Ranking

Bo zwiechaha:

Zamkowe klimaty

Bo się podjechało, to się relaksuje

Bo...

Bo złe drzewo rower je.

Bo siedzę na miedzy, browara popijam i fotkę na forum wysyłam...[na melodię "Jatne" Kultu]

… bo trzeba pamiętać.

…bo 1944.

Bo osoba gravelowska (?) i Wrocław w tle .

Bo jakaś gałąź wplatała się w koło i urwała wentyl i kilka kilometrów na butach, a to spd. Nie ma lekko 😂

@zekker Tylko te wszystkie mikrolinki nie służą do zamykania roweru na noc 😉 tylko do szybkiej akcji pod sklepem gdzie lecisz kupić batona i wodę a rower masz cały czas na widoku. Taki delikwent podleci szarpnie , kobza na uwięzi i zanim wykona następny ruch Ty już go walisz w ryja 😁

Dzisiaj w końcu okno pogodowe i testowanie nabytych na Amazonie opon Maxxis Receptor 60 km zrobione po wszystkich możliwych powierzchniach - asfalt dobry, asfalt kiepski, płyty jumbo, żwir, szuter, drogi polne i leśne w tym piach. Specjalnie wybrałem jedną drogę polną, na której wiem, że zawsze jest pich - może nie jakiś ekstra głęboki ale taki "powierzchniowo czynny" i jestem bardzo miło zaskoczony bo rower szedł jak burza, raz się tylko opona uśliznęła a poprzednie Vittoria Terreno Dry tańczyły tam jak na lodzie. Edit. Tak, wiem, że mam kapturek na wentylu 😁

Bo po tygodniu terminów, lub niepogody, w końcu udało się wyskoczyć w teren. Człowieka coś trafia, jak cały dzień w pracy jest piękna pogoda, wyjście z roboty o 15:30 i pogoda łeb urywa. Do łba można dostać...

Bo jednak wybrałem Sejny....

Bo polatali

Bo w lesie cień daje trochę ulgi od słońca.

Bo buszujący w trawie

Centymetr w prawo i burza zrobiłaby na mnie piorunujące wrażenie.

Bo przerwa

Pozdrow'er 😉

Żeby niebyło że dzieci bez kasków jeżdżą Z Chin i allegro Dętki tpu mtb 27,5 i 29 opony 26x2.2 27x2.0 itd. Pozdrow'er😘

Bo dzisiaj droga krzyżowa.

Bo... kurka wodna:

Bo red alert

Bo na hali

amortyzator delete

Jako że trochę tych membran przerobiłem to mogę dodać jeszcze parę swoich przemyśleń, membran używałem zarówno w wysokich górach (powyżej 3000m) jak i na codzień. Generalnie są 3 metody pomiaru oddychalnosci - 2 z nich mierzą ilośc pary odparowanej przez membranę w g na m2, a 3 (tej używa np Decathlon) mierzy oporność tkaniny na przenikanie pary wodnej w skali RET - w tym wypadku im niższy RET tym tkanina lepiej oddaje wilgoć. Te skale są trudne do porównaniu Gore skąinąd wychodzi ze słusznego założenia, że parametry samej membrany niewiele mówią, bo membrana z zewnątrz pokryta jest laminatem, a od wewnątrz często stosuje sie albo delikatną podszewkę albo drugą warstwę laminatu. Stąd oddychalność całej kurtki mocno zalezy od oddychalności laminatu. W ogóle membrany największy sens mają w alpiniźmie bo tam zwykle więcej pada i towarzyszy mocny wiatr. Jeżeli taki alpinista zamoczy się w ciągu dnia (od deszczu, od potu) to biwakując tylko ze śpiworem przy mocno minusowych temperaturach (na wysokosci 4000m nawet w lecie zazwyczaj temperatura spada do -10 lub mniej) ryzykuje hipotermią i śmiercią. Decathlon w tych tanich kurtkach nie stosuje membran tylko powłoki. To oznacza że taka kurtka zazwyczaj ma słabszą oddychalność, ale potencjalnie może być bardziej trwała - bo nawet najlepsze membrany zazwyczaj wytrzymuja max kilka lat i tracą swoje właściwości. Ponadto wodpodpornośc a po części oddychalnosć zalezy też mocno od wartswy DWR która pokryta jest kurtka i która powoduje to że krople deszczu perlą się na laminacie i z niego spływaja nim zaczną go przemaczać Tą wartswe można odnawaić przy wykorzystaniu impregnatów i to ma duże znaczenie dla wodoodpnorści.

Szczerze, to gdyby nie forum, to bym nie wiedział, że jeżdżę w zlych butach Drugi albo trzeci sezon:

Rower to suma elementów i nie ma w nim jednego "balastu". Wymiana widelca da Ci ponad 0,5 kilograma oszczędności, wymiana kół da Ci 0,3kg, tubeless da 0,3kg, jakieś lżejsze opony 0,5kg I wydając ponad 3900zł zejdziesz z 14,1kg na 12,5kg, co dalej będzie dość dużo jak na aluminiowego hardtaila w kategorii astm 3. Lepiej zainwestować te pieniądze w kapitał na lekkiego fulla, hardtaile to półśrodek.

Spinki do łańcucha;) jakie to drogie w porównaniu do całego łańcucha;p

Nowy laczek na tył.

Wewlas.

Nie wiem w jakim terenie jeździsz, ale np. ja by uzyskać taką średnią na szosie w mojej okolicy (Wyżyna Lubelska) muszę jechać z prędkością chwilową niejednokrotnie znacznie ponad 40 km/h, a bywa że i ponad 70 km/h (mam taką trasę około 30 km, akurat na godzinny wypad, a po drodze spory zjazd). Mam kilka rowerów (napędy 2x lub 3x) z blatami 42, 44, 48, 52, 53 zęby i do osiągania naprawdę dużych prędkości najlepiej mieć blat 53 z, ale te 46 (pod warunkiem, że na kasecie masz zębatkę 11-kę) to już nie jest źle. Dzisiaj jechałem trasę Krasnystaw - Horodysko - Krasnystaw takim rowerem: Mam tam napęd 48/38 (korba trekkingowa z usuniętą najmniejszą zębatką) i kaseta 11-13-15-17-20-23-26-30. Do Horodyska miałem z wiatrem i osiągnąłem średnią 30,7 km/h, a przez wieś Rakołupy Duże przejechałem prawie cały czas w zakresie 45-55 km/h, bo jest tam lekko z górki. Powyżej 50 km/h palec wskazujący odruchowo szukał jeszcze twardszego biegu. Gdybym miał blat 46 zębów najmniejsza zębatka kasety byłaby w użyciu po prostu częściej, a chęć do osiągania maksymalnych prędkości nieco by się zmniejszyła, ale też dałoby się jechać. W drodze powrotnej (pod wiatr) już tych najszybszych biegów prawie nie potrzebowałem, a średnia wyszła tylko 25 km/h. Kierownica typu baran nieco ułatwia osiąganie wysokich prędkości, ale to nie znaczy, że od razu musisz wymieniać korbę (choć kasetę, jeśli nie ma tam 11-ki, to zmień). Koledzy wprowadzają Cię w błąd, bo chyba nie rozumieją, co to prędkość średnia i skąd ona się bierze. Chyba że mieszkasz w płaskiej jak stół części Polski i nigdy nie jeździsz, gdy wieje wiatr. W pozostałych warunkach do szybkiej jazdy szosowej konieczne są twarde przełożenia, a już na pewno przyjemnie jest je mieć w zapasie.

Te Romety są w różnych opcjach wyposażenia. Wybierz taki który będzie miał kasetę a nie wolnobieg. Moc na kole w okolicy 40-60 Nm wystarczy. Silnik centralny ale np Riverside 500< z silnikiem w kole ma czujnik nacisku na pedały i obrotu więc podobnie jedzie jak z silnikiem centralnym. Reszta to rzecz gustu i potrzeby. Jest też coś takiego ale nie do lasu VIKING Rower Elektryczny Miejski Viking Insync Inurban 1.0 Pro Single Speed Comfort 4000.00zł

To lepsze już są takie piwne, co po Berlinie czy Pradze jeżdżą 😁

Ja w nowym, stosunkowo tanim rowerze zmieniłem koła i opony zyskując 1,5kg a nie zmieniając charakteru roweru (dętki na mleko, druciaki na zwijane i koła, ale nadal Alu). Ty masz jeszcze potencjał w widelcu, co jest o tyle fajne, że lżejsze są lepsze. Ekstremalnie to widelec karbon, ale chyba nie o to chodzi.

Na tle treka czy gianta do koła dostałeś świetne :d U tamtych potrafi jeszcze 100g dodać przy rowerach za 10-15k 😜

Na samym amortyzatorze masz prawie kilo tylko trzeba by kupić coś z wyższej półki. To samo koła. Nawet na zwykłych systemówkach DT typu 1700 spokojnie z oponami da się zejść o kolejny kilogram. Kaseta plus parę innych rzeczy i robi się taka kasa, że albo się to ciągnie solidnie z zejściem z wagi albo kupuje coś lżejszego.

ja wiem, czy budżetowy...jakbyś kupił jakiś karbonowy za 8-10k też pewnie dostałbyś podobne kola...tak wygląda rynek rowerow. Czerpać radość z jazdy i tyle...a jak budżet pozwoli to kiedyś zmiana kol na takie o wadze ok.1600gram plus lepsze opony i będzie różnica.

@Sobek82, szlifiera i heja do przodu, to patent na wszystko

Platformy działają tak dobrze jak powinny z dedykowanymi butami , dobrej jakości. Używałem chyba każdej kombinacji pedał - but, w tym z platform tanich fabrycznych, trochę większych fabrycznych plastikowych i metalowych z niskimi pinami, ostatecznie kilku modeli typowych platformówek do ekstremalnego ciorania w terenie - różnica między tymi nawet zwykłymi metalowymi a takimi typowymi z pinami jest bardzo duża. A jeśli weźmie się do tego buty - używałem zwykłych "adidasów", butów trekkingowych ze sztywną podeszwą na dobrej gumie, oraz kilku par dedykowanych typowych butów do platform to żaden zwykły but nawet z dobrą podeszwą nie "gryzie" tak jak dedykowany shimano czy, szczególnie, five ten. Jeźdżę tylko po asfaltach, tylko rowerem "turystycznym" więc trzymanie w ekstremalnych warunkach nie jest mi potrzebne, jednak i tak różnica nawet przy moim użytkowaniu jest od dużej do masakrycznej. Przy tym wiele dedykowanych do platform butów świetnie nadaje się do chodzenia - w five tenach fr chodzę obecnie 8-10 godzin dziennie. Jeśli ktoś chce testować platformy a przy tej okazji chce kupić buty to wg mnie branie butów niededykowanych jest bezsensowne. https://www.biketart.com/products/shimano-et7-et700-flat-pedal-shoes?variant=41444674240691 Tu alternatywa dla referencyjnych co do trzymania (za to średnich co do efektywności pedałowania, bo są mało stabilne co do trzymania stopy) five tenów - kupiłem je 6 miesięcy temu. Boa rozwiązuje problem z chowaniem sznurówek. Są do platform więc ryzyko luzowania boa czy innych przypadlości tego systemu są praktycznie żadne. Cioram je na kilku pedalcach platformowych w tym dmr vault v2, ns bikes radiant i superstar components i podeszwy nie mają praktycznie żadnych śladów (buty używane codziennie 10-100 km). Obecnie używam ich najczęściej.

Bo jeszcze ta szykana i będzie weekend

Kolejna para Maxxisów, te miały początkowo planowaną dostawę na grudzień.

Bo droga do...

Bo tu będzie autostrada

Nie wiem, czy aż 40 tysięcy km zrobiłem ale jeździłem najpierw na takich stalowych z zębami, które spokojnie można byłoby położyć na wystawie "Średniowieczne narzędzia tortur" obok stalowej gruszki "ginekologicznej" i nikt by się nie zorientował, że to elementy roweru Tymi faktycznie sobie piszczele poharatałem ale to było w czasie nerwowej bieganiny po peronach z rowerem obwieszonym sakwami i zakleszczonym tylnym kołem przez rozsypane łożysko, zatem w warunkach ewakuacji. Do kolejnego roweru dostałem nylonowe pedały NS coś tam, ze stalowymi pinami, w drugim rowerze były retronoski - paski wypiąłem i zostawiłem takie jednostronne platformy - na tych pedałach zjeździłem naprawdę kilka tysięcy km i żadnej krzywdy sobie nie zrobiłem, chociaż te "noski" mają symboliczne, plastikowe piny i po zejściu np. ma mokrą trawę czasami stopa się ślizgała zanim nie podeschło ale bez dramatycznych scen. Nie zauważyłem też, żeby piny w jakiś szczególny sposób niszczyły mi podeszwy. Co do butów, to zawsze wykańczam na rowerze buty do biegania. Nie biegam ale po prostu kupuję czarne buty do biegania - lekkie i na miękkiej podeszwie do chodzenia na co dzień a potem trafiają na rower. O fajftenach dowidziałem się w tym roku - że w ogóle coś takiego istnieje. I nie poczułem palącej potrzeby, żeby je kupić. Moje zdanie jest takie - nie ma to większego znaczenia, jakich butów będziesz używał przy swojej jeździe. Ja postawiłbym po prostu na wygodę i tyle. Średnio też wyobrażam sobie wpinanie i wypinanie w warunkach jazdy miejskiej ale nigdy tego nie testowałem. Weź pod uwagę, że pedały SPD stosuje się generalnie do sportu, gdzie mają poprawić efektywność pedałowania i gdzie nie zsiada się z roweru (poza sytuacjami awaryjnymi). Trzeba się też nauczyć odruchowego wpinania i wypinania. Trzeba je dobrze ustawić metodą prób i błędów bo możesz je zaraz poczuć w kolanach. Na platformie po prostu przesuniesz stopę a tu sprawa jest utrudniona. To, że jeździsz po asfalcie przecież nie oznacza, że masz to robić na rowerze szosowym, który jest bezkonkurencyjny do szybkiej jazdy ale generalnie niewygodny - i to samo dotyczy pedałów. Co niby zyskasz z pedałami szosowymi czy nawet MTB w rowerze krosowym? Kup sobie dobre platformy, do tego, jeśli masz ochotę - jakieś fajne buty i ciesz się jazdą, a jak Cię później najdzie kaprys na SPD to sobie kup

Bo w TV nic nie ma...

Bo młody chciał przerwę

Bo usiadłem po wyścigu

Test zakończony. Po 5 dniach nieużywania roweru w czasie jazdy zauważyłem "brak hebla". Bez względu na siłę włożoną w naciśnięcie dźwigni hamulec nie reagował nawet spowalnianiem. Dziś zrobiłem szybką diagnozę: tłoczki z prawej strony puściły. To oznacza koniec sprawdzianu, który wypadł jednoznacznie negatywnie.