Ranking

Po 14 w soboty w mojej mieścinie nie kupię dętki do taczki, zatem została taczka postawiona w tublesie 😊

Były testowane kolce - co prawda w czwartek byłem z nimi w pracy, a dziś dla przyjemności - działają. Kolce mam teraz tylko z przodu - raz wyszedł mi nawet power-slide - czyli taki drift z napędu a nie hamulca. Na tasie były naprzemiennie suchy asfalt, błyszczący lód i biały śnieg. Idzie nawet jechać po "dziewiczym" ale na jedynce i na stojaka - ciężko.

Wykręciłem, posmarowałem, wkręciłem kilka śrubek...

Ślisko, to zamiast brudzić rower -zdjąłem oponę z obręczy Spank Ozzy, te obręcze żle się uszczelniają przy klasycznym oklejeniu, Pierwsza była oklejona Trezzado, i było żle, o niej już zapomniałem. Coś wyklejałem , zapomniałem , tył Krampusa. Drugie koło nowsze( przód Tytusa) okleiłem taśmą ZTR i myślalem luz. Nie było luzu... te obręcze mają zamiast rowka w obwodzie wewnętrznie "górkę" i sztywna taśma łapie klejem na obwodzie w środku centralnie obręczy ( tam gdzie otwory ma szprychy), a bokami powoli mleko się przebija przez klej pod nią, i schodzi przez "szprychy" brzegi na rant opony mają specjalne retencje i ich się nie okleja....Dla potomnych zrobię zdjęcia , mam pomysł jak to obejść...

Witam, Chciałbym prosić o pomoc w doborze gravela. Będzie to mój drugi rower, uzupełnienie do mtb. Przeznaczenie to asfalt i szutry, raczej lekkie trasy na co dzień. W planach parę wyjazdów bikepackingowych. W ramach promek znalazłem dwa rowery: Romet Boreas 2 https://romet.pl/rower-gravelowy-romet-boreas-2-lite-5418.html Kross Esker 5.0 https://kross.pl/esker-5-0-apex-turkusowy-grafitowy-polysk Oba na tym samym osprzęcie, tj sram apex. Który rower polecicie pod moje zastosowanie, z uwzględnieniem różnic w geometrii i patrząc całościowo na rower i producenta?

Obydwa są tak "zacne" że szkoda słów Bo to bardzo dobry smar dedykowany do przegubów półosi napędowych w samochodach. W rowerze pracuje sobie z obciązeniami ze 2 rzędy wielkości mniejszymi niz przewidział producent. Odnośnie odporności na wodę to póki co u mnie bezkompromospwy jest mobil shc220 i shc460 (tzw. morski).

Romet Aspre 2, Boreas 2, Felt Broam 40 GRX. (ten ostatni hamulce na linkę więc celowałbym raczej w Rometa)

Ostatecznie skończyłem na: - poleconych obręczach/kołach alex rims/novatec, - 3x9, kaseta: 11-32, korba: 48,38, 28, - osprzęt z przewagą naklejki alivio, - opony michelin protrek 700x32. Akurat jestem po pierwszej przejażdżce 50km/400m podjazdów w nowej konfiguracji. Rower jest zauważalnie lżejszy i szybszy - nawet w takich zimowych warunkach to czuć. Pierwsza moja reakcja - obniżyć kierownicę i założyć baranka, bo bardziej czuję opór powietrza. Czego oczywiście nie zrobię. Cieszy mnie ta podmiana, bo rower ewidentnie zyskał, konfiguracja nie jest skomplikowana (brak amortyzatorów i hydrauliki). No i nie muszę wozić ze sobą klucza, by odkręcić koła przy wymianie dętki. Ogromnie dziękuję za pomoc i podpowiedzi.

Zamiast proszku do prania lepiej używać żelu - ja już od dziesięcioleci nie piorę niczego w proszku tylko w żelu do prania. Ubrania sportowe też piorę w żelach do prania i nic się z nimi nie dzieje. Proszki mam wrażenie, że zostawiają praną tkaninę jakąś taką szorstką i gryzącą a po żelach prane rzeczy wydają się bardziej miękkie i przyjemne w dotyku. Ale może to tylko moje skrzywienie 😁

Nie znajdziecie cienia dowodu, że Motorex i Shimano to ten sam produkt, skład. One mają podobny kolor, wydają się być zamienne, ale formalnie rzecz biorąc nie ma cienia dowodu na to twierdzenie. Jeszcze niedawno motorexa i shimano mając w ręce można było zobaczyć różnicę, motorex ma zielonkawy zafarb a shimano jest żarówiasto żółte. Mój głos na to, że to różne smary, ale właściwości mają tak porównywalne, że nie trzeba się zastanawiać nad tym, który z nich jest lepszy. Obydwa to smary premium. I też pakuję xhp222 wszędzie, i do łożysk i z zewnątrz. Bo on się zdecydowanie gorzej wymywa niż właśnie Shimano Premium.

No to pozostaje życzyć powodzenia Mówiąc krótko, nie ma takiej opcji że trafisz idealnie. Jak lubisz spaghetti dokoła kierownicy, to będziesz zadowolony. W innym przypadku trzeba docinać. Nie wiem jak jest teraz i jakie hamulce zakładasz, natomiast mój gotowy zestaw Shimano który kiedyś kupiłem i tak wymagał odpowietrzania. Więc w zasadzie jest jakaś szansa, że połowę roboty i tak będziesz musiał zrobić. Tak trochę robiąc offtopic. Składasz nowy rower, a nie chce Ci się zrobić tak podstawowej rzeczy jak docięcie przewodów na długość? Jak nie chcesz lub nie umiesz, to zamontuj jak jest i idź do serwisu żeby Ci skrócili i odpowietrzyli. Ogarnięty serwisant zrobi to w 30 minut.

Dzięki wielkie za poświęcony czas i wytłumaczenie troszkę zasady działania. Miłego!

To będzie test. Kupiłem Crankbrothers S.O.S TS18 Stash i uchwyt na paski dający dodatkowe mocowanie bidonowe. Zobaczymy jak to zadziała. W porównaniu do pierwotnych założeń mniej niż połowa pieniędzy.

Wentyle złociutkie: Mostek Rose:

Uniory dwa na warsztat sobie kupiłem 🧰 🔧

Zdjęcie z fejsa.

Kolejna niepotrzebna zabawka, ale fajnie mieć...

Nowy rower wymaga nowej biżuterii 🤣 A że człowiek lubi ładne rzeczy to płaci i płacze. Uchwyt pod Garmina dedykowany do mostka. Zakup na stronie https://framesandgear.com/ w niedzielę. Paczka dotarła w dniu dzisiejszym. Rozwiązanie pod konkretny model mostka wykorzystujące rozwiązanie Syncrosa. Jakość wykonania absolutny top! Do tego możliwość dopasowania do własnych potrzeb: wersję pod wiele różnych rowerów (ponad 40 marek), 3 długości pod różne rozmiary liczników, zgodność z Wahoo / Garminem, możliwość zamocowania pod uchwytem dodatkowego światła, goPro, etc. Dostępne liczne adaptery https://framesandgear.com/collections/computer-add-on-mounts

@Wojcio wyczuwam nową niszę rynkową... rowery treningowe. Dura Ace Di2, karbonowe koła i rama zalana betonem w środku.

Mają....pod warunkiem wykonania przeglądu do 3 miechów i zakupów w rodzimej dystrybucji czyli PL albo UE (to info warto zweryfikować). Defy to fajna opcja, rama typu endurance, ale udało się zachować trochę dynamiki. Na jedną rzecz warto zwrócić uwagę...stosunek Stack do reach , o którym często się mówi to jedno, ale ważna też jest praca całej ramy bo może się okazać , że kupując rower o geometrii endu nabywamy zarazem ciężką i ramę sztywną jak kark dzika. Stąd niekiedy okazuje się, że rama z pozoru wyścigowa , ale bardziej dopracowana (a głównie są to rowery tzw. na góry jak tcr, orca i ponoć z opinii ten Lapierre) są wygodniejsze, cały układ lepiej amortyzuje drgania niż niektóre ramy endurancowe. I teraz pytanie co chcemy osiągnąć kupując rower endurancowy....wygodę wynikającą z pracy układu, czy bardziej wyprostowaną pozycję. Taka luźna wrzutka z mojej strony...

Poszedłem rano na rower: …a potem byłem się poślizgać:

W tym budżecie jest w czym wybierać natomiast pytanie o grupę di2/axs czy to konieczność (pytam bo wtedy grono dobrych ram się nieco powiększa np.: Giant Defy). Focus Paralane, spoko opcja choć pamiętaj , że Sram nieco droższy w serwisie niż 105 di2. Wspomniany Cube też spoko, Canyon do mnie nie przemówił, nie podobało mi się jego prowadzenie na zjazdach choć podjężdżał fajnie, Bianchi....spoko , ale szukaj polskiej dystrybucji. Natomiast możesz obadać sobie dodatkowo: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-lapierre-xelius-sl-5-0-di2-pd45160/?v_Id=243743 (geo bardziej sportowa) https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-r-raymon-kirana-pro-pd47931/?v_Id=259197 (ta marka dopiero wchodzi na nasz rynek, półka Sensy, ale ponoć dożywotnia gwara na ramę jak się zarejestrujesz) https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-9-5-gf-pd42256/?v_Id=229099 (fajna rama, wchodzi szerszy papeć jakby co, typowy road+) https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-xr-9-5-gf-pd48053/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-105-di2-special-pd48365/?v_Id=261281 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-orbea-orca-m30i-pd36859/?v_Id=250364 (idealnie w budżecie, bardzo dobra rama, pewnie byłby to dla mnie jeden z pierwszych sprzętów od których zacząłbym poszukiwania, geometria niby w stylu "race", ale z nastawieniem na góry więc jest dość wygodnie, poza tym jak spojrzysz na stosunek stack do reach to jakoś super sportowo to tu nie jest.) https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-1-kom-pd45824/?v_Id=247324 (rewelacyjna rama, szybki na płaskim, dobrze zjeżdża, świetnie podjeżdża, a mimo geometrii sportowej dla mnie dość wygodny, miałem parę tcr'ów, z ostatnim nie potrafię się rozstać mimo zakupu innego sprzętu) Dynamiczny, a zarazem komfortowy w mojej subiektywnej opini. Dla siebie wybierałbym między tcr'em, a Orbeą (mimo, że wpisałeś "endurance" lub z ciekawości Lapierrem. Jeśli natomiast szukasz road+ , którego z szosy będziesz chciał przerobić na lekkiego gravela samą zmiana opon to superior pod tym kątem zbiera dobre opinie (starsze modele miałby czasami problem z opadającą sztycą). Pamiętaj, że to zaoszczędzisz na rowerze to możesz wsadzić w lżejsze i lepsze koła choć te w Cubie i Superiorze złe nie są.

Gmeranie przy kokpicie gravela miało miejsce. Efekt taki (chociaż mam wrażenie że na żywo wygląda lepiej): Najwięcej czasu zeszło na finalny dobór podkładek pod mostek, na szczęście lub niestety miałem jakiś wybór.. Finalnie wybrane karbonowe, lepiej pasowały kolorystycznie od również karbonowych Ritcheyów i alu PRO.. Opócz tego pierwszwe w życiu cięcie karboniu (zgodnie z zaleceniami z @Punkxtr z fimlku na youtubowym kanale Serwisu Bajka)

Ubrałem bibsy, nieprzemakalne skarpety, spodnie i kurtkę, na głowę kask z lampką i z braku roweru wodnego spłynąłem nocą kajakiem:

No i ktm prawie gotowy. Wyszło dokładnie 10kg w wersji ready to race. Jak przyjdzie sid, będzie 9.5. Szwagierka zadowolona

@pecio W zeszłym roku na Mazurach wyszły jednak słabości tych map, tzn. aktualność - znowu trafiłem w trawę po pas, miejscowości Harsz nie było na mapie (teraz tak sobie myślę, że może na Freizetit trzeba było wpisać dawną nazwę ). Musiałem ja znaleźć w komórce i wpisać do Garniaka współrzędne, a i tak nie miałem pewności, jaki mi ad hoc trasę wyznaczy, czy znowu nie przez krzaki. A tu lasy dookoła, przesmyk między jeziorami, więc trzeba będzie zawracać jak wpuści w maliny... Ten dzień to byłą ciągła korekta trasy, bo 120 km do przejechania, a tu nawigacja w trawę kieruje. OSMand za bardzo nie pomógł, Google Maps każe zawracać i ciągnie asfaltem (i+30 km do dystansu), a do tego ciągle burza wisi w powietrzu... Z tymi leśnymi to jest wiecznie problem, bo może ktoś jechał jesienią i była przejezdna, ale wiosną i latem zarośnięta, może była wyjeżdżona przez hunów z lasów państwowych, sucho było więc tylko trawę wygnietli, może przeciwnie - była przejezdna ale hunowie rozjeździli i bagno zrobili... Jak u Forresta Gumpa - mapy są jak pudełko czekoladek, nigdy nie wiesz, na co trafisz. Nie piszę tego, żeby potępiać czy marudzić, po prostu wiemy jak jest i ż trzeba mieć na uwadze takie niedoskonałości.... Żona stwierdziła - było fajnie ale koniec z trasami po 100 km Edyta: A już drugiego dnia cały misterny plan w p.. bo miałem kreskę wytyczoną przez poligony w Orzyszu, na których trwały - a jakże - ćwiczenia, w życiu sobie tyle po ruchliwych krajówkach nie pojeździłem co wtedy 🤣 Niby na brouter obszar dziwnie zakreskowany ale kuźwa trasę wytyczył....