem na panelu u góry ustawić na S czyli smart (nie N ani M) 😁

Może kogoś zainteresuje. Porównanie szerokości i wagi Panaracer Gravelking ss+ 35c vs Rubena r17 X Road Race Hero 40c. Na obręczy DT Swiss XR 331: - Panaracer - 36 mm, 430g - Rubena - 38,2 mm, 485g

Jak masz założone na " maksimum na hak z prawej i lewej strony ile wlezie" ma być prosto. Na fotce jest ewidentnie przesunięte w lewo. Albo coś masz nie tak z hakami, albo koło tak jest "wycentrowane".

Pojeździłem, pierwszy dłuższy dystans po pracy w tym roku. Popłukałem rower z błota, rdzy, może jeszcze soli i nasmarowałem trochę i popołudnie oraz wieczór zleciał

udało mi się wreszcie zmobilizować i zamleczyć koła. Przy okazji zaworki Click Valve wsadziłem. Przepakowałem torby narzędziowe. Obecnie mam dwie opcje: minimalistyczna - malutka, idealna do kieszeni, na bliskie wypady, chowana do kieszonki. max - na dalekie wypady, daleko od domu, zapinama pod siodło.

Bo to nie był rysiu z klanu:

Duże opady ciężkiego śniegu tydzień temu narobiły miejscami bałaganu. Połamane prawie wyłącznie sosny. Bo śnieg bywa niebezpieczny:

Bo u mnie też zima nie odpuszcza

Jeszcze odnośnie kadencji z punktu widzenia komfortu siedzenia na rowerze i rozkładu sił. Od lat już intuicyjnie to wyczuwałem, że wysoka kadencja przy zbyt małym oporze pod nogami (czyli zbyt miękki bieg w danych warunkach) jest nie tylko nieefektywna, ale i niewygodna. Nigdy się nad tym nie zastanawiałem, ale to wyjaśnienie na filmie jest całkiem logiczne.

ChuChu, wyciągasz błędne wnioski, nie potrafisz interpretować danych i w ogóle nie masz pojęcia, czym jest wartość średnia. W swoich notatkach podawałem średnią kadencję z całego dystansu wyliczoną przez licznik Echo-J12. W trakcie jazdy są momenty, kiedy przestajemy kręcić, zwalniamy np. na skrzyżowaniach, ostrych zakrętach, są bardzo strome podjazdy gdzie z racji np. braku wystarczająco miękkiego biegu kręcimy wolniej niż byśmy chcieli (w moim przypadku na szosówce, z której pochodziły te dane się to zdarzało, bo miałem np. 39/23 albo 42/24 jako ostatni lekki bieg). Licznik wyklucza z rachunku średniej kadencji czas jazdy, w którym przestajemy kręcić, ale to też chwilę trwa, zanim ustali, że właśnie przestaliśmy, a nie tylko zwolniliśmy. No i te odcinki stromych podjazdów, gdzie czasem dochodziło do spadku kadencji w okolice, które dopiero można nazwać "ubijaniem kapuchy" (chwilowo poniżej 60 obr/min na najbardziej stromych szosowych odcinkach) też wpływają na średnią. Normalnie, świadomie nawet na podjazdach nie schodzę poniżej 75 obr/min, a podczas mocniejszych zrywów i na zjazdach czasem przekraczam 100 obr/min. Stąd podawana wartość średniej kadencji równa 80 obr/min wcale nie oznacza, że chwilowa kadencja rzadko przekraczała 80 obr/min. Wręcz przeciwnie, ona zwykle przekraczała tą wartość. Zwracałem też kiedyś uwagę, że podczas np. jazdy na czas na dystansie 10 km średnia kadencja wychodziła mi już bliżej 100 obr/min, a podczas sporadycznych towarzyskich przejażdżek z kolegą (ze znacznie niższą średnią prędkością niż zwykle jeździłem) spadała w okolice 60 obr/min. Widać wyraźnie, że kadencja jest pochodną zapotrzebowania na moc i tu praktycznie u każdego jest tak, że moc maksymalną chwilową czy np. z kilkunastu minut będzie osiągał przy znacznie wyższych obrotach niż podczas spokojnej, rekreacyjnej lub nastawionej na ekonomikę wysiłku jazdy (np. wieloetapowa turystyka). Jeszcze raz podkreślę: kadencja jest środkiem, a nie celem. Skupianie się na niej jest postawieniem wszystkiego na głowie. W istocie chodzi o moc maksymalną, średnią, lub jak najmniejsze koszty mechaniczne i metaboliczne wysiłku (a te są też zależne od genów i poziomu wytrenowania). W zależności od tego na czym nam najbardziej w danym przypadku zależy, dobieramy kadencję. Kto kupuje napęd z myślą o jeździe z wiatrem? Zasadniczo każdy myślący człowiek, chyba że ktoś jeździ tylko po welodromie. W normalnych warunkach prawie zawsze jest pod wiatr, z wiatrem, pod górę lub z góry. Idealnie bezwietrzna pogoda i idealnie płaska droga to jakiś mało znaczący procent całego przebiegu, jaki pokonujemy rowerem. Żeby się wypowiadać o możliwościach napędów 1x w zakresie oferowanych przełożeń wystarczy znajomość podstaw matematyki z pierwszych klas podstawówki. Ja nie neguję zalet takich napędów w pewnych, specyficznych warunkach (np. interwałowa, mocno pofałdowana, kręta trasa mtb w błocie), ale akurat na temat samego zakresu przełożeń i jego konsekwencji w jeździe nie muszę mieć z nim praktycznego doświadczenia, by się wypowiadać. Wystarczą tysiące kilometrów przejechane na różnych rowerach, w różnych warunkach. Pedalling like a Tour winner is a losing strategy for most of us | University of Oxford Spin fast or slog slowly? - Cyclist Australia/NZ

Dyskusja przypomina sytuacje gdy ktoś chce odchudzić swój rower o 2 kg a wszyscy mu radzą aby schudł te dwa kilo a przed jazdą się wysikał. Nie ma czegoś takiego jak standartowa kadencja jak nie ma optymalnego tętna. Weryfikuje to pomiar mocy, jeden będzie utrzymywał maksymalną w czasie np. 2 godzinnego maratonu przy kadencji 80 a inny będzie kręcił spokojnie 100. Zależy to od wieku, stopnia wytrenowania, anatomii (udział włókien szybko kurczliwych do wolno). Jestem olbrzymim zwolennikiem napędów 1x w rowerach górskich i takich co służą do rekreacyjnej jazdy po polach i lasach ale w przypadku tych co z założenia mają poruszać się po szosach to nie do końca. Jezeli nie chcesz wracać do rozwiązań 2x albo 3x to poszerzenie zakresu kasety na pewno nie zaszkodzi. 1. Odnośnie blatu sprawdź czy wejdzie 44t. 2. Garbaruk ma bardzo dobre opinie na forach międzynarodowych. Jak chcesz informacji na temat rozwiązania o, którym myślisz poszukaj w języku angielskim. 3. Z innych opcji to sprawdzenie czy możesz zmienić na bębenek który ogarnie kasetę 10-51 i przejście na napęd 12s.

MIhau_, a Ty zapoznaj się z terminem "opory ruchu". Nie ma czegoś takiego jak optymalna kadencja dla danej prędkości, bo w pewnych warunkach przy 38 km/h lepiej jest kręcić 100 obr/min, a w innych 80 obr/min (nachylenie terenu, kierunek wiatru, jazda w cieniu aerodynamicznym). I po to są właśnie przełożenia w rowerze. To, że da się utrzymać jakąś prędkość na danym przełożeniu przez kilkanaście sekund nie oznacza, że to będzie ekonomiczne na dłuższą metę i to wcale nie oznacza, że rower ma wystarczający zakres przełożeń. Przełożenie 40/11 w rowerze z baranem, zwłaszcza na jakichś bardziej szosowych oponach to śmiech i niestety jest to konsekwencja bezsensownego ładowania napędów 1x do takich rowerów. Nawet ja w damce mam dłuższe (42/11). No i pojedź tak przez kilka kilometrów z wiatrem w plecy. Albo w grupie. Jak lubisz trwonić na darmo energię to proszę bardzo, ale nie wpajaj innym, że to jest wygodna i ekonomiczna jazda.

Jutro Tobie napiszę wsad. Kończ @burz na dziś tego doktorata z Variatki. A apka jest jak najbardziej dopracowana , tylko wsad nie "teges" . Też tak miałem na początku przygody z 515.