Ranking

Bo chciałem sprawdzić odczuwalną temperaturę.

Bo "Łagiewnicki orszak króla" 👑😉

Bo coś mnie łupie w kręgosłupie, więc z szuflady : Klify Gdynia Orłowo, luty 2011.

@Jurek63, u mnie jest trochę w nadmiarze na dojazdówkach do lasu. Wpadnij i bierz ile ci potrzeba 🙃 Bo panowie off-roadowcy dalej nie dali już rady ❄️

Bo ciągle biało

Bo przypomniało mi się: nie mam problemu aby przychodzić do pracy nawet na szóstą rano ale czekać osiem godzin na wyjście to już gruba przesada!

KMC dostrzegło ludzi woskujących już nie tylko łydki i okolice bikini ale także łańcuchy w rowerach. Wyszli naprzeciw oczekiwaniom rynku proponując FABRYCZNIE zawaxowane łańcuchy oraz produkt KMC GO będący ichnim woskiem do łydek łańcuchów. Oferta obejmuje także kolorowe łańcuchy - zarówno zwykłe x12 jak i flattopy zwane t-typami. I uprzedzam ewentualne pytania - nie, nie ma w ofercie różowego 🤡

Ja jak idę na rower to nie po to, żeby ciągle grzebać w telefonie w czasie jazdy tylko pi to, żeby się odciąć od tego całego, bezustannego szumu elektronicznego. Na pewno nie sprawdzam co chwilę "pikających" powiadomień, zresztą mam je wszystkie poza sms-ami i wiadomościami whatsapp od najbliższych wyłączone. Ale jak napisał ktoś powyżej, różne są potrzeby...

Bo od kilku dni marzyłem, żeby pojechać do pracy, wariat jakiś…

Fachowo to się nazywa Tetryk Vibe. Ale co zrobić, jeśli ktoś neguje sens rozwiązań stricte rowerowych 🙄.

Spełnia swoje zadanie. @smw44199 wydaje mi się, że on jest plastikowy. Przynajmniej tak wygląda z zewnątrz.

Wreszcie znalazłem czas, zrobiłem fotki i wystawiłem swoje Ronto na sprzedaż.

A to nie jest przypadkiem wosk ze świątecznych świeczek ? Jak nic @Sobek82, albo @kazafaza zrobią z tego girlandy następnym razem PS Sobkowi wystarczą różowe opony

Może etui futerko ochroni telefon przed zimnem? 😁

Bo księżna nie otworzyła jeszcze prezetu, a do pracy jeżdżę rowerem w każdych warunkach i raczej marzę by wyjść z pracy i trochę pojeździć

Chyba temat uciekł gdzieś na bok. W klubach nie ma kasy więc trenuje się na szrocie, żeby nie zużywać sprzętu startowego. Cała reszta to gadka pod usprawiedliwienie budżetu. Jak zaczynałem się ścigać to też tak było....ale prawda jest nieco inna. Trenujemy na tym, na czym się ścigamy. Szczególnie w górach. Na rodzi się zaufanie do sprzętu i poznawanie jego granic. Długo miałem zarówno w mob jak i szosie dwa komplety kó...startowe i treningowe. No i lepiej znałem te treningowe. Jak budżet pozwala to jednak lepiej ten sam sprzęt, a częściej wymieniać np.: opony i części napędu. A co do pytania autora....masz kompletny sprzęt. Jedyne co można zrobić to wymienić koła na karbonowe stożki choć koła które masz są serio spoko. Wyścig to wyższe prędkości, sprinty, przyśpieszenia więc tu stożek pow.45 będzie szybszy i sztywniejszy przy przyzwoitym secie. Ale w górach przy mocnych wiatrach może być ograniczeniem przy braku wprawy. Kierownica Aero....szkoda kasy. Lepiej kupić dobry kask Aero, ciuchy, a jak ciągle chcesz wydawać to wydaj na trenera.

bo jak się nie ma nart to trzeba pedałować

Ale przecież gotówka to nie jest żadna prawda objawiona i recepta na wszystko. Czy ta gotówka jest w kieszeni w wersji papierowej czy to tylko zapis binarny to wszystko jedno. Wystarczy jedna decyzja z góry, a jedno i drugie robi się warte niewiele więcej niż gówno. Niekiedy nie trzeba nawet złej woli bo przecież dobrymi chęciami to jest piekło wybrukowane. W historii ludzkości jest wiele przykładów gdy siła nabywcza pieniądza w przeciągu kilku miesięcy zaczęła gwałtownie tracić na wartości i posiadana gotówka zamieniała się w makulaturę.

Idealny setup "emeryt style" 😁😉

Kwestia konstrukcji, są takie że bez problemu się zrobi, są bardziej wymagające, a też takie, że nawet znajomy serwis nie zrobi i odsyła do innych. Są też takie (głównie dampery?), które wymagają pompy próżniowej, co raczej ciężko mieć w domowych warunkach lub szkoda wydawać kasę. Jak ma się czas, miejsce, kasę na sprzęt i sprawia radochę to jak najbardziej. Ja np. nie mam zbyt dużo miejsca, więc pewne rzeczy ciężko zrobić. Jak coś się zacznie, to trzeba skończyć, a nie zostawić rozgrzebane, bo nie będzie się dało przejść. Do tego dochodzi kwestia jak utylizować płyny (pszoki daleko, do tego potrafią robić problemy bez oryginalnego opakowania).

Koła stożki, kiera aero, wszystko karbą a doświadczenie w polu. Słusznie @itr zauważył, że najpierw ergo a dopiero potem aero i weightweenie. Według mnie trzeba mieć w portfolio solidne kilka kilo natrzaskane żeby wiedzieć gdzie są braki, a skoro pytacz kupił grawela bo szosa niewygodna to po co w nią łożyć? Co pomogą turbo koła jak w krzyżu łamie po trzeciej mili? Kto bogatemu zabroni i takie tam ale jeśli ma być robione z głową a nie tylko portfelem to lakry i w trasę!

Mocno powiedziane @Janusz123, ale to prawda... .. wtedy można ocenić co trzeba, co się przyda, co warto, no i można świadomie opędzić się od tych "naganiaczy"..., żal tylko tych "młodych", ale i Oni zdobędą doświadczenie👍.

Recepta tu jest prosta i każda z powyższych rad trafna. Do gravela szerszy papeć i jest rower na szutry i afterseason , a szosa na okres od kwietnia do października. U mnie się to świetnie sprawdza gdzie szosa lata niemal cały czas od mniej więcej kwietnia do końca października, a Gravel od listopada do marca.....chce zrobić luźne trasy po lasach to biorę gravela (u mnie road+ z oponą 36c), chce polatać przełaje też Gravel się nada. Mając dwa sprzęty zyskujemy sporo no i zawsze jest odskocznia i jakieś zmiany więc ryzyko znudzenia nieco mniejsze.....tak tylko z mojej perspektywy.Zyskuje forma, technika i głowa. Poza tym jak kolega chce na ustawki jeździć to jednak taka typowa szosa bardziej się do tego nadaje....pod warunkiem , że noga za tym pójdzie.

@przecietny.kolarzszkoda klawiatury, @Turysta05 doradza czego nie robić z fox kasihma z perspektywy użytkownika widelca z ali, który kosztuje tyle co serwis amora.

@kaido2 ja się z tym totalnie zgadzam, sam to nawet napisałem w pierwszym i kolejnym poście. Fajnie jest mieć wysokiej klasy sprzęt, no ale siła pochodzi wciąż od człowieka. No i nie ma się co oszukiwać, autor i tak ma całkiem niezły rower wyjściowo, a te koła czy kierownica dadzą marginalne zyski. Może źle zinterpretowałem dyskusję.

@Turysta05 chyba o to już kiedyś pytałem: Ile miałeś amortyzatorów i ile serwisów zrobiłeś samodzielnie? Co do młodych i wystraszonych. Wiek nie idzie w parze z mądrością Pierwszy link z brzegu: https://www.mtbr.com/threads/metal-shavings-inside-fox-38-damper-side-leg.1231745/ Film na YT z kanału o którym pisałem: Brak smaru, jakiś obiekt w komorze, uszkodzony o-ring, zarysowany popychacz. Opiłków nie ma, ale wspomina że to sprawdza. Jesteś z tych ludzi, co myślą że każdy chce Cię naciągnąć i okraść? Nie ma sensu dyskutować, ale nie dawaj rad które mogą być szkodliwe dla sprzętu.

Jak czegoś nie można znaleźć w internecie to nie istnieje

Czyli to prawda że rozwiązanie sram XD jest słabym rozwiązaniem i przy dużej kasecie GX 12 żędowej kaseta potrafi stukać i łapać luzy ,bo jakoś ciężko coś o tym znaleźć w internecie .

Pytacz ma już dwie szosy, tzn wygodnego szosograwela i szosę na trenażerze, która po zakupach może zostanie w domu, ale już nie trenażerze jako rower arystokrata. Zaskakuje ilość troski i rozważań naszych forumowiczów, brawo a ja wciąż uważam że od zakupów nowych kół itp ważniejsze jest polubienie pozycji ( na trenażerze i zachowania tego Cuba podczas jazdy wiosną). Dla kompletnego szosowego nowicjusza- po co pisać o klubowych treningach, czy zawodowcach. Bardziej bolący tyłek, kolano, kark, nadgarstki, czy gleba na atakującej w deszczu skośnej szynie będzie miała znaczenie w tym roku. Tego forum nie odkryje, to trzeba na tym Cubie sobie wypedałować własne zdanie.

Na razie na stronie producenta są tylko łańcuchy 11 i 12 rzędowe w tej opcji. A w żadnych sklepach w zasadzie nie widzę podstawowego X11 waxed jeszcze, tylko te fikuśne w cenach od 150+ do... paru stówek, no no. Wosk w butli 500 ml nieco tańszy od squirta (160+ PLN). Jak się kończy aktualny to czemu nie spróbować. https://sportstuff.com.pl/kmc-lancuch-dlc-11-black-pink-x-118l-box-waxed-p-455.html

Kolega @Janusz123 rozwiązał problem, rozsądnie zignorował te zerowe serwisy, ma doświadczenie i sam ogarnia swoje rowery. W gorszej sytuacji są ci młodzi co za oszczędności kupili wymarzony rowerek, przeczuleni i wystraszonych łatwo przekierować do serwisów. A apologeci serwisu "0" podbijają bębenek przy każdej okazji: Gdzie i od kogo kupiłeś tą "kaszanę"? Zgłosiłeś reklamację? Masz jakieś zdjęcia? @przecietny.kolarz podajesz że to opisałeś, załącz linka. Żal że miałeś takiego pecha, zdarza się, współczuję. A jak inne rowery, spoko? Serwisowanie amortyzatorów to kontrowersyjny temat, wolna amerykanka, każdy wie swoje, wystarczy przejrzeć internet. Do tego każdy widzi jak pracuje jego amortyzator. Poruszam ten temat aby Ci wystraszeni trochę ochłonęli,... spokojnie, trochę poczytajcie. O rzetelną informację w tym zamieszaniu trudno, ale da się znaleźć: https://www.forumrowerowe.org/topic/272905-amortyzator-jak-to-jest-z-tym-serwisowaniem/?do=findComment&comment=2521526

Mam te opony, ale mam jedną uwagę do nich. Otóż czasami jadę jak "śpiący rycerz" i zepchnie mnie z asfaltu na pobocze, wtedy po skosie wracam na asfalt i o ile schwalbe go one allround z drobnym bieżnikiem na to pozwala, to ta ślizga się na tych grubych i mało elastycznych klockach niemiłosiernie, że można łatwo się przewrócić 😉 700x45C to opona w sam raz na asfalt w takim mtb/cross. 700x40 wydaje się szybsza, ale tylko w teorii

@KNKS, przecież Kwiato nieraz wrzucał filmy z treningówek amelinianych. W LZS-e jak i w Abus Deichmann i innych klubach szkołach ktôre znam mają treningówki jak i startówki, oraz korzystają z całego nowoczesnego zaplecza które zresztą jest nie małe. W klubach zawodowych na zawodnika przypada x rowerów w tym treningowych i nie są to oszczędności. Żeby było weselej to podział jest nawet na stroje, bo takie swego czasu dostałem z grupy CCC Reno , gdzie te treningowe różniły się od tych startowych Piszę, bo znam z autopsji i nie ma tu mowy o przetrenowaniu. Wystarczy odpowiednio ułożony optymalny trening na odpowiednim sprzęcie by osiągnąć maksimum. Trening to psychologiczno- fizyczna adaptacja organizmu do danych warunków ,a sprzęt startowy na wyścigu ma powodować to, że w połączeniu z maksymalnymi parametrami masz być skuteczniejszy i jeszcze szybszy. U amatorów powstaje efekt poczucia "bo jeżdżę szybko, to jestem wytrenowany' i treningi na jak najlżejszym i możliwie najlepszym aero rowerze. Jeżeli wytrenijesz się na klocu by móc jechać w grupie to ich kolokwialnie mówiąc pozabijasz od startu, co teź zresztą czyniłem na wielu gratach.

Bo ciąg dalszy wyprawy do lasu. Pojawił się ślad. Lekko nie jest. Cel na horyzoncie. Ciągle do przodu ☃️

Kupiłem sobie zdecydowanie za drogi zestaw do wymiany łożysk w piastach i bębenkach, i wymieniłem łożyska we wszystkich chińskich kołach (4 komplety). Nowe to trochę mix z tego co udało mi się znaleźć oryginalnego, FAG, NTN, SKF a czego nie znalazłem z innych firm to Enduro.

Byłem się dzisiaj pobawić w śniegu. Różny i w różnych ilościach był. Po wentyl, po przerzutkę, za bidon... W tej całej idealnej zabawie pojawiła się jedna skucha, która boli do teraz: Mam focha na Garmina. No były dzisiaj gleby - no nie mogło nie być ❄️🌨️☃️. Nie wiem jaki algorytm mają sędziowie w Garminie, ale gleba "na bok bez wypięcia" = "niezły skok". Gleba "OTB z wypięciem i lądowaniem na dwóch nogach" (przyznaję, że aż sam siebie zaskoczyłem) = "Czy ci pomóc?" i odpalony Garmin Emergency Alert. No, halo!? Powinno być 10/10 i "zdobyłeś odznakę skoczka" 😜

Powiem tak Zwycięstwo udało mi sie wszystko zrobić, mówię ryzyk fizyk wziąłem starą sztycę włożyłem w te ustrojstwo i powolutku napierałem widziałem jak sie rusza i puściło . Ośka była nasmarowana podkładka miedziana też była zamontowana, pewnie jakiś koks to po prostu tak dokręcił, jeszcze obydwie tarcze mi obcierały elegancko jest wyregulowałem. Pewnie bym zapłacił ze 250 zł za taki serwis a tak samemu można zrobić. Teraz jest tyle wiedzy w necie plus fora jak te, ale będę śmigał na 3 króli uuuuu oby pogoda byłą Co do amortyzatorów jak coś wyczuje to wtedy pójdę z nimi na serwis albo samemu zrobię XD

Bo zeszłej nocy napadało jeszcze więcej tych białych gówien. A nie, to nie Bieszczady, na szczęście to tylko śnieg 🤡

Bo wszędzie biało i gdzie tu jechać

Poszedłem rano na rower: …a potem byłem się poślizgać:

Bo i u nas w końcu przyprószyło.

Powiedz to bateriom do laptopów, laptopom gdzie PM jest cały czas zasilany W bateriach do elektryków taka sama sytuacja, pomierz chipa Naładuj na 100% i po prostu zostaw Obecne 100%=80% realnego i dotyczy to wszystkich urządzeń i ładowarek Tak naładowana spokojnie wytrzyma, jak będzie denat to bateria po prostu kiepska

Pierwsze zimowe zdobycie najwyższego pagórka w najbliższej okolicy - bez tlenu, bez poręczówek, bez zakładania obozów pośrednich. Przy okazji test nowych błotników - tyłek suchy (bez tlenu, bez poręczówek...)

Bo jezioro, które i tak wszyscy zwą zalewem 🙃

Zaplotkowałem koła, jednak zbyt późno się zabrałem za operację i dopieszczenie zostawiam na jutro… ZDROWIA i Szczęścia na cały rok 2026 życzę!

Bez przesady z tymi uszczelkami. Ludzkość od dość dawna używa DOTu w jakichś grubych milionach pojazdów i raczej nie mamy powszechnych problemów z uszczelkami... Obstawiam, że tłoczki w zacisku wymagają solidnego czyszczenia i smarowania. Przy okazji nie zaszkodzi przelać świeżym DOTem.

Pan Krzysztof Bosak to jedna z 5 najrozsądniejszych osób jakie zasiadają w sejmie.

Gmeranie przy kokpicie gravela miało miejsce. Efekt taki (chociaż mam wrażenie że na żywo wygląda lepiej): Najwięcej czasu zeszło na finalny dobór podkładek pod mostek, na szczęście lub niestety miałem jakiś wybór.. Finalnie wybrane karbonowe, lepiej pasowały kolorystycznie od również karbonowych Ritcheyów i alu PRO.. Opócz tego pierwszwe w życiu cięcie karboniu (zgodnie z zaleceniami z @Punkxtr z fimlku na youtubowym kanale Serwisu Bajka)

Ubrałem bibsy, nieprzemakalne skarpety, spodnie i kurtkę, na głowę kask z lampką i z braku roweru wodnego spłynąłem nocą kajakiem:

No i ktm prawie gotowy. Wyszło dokładnie 10kg w wersji ready to race. Jak przyjdzie sid, będzie 9.5. Szwagierka zadowolona