Ranking

Bo ciężko zdjęciem oddać klimat takich ścieżek:

Bo fota z Gorzowa wlkp. Pozdrow'er😘

Bo let's twist again

Bo prawie zachód słońca a do domu jeszcze kawałek. 🙂

Bo znów cegieł kupa.

Bo tak

Bo za takie obrazki lubię te najlepsze szlaki rowerowe 😊 (ile "osób" widzicie na rowerze cargo?) Więcej o szlaku rowerowym nad Loarą we Francji w forumowym wątku: Szy.

Bo Krakowski klasyk.

bo kuń

Stało sobie w garażu stare wozidło - gliniany Author Stratos z 2006 r. Nikt go nie kochał specjalnie, więc samotnie kurzył się w kącie. Aż któregoś dnia narodził się na nowo... DO DIASKA - OBRÓCIŁO

Bo bo Pozdrow'er😘

Może warto coś na uspokojenie zażyć. Jesteś tak naspidowany wymianą części że zapomniałeś jeździć na rowerze. Ramę mogłeś kupić i wtedy byś się realizował. Hamulce jeżeli już musisz to M6100 wystarczą. Klocki semi metalic po 35 PLN do nich masz w Decathlon. Tarcz nie zmieniaj. Zamiast "podskakiwać", do serwisu, kup komplet narzędzi i sam wszystko ucz się robić. Tym bardziej że to prosty rower.

Śmiech to zdrowie, dobrze że się nawróciłeś, niech moc będzie w korbie 😉

Czujniki Magene S3+. Po pierwszych testach wnioski są następujące: działają i kosztują dużo mniej niż garminowskie.

W zeszły długi weekend przejechałem całą MPR z dużą grupą znajomych. Trasę rozłożyliśmy sobie na 3dni i było optymalnie. Całość planowaliśmy z dużym wyprzedzeniem bo już w zeszłym roku wraz z zamówieniem noclegów itp. Jechaliśmy 90% na MTB , kilku znajomych na gravelach i dla nich trasa okazała się znacznie trudniejsza. Przede wszystkim problematyczne są odcinki gdzie można zakopać się w głębokim piachu, ja na oponach 2,35 dawałem radę ale gravele się już poddawały. Trasa jest w wielu miejscach słabo oznakowana, trzeba posiłkować się śladem GPX. Ogólnie nasze wrażenie było takie, że to mocno nie dokończony projekt Generalnie cały wypad oceniamy pozytywnie głównie ze względu na widoki i obcowanie z naturą.

Dobrze że to napisałeś @XC100S bo mi się popcorn skończył 😘

Odpuść temat hamulców. Chcesz poczuć różnicę i komfort z jazdy to zainwestuj w lekkie opony (Continental Race King / Schwalbe Racing Ralph) a potem w lekkie koła. Hamulce które masz są w zupełności wystarczające do zastosowań w jakich chcesz ten rower używać.

Najpierw dotarłbym porządnie te hample które tam masz i dopiero ewentualnie potem myślał o zmianie. Na początek klocków... Te klamki XT8100 mają taką budowę, że mogą kolidować z obejmą Twojej manetki - w efekcie będziesz miał albo niewygodnie ustawioną klamkę, albo manetkę - pooglądaj sobie to na spokojnie, żebyś potem nie miał dodatkowych stresów:)

Na 19mm to się na 2,25 jeździło i było dobrze więc co to w ogóle za dylematy.

I akurat teraz leciało:

Odnośnie pasa HR od Magene dodam jeszcze, że wymiana baterii w porównaniu z Garminowskim HRM-Dual to pikuś procedura. Z tymi 300 złotówami to tak różnie. Zależy gdzie szukać. Można znaleźć na tyle taniej, że już będzie można się zastanowić czy nie warto dopłacić. Często na Amazonie trafia się w promkach - piszę o Garmin HRM-Dual.

Kupiłem kasetę Sram X01 Eagle i łańcuch XX1. Teraz tylko czekać aż przyjdzie paczka z Niemiec 😉

Nie bez powodu mam ich 4

Masz na myśli do tłumienia czy jak? Czy do przetarcia goleni? Napisz trochę więcej szczegółów do czego ty tego oleju chcesz użyć? Bo zasadniczo olej do łańcucha jest do smarowania - naoliwienia łańcucha

Będę miał baner z nickiem 🤣 No właśnie trzeba się cieszyć z jazdy a nie zasowac i patrzeć tylko na przednie koło U mnie to samo w czwartek może okazać się ze nie jadę nigdzie bo nie , a w piątek rano wystartuje

Polecam obejrzeć dwa filmy:

Dokładnie. Dlatego będziesz musiał pójść na kompromis. Opony które mają tą wartość na poziomie znacznie poniżej 50 będą przebijać się często. W okolicy 50 - raz na jakiś czas, przyjmijmy że raz na kilka tysięcy km. I w tą wartość bym celował. Wpisujesz więc powiedzmy 45 w odporności na przebicie, potem segregujesz opony pod kątem oporów toczenia, wybierasz takie które są najszybsze z tych w których odpowiada Ci bieżnik i masz najlepszą oponę dla Ciebie. https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews?orderby=rrmed&maxweight=574&max=32&min=12&minpr=45&mingripmin=52&mingrip=52&minknobc=-0.1&minknobe=-0.1 Mi wychodzi że najlepszy rezultat daje Challenge Getaway Pro HTLR 40: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/challenge-getaway-pro-htlr

Gravelkingi są w wersji Plus i wtedy jest ok. Ale oczywiście kosztem oporów toczenia.

Nie ma chyba drugiej opony, o której można przeczytać tyle narzekań na brak odporności na przebicia co Tufo Thundero. U mnie doszło do przebicia juz po 1500 km i mimo mikroskopijnej dziurki mleko Stans nie uszczelniło. Do tego opona była bardzo bardzo trudna do założenia, a o osadzeniu bez Airshota nie było mowy (ale to może kwestia obręczy). Natomiast po założeniu świetnie trzymały ciśnienie, a z jazdy na nich byłem zadowolony. Teraz wyszła bardziej -przynajmniej wg producenta- odporna na przebicia wersja HD i -moim zdaniem- jeśli już kupować Tufo, to tylko te.

Pierwszy raz zamawiałem z Amazonii, są tańsze o połowę od tych z allegro, czas oczekiwania ten sam. Znalazłem kółeczka, wrzuciłem je do worka z filiami bąbelkowymi Pozdrow'er 😘

Ok, dzięki za radę z tymi oponami. W sumie to chyba masz rację, przyznaje się do tego, że za szybko na szybko wszystko chcę zmienić i ulepszać rower na którym przejechałem od wczoraj 35km. To chociaż z czegoś się w życiu pośmiałeś @wolekZostawię na razie tak jak jest, pojeżdżę z miesiąc, części się będą docierać, ja przejadę więcej niż 35km.. wtedy się pomyśli, tam kolega XC100s dobrze napisał, że trochę w złą stronę poszedłem.

Ja na Tufo Thundero 40mm mam ok 5000km. Tył się już trochę zużył, po przodzie tego nie widać. Uniwersalność tak, póki jest twardo. Wtedy czy mokro czy sucho wszystko jedno. Kamienie, korzenie, szutry, asfalty, nie mam do nich zastrzeżeń. Są szybkie i przewidywalne. Na piachu czy błocie jest źle. Da się walczyć ale to tak okazjonalnie. Jakbym miał piach koło komina to bym się zirytował. Mleko miałem przez jakieś 1000km i wróciłem do dętek. Nie wiem czy to kwestia akurat tych opon ale bardzo się z mlekiem nie polubiłem i odechciało mi się dalszych eksperymentów. Opona nie jest zbyt odporna na przebicia. Nie ma jakiejś tragedii ale chwalić też nie ma za co. Zakłada się bez większych problemów, niestety kilka razy to musiałem sprawdzić Jak wszystko ma plusy i minusy. W zasadzie mógłbym je kupić jeszcze raz ale chciałbym spróbować innych opon.

Avid BB7 + Avid FR-5, bo nic tak nie cieszy, jak hamulce działające i serwisowalne w każdych warunkach.

Hamulce możesz spokojnie kupić z aktualnych modeli, tam masz manetkę 4100 więc z ustawieniem problemu nie będzie. Koła które tam są nie są złe - 30mm szerokości, tubeless ready, łożyska maszynowe, sam rower nie jest ciężki. Fabryczne krakeny też nie są złymi oponami.

Wszystkie opinie są subiektywne, bo zależą od własnych doświadczeń, własnego wysportowania, wieku, a co za tym idzie bólów tu i ówdzie oraz opływowych kształtów , a także terenu po jakim się jeździ, więc nie ma jedynie słusznej prawdy. Natomiast nie zgadzam się z tym, jak ktoś pisze o siedzeniu na krześle, bo tak też nie jest.

Moją opinię już znasz, także nie będę się powtarzać. Czekam na opinie pozostałych dot. Tufo ✌️

Z tych trzech modeli znam Panaracer GravelKing SK, zajechałem jeden komplet i od razu kupiłem drugi (to w ramach rekomendacji:)) Jeździłem na nich po wszystkim co się da znaleźć w naszych warunkach i oczywiście w głębokim błocie, kopnym piachu, czy śniegu po osie się poddają. No i na lodzie nie są najlepszym wyborem:) Ale poza tym to nie mam zastrzeżeń, jeżdżę na nich cały rok, przy każdej pogodzie. Wysoka. U mnie pierwszy komplet zaczął łapać kapcie pod koniec swojego żywota, kiedy opony były już naprawdę mocno styrane. Zakładanie i zdejmowanie (u mnie na DT Swiss R500db jeśli dobrze pamietam...) bez problemu. Natomiast nie wiem jak z uszczelnianiem, bo w gravelu nie chciało mi się babrać z mlekiem i jeżdżę na dętkach.

W specyfikacji jest napisane że można regulować kąt mostka, ale jak to zrobić to już trzeba zobaczyć w instrukcji, albo na stronie Decathlonu, bo ja takiego mostka nie miałem. Zapewne trzeba zmienić podkładki miejscami.

Też fakt, sam tak miałem ale z opony robiła się żarówka. @Eathan Raczej nie doradzę w tej kwestii. Z rowerem miałem G-One Allround i mi nie podeszły. Zmieniłem na Terra Speed 40c, zmiana zdecydowanie na plus. Następna opona to było Cinturato Gravel H, jak dla mnie totalna pomyłka, poszły na olxa po miesiącu i kupiłem Gravelking bodaj 43c. Opony pociły się wszystkimi szwami na bokach i to znacząco - oddałem. Miałem dość przygód i ~listopada wróciłem do Terra Speed ale 45c. Jestem zadowolony ale pod koniec roku pewnie tył się skończy i chciałbym znowu zaryzykować coś nowego 😉, może właśnie Tufo.

To samo chciałem pisać, ale jako że córka mi ostatnio powiedziała, że mi ciągle mi brzuch wystaje to się powstrzymałem od rozwijania wypowiedzi 😅

Dlatego Grzegorz = dlategóż.

Gatki, szmatki: wiatrochron on VanRyśka (stary gdzieś wywiało na trasie) i lajkra z czerwoną pieluchą. Cztery litery wkrótce sprawdzą czy lepsza nowa czerwona czy stara niebieska

źródło: https://www.facebook.com/photo?fbid=3545501075537759&set=pcb.3545501285537738 Spójrzcie na sposób regulacji długości ogona: Moja reakcja:

Możesz wymienić zębatkę na większą. Maksymalnie 36 zębów, e trzeba zwrócić uwagę na długość łańcucha.

Solar Storm od Chińczyka. Wygrzebałem w czeluściach rowerowej szafki i postanowiłem sprawdzić jak to się sprawuje. Bo w lesie daje radę (nawet na "drugim biegu"), ale ma wadę -> 1,5h i wyzerowany.

Bo nie zrozumiem dlaczego w tym kraju fatbajki się nie przyjęły. Pewnie przez ten brak baranka.

Bo Mewia Łacha:

Bo boczne drogi:

Bo gravelowałem moim januszowozem i było super🙂