Ranking

Baran wygląda na wystraszonego.

Bo uczę się jeździć z baranem

Bo krajobraz nie bardzo zimowy.

Bo ciągle paskudnie...

Bo asfalty coraz lepsze - sprzedać fulla i gravela i na szosie zapierdzielać:

Bo długa prosta szutrem premium przede mną - uwielbiam 😜

Bo Ice po lewej Manggha po prawej i fajne niebo.

To na drodze z Korzonka na Dąbrówkę? Bo czas syfu i błota nastał, oby szybko się skończył...

Bo pierwsze 25 km w tym roku w prezencie

Sezon rozpoczęty. Noga trochę się buntowała, jakoś poszło.

Bo śnieg się nie chce topić.

Bo nietypowe ostrzeżenie.

Tak samo jak stare Audi z 78’ nie jest warte przepłacania. Dla jednego, a dla drugiego jak najbardziej. Każdemu wedle gustu, sakwy i biustu 😘 Faktem jest, że cena samego ramsetu to obecnie około 800-900 łabędzi czy tam ojro. Są sprzęty popularne tańsze i droższe wychodzące w mniejszym nakładzie, efekt skali. Poza tym, w ciągu kilku lat śledzenia OLki widziałem kilka (kilku?) Staszków a Pugsley jakoś nie bardzo… Jak kto chce wydać dwa kafle a wymagania ma za cztery, to lepiej być turbo cierpliwym. Pokaż lepiej co masz w kartonie 😄 A Szyszkowa Góra nadal do wyrwania bywa…powodzenia i trwałości w związku życzę! Stalove cojones, innit bruv?

Można mieć bekę z beczką brzeczki Trek to masówa z puszek po budwajzerze, nie twierdzę, że nieudana ale taka jakaś…dająca komerą i pospolitością, jak na moje gusta. Surly jawi się na tym tle jako wybór bardziej świadomego antymejnstrimowca a przy tym z chęcią przywdziewający różne buty jak najdzie wola i ochota. Bierz Pan, będziesz rad i kontent.

Wejdzie guma 29x3”, suport jest szerszy o 27mm od standardowego. Jak kto stoi jak John Wayne to obejdzie się bez beczki.

@spidelli Te 70w no to musi nieźle śmigiełko zapitalać. Mój (kupiony lata przed epoką trenażera) akurat sam w sobie jest cichy - czasem w lecie w upały go puszczam - taki przyjemny, lekki szum. Na trenażerze jak jadę spokojnie ustawiam na max 50%, jak na próg - 70%. Przy czym te maxy to osiąga po wejściu w czerwoną strefę HR.

Dzisiaj tak z nudów składałem puzla.....

W lecie rozkręcę dziada i wypalę w słonku przez parę dni. A z buczeniem też zrobię tylko na razie nie mam konceptu gdzie to upakować.

Cóż, ten mój Broyx po prostu głośny jest i tyle; chociaż chyba tej wielkości sprzęt generalnie hałasuje. A stałem przed półką w markecie budowlanym, na której na szczęście nie było wyboru (chyba późna jesień była). Wtedy doznałem olśnienia, wyjąłem telefon, odpaliłem apkę Deca, znalazłem Broyksa, przestawiłem auto 500 m dalej pod Deca i nabyłem swoje śmigło. Jak na te cirka 300 zł to zadowolony jestem. Wystarczy, że nie daj Boże, okno uchylę... 9/10 przypadków zaczyna walić jak się na siodełku umoszczę... Dwóch śmierdzieli zostało w okolicy i skutecznie utrudniają życie reszcie.

No, idealny weekend - wczoraj narty (Wisła), dzisiaj rower (Warszawa). Za umożliwienie tego szczególnie dziękuję kolejarzom Inter City i Kolei Śląskich oraz Żonie i Córce - inicjatorkom.

Dokup do tego w przyszłości HRM Fan i będziesz miał full wypas (o ile ten wiatrak jest bez pilota - te z pilotem nie działają z tym systemem).

Ja kupiłem w Deklu, z jakiegoś zwrotu, naderwany karton, kila złotych taniej - nie Wahoo ale na pewno coś dedykowanego chomikom - duża tarcza, 3 biegi.

Odnosząc się do początku wywiadu natrętnie cisnęło się w moje myśli ' Jaki wentylator taki zegarek i vice versa " 😁

@smw44199 ...a mogłeś miesiąc temu za 157 - sam wklejałeś...

Kupiłem dzisiaj z kuponem za

Formalnie cały ten obszar to chyba Sud-Tirol, niemiecki jest dość popularny, chociaż są wyjątki, bo nasza obsługa w hotelu musiała być jakaś ultranacjonalistyczna bo głuchli na niemiecki Włosi byli po stronie państw centralnych, dopiero w czasie I wojny zmienili front i dostali te tereny w nagrodę. Ale zanim to się stało, to o samą przełęcz trwały krwawe walki, są do dziś fragmenty umocnień i liczne upamiętnienia. Kiedy w latach 30-tych ub. wieku Adi doszedł do władzy, to Benito bał się, że zażąda zwrotu tych trenów... Ale jak wiemy, brunatny socjalizm potrzebował przestrzeni na wschodzie... Po więcej historii Tyrolu Południowego odsyłam do Wikipedii bo nie chcę zanudzać (ale temat ciekawy, po II wojnie Włosi mieli nawet problem z terroryzmem).

Suport ma setę szerokości. Warto giąć giry na beczce zanim się zacznie przygodę na grubo 🤡

Kartony to jak "Misia", zostawić na świeżym powietrzu, zgniją do jesieni. 😁

@spidelli zamiast iść naprzód z postępem to Ty w trupa inwestujesz? Za chwilę Bryton wykupi zadłużone Wahoo ....😉 A tak to byś podwaliny zakładał pod świetlany ekosystem ..........i miałbyś o czym pisać na forum....a ja bym rozwiązywał problemy 🤣

THAT'S WHAT SHE SAID

Tu komplet zdjęć: https://photos.app.goo.gl/8aeZnNi7MaUijuFw7 Przód jest założony "normalnie", jedynie wywierciłem dodatkowe otwory pod podkowę a`la manitou.

@Przecietny możesz to kupić na Ali za 20 zł

Jeśli nie ma napięcia na ogniwach, to ładowanie nic nie da. Trzeba wymieć te uszkodzone ogniwa. Niestety nie wiadomo jak pozostałe ogniwa zniosły głębokie rozładowanie.

Chyba twoja noga nie rower 😆

Tak. I to z miejscami dziesiętnymi, czego nie robi nawet Garmin Edge.

Koledzy, a jak to jest z rozstawem kolan? Bo skoro rama ma offset, to i suport nienormatywny? Zdaje się, że widziałem kiedyś jakąś recenzję tłuścioszka, gdzie ów recenzent o owe kolana zatroskał się....

135mm to stary standard na rychłoupinak (quick release). Rama zaś ma offset aby pomieścić gruby papuć bez kolizji z łańcuchem. https://theradavist.com/throw-the-parts-bin-at-it-morgans-26-surly-pugsley/ …mając to na uwadze należy zapleść koło asymetrycznie aby siedziało centralnie w ramie: https://surlybikes.com/uploads/downloads/Pugsley_Instructions.pdf

Pardon ale względy zdrowotne, otóż mam alergię na ich stronę łebową pali w ślepia. Czyli to ten w trójkąt kopnięty, no to otwiera Możliwości 👍

Tylko że ta większa moc u zawodowca oznacza też większą prędkość, a opory toczenia wyrażone mocą pochłoniętą na ich przezwyciężenie rosną wraz z prędkością. Nawet gdyby opór był idealnie stały, to dwa razy większa prędkość oznacza dwa razy większą drogę pokonaną w tym samym czasie, a siła razy droga (przemieszczenie) to wykonana praca. Poza tym, zawodowiec ma zwykle bardziej aerodynamiczną pozycję, więc u niego te dokładane waty bardziej się przekładają na prędkość niż u amatora jadącego w bardziej wyprostowanej pozycji. W efekcie, u zawodowca udział oporów toczenia (mocy pochłoniętej na ich pokonanie) też nie jest aż tak mały przy dużych prędkościach i Twoje wyliczenia są jednak niepoprawne.

Dobry pomysł, chodzą mi po głowie porządne markowe torksy, bo już tego marketowego ównolitu obrabiającego śruby mam dość; na pewno się ucieszy z takiego kompletu 👍

@spidelli

@Greg1 Żółte mają za duży luz (6°) i podobno w ogóle nie ma poczucia sztywności i "zespawania" z rowerem, but lata w pedale zbyt swobodnie. Niebieskie mają 2° luzu i są złotym środkiem, bo czerwone nie mają go wcale i nie ma miejsca na błędy - bloki muszą być idealnie ustawione, a kolarz musi mieć całkowicie zdrowe kolana. Tutaj masz artykuł Shimano na ten temat: https://road.shimano.com/pl/stories/choosing-the-right-shimano-spd-sl-road-cleats W sumie czytają go zastanawiam się, czy przy moich kolanach dobrze zrobiłem. 😁 Ale zawsze mam w zapasie żółte.

DPD mnie zaskoczyło - paczkę w sobotę do Żabki doręczyło. Do kompletu z butami: - pedały Shimano PD-R550 - bloki SM-SH12 - nigdy nie używałem systemu SPD-SL, ale wyczytałem, że żółte z zestawu są do niczego i najlepiej od razu kupić niebieskie

Bo mieszczuch wybrał się do lasu:

Wstawiam ten post, żeby autor tematu mógł przeczytać sobie go jeszcze raz. A najlepiej 2 razy.

Czyli masz dedykowany sprzęt do amortyzacji w crossie, z kilkucentymetrowym skokim, jakimś tam tłumieniem, i ten amortyzator ci nie wystarcza, bo bolą cię ręce. Postanawiasz więc kupić rower bez amortyzacji i z bardziej agresywną pozycją, żeby więcej ciężaru opierało się na rękach i chcesz wstawić do niego jakąś namiastkę prawdziwej amortyzacji w postaci malutkiego mostka, który ma jakieś 2 biedne centrymetry skoku. I oczekujesz, że "noo teraz to będzie komfort, nie to co na tym nędznym crossie, normalnie będę zasuwał więcej niż 12 km/h", i to jeszcze na drogach słabszych niż szutry premium. Naprawdę nie widzisz jak bardzo twoja logika rozpada się w szwach? Kupując rower (czy w sumie cokolwiek) chyba warto odpowiedzieć sobie na jakieś podstawowe pytania? Co lubię robić na rowerze, gdzie chcę na nim jeździć, jakie zalety/wady ma w tym kontekście mój obecny rower, co mi da zmiana na inny, w czym będzie lepszy/gorszy od obecnego, do jakich zastosowań się nada, ile w tej mojej jeździe jest zasługi/problemu z rowerem, a ile moich umiejętności? Oczywiście możesz mieć na to wywalone, jak to napisałeś w innym temacie "ale to przecież moje pieniądze i czemu nie miałbym sobie pozwolić na chwilę przyjemności" - kupuj co tam chcesz, tylko się nie dziw, że ostatecznie ludzie na forum głupieją i już nie wiedzą o co ci właściwie chodzi. Według mnie gravel to rower zupełnie niedopasowany do twoich (kompletnie zresztą niespójnych) oczekiwań.

Skoro amortyzowana sztyca i amortyzowany mostek łączymy z pomiarem mocy, to konieczne mogą okazać się stożki hookless, minimum 60mm wysokości 🤣

Dobrym sposobem żeby zrobić sobie szablon do folii jest oklejenie danego miejsca taśma malarska papierową i na niej narysowanie kształtu. Następnie taśme odklejamy od ramy i ewentualnie poprawiamy to co nabazgralismy i mamy śliczny szablon 😜